护栏优化设计说明

1.0 变更依据

根据苏高传字（2005）165号《关于印发宁常高速公路设计创新第三次工作会议纪要的通知》的精神，“桥梁外侧防撞护栏采用矮混凝土墙与钢护栏结合的方式，并将外侧做成曲面，与边梁精细相接”，我院于2005年12月对桥梁外侧防撞护栏进行了优化设计。根据省高速公路建设指挥部关于对宁常高速公路桥梁外侧防撞护拦钢构件部分的布置和尺寸进一步优化的要求，对桥梁外侧防撞护栏进行了变更。

2.0 变更内容

2005年12月版的《桥梁外侧防撞护栏创新设计》同时作废。

3.0 桥梁外侧防撞护栏

3.1 技术标准

1. 防撞等级：PL3；

2. 设计碰撞速度：80km/h；

3. 车辆质量：14t。

3.2 主要材料

1.混凝土：护栏座采用C30号混凝土；

2.普通钢筋：普通钢筋采用II级钢筋和I级钢筋，技术标准应符合国家标准GB1499-98、GBl3013-91的规定；

3.钢板、钢材：预埋钢板采用符合国家标准GB700-99标准的Q235钢板，立柱、横梁等采用Q235-B钢材。

3.3 设计要点

1.本护栏为矮混凝土护栏座与钢横梁组合式防护护栏，属于刚性和半刚性结合型，适用于高速公路主线、匝道以及支线桥梁外侧防撞护栏。

2.根据各桥梁施工进度和结构形式的不同，护栏座分为边梁已施工和未施工以及板梁、箱梁等各种情况进行设计。

3.护栏按组合式防撞护栏设计，防撞等级为PL3级，碰撞荷载按照底座和两个横梁各承担1/3碰撞荷载计算。

3.4 施工要点

有关施工工艺及其质量检查标准，均按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000中的有关规定执行。另外尚需注意如下几点。

1．对于边梁已施工完毕的桥梁，需凿除部分悬臂板，施工时注意对边梁的保护，防止大面积凿除导致边梁裂缝。

2．注意边梁护栏座钢筋的预埋，对于已预埋好老式护栏钢筋的，应割除重新凿开进行埋设。

3．对于尚未预制的板梁，应严格控制好施工工期，预制完成后尽早架梁并施工护栏，防止边梁上拱过度。从板梁预制完成到护栏座施工完成工期应控制在60天以内。

4．护栏座内外侧由大量圆弧面构成，是本设计美观的重要因素，施工时应注意精工细作，防止护栏座与边梁之间的混凝土色差的出现，模板内应该衬以高分子材料，保证脱摸后混凝土表面的光洁。

5．护栏座施工完毕、未安装金属立柱和横梁前，应采取措施封闭好预埋套筒，防止雨水灌入引起锈蚀。

6．安装金属立柱时，应同步将柱帽安装到位，并用环氧仔细封闭所有接缝，防止雨水灌入引起锈蚀。

7．预埋套筒与立柱之间砂浆充填应密实，为方便将来立柱的拔出更换，建议立柱埋入水泥砂浆部分外涂一层脱模剂。

8．注意护栏座内交通工程管线的埋设。