半挂车气路图片

3.挂车与牵引车的配合应采用双管路的充气制动系 统。
第一节 半挂车电路气路配件及原理介绍
1.1 半挂车上的电气路接头示意图
ABS 快速接头 （供气） 七芯插座 快速接头 （控制）
2.1 七孔插座与七孔插头
七孔插座 七孔插头 连接主车螺旋七芯线 连接挂车七芯线束
3.1 3桥半挂车ABS （2M4S） 气路接头明细表
间，起加速和快放的作用。

2、工作原理： 1）车辆正常行驶时，从储气筒来的压缩空气使进气 阀门关闭，排气阀门开启，输出口和制动气室相通。 2）制动时，从制动阀来的压缩空气，使排气阀门关 闭，进气阀门打开，压缩空气进入制动气室系统，达 到平衡时，进、排气阀门同时关闭。
3）当解除制动时，进气阀门关闭，排气阀门打开，
ABS电源线
3
2
1
1. 2. 3.
ABS插头，接车桥ABS端对应电源接口。 ABS电源插孔，接主车7638电源。 主车如没有7638电源，则需要把3对应的接口与主车相应的部分连接 备注： 4根线与4S对应
1 ABS系统安装步骤：
1.1将系统安装到车辆上，ECU/阀体组件（包含ECU和ABS继动电磁阀）安 装在半挂车车架上。ECU/电磁阀总成作为一个整体，通过电磁阀左右 两边的凸台使用合适的螺栓固定在支架上。 1.2 气管路图安装 1.2.1严格按照规定将气动管路连接。如下图
3
3.前回复反射器，前卫灯组合
4.半挂车型号标示牌
2
5.组合后尾灯 6.后雾灯 7.三角恢复反射器 8.后尾部标识板 9.厂标示牌 10.反光标示
8 9 5 10
6
7
1.侧恢复反射器与侧标志灯组合
2.前顶灯，后顶灯（上示廓灯）
3.前回复反射器与前卫灯组合
5.组合后尾灯
6.后雾灯
7.三角恢复反射器
注：制动软管长度≤2.5m，制动软管内径≥ φ9
1.2.2.4 测试接头 (选装件) M18*1.5 用于制动气路(二轴半挂车)
尼龙管φ18*2
尼龙管φ12*1.5
管接头
测试接头
1.3电路的连接严格按照电路图上的要求进行安装。如下图
2 安装工作中的注意事项：
2.1 各连接位置需连接到位，电器元件、接头插接可靠、牢固，气动元件接 头密封、无漏气现象。 2.2 ABS电磁继动阀的排气口朝下，垂直方向角度偏差不超过±30°。 2.3 线束总成上的轮速传感器的左右位置，不可装错。 2.4 线束总成上三根电路分线与ABS报警灯和七芯线应保证接线正确，不可 有错接现象。
诊断软件可以单独控制每一个执行元件（电磁阀， 指示灯），可以读取每一个输入（传感器输出）。
挂车ABS系统的诊断
便携式诊断仪诊断
• 体积小，携带方便。
• 操作方便。
故障码5不仅仅是断路，还包括短路
挂车ABS系统的诊断
便携式诊断仪诊断
具体的传感器和电磁阀的 位置可以参照此图
注意：在2S/2M和4S/2M系统中， YE对应电磁阀B BU对应电磁阀C
线束的安装注意事项
OK
过紧
线束的安装注意事项
导线损坏
由于过紧导致线束损坏
波纹管
3工序检验：
整车装配完毕后，进入电气系统检测工位，连接相应的电、气接 头，准备检测ABS系统。接通电源，打开刹车按扭，此时ABS报警灯 应该点亮，同时能听到ABS电磁继动阀发出轻微响声。有以上现象说 明ABS系统正常，否则就说明该系统有故障。
制动气室系统气压经排气口排入大气，起快放作用。
3、我公司现用继动阀型号
继动阀-4孔-半挂带ABS用
继动阀-6孔-半挂不带ABS用
紧急继动阀（淄博亿伟）
4
1
1-2
2
一. 1代表长气口，接口形式M18×1.5（内锥口）, L=13-15mm； 二. 2代表刹车信号气输出口，接口形式为M18×1.5（内锥口）, L=13-15mm； 三. 1-2为储气筒接口，接口形式M18×1.5（内锥口）, L=13-15mm 四. 4代表刹车信号气输入口，接口形式M18×1.5（内锥口）, L=13-15mm； 备注：阀体上均有1，2，1-2，4数字注明， L代表接口螺纹有效长度，所有接 头与阀体配套，出口端按上述要求
