美国欲造胶囊高铁：纽约到北京只要2小时

美国欲造胶囊高铁：纽约到北京只要2小时一大早从中国北京上车，到大洋彼岸的美国纽约上班，当天晚上还可以再回到北京，这在未来不久将是完全可能的事。

美国一家公司正研制一个目前看起来很疯狂的革命性交通项目——真空管道运输系统，建成后北京到纽约的时间只有2小时，而环游世界也只不过6个小时。

每一个胶囊重：183千克长：4.87米容纳乘客：4至6名货厢：可存放行李设计者跟已经成为历史书上铅字的飞机发明者莱特兄弟相比，艾伦·马斯克在全球的名气实在太小了。

但是，百年后的历史书上很可能印上他的大名。

“科技狂人”提出第五大交通方式“真空管道运输”的想法最初是由机械工程师达里尔·奥斯特在上世纪90年代提出来的，1997年他获得这项技术的专利。

有着“科技狂人”之称的美国电动汽车公司CEO艾伦·马斯克对这一概念进行了丰富，提出了“胶囊高铁”的理念，对这种运输概念贡献了更多的设计细节。

按照马斯克的设想，“胶囊高铁”将会是汽车、轮船、火车和飞机之后第五大交通方式。

马斯克没有就此申请专利，他希望其他力量也可以参与到这个项目中来。

而美国一家名为“ET3”公司的“真空管道运输项目”，就是在这种想法的基础上设计的。

马斯克在今年的科技大会上公布了这一计划。

他说，这个系统不会崩溃也很安全，对各种复杂天气免疫。

它的速度会比现在的子弹头列车快三四倍，也可以达到两倍于目前飞机的速度。

据称，马斯克兴起开展这个项目的原因是他认为，目前美国加利福尼亚州的高铁是世界上最慢最贵的。

发射每一个胶囊被放置于管道中，像炮弹一样被发射至目的地。

美国公司正在建造真空管道交通系统。

日前，美国科罗拉多州的“ET3”公司正在建造一个3英里长、时速高达4000英里的真空管道交通系统。

负责具体细节设定的设计师戴睿·奥斯特是美国佛罗里达州的机械工程师，为了能够专心致力于真空管道运输的研究与开发工作，奥斯特夫妇辞去了其他高薪职位。

按照设计师的预想，它将能达到每小时6500公里的惊人速度。

乘客坐真空管道的话，从美国的纽约到洛杉矶仅需要45分钟，从纽约到北京也只花费两小时，而来个环球游也就6个小时。

乘客只会感到很小的加速力这种高空管道运输的交通工具像一个“胶囊”，每一个胶囊被放置于管道中，像炮弹一样被发射至目的地。

为了让公众了解更多信息，该公司还在网站上公布了“胶囊”设计的更多细节。

该项目的动力供应采用的是磁悬浮技术，处于一个几乎没有摩擦力的环境中。

尽管真空管道运输能够达到让人难以置信的速度，但是乘客却只会感受到很小的加速力，不会不舒服。

票价低廉安静环保真空管道连接两个目的地的管道跟高速铁路一样，会搭建在地上。

按照设计师预想，它将能达到每小时6500公里的惊人速度。

设计者表示，真空管道运输是一种无空气、无摩擦的运输方式，比火车和飞机更安全、更便宜、更安静。

在出行成本方面，ET3公司称，相比现在昂贵的机票价格，他们的项目能够把从旧金山至纽约的旅行费用降低至100美元。

这是因为，真空管道运输的造价将很便宜，只有高速公路的1/4，高铁的1/10。

按照预想的规划，这样的管道或许可以“附着”到现有的高速铁路架桥上，以节省路线资源与基础设施搭建成本。

更可贵的是，这种运输工具非常环保。

以下是繁体版内容: 一大早從中國北京上車，到大洋彼岸的美國紐約上班，當天晚上還可以再回到北京，這在未來不久將是完全可能的事。

美國一傢公司正研制一個目前看起來很瘋狂的革命性交通項目——真空管道運輸系統，建成後北京到紐約的時間隻有2小時，而環遊世界也隻不過6個小時。

每一個膠囊重：183千克長：4.87米容納乘客：4至6名貨廂：可存放行李設計者跟已經成為歷史書上鉛字的飛機發明者萊特兄弟相比，艾倫·馬斯克在全球的名氣實在太小瞭。

