中外运物流公司领导职能运行及优化建议分析

中外运物流公司领导职能运行及优化建议分析
中外运物流公司的组织架构体系是由总部集群、行业集群、区域集群搭建而成，形成一套三维矩阵式管理结构。

总部集群是行政管理主体，具体履行综合行政管理职能，实行“7+1”模式，即设置行政管理本部（党委办公室/党委组织部）、党群工作部（党委宣传部/工会办公室）、财务本部、战略发展部、运营管理本部、风险管理部（审计中心/监察部）、安全管理本部等7个职能管理部门和北京管理部。

行业集群是业务发展及销售主体，承担客户维护、新业务开拓的职责。

依据公司物流业务的现状及未来发展，设立快消商超、汽车产品、科技电子、医疗健康、国际供应链、供应链金融等6个事业部，拟筹建会展物流、时尚、电子元器件、军勤保障等4个事业部。

区域集群是运营实施主体，负责具体落实项目运作并达成业务目标。

区域集群由东北、华北、西北、华东、华中、西南、华南七大区域公司组成，对所负责区域内的各城市公司实行统筹管理。

众所周知个人力量是有限的，出于生理、心理、物质和社会限制，我们为了实现人价值和企业目标，就必需形成群体形成组织，这么才能愈加好发挥人、物、财作用，物尽其用；才能加强企业管理，适应经济社会快速发展，实现盈利。

为了实现“综合物流，服务全球”的企业使命，达成“成为用户首选物流供给商”企业愿景，中国外运根据部门化组织建立基础，构建了以上组织架构；这种类似于职能制组织结构形式结构分
工细密、重视专业化管理，能够充足发挥职能部门机构专业管理作用，保持统一指挥有点，有利于提升管理工作效率。

不过其次，这种组织架构是经典“集权式”结构，显著看出企业权力关键集中于最高管理层，下层关键工作实施者缺乏相对自主权；另外，各个职能部门之间横向联络较难，信息传输线路长，反馈较慢，不利于各部门配合，对快速改变复杂环境适应性较差。

为了适应中国新经济发展形势，应对国际物流行业发展，个人认为外运应该紧跟时代脚步变革组织，向着扁平化、柔性化、网络化、虚拟化和临时性非正式化变革趋势靠拢。

具体表现为：
1、降低管理层次、扩大管理幅度，合适剔除或整合中下管理层充足发挥人主动性、发明性、主动性；
2、合适下放管理权力，对基层职员给最灵活自主权力，提升决议时效性和灵活性；
3、在各个职能部门沟通、办公中充分借助信息技术，降低企业成本；
4、保留最关键最具竞争优势功效，其它则进行虚拟化，极致利用企业有限资源；
5、面向短期可变小组或项目团体授权，最大程度发挥潜能，适应市场改变。