物流培训资料

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一、物流（LOGISTICS）的定义
物流（管理）是供应链的一部分，是为了满足客户需求而对商品、服务、及相关信息从原产地到消费管理地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程。

现代物流管理强调把正确质量、正确数量产品以正确的方式在正确的时间送达正确地点用户手中的有效性活动集合。

那么我们对物流的认识至少应该包括以下几点方面的内涵：
1.物流中的“物”既包括有形的实体产品也包括无形的服务。

2.物品（包括无形的服务）从起点向终点的（动静结合）的流动
过程。

3.满足客户需求为目标，追求在正确的时间、以正确的数量、用
正确的价格、把正确的产品或服务送到正确地方的正确客户手
中。

4.存在对物流活动全过程中各环节的计划、实施、协调与控制。

二、物流的分类
1.从物流在经济中的运行角度可分为宏观物流与微观物流。

（1）宏观物流：指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。

如：国民经济物流、全球物流，宏观物流研究
的主要特点是综观性和全局性.
（2）微观物流：是指消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动。

如：企业物流、生产物流、供应物流、回收物流、销售物流、废
弃物流、生活物流等，微观物流研究的特点是具体性和局部性。

2.从物流服务对象角度可划分为社会物流和企业物流。

(1) 社会物流是指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的
物流。

这种社会性很强的物流往往是由专门的物流服务商提供。

社会
物流研究再生产过程中随之发生的物流活动，是研究国民经济中的物
流活动；研究如何形成服务于社会、面向社会、又在社会环境中运行
的物流；研究社会中的物流体系的结构和运行，因此社会物流带有一
定的综合性和广泛性。

（2）企业物流是从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。

如：企业供应物流、生产物流、销售物流、
回收物流、废弃物流。

3.从物流的空间范围可划分为国际（全球）物流、国内物流和区域物流。

4.从物流活动的运作主体可划分为第一方、第二方、第三方和第四方物流
（1）第一方物流是由卖方、生产者或供应方组织的物流活动。

（2）第二方物流是由买方、销售者组织的物流活动。

（3）第三方物流是指物流活动由供需方之外的第三方去完成，它是企业物流业务外包的
产物。

（4）第四方物流是供应链的集成者，它与职能互补的物流服务提供商一起组合和管理组织内的资源、能力和技术，提出整体的供应链解决方
案。

三、物流的若干特性。

物流作为涉及多部门、多功能活动的集成，具有若干特性：
1.系统性
2.客观性
3.大跨度性
4.动态性
5.中间层次性
6.复杂性
7.效益背反性：物流系统中的某一项活动得到优化将会使系统中的另一活
动相应劣化，甚至会出现系统总体恶化的结果。

8.网络经济性
四、物流的目标；
1.客户满意（是整个目标管理的核心）
2.降低成本（是目标管理的关键）
3.速度经济
4.规模经济(能够降低单位成本)
5.范围经济（以规模经济为前提）
6.战略与竞争优势（是推动整个行业发展的动力）
五、物流的发展阶段
从物流活动范围和影响力方面把物流的演进分为五个阶段：
1.工厂物流（WORKPLACE LOGISTICS）50年代
工厂（工厂场所）物流是在一个单一工作站的物资活动
2.设施物流（FACILITY LOGISTICS）60年代
设施物流是指在一个设施内的工作站之间的物资活动，设施物流一般指的是物料处理。

3.企业物流（CORPORATE LOGISTICS）70年代
企业物流是一种在设施之间和企业流程中的物资和信息流动过程。

企业物流是围绕企业经营的物流活动，不同类型的企业，其物流活动的侧重点是不同的。

4.供应链物流（SUPPLY CHAIN LOGISTICS）80年代
供应链物流是一种由企业之间的物资、信息和资金的流动。

是一种由企业的供应商和它的客户的客户把设施、车俩和物流信息系统连接起来的网络。

5.全球物流（GLOBAL LOGISTICS）90年代
全球物流是跨国间的物资、信息和资金流动，是国际上供应商的供应商通过核心企业与客户的客户的连接。

六、物流创造的基本效用
1.时间效用：是“物”从供给者到需求者之间存在有一段时间差，由于改
变这一时间差创造的价值，称为时间效用。

时间效用通过物流获得的形式有几种：
（1）缩短时间
（2）弥补时间
（3）延长时间
2.空间效用
物流创造空间效用是由现代社会产业结构、社会分工所决定的，主要原因是由供给和需求之间的空间差，商品在不同地理位置有不同的价值，通过物流将商品由低价值区转移到高
价值区，便可获得价值差，即空间效用。