但是，百年後的歷史書上很可能印上他的大名。

“科技狂人”提出第五大交通方式“真空管道運輸”的想法最初是由機械工程師達裡爾·奧斯特在上世紀90年代提出來的，1997年他獲得這項技術的專利。

有著“科技狂人”之稱的美國電動汽車公司CEO艾倫·馬斯克對這一概念進行瞭豐富，提出瞭“膠囊高鐵”的理念，對這種運輸概念貢獻瞭更多的設計細節。

按照馬斯克的設想，“膠囊高鐵”將會是汽車、輪船、火車和飛機之後第五大交通方式。

馬斯克沒有就此申請專利，他希望其他力量也可以參與到這個項目中來。

而美國一傢名為“ET3”公司的“真空管道運輸項目”，就是在這種想法的基礎上設計的。

馬斯克在今年的科技大會上公佈瞭這一計劃。

他說，這個系統不會崩潰也很安全，對各種復雜天氣免疫。

它的速度會比現在的子彈頭列車快三四倍，也可以達到兩倍於目前飛機的速度。

據稱，馬斯克興起開展這個項目的原因是他認為，目前美國加利福尼亞州的高鐵是世界上最慢最貴的。

發射每一個膠囊被放置於管道中，像炮彈一樣被發射至目的地。

美國公司正在建造真空管道交通系統。

日前，美國科羅拉多州的“ET3”公司正在建造一個3英裡長、時速高達4000英裡的真空管道交通系統。

負責具體細節設定的設計師戴睿·奧斯特是美國佛羅裡達州的機械工程師，為瞭能夠專心致力於真空管道運輸的研究與開發工作，奧斯特夫婦辭去瞭其他高薪職位。

按照設計師的預想，它將能達到每小時6500公裡的驚人速度。

乘客坐真空管道的話，從美國的紐約到洛杉磯僅需要45分鐘，從紐約到北京也隻花費兩小時，而來個環球遊也就6個小時。

乘客隻會感到很小的加速力這種高空管道運輸的交通工具像一個“膠囊”，每一個膠囊被放置於管道中，像炮彈一樣被發射至目的地。

為瞭讓公眾瞭解更多信息，該公司還在網站上公佈瞭“膠囊”設計的更多細節。

該項目的動力供應采用的是磁懸浮技術，處於一個幾乎沒有摩擦力的環境中。

盡管真空管道運輸能夠達到讓人難以置信的速度，但是乘客卻隻會感受到很小的加速力，不會不舒服。

票價低廉安靜環保真空管道連接兩個目的地的管道跟高速鐵路一樣，會搭建在地上。

按照設計師預想，它將能達到每小時6500公裡的驚人速度。

設計者表示，真空管道運輸是一種無空氣、無摩擦的運輸方式，比火車和飛機更安全、更便宜、更安靜。

在出行成本方面，ET3公司稱，相比現在昂貴的機票價格，他們的項目能夠把從舊金山至紐約的旅行費用降低至100美元。

這是因為，真空管道運輸的造價將很便宜，隻有高速公路的1/4，高鐵的1/10。

按照預想的規劃，這樣的管道或許可以“附著”到現有的高速鐵路架橋上，以節省路線資源與基礎設施搭建成本。

更可貴的是，這種運輸工具非常環保。

北京移动发出4G体验“召集令”本报讯(记者赵莹莹)“三哥”(3G的昵称)尚且年幼，“四哥”(4G的昵称)将要登场了。

4G网络时代，开始从展会走向普通市民。

昨日，北京移动发布4G体验“召集令”，邀请爱触网的移动用户免费报名体验TD-LTE的4G网络。

根据“召集令”的要求，入网一年以上、无欠费记录、近三个月月均消费大于50元且近三个月月均上网流量大于50M的移动用户，可登录进行网上报名。

报名审核通过后，用户缴纳500元押金(退还体验终端时即返还)，即可领取一部4G终端及相应USIM卡开始4G体验，免费享受每月最高达15G的4G网络流量。

在为期6个月的体验期内，用户需每月提交2次调查问卷，真实反馈使用心得。

“通过此次用户招募体验活动收集的数据将会成为下一步4G网络建设的重要参考依据。

”中国移动北京公司相关负责人表示，北京移动此次提供了数据卡、MI-FI、CPE三种4G终端，分别适用于笔记本移动办公的人群、平板电脑等支持WIFI功能终端的人群，和有线宽带的中小企业或家庭用户。

