浅析应急通信车集成

图2 中大型应急（机动）通信车结构
机动通信车辆系统
通信子系统
音视频子系统
现场辅助系统
车辆及改装
局域通信子系统
无
单
集
线
兵
群
局
图
通
域
传
信
网
系
统
/
路由交换 子系统
路 由 器
安 全 防
交 换 机
护 设 备
广域通信子系统
车
公
有
载
网
线
其
卫
移
接
他
星
动
入
终
通
通
通
端
信
信
信
音 视 频 采 集2.2 小型应急通信车 小型应急通信车在集成设置的过程中，应 当对自身的核心通信系统进行保障，一般要保 证核心通信系统数量最少在 2 套，从而来确保 自身的通信辐射范围。根据我国相应标准，小 型应急通信车的辐射范围应当在 5km 内，这 就要求小型应急通信车在启动以后，能够对自 身的辐射范围提供相应的数据传输信号支持 [3]。 根据这种要求，本研究对小型应急通信车的结 构图进行如下图 1 展示。 在小型通信车的底盘设计上，一般采用体 态轻小、机动性强、越野性强的小型越野车底 盘，如丰田普拉多等 SUV 车，这也能够对小 型通信车的整个应急能力进行优化。由于小型 通信车的装载空间比较小，因此在集成设计的 过程中，一般要能够加装自身的通信手段。同 时，为了避免在任务实施过程中电量不足的问
存储、音视频矩阵、音视频播放、视频会议终 端 / 编解码器等。
辅助子系统：包括集中控制系统、导航定 位系统、供配电系统、办公系统等。
车辆及改装：包括车辆底盘、车辆外观改 装、内饰改装、空调系统改装、照系统改装明、 综合布线、机架安装、操作区家具安装等。
在中大型应急通信车的底盘选择上，按照通 信车的大小，配套中型车选用依维柯、宇通 T7 等， 大型一般选用二类底盘如汕德卡、德龙等，空间 大，结构形式多样，根据需要依托相应底盘进行 集成设计。中大型应急通信车在设计的过程中， 其配置和设备相对较多，同时还需要空调设备进 行环境控制，在总体耗电需求上相对较大，这就 需要其配备功率较大的车载发电系统。
图1 小型应急通信车结构图
小型应急通信车
通信与传输
卫
无
计
星
线
算
通
图
机
信
传
终
系
端
统
任务辅助
汽
供
勤
配
车
配
务
套
底
电
联
工
盘
系
络
具
统
系
统
AUTO TIME 97
Copyright©博看网 . All Rights Reserved.
AUTOMOBILE DESIGN | 汽车设计
AUTOMOBILE DESIGN | 汽车设计
时代汽车
浅析应急通信车集成
殷永臣 河南航天特种车辆有限公司 河南省信阳市 464000
摘 要：应急通信车作为服务社会通信应用的特殊车辆，有着良好的机动、越野能力和环境适应能力，满足及 时赶赴活动第一线的要求，随着 5G 等信息技术的发展，也呈现出了更新化的趋势。本研究结合当前 社会中的新技术体系，按照小型应急通信车、中大型应急通信车的类别，对其进行集成设计，同时对 相应的子系统情况进行设计与分析，从而为我国应急通信车的工程设计提供参考。
音 视
视频 会议
供 配
频
终端
电
矩
/视
系
阵
频编
统
解码
器
导 航 定 位 系 统
集 中 控 制 系 统
办 公 系 统
安 全 系 统
底 盘 、 外 观 、 内 饰
空 调 、 照 明
布 线 、 机 架 、 操 作 区
其 他 附 件
系统组成框图
交换子系统、广域通信子系统等。 音视频子系统：包括音视频采集、音视频
题，小型通信车也应当配置柴油发电机或取力 发电机，以及外部接电装置，以此来为整个通 信信号覆盖的过程提供电力支持。
2.3 中大型应急通信车 相对小型应急通信车，中大型应急通信车 能够同时承载多套应急通信系统，并且由于其 承载空间相对较大，在通信覆盖范围上也相对 较大，一般根据其承载的信息系统数量确定其 信号覆盖范围。就当前来看，中大型应急通信 车能够同时承载卫星通信系统、4G 通信系统、 集群通信系统等，这也就使其应急通信能力大 为提升，相应的性能也得以开展 [4]。中大型应 急通信车结构详见下图 2。 一般中大型应急通信车包含通信子系统、 音视频系统、现场辅助系统和车辆改装系统， 系统结构详见下图 2。 通信子系统：包括局域通信子系统、路由
关键词：应急通信车；集成；通信子系统
1 引言
顾名思义，应急通信车是在重大事件、灾 害抢修时能够迅速在应急现场与应急指挥中心 之间建立通信通道，传输语音、视频、数据等 通信业务，能在第一时间将现场情况通过视频、 网络、语音等方式传回指挥中心，为指挥中心 提供直观、全面的了解当前活动状态，做出正 确、有效的指挥，提升对事件的控制能力，最 大程度的保证人民群众的安全。我国应急管理 部成立以来，加大了对应急通信的研发力度， 通过对新的信息技术应用，提升了应急通信车 辆系统的稳定性与连续性 [1]。本研究基于该种 背景，对应急通信车的集成进行探讨。
2 集成设计
2.1 集成思路 由于应急通信车一般应用在救震救灾或 者大型事故现场能，路况与现场情况较为复 杂，因此应急通信车在应用的过程中有着较 高的要求，尤其是在车辆的机动性能上，因 此在车辆底盘的设计上需要采用性能较为优 越的越野车辆底盘，这样才能够保证应急通 信车出任务时的速度与质量。一般来说，应 急通信车到达现场以后，不仅要求能够迅速 搭建起丰富的通信方式，同时也要求迅速建 立自身的通信网络，根据现场情况进行通讯 方式和传输手段的确定 [2]。根据应急通信车实 际的大小分类，本研究按照小型应急通信车 和大中型应急通信车的分类分别进行集成的 阐述与分析。
3 通信子系统设计
在应急通信车的整体集成系统结构中，卫 星通信系统和 4G 移动通信系统是应用最为普 遍、实际效果相对较强的系统，因此，本文在 通信子系统设计的过程中，以这两种通信结构 为例，进行详细的设计。
3.1 卫星通信系统 卫星通信系统有着较强的优势，其通过 卫星与地面基站的连接，通过卫星转发器进行 信号的传输，因此在通信的距离上相对较远， 通信的覆盖面积上相对较大。并且，微信通信 系统能够同时进行多地址的通信，传输的速度 相对较快。一般来说，应急卫星通信系统在传 输方式上主要采用信号较为稳定、带宽较高的