EH主要部件的故障分析及处理
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清洗检查杯状滑阀的阀芯、阀套和阀口密封处 可消除卸荷阀卡涩故障。
检查卸荷阀的调节螺钉和产生危急遮断油的节 流孔可消除因卸荷阀关不严而产生的内泄。
卸荷阀结构图
四、AST电磁阀
AST电磁阀的常见故障及处理方法： ⑴电磁阀无法带电，为线圈故障，需更换。 ⑵节流孔堵塞，需清洗检查。 ⑶主阀关闭不严，需清洗检查。 ⑷阀芯与阀套之间间隙过大，更换阀芯或阀体。
伺服阀内部结构图
伺服阀工作原理
压力油口
回油口
回油口
压力油口
工作腔2
工作腔1
压力油作腔
工作腔
压力油口 回油口
回油口
压力油口
工作腔
工作腔
图4.2-15 伺服阀在设置机械偏置时的零位状态
二、主油泵
压力波动是主油泵出现最多的故障。当泵输出 压力波动范围达到1.0MPa以上时,就可判定该泵存在 压力波动故障。
AST电磁阀动作原理
• AST1电磁阀断电，ASP压力 升高，ASP1压力开关动作。
• AST2电磁阀断电，ASP压力 降低，ASP2压力开关动作。
• AST3电磁阀断电，ASP压力 升高，ASP1压力开关动作。
• AST2电磁阀断电，ASP压力 降低，ASP2压力开关动作。
ＡＳＴ电磁阀结构图
五、油缸
出现EH油压波动现象，主要是由于泵的调节装 置动作不灵活造成的。
可通过检查清洗调压阀、推动机构消除大部分 故障。
PV系列柱塞泵结构剖面图
PV 泵 “C” 型压力补偿变量功能
pA kx f
kx f
p
A
8
三、卸荷阀
卸荷阀的常见故障是杯状滑阀卡涩或关不严， 造成系统内泄，严重时油动机无法开启。
一、伺服阀
伺服阀的主要故障为卡涩和电化学腐蚀。
伺服阀的大多数卡涩不是发生在阀芯与阀套之 间而是发生在喷嘴与挡板之间。发生卡涩后，阀门 处于全开或全关位置，加指令阀门不动作。伺服阀 发生卡涩故障后，需更换并返厂修理。
当抗燃油中氯离子含量较多时，大量的氯离子 会积聚在伺服阀的阀口处，形成电化学腐蚀，造成 伺服阀内泄。必须严格控制抗燃油中氯离子的含量。
油缸活塞杆处渗漏是影响油缸长期使用的主要 原因。
当油缸长期工作在温度较高的环境中时，活塞 杆表面的油膜会碳化，当结碳处通过Yx密封圈时， 会损伤密封圈。多次反复，会造成渗漏。
有些安装结构使活塞杆承受侧向力，加剧了活 塞杆与轴套、Yx密封圈的磨损，也是引起渗漏的原 因。
油缸典型结构图
EH系统主要部件的故障分析及处理
新华控制工程有限公司液压技术部 季会群
前言：
随着自动化程度的提高，高压抗燃油纯电调系 统已在电厂广泛使用。EH系统作为高压抗燃油纯电 调的重要组成部分，已经为电厂所熟悉。随着对EH 系统认识的加深，广大电厂技术人员，特别是汽机 专业人员已经不再局限于正常运行和简单的故障处 理，而是更关心故障发生的原因和长远的解决办法。 本文基于电厂同行的这个需要，从EH系统主要部件 的原理和结构入手，分析这些部件产生故障的原因， 并推荐常规的处理方法，为电厂有关人员在故障分 析和处理过程中提供帮助。
检查卸荷阀的调节螺钉和产生危急遮断油的节 流孔可消除因卸荷阀关不严而产生的内泄。
卸荷阀结构图
四、AST电磁阀
AST电磁阀的常见故障及处理方法： ⑴电磁阀无法带电，为线圈故障，需更换。 ⑵节流孔堵塞，需清洗检查。 ⑶主阀关闭不严，需清洗检查。 ⑷阀芯与阀套之间间隙过大，更换阀芯或阀体。
伺服阀内部结构图
伺服阀工作原理
压力油口
回油口
回油口
压力油口
工作腔2
工作腔1
压力油作腔
工作腔
压力油口 回油口
回油口
压力油口
工作腔
工作腔
图4.2-15 伺服阀在设置机械偏置时的零位状态
二、主油泵
压力波动是主油泵出现最多的故障。当泵输出 压力波动范围达到1.0MPa以上时,就可判定该泵存在 压力波动故障。
AST电磁阀动作原理
• AST1电磁阀断电，ASP压力 升高，ASP1压力开关动作。
• AST2电磁阀断电，ASP压力 降低，ASP2压力开关动作。
• AST3电磁阀断电，ASP压力 升高，ASP1压力开关动作。
• AST2电磁阀断电，ASP压力 降低，ASP2压力开关动作。
ＡＳＴ电磁阀结构图
五、油缸
出现EH油压波动现象，主要是由于泵的调节装 置动作不灵活造成的。
可通过检查清洗调压阀、推动机构消除大部分 故障。
PV系列柱塞泵结构剖面图
PV 泵 “C” 型压力补偿变量功能
pA kx f
kx f
p
A
8
三、卸荷阀
卸荷阀的常见故障是杯状滑阀卡涩或关不严， 造成系统内泄，严重时油动机无法开启。
一、伺服阀
伺服阀的主要故障为卡涩和电化学腐蚀。
伺服阀的大多数卡涩不是发生在阀芯与阀套之 间而是发生在喷嘴与挡板之间。发生卡涩后，阀门 处于全开或全关位置，加指令阀门不动作。伺服阀 发生卡涩故障后，需更换并返厂修理。
当抗燃油中氯离子含量较多时，大量的氯离子 会积聚在伺服阀的阀口处，形成电化学腐蚀，造成 伺服阀内泄。必须严格控制抗燃油中氯离子的含量。
油缸活塞杆处渗漏是影响油缸长期使用的主要 原因。
当油缸长期工作在温度较高的环境中时，活塞 杆表面的油膜会碳化，当结碳处通过Yx密封圈时， 会损伤密封圈。多次反复，会造成渗漏。
有些安装结构使活塞杆承受侧向力，加剧了活 塞杆与轴套、Yx密封圈的磨损，也是引起渗漏的原 因。
油缸典型结构图
EH系统主要部件的故障分析及处理
新华控制工程有限公司液压技术部 季会群
前言：
随着自动化程度的提高，高压抗燃油纯电调系 统已在电厂广泛使用。EH系统作为高压抗燃油纯电 调的重要组成部分，已经为电厂所熟悉。随着对EH 系统认识的加深，广大电厂技术人员，特别是汽机 专业人员已经不再局限于正常运行和简单的故障处 理，而是更关心故障发生的原因和长远的解决办法。 本文基于电厂同行的这个需要，从EH系统主要部件 的原理和结构入手，分析这些部件产生故障的原因， 并推荐常规的处理方法，为电厂有关人员在故障分 析和处理过程中提供帮助。