4 整车系统检验：
4.1 如果主车上有7638电源，当打开点火开关，驾驶室仪表上的黄色指示灯 应点亮5秒后熄灭（如一直亮，当车速大于10Km/h时熄灭，说明系统正 常，反之说明有故障），同时能听到ABS电磁继动阀发出轻微响声。有 以上现象说明ABS系统正常，否则就说明该系统有故障。 4.2 如果主车上没有7638电源，当打开点火开关，踩下制动踏板时，ABS报 警灯应点亮5秒后熄灭（如一直亮， 当车速大于10Km/h熄灭，说明系 统正常，反之说明有故障），同时能听到ABS电磁继动阀发出轻微响声。 有以上现象说明ABS系统正常，否则就说明该系统有故障。 4.3当车速大于10km/h时ABS报警灯（或驾驶室仪表上黄色指示灯）应熄灭 不亮，若为常亮说明系统有故障。 4.4在宽阔平坦的道路上，当车速大于40km/h时，踩离合器并急踩制动踏板 实施紧急制动，然后观察制动痕迹，如果各车轮均无连续超过两米的制 动拖痕，说明ABS起作用。
故 障 代 码 表
3 4 传感器BU1(H2)c 传感器YE1(H1)d
5
6 7
传感器BU2(Z2)e
传感器YE2(Z1)f 外部电磁阀RD (L)
9
10 11 14 15 18
内部电磁阀进气阀2
内部电磁阀进气阀1 内部电磁阀排气阀 电源 ECU内部故障 多功能输入/输出故障
挂车ABS系统的诊断
VCSII 常见的故障
挂车ABS系统的诊断
具体的位置代号也 可以参照电路图
挂车ABS系统的诊断
简易诊断方法
• 打开点火开关1到5秒，关闭，再打开。
• 如果系统存在故障，则驾驶室内的挂车ABS指示灯开始闪烁
• 闪烁的次数即为故障部件的代码（参见附件） • 故障代码将闪烁三次 • 重复上面的操作就可以显示全部的故障代码
挂车ABS系统的诊断
挂车ABS系统的诊断
VCS II PC 诊断软件
支持VCSII所有的功能，并可以记录所有的信息
便携式诊断仪
简单实用
简易诊断法
不需要任何诊断工具 通过点火开关激活 通过ABS指示灯显示
ABS
挂车ABS系统的诊断
诊断所需要的工具：
1， PC 诊 断 诊 断 线：446 300 329 2 ；转 换 器：446 301 021 0 笔 记 本 电 脑（软件）
挂车ABS气路连接及原理图
4
1.2.2 管路 & 接头的要求 (+ 附件包) 1.2.2.1 接头 M24*1.5 用于供气管路(从储气筒)+尼龙管 φ18*2 1.2.2.2 接头 M18*1.5 用于控制管路(从紧急继动阀)+尼龙管φ12*1.5 1.2.2.3 接头 M18*1.5 用于制动气路(连接制动气室) +制动软管
备注：a. 阀体上均有1，2，3，4数字注明，1口2个出口，2口4个出口。当3口与车前进方向一致式，1口接1桥2个 气室，反之接3桥2个气室。 b. L代表接口螺纹有效长度，所有接头与阀体配套，出口端按上述要求
ABS传感信号线
1 2
1. 2.
传感信号线插头，接车桥ABS接口 传感信号线插孔，接ABS控制器接口 备注： 4根线与4S对应,三桥半挂车连接2，3桥车轴对应车轮
3.2 气路相关配套件
螺旋气管 快速接头（气握手）
快速接头（插接式）
快速接头（插接式）
1 2 3 4
1. 2. 3. 4.
直通接头A：出口端M18*1.5，配口端螺纹与快速接头配套； 快速接头牵引车端，通过直通接头A与牵引车空气螺旋管接头； 快速接头挂车端 ，通过直通接头B与挂车气路接口； 直通接头B：出口端M18*1.5，配口端螺纹与快速接头配套；
8.后尾部标志板
左右-后位置灯、示廓灯、后牌照灯
左转向信号灯 制动灯 右转向信号灯 倒车灯 后雾灯
黑色
黄色 红色 绿色 褐色 蓝色
牵引车上的电气路接头
七芯插座
第二部分
ABS部分
标准的系统 = 4S / 2M 标准的电源 = ISO 7638
ABS控制器（4S2M）
2 传感器接口
1
4
3
一. 二. 三 四.
