CRH380A型动车组-司机室讲义

CRH380A型动车组-司机室讲义
司机室布置在CRH380A型时速350公里速度级动车组（非高寒）两端的头车上，是司机对动车组的主要操纵平台。

列车在运行过程中，司机根据线路信号状态和周边情况，通过对司机室内相关设备的相应操作，完成动车组牵引、制动控制，同时控制全列动车组的空调、车门和广播等设备。

7.1概述
司机室设计为单人驾驶模式，司机操纵台在中央。

司机室的设计遵行UIC 651标准，符合现代的人机工程学设计原则。

7.1.1司机室的主要功能
●在每列编组的两端分别设置一个司机室，由前端司机室实施动车组控
制，另一个非工作的司机室则可用作乘务员室。

两个司机室具有相同
的结构与功能。

●司机室布置了动车的主要操控设备，对全车进行牵引、制动控制，同
时控制全动车组的空调、车门和广播等设备，检测动车组运行信息并
进行故障诊断，保证动车组高速、准时、安全运行。

●司机室的设计，除了保证正常的功能性要求，还要尽可能地使整个司
机室显得整洁、美观、平整、明快、舒适。

7.1.2司机室特点
7.1.2.1司机操作空间
司机室安装设备较多、设备结构复杂。

为了拓展可利用空间，将气密隔墙至操纵台的空间设计为设备舱，安装布置了一些不常操作的设备，如司机室空调相关设备、气压开关、救援电源变换装置等。

为了方便操作，而且也是为了能扩大司机放脚周围的面积，司机控制器采用小型化设计。

操作手柄轴带动凸轮旋转，接通相应的触点，使对应的档位线加压，向TCMS中央控制装置输出控制信号。

为了方便不同的人对列车进行操控，采用高度及前后位置可调整的司机座椅，司机座椅设在司机室中间靠近操纵台的位置。

为了使整个司机室显得更加宽敞明亮，司机室电气柜全部采用矮柜结构，
分布在操纵台的左右两侧。

7.1.2.2视野
新一代动车组司机室的设计充分考虑了司机视野的开阔性；前窗坐姿视野符合UIC651标准要求，保证了司机视线开阔，具体分析见图7.1.2-1。

图7.1.2-1 司机室前方视野分析
按照UIC561要求，司机坐姿驾驶时，高度方向可以观察到车钩前15m地面信号及车钩前10m距地面6.3m高的信号；水平方向可以观测到左右2.5m的信号。

动车组司机室视野坐姿驾驶时，完全满足UIC561标准要求。

同时针对我国铁路速度、停车标的设置和使用，在司机室两侧设有侧窗，满足司机驾驶了望和观察速度、停车标需求。

针对侧面视野的分析见图7.1.2-2所示。

图7.1.2-2 司机室侧面视野分析
7.1.2.3手柄
操纵手柄包括制动手柄、牵引手柄及换向手柄等，制动手柄因使用率高，采用图7.1.2-3的形式，手把的结构可保持手的自然握持状态，以使操作灵活自如，手把的外表面平整光洁保证司机的触觉舒适性。

牵引手柄的设计充分考虑到使用方便，舒适，采用了细长的滴状型，手感好。

换向手柄握手部也不是单纯的球型、而是采用了方便手掌包容的形状，见图7.1.2.3-4。

图7.1.2.3-3制动手柄图7.1.2.3-4牵引手柄换向手柄7.1.2.4司机室温度与空气
为满足司机室舒适度要求，司机室除了从客室的空调装置吸入新鲜空气之外，司机室单独设置空调装置和暖风机，实现司机室的制冷功能和制热功能。

在司机操纵台面上设有冷气开关和暖气开关，可以根据要求对空调装置及暖风
机进行控制，从而保证司机室的温度和环境。

7.1.2.5玻璃窗
司机室的前窗采用了防眩目的透明安全玻璃，保证刺眼的直射光不会影响司机的操作，影像畸变率极低。

司机室前窗安装有刮雨器、加热器及遮阳装置。

使用防混浊的导电膜、通过加热传感器和冷凝器来控制温度。

具有防止结霜、结冰的机能，保证了司机的瞭望要求。

另外，侧窗的两层玻璃间采用了青铜色的中间膜，达到了遮光和使光线均匀的目的。

7.1.2.6照明环境
司机室内的照明通过顶板上的LED灯来实现。

7.1.2.7低噪声环境
流线型的车头设计，以及前窗及侧窗采用适应曲面的窗户玻璃和与车体外板平滑的固定窗，为降低司机室噪音提供了技术保证。

7.1.2.8安全保证
为保证司机室乘员的安全，司机室前窗结构充分考虑了鸟及道碴的冲撞。

司机室材料均选用阻燃、低烟、无毒（低毒）、无卤的非延燃性材料或防火材料，电气设备、电线电缆等的绝缘性能优良。

司机室与观光区、观光区与头车通过台之间安装有端门，门上设有滚珠碰锁及暗锁。

司机经过头车通过台、观光区及司机室玻璃后端门进入司机室。

司机室设有扶手、软梯，软梯放于工具箱中，用于紧急情况下逃生。

7.1.2.9仪表盘
仪表盘由设备安装件和聚氨酯面板构成。

整个仪表盘采用面板背面安装设备的结构，大大提高了设备的检修及维护性。

为了防止在显示器画面上形成光线反射，仪表盘面板上方安装遮阳帽檐，都具有遮光功能。

7.1.2.10设备配合
司机室操作台，设备简洁，配置合理，制动手柄置于左手位，司机脚边配置鸣笛用笛阀等等细节，充分反映了司机室的人机工程学运用理念。