汽车维修工(高级)模拟试卷2(题后含答案及解析)

汽车维修工（高级）模拟试卷2(题后含答案及解析) 题型有：1. 简答题

1．倒车时倒车灯不亮的原因有哪些?

正确答案：倒车灯不亮的主要原因如下：①倒车灯灯泡损坏。②倒挡开关故障或接线插头松动。③倒车灯电路保险丝熔断。

2．汽车室内的顶灯一般是怎样控制的?

正确答案：顶灯的控制一般有三种方式：车门开关控制、开关单独控制、延时控制。①车门开关控制。当顶灯挡位开关拨到门灯开关控制位置(DOOR)时，打开任何一车门，门灯开关闭合，点亮顶灯。②开关单独控制。顶灯开关拨到打开位置(ON)时，顶灯会点亮，开关拨到关闭位置(OFF)时，顶灯熄灭。这时，顶灯的工作状态与门灯开关是无关的。③延时控。当项灯挡位开关拨到门开关控制位置(DOOR)时，打开车门后顶灯会点亮，关闭车门后项灯会延时10s熄灭。延迟熄灭时间是由计时电路控制的。

3．制动灯不亮的原因有哪些?怎样排除这一故障?

正确答案：制动灯不亮的原因可能是灯丝烧断、搭铁不良、制动灯开关失灵或线路中有断路处。排除方法：首先拆下制动灯灯泡，看灯丝是否烧断。如果灯丝完好，可在踏制动踏板的同时，用螺丝刀或导线将制动灯火线接线柱与铁刮火，若有火，则说明搭铁不良；若无火，则可能是制动灯开关失灵或制动灯线路中有断路处。为进一步查出故障所在，可用螺丝刀或导线将制动灯开关的两接柱短接，若制动灯亮，说明制动灯开关有故障，应予修理；若制动灯仍不亮，则说明线路中有断路处，查出断路处加以排除即可。

4．转向灯不工作的原因有哪些?怎样排除?

正确答案：(1)故障现象转向灯不工作的故障表现为：打开点火开关，接通转向灯开关，转向灯都不亮。(2)故障原因①熔断器熔断、电源线路断路或灯系中有短路处；②闪光继电器损坏；③转向灯开关损坏。

(3)故障诊断与排除①检查熔断器是否熔断。若熔断，一般是灯系中有搭铁故障。可在断路的熔断器两端串上一只试灯，再把转向信号灯开关的接线拆下，此时熔断器上串联的试灯亮着，则为熔断器至转向信号灯开关这一段中有搭铁故障，可用断路法在这一段线路中找出搭铁部位；若在转向信号灯接线拆下后，试灯熄灭，则应接好拆下的导线拨动转向信号灯开关，拨到哪一边试灯变暗，说明此边正常，拨到另一边试灯亮度不变，则说明该侧有搭铁故障，进一步找出搭铁部位，排除故障。②若短接闪光器两接线柱，当接通转向信号灯开关时转向信号灯全不亮，而接通危险报警灯开关时转向灯全亮，则说明转向开关或转向开

关到闪光器接线有故障；如果接通危险报警开关时转向灯仍不亮，应按电路图重点检查线路故障。

5．转向灯闪光频率不正常的原因有哪些?怎样排除?

正确答案：(1)故障现象转向信号灯闪光频率不正常的故障表现为：转向信号灯工作时，左右转向信号灯的闪光频率不一致或闪光频率都不正常。

(2)故障原因①导线接触不良；②灯泡功率选用不当或某一边有一灯泡烧坏：③闪光器故障。(3)故障诊断与排除检查闪光器、转向信号灯开关接线柱上接线是否松动，灯泡功率是否与规定相符，左右灯泡功率是否相同。若灯泡功率都符合规定，则应检查是否有一只灯泡烧坏。若左右转向信号灯闪光频率都高于或低于规定值，一般为闪光器故障，应更换新件。

6．电热式闪光器是怎样工作的?

正确答案：电热丝式闪光器是利用镍铬丝的热胀冷缩特性接通或断开转向灯电路，从而实现转向信号灯及转向指示灯的闪烁的。

7．电容式闪光继电器的构造及工作原理是怎样的?

正确答案：电容式闪光器由一只大容量电解电容器和双线圈继电器组成。电容式闪光器是利用电容器充、放电延时特性，使继电器的两个线圈产生的电磁吸力时而相同叠加，时而相反削减，从而使继电器产生周期性开关动作，使得转向信号灯及指示灯实现闪烁的。

8．直热翼片式闪光器的结构和工作原理是怎样的?