它有以下几种形式：
（1）从集中生产场所流入分散需求场所。

（2）从分散生产场所流向集中需求场所。

（3）从低价值生产场所流向高价值需求场所。

3.形质效用（又叫流通加工）：在流通过程中，可以通过流通加工的特殊生
产形式，使处于流通过此中的“物”通过特定方式的加工，将供应者手中所具有的形状性质的物资改造成具有需求者所需要的形状性质的物资，创
造物资的形质效用，从而增加产品的附加值，这也是物流创造加工值的活动。

物流创造的加工值是有局限性的，它不能取代正常的生产活动，而只能是生产过程在流通领域一种完善和补充。

七、国际集装箱多式联运
国际多式联运的定义是：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接收货物地点，运至另一国境内指定交付货物的地点。

国际多式联运的核心工具是集装箱，集装箱运输有其突出的优点：
1.提高装卸效率
2.适用于多种运输方式
3.保证货物运输安全
4.便于实现运输管理现代化
国际多式联运必须具备以下几个条件：
1.具有一个多式联运合同
2.使用一份全程的多式联运单据
3.采用不少于两种运输方式
4.运输全程用单一费率计费
5.必须使不同国家之间的运输
6.专门的经营人对多式联运负责
八、无船承运商（NVOCC）:将不同货主的不同货物整合为满载集
装箱，并承担所有国际货物从出口港开始的所有责任，包括文书工作和运输。

九、国际货代：是指国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发
货人或其代理人的委托，以委托人名义或者以自己名义办理有关业务，收取代理费或佣金的行业。

业务范围：
（1）揽货、订舱（含租船、包机、包舱）、拖运、仓储、包装
（2）货物的监装、监卸、集装箱装拆箱，分拨、中转及相关的短途运输服务。

（3）报关、报检、报验、保险
（4）缮制签发有关单证、交付运费、结算及交杂费
（5）国际展品、私人物品及过境货物运输代理 （6）国际多式联运、集运（含集装箱拼箱） （7）国际快递（不含私人信函） （8）咨询及其他国际货运代理业务
十、国际贸易术语：
十一、信用证业务流程：
①销售合同
⑤发货
②申请⑧通知赎单④通知⑥交单收钱
③开证
⑦寄单收款
十二、CO原产地证（Certificate of Origin）:它是用以证明货物原产地的文件。

根据出证人和用途可分为一下六种：
1.出口商出具的产地证
2.生产厂家出具的产地证
3.贸促会出具的产地证
4.出入境检验检疫局出具的产地证（更具有权威性）
5.对外经济贸易合作部出具的纺织品产地证
6.出入境检验检疫局出具的普惠制产地证
十三、Form A普惠证（G.S.P Form A）：普惠制产地证是给惠国能否给受惠国享受普惠制优惠待遇的有效法律文件。

目前给我国享受普惠制待遇的有27个国家，在这27个给惠国中，有2个国家不用From A，一是新西兰，它用的是From 59A，中文名称为“输往新西兰货物原产地证”，另一个国家是澳大利亚，它不要任何证件，只要在商业发票上加注下列声明即可：
Declare:A,That the final process of manufacture of the goods for which special parts are claimed has been performed in China and B,That not less than one half of the factory cost of the goods is represented by the value of labour and material of China.
十四、集装箱：
1.集装箱的概念：符合以下条件就可以称为集装箱：
（1）能长期的反复使用，具有足够的强度
（2）途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装
（3）可以快速装卸，并可从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具上
（4）便于货物的装满和卸空
（5）具有1立方米以上的容积
2.集装箱的种类：
（1）干货箱
（2）散装集装箱
（3）冷藏集装箱
（4）开顶集装箱
（5）框架集装箱
（6）罐状集装箱
国际集装箱运输中将20英尺的标准集装箱作为国际集装箱的标准换算单位，称为标准箱（TEU）。

