人工放线施工方案

新建华能荆门热电联产项目铁路专用线工程电厂站人工架设承导线
施
工
方
案
编制: 审核: 批准：
中铁电气化局集团有限公司华能荆门电厂项目部
二0一四年十一月十六日
目录
施工依据………………………………………………。

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施工准备………………………………………………。

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施工安排……………………………………………….。

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技术要求……………………………………………….。

2
施工调查 (3)
安全注意事项…………………………………………。

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一、华能荆门电厂铁路专用线接触网人工放线施工
方案
1．编制说明
1.1编制依据
⑴国家、铁路总公司及武汉铁路局的有关政策、法律、法规和
条例、规定。

⑵《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413—2003)、《铁
路运输通信工程施工质量验收标准》（2 TB10418-003）、《铁路
信号工程施工质量验收标准》（TB10419—2003）、《铁路电力牵
引供电工程施工质量验收标准》（TB10421—2003）等有关规范、
标准要求。

⑶铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280
号）。

⑷武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则（武铁运〔2013〕
18号）。

⑸安全管理卡控措施（武铁安函〔2013〕394号）。

⑹武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法（武铁建函
〔2012〕264号）。

⑺中铁第四勘察设计院提供的华能荆门电厂铁路专用线《线路、
电厂站平面布置图》（图号:《华能荆门电专施（站）－01》）及通信、信号、接触网专业施工图：华能荆门电专施（变）；华能荆门电专施（网）变-01
⑻现场调查的相关资料。

1.2编制原则
1。

2.1根据工程的实际特点,合理安排工作量,确保工程质量和
施工安全。

合理配备劳动力资源，充分发挥机械设备施工能力,
以达到整体优化的目的。

尽量加快工程进度,合理安排施工顺
序，尽量减少对既有线运营的干扰.
1.2。

2遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，按设
计要求采取切实可行的安全防范措施，根据现场地形地貌和设
计勘测所提供的工程地质、水文地质情况，加强对既有铁路及
设施的防护,确保工程施工和既有线设备和运营的安全。

1。

2.3积极贯彻执行国家、当地政府以及公司在环保、水保方
面的要求,做到光电缆沟槽开挖规范弃碴土,确保不发生水土
流失、不破坏当地的生态环境及站场的原貌。

2.施工安排
2.1工具检查
2。

1。

1人工放线所需的放线弧形断线剪,平板，放线架，紧线器，链条葫芦，大绳，滑轮组，梯车。

2。

2材料清点
2.2.1线材，放线滑轮，悬吊滑轮，补偿装置，下锚终端.
2.3人员安排
现场负责人：陈洪波;张云祥
上部人员：田紫华，侯万刚，赵红建,王新卫，刘家君，侯世军等6人。

现场架设承力索的时候先用链条葫芦将坠坨串提起,然后做好回头将起锚挂好，再由上部人员将承力索挂在放线滑轮上再把放线滑轮挂在上部固定绳上,再由下部人员6人推放线车下锚处，然后拉绳组12人利用滑轮组将承力索拉起至接近下锚处再用紧线器抓住承力索并用链条葫芦紧线与下锚绝缘子串比齐做好记号断线做回头，紧线期间起锚处需要专人进行看管且随时用报话机进行通话联系.落锚完成后，由上部人员进行A、B值调整.
现场架设导线的时候同样要注意导线硬点及线材扭面,如果发现线材扭面需及时调整.
2。

4技术要求
1、正线采用JTMH—95（铜合金绞线)承力索和CTAH—120(铜银合金电车线)接触线，其额定张力均为15KN。

站线和渡线采用JTMH-70承力索和CTAH-85接触线，其额定张力分别为15KN和10KN。

2、放线时遵循重要线在下，侧线或次要线在上的原则。

一般放线顺序为渡线-侧线-正线。

具体现场具体分析和安排，但“重要线在下，侧线或次要线在上的原则"不变.
3、原则上新线承力索和接触线不允许有接头。

放线时要采取必要措施来保证达到此要求.
4、放线前要准备好放线材料，绘制放线示意图（棘轮补偿要特别注明)和编制放线计划.
5、承力索在终锚线夹的回头长度（线夹外）为500mm，施工误差为
±50mm,回头绑扎线采用本线绑扎。

接触线在终锚线夹的回头长度（线夹外）为200mm，施工误差为0—50mm。

6、下锚螺栓穿向：对于横线路方向均为由线路侧穿向田野侧，即螺母在田野侧;对于顺线路方向穿向来车方向，即来车时看不到螺母；对于竖直方向由上往下穿。

7、接触线架设必须带张力进行，张力宜控制在2～3KN，严禁无张力进行正线接触线架设。

8、架线落锚时坠砣B值=设计B值+新线延伸，新线延伸率按万分之一计算。

9、架线前要核对线盘是否正确,检查锚柱是否向拉线侧倾斜，承线锚角钢是否错位；起下锚时要确认是否穿线。

10、架线前要对腕臂加固，临时加装的"过河"线必须牢固可靠。

11、一般正线为15KN+15KN（1:3+1:3）,侧线为15KN+10KN（1：3+1:2）,承力索为20块混凝土坠砣，导线为20块混凝土坠砣；对于特殊的侧线张力为10KN+8。

5KN,一般采用1：2+1：2滑轮组，承力索为20块混凝土坠砣,导线为17块混凝土坠砣。

每块混凝土坠砣重25KG，坠砣抱箍安装在由下往上数第十个坠砣中部。

12、坠砣限制架在支柱靠田野侧安装，坠砣及坠砣抱箍等在支柱线路侧，最底部坠砣开口与坠砣杆焊口方向一致，两坠砣开口交错安装.
五、施工调查
施工负责人在放线前应对放线区段进行详细调查,了解跨越、接近铁路的电力线和其他电线高度、支柱装配等，特别是下锚拉线，必
须确认各部联结牢固，拉线确已受力,锚板位置还应具体情况采取增加配重等措施,以防发生意外.在确认具备放线条件后,方可安排架线工作。

六、安全注意事项
1、作业前对所有参加施工人员进行安全技术交底,重点部位要专门交底,专人负责。

2、人员进入施工现场必须正确戴好、戴齐各类安全防护用品，班组长应检查当天施工中各种工具的安全使用性能。

3、摆放在放线车线盘必须稳固牢实。

放线架作业必须专人负责, 统一指挥，做好前呼后应。

4、临时放线车推动时应平稳、缓慢，然后逐渐达到所需放线速度，以保证放出线的质量。

5、张力放线过程中,在放出的接触线或承力索下面不得有人。

沿线必须设有足够的监护人员，特别是人行及车行道口等特殊位置，防止意外情况发生。

6、人员、机具与电力线之间必须保证有足够的安全距离
7、两端支柱的放线滑轮开口应封死,防止导线跳出
8、架设承力索和接触导线必须用放线滑轮，遇有接头必须设人防护。

9、接触线每跨内至少用三根吊弦做临时固定、接触网各部件连接必须牢固可靠。

10、当张力在满负荷或接近满负荷时，严禁突然减力或加力，或同时作两个动作。