1代表刹车信号气输出口，接口形式M18×1.5（内锥口）, L=13-15mm； 2代表刹车信号气输出口，接口形式M18×1.5（内锥口）, L=13-15mm； 3为储气筒接口，接口形式M24×1.5（内锥口）, L=13-15mm 4代表刹车信号气输入口，接口形式M18×1.5（内锥口）, L=13-15mm；
半挂车介绍
技术处设计室 曹晓东
第一部分 第二部分 第三部分 第四部分
电气部分 ABS部分 灯具照明部分 配套件部分
第一部分 电气部分
1.半挂车的制动系统用来正常行驶制动、紧急自行 制动及驻车制动的装置；当气管路漏气或牵引车在 行驶中突然与半挂车脱开造成管路开脱时，半挂车 可自行制动。 2.牵引车的行车制动系统必须采用双回路的制动系 统。
直角接头A
1
2
1. 2.
M18×1.5（内锥口）, L=13-15mm M18×1.5（内锥口）, L=25-30mm
备注： L代表接口螺纹有效长度
直角接头B
1
2
1. 2.
M18×1.5（内锥口）, L=13-15mm Z3/8（外锥口） , L=25-30mm
备注： L代表接口螺纹有效长度
直通接头A
2， 便 携 式 诊 断 仪 诊 断
诊 断 仪：446 300 400 0； 诊 断 线： 446 300 329 2
3， 简易诊断法，不需要任何工具。
注意：挂车VCS系统一般都配有诊断接口，如果挂车没有配置诊断接口，则需要增加诊断接口449 615 030 0 。 对于2S/1M系统，需要配置诊断线 449 616 253 0。
挂车ABS系统的诊断
计算机诊断
• 台式机或笔记本电脑，运行Windows 系统 • 能够对系统进行系统检查，以确保传感器和电磁阀没有错配
• 故障诊断功能，对故障进行详细的描述，并提出可能的故障原因。
• 中文诊断软件。
挂车ABS系统的诊断
PC诊断软件还有如下的功能：
• 能够单独操纵指示灯和电磁阀，以检查功能是否正常 • 能够读取所有传感器的信号，并显示出车辆速度，感应电压值 • 能够在不拆卸车轮的情况下，检查齿圈的齿数 • 能够进行载荷测试，以检查系统电路有没有虚接 • 所有的检测报告均可以存储在单独文件中，并可以随时打印
2.2 七芯线束，线束原理接线图
线束与后组合灯连接插接件 线束插接件——插头部分 后组合灯插接件——插座部分
后雾灯插接件——插头部分
牌照灯插接件——插头部分
2.3 电路原理图
2.4 电路接线介绍
表1 七孔插座与线束接线规定 接点序号 1 公用回路 用途 电线颜色 白色
2
3 4 5 6 7
备注：
• 传感器间隙过大
• 传感器线束损坏导致短路，断路或者接地
• 系统没有电源，或者电压过低 • 电源线存在虚接
挂车ABS系统的诊断
调整齿圈新装配传感器时应涂抹润滑脂
第三部分 照明部分及安装规定
1
1.侧恢复反射器与侧标志灯组合
2
2.前顶灯，后顶灯（上示廓灯）
1
2
1. 2.
M18×1.5（内锥口）, L=13-15mm M18×1.5（内锥口）, L=25-30mm
备注： L代表接口螺纹有效长度
直通接头B
1
2
1. 2.
M18×1.5（内锥口）, L=13-15mm Z3/8（外锥口） , L=25-30mm
备注： L代表接口螺纹有效长度
紧急继动阀

1、作用： 用来缩短操纵气路中的制动反应时间和解除制动时
作用：连接牵引车与挂车的气路
三通接头A
1
2
1. 2.
2 - M18×1.5（内锥口）, L=13-15mm M18×1.5（内锥口）, L=25-30mm，配带10mm薄螺母
备注： L代表接口螺纹有效长度
三通接头B
1
2
1. 2.
2 - M18×1.5（内锥口）, L=13-15mm Z3/8（外锥口） , L=25-30mm 备注： L代表接口螺纹有效长度
2.5 传感器线缆路线应该沿着中心线或软管的外径，固定带不要绑得太紧， 因为在制动的时候，橡胶软管会膨胀，也就是说固定带会损坏软管和 传感器线缆。不要将传感器线缆旋绕在软管上，多余的线缆不允许自 由悬着。多余的缠绕后的传感器线缆须与ABS电磁继动阀的线缆分离 一定的距离。
线束的安装注意事项
过长的线束要折叠成“Z” 形，不可以绕成线圈