正确答案：直热翼片式闪光器主要由翼片、热胀条、触点等组成。工作时，弹性的翼片在热胀条(热膨胀系数较大的金属板条)的拉力下呈弓形，触点处于闭合状态。接通转向灯开关(左或右)后，转向灯与转向指示灯电路接通，灯亮。电路如下：蓄电池正极→翼片→热胀条→触点→转向灯开关→转向灯及转向指示灯→搭铁→蓄电池负极。由于电流流经热胀条，热胀条伸长。翼片在自身弹力作用下伸直，活动触点随热胀条向上移动与固定触点分离。电路被切断，转向灯与转向指示灯熄灭。热胀条中电流消失后，冷却收缩，牵动翼片再次呈弓形，活动触点下移与固定触点再次闭合，电路接通，转向灯与转向指示灯又亮。如此反复变化，产生了闪烁的转向信号，同时发出“啪嗒”、“啪嗒”响声。

9．旁热翼片式闪光器的结构和工作原理是怎样的?

正确答案：旁热翼片式闪光器与直热翼片式闪光器主要不同点在于热胀条上绕有电热丝。电热丝下端与热胀条相接，上端与静触点相连，匝间与热胀条绝缘。工作时，翼片受热胀条拉力作用呈弓形，触点张开。转向灯开关闭合后，电热丝通电加热热胀条，使其膨胀伸长，冀片在自身弹力作用下伸直，使触点闭合。触点闭合后，转向灯与转向指示灯亮。电热丝被触点短路，热胀条冷却收缩，翼片

被拉呈弓形，触点再次张开，转向灯与转向指示灯变暗。电热丝再次通电。如此周期性动作，转向灯产生闪烁灯光信号。当电阻丝通电时，电流虽经转向信号灯构成回路，因为电流很小，转向灯不会亮。

10．左、右转向灯闪光频率不一样是怎么回事?怎样解决?

正确答案：左、右转向灯闪光频率不一样主要是左、右转向信号的功率不一样或转向信号灯电路中某处接触不良所致。若所用的灯泡功率较小，或其中有一只转向信号灯灯泡烧坏，以及在转向信号灯的线路中存在接触不良时，转向开关接通后，虽然由于线路中的总电阻增大、电流减小而使闪光继电器中的镍铬丝受热伸长所需的时间有所增加(即转向灯发暗的时间长)，但因触点闭合后通过线圈中的电流减小而使电磁力减小，镍铬丝稍一冷却收缩，触点即打开，因此，触点闭合时间也相对地减少，于是闪光速度变快。若使用功率大的灯泡，则闪光速度变慢。若左、右转向灯的闪光频率相同，而闪光快慢不一致时，这很可能是闪光时间慢的一侧线路中有接触不良之处。转向灯的闪光频率一般以70～90次／min 为宜。若闪光太慢或太快时，可用尖嘴钳扳动调节片，改变触点间隙来进行调整。触点间隙增大时，由于镍铬丝需经较长时间受热触点才能闭合，因此闪光变慢。反之，当触点间隙减小时，镍铬丝受热伸长时间短，从而使闪光变快。

11．电喇叭的结构及工作原理是怎样的?

正确答案：电喇叭由喇叭筒、共鸣板、振动膜、底板、铁芯、弹簧片、衔铁、中心杆、线圈、固定触点、活动触点、电容器、按钮等组成。电喇叭的结构及工作原理是：按下方向盘上的喇叭按钮时，其电源回路为蓄电池正极→线圈→活动触点臂→触点→固定触点臂→按钮→蓄电池负极。当电流通过线圈时，铁芯磁化，吸下衔铁，于是中心杆上的调整螺母压下活动触点臂，使触点分开切断开路，随即电磁力消失，且在弹簧片和振动膜弹力的作用下，衔铁又退回原位，触点闭合，电路又接通。如此循环，振动膜不断振动，而发出一定音调的声波，并由喇叭筒增强后传出。

12．电喇叭有哪些型号?

正确答案：电喇叭的类型有筒形、螺旋形、盆形电喇叭和电子电喇叭。(1)筒形、螺旋形电喇叭筒形、螺旋形电喇叭的主要机件由山形铁芯、线圈、衔铁、膜片、共鸣板、扬声筒、触点以及电容器等。膜片和共鸣板借中心杆与衔铁、调整螺母、锁紧螺母连成一体。通过线圈的通断使得膜片不断振动，从而发出一定音调的声波，由扬声筒加强后传出。(2)盆形电喇叭盆形电喇叭工作原理与筒形、螺旋形电喇叭相同，都是通过控制线圈的开闭使得膜片振动引起共鸣板共鸣来发声的。只不过盆形电喇叭的发声效果更好些，在没有扬声筒的情况下，仍能够发出较大的声响。(3)电子电喇叭使用晶体三极管取代了触点，避免了触点烧蚀等故障的产生，使得电喇叭的工作性能更为可靠。

13．电喇叭按音调可分为哪三类?各有什么特点?