一个40英尺的集装箱称为FEU,1FEU=2TEU
3.集装箱的标记与识别
（1）箱主代号：表示集装箱所有人的代号，用4个拉丁字母表示，前三位由箱主自己规定，第四个字母规定用U（U为国际标
准中海运集装箱的代号）
（2）顺序号：为集装箱编号，按照国家标准规定，用6位阿拉伯
数字表示，不足6位，则以0补
（3）核对号：用于计算机核对箱主号与顺序号记录的正确性，核
对号一般位于顺序号之后，用1位阿拉伯数字表示，并加方
框以醒目
4.集装箱的内部尺寸：
柜型长（MM）宽（MM）高（MM）容积（立方米）
20 5890 2350 2390 28-30
40GP 12029 2350 2390 58-60
40HQ 12029 2350 2698 68-70
十五、提单
1.提单的定义：提单是承运人收到货物后开出的收据，也是承运人所签
署的运输契约的证明，也是物权凭证。

2.提单的作用：
（1）海运提单是承运人出具的已装船的货物收据
（2）海运提单是承运人和托运人之间订立运输合约的证据
（3）海运提单是物权凭证
（4）海运提单是具有可流通性
3.海运提单的种类
（1）按货物是否已装船可分为：
A、已装船提单
B、收货待运提单或待装提单
（2）按收货人的抬头不同可分为：
A、记名提单：在“收货人”一栏内填上特定的收货人名称
的提单。

B、不记名提单：在“收货人”一栏内只填写“交与持有人
（TO BEARER）”的提单，这样谁持有提单，谁就有权
提货，不需要任何背书手续即可转让。

C、指示提单：可分为a.记名指示提单：按照发出指示的人
不同可分为托运人指示（To the Order of the Shipper），收
货人指示（To the Order of the Consignee），和银行指示（To
the Order of the Bank）b．不记名指示提单：是在“收货
人”一栏内未注明凭谁的指示交付货物，而只有“凭”（To
Order）的字样。

（3）按对货物外表状况有无批注可分为：
A、清洁提单：指没有任何有关货物残损，包装不良或其它有
碍于结汇的批注提单
B、不清洁提单：承运人在提单上记有货物及包装状况不良或
存在缺陷等批注的提单，诸如水湿，油渍，污损，锈蚀（4）按不同的运输方式可分为：
A、直达提单：指货物从装运港装船后，中途不经转船而直抵
目的港卸货的提单。

B、转船提单或联运提单：指在装货港装货的船舶不直接驶达
货物的目的港，
而要在中途港换装其它船舶运抵目的港，由承运人为这种
货物运输签发的提单。

C、多式联运提单：指货物由海路、内河、铁路、公路和航空
等两种以上不同运输工具共同完成全程运输时所签发的提
单
4.预借提单：指由于托运人未能在装运期内交货，或由于船公司未能在
装运期内到港等情况下均会出现预借提单的签发情况，预借提单签发产生的一切责任均由提单签发人承担，所以公司一般情况下是不会预借提单的。

5.倒签提单：由于托运人未能在装运期内交货，但仍要求签发装运期限
内日期的提单，这种倒填签发日期的提单被称为倒签提单。

6.提单的更改：
A、托运人或订舱人提供书面的保函，经公司或部门领导确认后方可
办理。

B、如果是个别字母的差错可以加盖更改章，但每份提单的更改不得
超过三次，否则必须重新出单。

C、HB/L的重要内容的更改须得到船公司的认可，与MB/L相同
D、重出HB/L必须将原来的提单收齐后才能进行。

7.电放（Telex Release）：电报放货简称电放。

A.托运人提出书面的申请。

B.如果已经签发提单的则应收回全套正本提单。

C.如果托运人不能交回全套正本提单，则应至少交回一份经正
确背书的正本提单，同时应签署保函。

8.放货：公司不接受副本提单放货和无正本提单放货。

凭银行保函放货
必须在以下情况下进行：
A、运费已经付清
B、记名提单下
C、收、发货人保函
D、当地一级银行担保材料
E、出示收货方的正本提单复印件、发票、装箱单。