基于动态规划的插电式混合动力汽车全局最优控制策略研究

基于动态规划的插电式混合动力汽车全局最优控制策略研究张冰战;李开放
【期刊名称】《汽车技术》
【年(卷),期】2018(000)007
【摘要】针对某款插电式混合动力汽车,基于动态规划(DP)算法建立了汽车全局最优控制策略.通过将每一时刻SOC初始取值范围均选定为0.6~0.8,对DP程序通用性和计算效率进行了改进.选择能够代表各种道路类型的11种标准工况以及UDDS工况进行仿真验证,结果表明,所编写DP程序通用性良好,汽车在全局最优控制策略下燃油经济性相对于传统电机助力控制策略有明显的提升.
【总页数】6页(P16-21)
【作者】张冰战;李开放
【作者单位】合肥工业大学,合肥 230009;合肥工业大学,合肥 230009
【正文语种】中文
【中图分类】U469.72
【相关文献】
1.基于近似极小值原理的插电式混合动力汽车实时控制策略研究 [J], 曾育平;秦大同
2.基于离散动态规划的PHEV燃油经济性全局最优控制 [J], 张炳力;张平平;赵韩;田芳;徐小东;吴迪
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4.基于Matlab与Cruise联合仿真的插电式混合动力汽车控制策略研究 [J], 杨舒乐;
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