几起典型事故来谈关于天车的安全运行

几起典型事故来谈关于天车的安全运行
将生产实践中遇到的天车运行典型事故、检修安全管理以及设备更新时遇到的教训予以分析，说明经过与原因，提出防范措施，把教训转化为经验，具有良好的实用价值。

笔者所在单位——中国核工业集团公司821厂有许多天车(也叫起重机)，26年前曾经发生天车运行把工人撞死的事故。

从那以后，该企业特别强化天车安全生产管理，十分重视运行及检修方面的经验教训总结。

所以，26年来没有发生天车运行伤人事故。

但是，险象与教训还是少。

本文通过分析几起具有普遍意义的事故，谈一下天车的安全运行。

1在修的天车突闪弧光
20世纪80年代末“保持转民”，许多从事工业生产人员转向铝电解，由于缺乏相关知识，在订购电解车间的桥式起重机时，没有特殊说明，到货之后经安装公司现场安装，才有人提出，驾驶室位置不适用，应该由端头改造到中间。

于是实施技术改造。

1989年8月2日上午，当时天车停在厂房右端的检修段(轨道)上，动力车间2个电气技术员正在20t规格的天车平台上工作，他们要接长电力线以适应驾驶室位置由端头改到中间后的需要。

使用段与检修段(导电解钢)之间有些间隔，它们之间有专门的“旁路”电力线系统，天车开到检修段后，断开“旁路”上的开关，还拉下了“旁路”上的3相保险。

这样检修段(包括天车)都不带电。

天车3相电力线端头已经剥去部分绝缘包皮，放在平台上，2人正在剥用来加长部分的电力线端头。

突然，闪过一道电弧光，接着是噼里啪啦几声激烈声响，原来是平台(钢板)上的3个头短路了，有1根电力线(规格为35mm2)烧毁了约1m长，产生了很大的弧光。

好在2名技术员绝缘鞋等劳动保护用品穿戴齐全，心理素质还不差，虽然受到极大的惊吓，仍然没有错误动作而导致伤害。

由于系统的保护装置起了作用，电源很快就被切断了。

怎么突然来电了呢?原来是建设安装公司正在使用厂房里的另一台5t 规格的天车，他们把5t天车开到20t天车这一端，天车的3相滑触线越过了(电源角钢)使用段，触及了检修段的3相电源角钢，这样，检修段的20t天车就带电了。

建设安装公司怎么让天车的3相滑触线越过了(电源角钢)使用段，触及了检修段的3相电源角钢?因为现场工作单位之间缺乏沟通协调，他们要抓紧时间赶进度，没有注意到检修段20t天车上有业主方面的人正在进行电力线改造;而动力车间又没有安排专人监护“危险点”，也没有在角钢“断开处”挂“警告牌”，所以造成电气短路。

进一步分析发现，角钢“断开处”位置设计不妥当，应该向右边移到，缩短检修段，从而极大地减少“检修段有车还越位”的可能性。

于是，对角钢进行了技术改造：加长使用段导电角钢，缩短检修段角钢。

2为了提前十几秒天车险肇大事故
1991年1月1日凌晨3点半，铝厂铸造厂房5t天车钢丝绳破断，吊轮砸到地上，“砰”地一声巨响，水泥地面砸出一个坑，险些砸人。

当时，地面人员正打扫准备下班，吊车已经没有干活，天车操作工已经离开操作室走在扶梯上。

由于种种因素，事件原因好久没有统一认识，乃至厂部领导认定是钢丝绳质量问题，硬性规定定期更换钢丝绳;因为没有统一的正确认识，所以，类似事件曾经反复发生，只是没有砸伤过人。

2.1原因分析
(1)天车操作工干完活后急于下班，吊钩还没有上升到规定位置，他就离开操作室，想的是吊钩上升到上部极限位置时，靠天车钢丝绳滚筒下方杠杆式限位开关自行断电，为的是提前那么一点点也许就是十几秒的时间下到地面。

(2)恰逢杠杆式限位开关失灵，吊钩上升到上极限位置时断不了电，滚筒电机不停旋转直到天车滚筒拉断钢丝绳，吊轮砸到地面。

这个时候，天车操作工人还走在扶梯上。

(3)劳动管理规定，晚上干完活就可以离开工厂回家，所以，工人“争分夺秒”。

2.2防范措施
(1)限位开关要定期检查、修理、试验，确保灵敏可靠。

(2)明确规定：不能依靠限位开关断电，必须按正常操作规程断电。

而且要大张旗鼓地对操作员进行宣传教育，讲清楚道理和危害。

(3)强化劳动纪律的管理，明确规定：工作任务完成了，必须在所有操作结束，切断电机电源，并拉开操作室配电刀闸后，才能离开操作台。

(4)加强安全教育，讲清楚违章与事故的关系，使员工去掉侥幸心理，一丝不苟地按规定操作。

(5)出了事故要正确对待，如实反映情况，详详细细说清楚每个细节，以便快速正确地查明原因，吸取教训，少走弯路，避免事故反复发生。

当领导的，要虚心听取行家意见，不要轻易下结论。

3挂上钩意外断电盲目开车铝水倾翻
1993年3月30日16时许，铝厂车队实习司机单某在师傅的监护下，驾驶拖拉机抬包车，运送铝水开进铸造厂房。

车就位后，师傅就习惯地下车去“走
走”。

天车工人开动起重机让吊钩基本对正抬包把手上的吊环后，在铸造班工人赵某配合下，挂好钩。

天车工人操作起重机准备起吊，可是起重机没有动静。

检查判断为设备停电，于是天车工人告诉赵某：“不知道什么原因停电了!”赵某站了一会儿，就从车厢板上跳下来，径直去了值班室(室内人员正在分发劳动保护用品)。

实习司机坐在拖拉机驾驶室座位上，侧身扭头看抬包已经挂在吊钩上，又发现赵某已经下车离开，遂判断“抬包已经被吊起”，就转正身操作;突然感觉车子被挂撞了一下，立即刹车;回头一看，发现抬包已经倾斜，部分铝水正在泼流到车厢板以及地面上，并且发生“爆炸”，轮胎和附近的木柴着火。

人们从各处奔来，着手灭火，并且“喊”司机;司机惊慌失措，又起步，导致一包铝水全部倾覆，在地面形成更大面积的爆炸。

赶来的老司机朱某，戴上面罩，上去把机头与机身之间的连接挂取掉，然后将拖拉机开走。

侥幸的是当时附近没有人(人都去了值班室分东西)，地面没有水，否则将造成重大事故。

3.1直接原因
(1)最主要的直接原因是实习司机误操作，在没有切实看见抬包已经起吊的情况下，盲目判断抬包已经离开车厢板，也没有人指挥，就擅自启动拖拉机，造成抬包倾斜;因为没有经验，也没有过这样的事故预想，当然就没有思想准备，所以，司机惊慌失措，又起步，导致一包铝水全部倾覆。