关于铁路物资信息化管理的探索与思考

关于铁路物资信息化管理的探索与思考
摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。

随着我
国铁路事业的蓬勃发展，尤其是高速铁路的快速发展，越来越多的现代化技术、
高科技设备不断应用到铁路行业中，使得铁路需要的物资种类愈加繁多。

信息化
是以现代通信、网络、数据库技术为基础，将所研究对象各要素汇总至数据库，
供特定人群生活、工作、学习、辅助决策等和人类息息相关的各种行为相结合的
一种技术，使用该技术后，可极大地提高各种行为的效率。

随着我国铁路事业的
高速发展，对铁路物资管理的要求越来越规范化、标准化、精细化，如何将强大
的信息化手段有效应用于铁路物资管理的各个环节，推动铁路物资管理高质量发展，已成为铁路企业当下面临的重要课题。

本文就关于铁路物资信息化管理展开
探讨。

关键词：铁路物资；信息化管理；信息系统
引言
铁路作为公共交通工具，其为经济社会服务的特殊属性决定了铁路行业并不
能单纯考虑利润而忽视其服务社会大众的安全性，也不能为了提高利润而无限降
低成本，而是必须在满足安全生产的前提下，以提高采购效率和经济效益为目标，有效降低生产成本。

1实施物资标准化项目管理的重要性和必要性
1.
铁路路局站段管理单位实施物资标准化项目管理是控制成本的重要要求。

投
资控制是铁路建设项目管理的重要内容，其中物资成本管理尤为重要。

物资采购
行为不规范、消耗管理不精细、保管使用不到位等，都会带来成本增加和物资损
失浪费。

因此，必须加强对路局站段单位的经济活动分析，制定合理的物资消耗
定额，实现对成本的有效管控。

（2）铁路路局站段管理单位实施物资标准化项
目管理是提高物资管理水平的客观需要。

按照国铁集团“大统筹、大平台、大监
管”的物资管理要求，物资管理部门不但要不断提高自身物资管理水平，还要对路局站段单位的物资管理实施有效监督。

对路局站段单位实施物资标准化管理统筹是有效监督的方法和必要手段。

通过推行标准化建设，建立标准化管理体系，使建设物质的管理进入规范化、常态化轨道，可实现物资精细化管理，为保证物质产品质量提供支撑。

（3）铁路路局站段管理单位实施物资标准化项目管理是打造精品工程的重要保证。

没有合格的物资质量就没有安全的铁路运行，而没有标准化、规范化的物资管理体系，就不可能有合格的物资质量保证。

总结近年来出现的缺陷问题，很多都与物资产品质量有关，其根本原因是对物资产品质量过程管控不到位，教训十分深刻。

2关于铁路物资信息化管理的几点思考
2.1基础数据标准化
1.
开展物资目录清理工作。

以机车车辆配件物资目录清理为基础，发挥配属铁路局集团公司的技术优势，扩展机辆配件物资清理范围，加大清理力度，着力解决一物多码、一码多物问题，逐步统一基础编码和数据格式，扩大标准化应用范围。

（2）增加物资目录图片信息数据。

为准确使用正确物资编码，避免套用编码情况发生，同时也便于采供单位更直观地开展物资采购，应增加物资目录图片信息。

（3）关于通用物资目录标准化的建议。

作为普通商品的通用物资，尤其是通过商城采购的通用物资，在购入时均自带全国通用的唯一识别条形码，集团物资目录管理部门可统一采集该条形码信息编制全路通用的12位编码目录，采供、使用单位只需扫码即可完成12位编码的自动对应，实现快速出入库，提高材料管理人员工作效率，实现通用物资基础数据的标准化。

2.2电子化采购
随着互联网平台的发展，传统的采购模式已经无法适应现实发展的要求。

从国家提出的“推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合”要求看，电子化采购必将成为铁路企业采购工作的方向。

电子化采购平台能够实现无纸化采购、大幅提高采购效率。

（1）网上竞价。

对于品种单一、市场竞争充分且具有
明确质量标准的铁路物资，可以采用网上竞价的采购方式。

铁路物资网上竞价的
整个流程均需在国铁集团或各铁路局集团公司指定的物资采购平台上进行，由3
家及以上符合相应资质条件的供应商，在规定时间内进行网上集合竞价，在满足
质优价廉的条件下选择排名第一的供应商进行合作。

（2）超市化采购。

超市化
采购方式是模拟实体超市的网上超市，由供应商在超市中将物资上架，由各买家
自主、自助选购，采用购物车集中结算的采购方式。

对于安全影响低、通用性强、标准化程度高、供应商相对集中、采购频次高的物资可以采用超市化采购。

超市
化采购方式过程直观，可缩短采购流程及周期，同时减少因大量库存所占用的流
动资金，有助于降低铁路物资采购成本。

2.3账务管理多元化
各铁路局集团公司要对未入账管理的可利用存货进行物资系统V3.1点收入
账工作。

通过对“其他流资”构成的分析发现，不是所有未入账物资都可实施价
值管理，因此，在2021年的物资系统V3.1升级中引入了数量管理模块，但目前
该模块功能与站段现场实际生产需要还存在差距，需不断完善以实现铁路物资账
务管理的多元化、全面化。

（1）对“其他流资”中的盘盈可利用存货管理。

应
实施价值管理，严格账务核对，确保财务、物资和实物价值账项一致，按照财务、业务、物资部门共同确认的公允价值开展物资系统V3.1的点收入账工作。

（2）
对“其他流资”中不能作为盘盈的其他可利用物资管理。

经财务部门审定，按照
数量管理模式点收入物资系统V3.1实施数量管理，实物保管部门要根据物资使
用情况，及时维护消耗动态，定期清点，以确保账实一致。

（3）规范纳入数量
管理的物资不属于账外料。

主要分为以下4类：一是产权不属于本单位的物资；
二是工程遗留物资（类似于产权不属于本单位物资）；三是已计入固定资产价值
的作为流动资产管理的物资；四是随车配件。

2.4实现物资信息全周期管理
建议各路局站段单位对所有进场的物资设备、重要自购物资建立唯一的二维
码标识，二维码内容应包含“产品出厂信息（含合格证、生产批次号、出厂检验
报告）、进场信息（含物资品名、规格型号、生产厂家、进场时间）、检验信息（含检验时间、库管员、验收人、现场监理名称）、检验报告及状态（现场实验
或委外送检）、使用工点及部位”等信息，涉及二次加工的材料（如钢拱架等）还应包含加工焊接全过程的相关信息。

二维码生成后要打印标签粘贴在每一件（或捆）物资上，每件出库物资均应附带二维码，保证出库物资已检合格，无二维码标签的物资禁止出库。

杜绝未按要求取得二维码标识或二维码内容更新不及时的物资设备使用。

结语
铁路物资采购具有采购量大、品种繁杂、流程环节多的特点，铁路企业要从扩大采购规模、丰富采购方式、建立战略合作关系、提高铁路议价能力等角度提出不同的采购策略，从不同角度降低铁路物资采购成本，提高企业经济效益。

参考文献
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