课题2 活塞连杆组的拆装与检测

课题2 活塞连杆组的拆装与检测
一、实训目标
1、知道活塞连杆组各零部件的名称、作用及相互位置关系；
2、能规范地进行活塞连杆组的拆装；
3、能进行活塞环三隙的检测。

二、实训器材
发动机总成、工作台、拆装工具、测量工具
三、实训步骤
1、活塞连杆组的拆卸
（1）转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到下止点。

（2）拆卸连杆螺母，取下连杆轴承盖，并按顺序放好。

（3）用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组，注意不要硬撬、硬敲，以免损伤气缸。

（4）取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、螺栓、螺母按原位装回，并注意连杆的装配标记。

活塞、连杆和连杆轴承盖上打上对应缸号。

2、活塞连杆组分解
用活塞环装卸钳拆下活塞环，观察活塞环上的标记。

3、活塞连杆组的装合
（1）活塞环的检验（以普通桑塔纳轿车为例）
①用塞尺检查活塞环侧隙，新装时侧隙为0.02-0.05mm，达到0.15mm时，必须更换。

②用塞尺检查活塞环端隙：将活塞环垂直压进气缸，使其离气缸顶面15mm左右。

三环标准间隙值：
第一道气环为0.30-0.45mm
第二道气环为0.25-0.40mm
油环为0.25-0.50mm
三道环的极限值为1.0mm
③用塞尺检查活塞环背隙，新装环背隙值为0—0.35mm，超值时必须更换。

④记录测量数值，并判定是否正常。

（2）彻底清洗各零件，并用压缩空气吹干净。

（3）安装活塞环：
第一道气环是镀铬的（外表面光亮），必须装在第一道槽中，装配时内切槽的一面均应朝上，切勿装反，以免窜油，各环的开口应在圆周上均匀错开，同时要避开第一道环的开口处于活塞销座及侧压力较大的方向。

装配油环时，先装衬环、后装油环刮片，两片开口应错开180度。

装活塞环的顺序应先装油环，按反顺序最后装第一道气环。

（4）将气缸壁、连杆轴颈及组装件的连接部位涂以润滑油，应检查活塞的位置是否正确，活塞环在槽中是否装动灵活（不允许有阻滞现象），活塞环开口是否按规定均布等。

然后弄清活塞顶缸口、连杆上的标记、连杆盖上的标记是否一致，以及连杆大端上的喷油孔的方向是否朝向凸轮轴的一方等装配要点。

（5）用活塞环夹箍器压紧活塞环，用手锤木柄轻轻敲活塞顶部，将活塞推入气缸，标记朝向皮带盘。

（6）将连杆大头与连杆轴颈连接起来（注意连杆盖的记号和方向），有调整垫片时，不要放斜、不可漏装。

连杆螺栓、螺母的扭紧力矩为30加180ºN.m（桑塔纳JV发动机）。

四、实训评价
对学生的学习态度、操作能力、参与度及完成情况进行评价，点评学生操作过程中出现的问题，并检查学生三隙测量结果。

（附评分表）
五、实训总结（实训教师课堂小结）
重点强调以下问题：
1、正确使用工具和量具；
2、必须注意各种标记、若无标记的应做好标记；
3、拆下的零部件应按顺序放置，并注意不准损伤零件
4、不准用硬金属敲击连杆轴承及活塞顶部和其他配合表面；
5、严格按操作规程进行操作，并注意操作安全。

附
活塞连杆组的拆装评分表。