“可以这么说，4G网络迈向商用，又前进了一步。

”资深电信分析师、飞象网CEO项立刚告诉记者，他很看好4G网络的商用前景。

从招募活动看，移动TD-LTE的建设已从最初的基础设施铺设逐步转入用户体验完善阶段，也许到年底，北京就有一批用户能享受到4G时代。

据记者了解，目前市场上支持4G网络的手机包括三星GALAXYS3、三星GALAXY S4、HTC EVO 4G、华为Ascend D2-TL、诺基亚Lumia 920、iPhone 5等多款。

项立刚表示，正如3G网络时代的激烈竞争，面对广阔的4G网络市场，终端设备商、运营商、移动互联网企业都将加入到4G竞争序列之中。

关于工信部何时颁发4G拍照，业界一直有预测：先是认为会在今年“5·17电信日”颁发，之后又预测颁发时间在今年九、十月间。

中国刚刚开展3G商用，国际上已经在紧锣密鼓确定4G国际标准。

对此，电信分析师付亮的观点是，技术标准确立到最终商用化还需要很长时间，3G标准确立到最终商用也经历了差不多10年。

“未来10年都无法看到3G退出市场，4G建网不可能完全替代3G，4G也不可能全球大范围建网，至多在一些对数据信息需求量大的特大城市布网，比如上海、北京等城市，其他人口少的城市3G已经够用了。

”关键词4G4G(TD-LTE)是第四代移动通信技术的简称，网络速度可达3G网络速度的十几倍到几十倍，其中TD-LTE是高带宽、高质量的新一代无线宽带通信标准之一。

4G网络既可以达到有线宽带的上网速度，又可以让客户享受移动的自由。

它不仅支持话音、短信、彩信，还支持高清视频会议、实时视频监控、视频调度等。

相关新闻首张微信专属手机卡下午面市本报讯(记者贾中山)今天下午，广东联通与腾讯公司召开发布会，公布用户高度关注的“微信沃卡”的情况。

这也是国内首张微信定制电话卡。

关于具体的收费详情，目前双方仍未透露，网上有传言称，用户使用“微信沃卡”上微信将不收取微信流量费。

今天下午，广东联通与腾讯公司举行发布会，介绍双方合作推出的专属手机SIM卡，这也是运营商首次与腾讯微信合作推出手机SIM卡。

上午，已有网友将会议现场照片上传到微博上，可以看到会场摆放了将近20排椅子，会场大屏幕上显示有一张手机SIM卡，上面有“微信沃卡”字样。

对于该SIM卡的套餐收费问题，在网上有用户称，微信沃卡将具备腾讯“微支付”功能，微信、游戏、音乐、视频等腾讯应用流量免费。

而根据网上调查，用户最关心的话题包括有无流量优惠、是否免费使用微信、是否可拥有微信特权等。

据悉，微信沃卡专属手机SIM卡将于8月8日正式推出，人们在腾讯旗下的易迅网可以购买。

就在联通与微信合作推出专属手机SIM卡的同时，广东电信也不甘落后，将于下月推出一种包含微博和微信定向流量的业务卡。

据了解，这种针对“双微”业务的专属流量卡每月仅需6元，用户可获得2GB的腾讯微信加新浪微博定向流量。

以下是繁体版内容: 本報訊(記者趙瑩瑩)“三哥”(3G的昵稱)尚且年幼，“四哥”(4G的昵稱)將要登場瞭。

4G網絡時代，開始從展會走向普通市民。

昨日，北京移動發佈4G體驗“召集令”，邀請愛觸網的移動用戶免費報名體驗TD-LTE的4G網絡。