城市轨道交通车辆技术《12第十一讲车门调整及常见故障》
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央控制阀漏气 ；
• （2）解锁风缸动作不灵活，导致锁钩无法复位，车门 无法锁闭；
• （3）中央控制阀速度及缓冲调节失效；
• （4）单向节流阀调节功能失效，导致锁钩下落速度不 可调 。
第四页，共六页。
小结
• 一、车门状态及显示
• 二、车门系统各部件及其调整 • 三、常见故障分析
第六页，共六页。
第二页，共六页。
•
二、车门电路故障
•
主要有继电器卡滞、烧损，行程开关弹簧老化造成触头接触
不到位等。这类故障均可以通过对相关车门电路的分析查出
并处理。 如：S1或S2行程开关接触不到位 。
第三页，共六页。
• 三、车门气路故障 • 主要表现为气动元件调节功能失效、漏气等 ，可以 通过新件替换来查找故障。
车门状态及显示
• （1）灰蓝色符号：车门关闭状态（2）黄色符号：车门打开状态（3）黑色符号：紧急 打开（4）红色闪烁符号：故障（5）一直红色符号：手动解闭
第一页，共六页。
车门常见故障（P112）
• 一、车门机械系统故障 • 一种是零部件损坏：通常可以通过更换新件解决，但如果同一类零
部件损坏率较大，则应当检查是否存在系统设计问题或调整上的失 误。 • 一种是调整不到位：通常表现在尺寸超差，影响车门的正常动作。
• 复习思考题:
• 1．车门常见故障有哪些？ • 2．车门的调整参数有哪些？如何调整？
第五页，共六页。
内容总结
车门状态及显示。一种是零部件损坏：通常可以通过更换新件解决，但如果同一类零部件损坏率较大， 则应当检查是否存在系统设计问题或调整上的失误。（1）驱动风缸漏气或中央控制阀漏气。（2）解锁风缸 动作不灵活，导致锁钩无法复位，车门无法锁闭。如何调整
• （2）解锁风缸动作不灵活，导致锁钩无法复位，车门 无法锁闭；
• （3）中央控制阀速度及缓冲调节失效；
• （4）单向节流阀调节功能失效，导致锁钩下落速度不 可调 。
第四页，共六页。
小结
• 一、车门状态及显示
• 二、车门系统各部件及其调整 • 三、常见故障分析
第六页，共六页。
第二页，共六页。
•
二、车门电路故障
•
主要有继电器卡滞、烧损，行程开关弹簧老化造成触头接触
不到位等。这类故障均可以通过对相关车门电路的分析查出
并处理。 如：S1或S2行程开关接触不到位 。
第三页，共六页。
• 三、车门气路故障 • 主要表现为气动元件调节功能失效、漏气等 ，可以 通过新件替换来查找故障。
车门状态及显示
• （1）灰蓝色符号：车门关闭状态（2）黄色符号：车门打开状态（3）黑色符号：紧急 打开（4）红色闪烁符号：故障（5）一直红色符号：手动解闭
第一页，共六页。
车门常见故障（P112）
• 一、车门机械系统故障 • 一种是零部件损坏：通常可以通过更换新件解决，但如果同一类零
部件损坏率较大，则应当检查是否存在系统设计问题或调整上的失 误。 • 一种是调整不到位：通常表现在尺寸超差，影响车门的正常动作。
• 复习思考题:
• 1．车门常见故障有哪些？ • 2．车门的调整参数有哪些？如何调整？
第五页，共六页。
内容总结
车门状态及显示。一种是零部件损坏：通常可以通过更换新件解决，但如果同一类零部件损坏率较大， 则应当检查是否存在系统设计问题或调整上的失误。（1）驱动风缸漏气或中央控制阀漏气。（2）解锁风缸 动作不灵活，导致锁钩无法复位，车门无法锁闭。如何调整