（完整版）砖渣施工工艺及质量控制

（完整版）砖渣施⼯⼯艺及质量控制
近⼏年来，笔者参与了项城市新区部分道路⼯程的施⼯。

我们尝试采⽤城区改造中拆除的建筑砖渣设置垫层处治湿软地基，取得了⼀定的使⽤效果和经济效益。

现结合⼯程实际，略抒浅见，以供同仁参考。

⼀、⼯程地质情况
⼈民路是项城市新区⼀条东西向城市主⼲道，全长2040⽶。

该⼯程路⾯结构层设计厚度65cm，路基全部为开挖路基，路基⼟以亚粘⼟为主。

2003年施⼯期间，降⽔过多，以⾄地下⽔位偏⾼，地基⼟含⽔量较⼤，强度低，根据施⼯现场的特殊情况，必须采取有效技术⼿段，处理部分路段湿软地基，才能保证路
基，路⾯达到技术要求。

⼆、施⼯⽅案确定
⽬前，处治湿软地基的办法是：1、晾晒。

2、在⼟中掺⼊6%—8%⽯灰。

3、设碎⽯垫层。

采取晾晒的办法⽐较节省简单，但是必须具有适宜的⽓候条件和宽裕的施⼯⼯期，多⾬季节不宜采⽤；掺⼊少量⽯灰，可以降低⼟基含⽔量，同时提⾼⼟体的整体强度。

但是当时含⽔量过⼤，地下⽔位过⾼，掺⼊⽯灰碾压也很难达到规定要求；在此情况下必须加铺碎⽯垫层，才能保证地基的强度和路基质量，满⾜⼯程技术规定要求。

施⼯现场的碎⽯材料全靠外地购进，价格⾼，采⽤碎⽯垫层势必增加⼯程费⽤，建设单位难以承受，⽽城区内外拆除的建筑砖渣到处堆放，价格较低廉，设置砖渣垫层，不但能使废物利⽤，减少污染，⽽且⼜能保证⼯程质量，节约成本。

因此对⼀些不能晾晒，掺灰处理的部分路段，可以采取铺设砖渣垫层的施
⼯⽅法。

施⼯质量控制⽤砖渣垫层处治湿软路基，可设计50cm厚，分两层压实填筑。

由于⼟基含⽔量⼤、湿软，第⼀层回填以30cm厚为宜，第⼆层回填20cm，每次回填后，要⽤压实机具碾压密实。

为保证⼯程施⼯质量，我们从以下⼏⽅⾯对砖渣垫层施⼯进⾏了质量控制。

1、材料质量要求
砖渣来源于建设垃圾，内含较多杂物，在使⽤之前，要对建筑垃圾进⾏认真的处理，使之符合路⽤质量要求。

⾸先要清除⽊质，塑料质条块及废料、杂草、树根、布条等软质或腐蚀材料。

然后对砖渣、混凝⼟块进⾏⼈⼯砸碎加⼯，作下层使⽤的材料，粒径可稍⼤些，最⼤料径不超过15cm。

上层材料最⼤料径不
超过10cm，以便填隙和碾压密实。

2、砖渣垫层的施⼯⼯艺
⾸先整平槽底，清理积⽔及其它杂物，然后回填砖渣⽤⼈⼯找平或机械推平，不需要拌和、加⽔等⼯序，可直接平整后⽤覆带拖拉机稳压两遍，⽤12—15T压路机碾压密实。

该结构层的施⼯⼯艺⽐较简单、⽅便，易掌握和操作。

但是，在压实过程中要注意不能超压，更不能⽤太重的压实机械，以免压碎砖渣。

（注意事项：不宜使⽤振动压路机碾压）。

回填第⼆层砖渣时，可以在砖渣中掺⼊15—20%的低剂量⽯灰⼟，既能起到填充空隙，增加结构层密实度，⼜能达到提⾼后期整体强度的⽬的。

3、压实质量控制⽅法
由于砖渣材料中含有混凝⼟块、砂等建筑材料，⽽且⽐例不固定，均匀性差，不能⽤常规试验⽅法确定混合料最⼤⼲单位重测定其压实质量。

在⼯程施⼯中，我们采⽤⼀些间接的控制⽅法。

表⾯沉降量法。

当砖渣填筑铺平稳压后，在表⾯每5m设置⼀个测点，涂上油漆做好有⾊标志。

⽤⽔准仪测定每次碾压后的各点⾼程。

直到⾼程不再下降，认为碾压密度达到压实标准，表1是不同碾压遍数的
沉降量。

压实遍数法。

根据压实机具参数的不同，通过实验段找出各种压实机械的碾压遍数和压实度的关系，确定各种压路机碾压⾄密实时所需遍数，根据碾压遍数控制压实质量。

回弹弯沉法。

⾸先做试验段，测量每次碾压后的回弹弯沉值，找出密实度与弯沉值的关系曲线。

当弯沉值不变或变化很⼩时，认为已碾压密实。

此数值作为压实度的控制指标，在施⼯中以此控制压实质量。

4、效果分析
表2不同处治⽅法的路基顶⾯回弹模量
表3不同处治⽅法的经济⽐较
经过地基处治路段的路基顶⾯回弹模量检测数据，可以看出，设置砖渣垫层的路基顶⾯回弹模量⾼于晾晒处治的路基回弹模量，低于⽤⽯灰处理的回弹模量，可以满⾜设计要求，效果⽐较理想。

通过对⼏种处理⽅法进⾏对⽐分析，砖渣垫层⽐较经济合理，与碎⽯垫层相⽐，经济效益⽐较显著，也解决了城市建筑垃圾的存放问题，减少城市环境污染和占地，社会效益⼜⽐较显著，是平原区⼯程施⼯值得
推⼴的⼀种湿软地基处治⽅法。