欧洲及中国NCAP新标准体系介绍_090508

车辆界面 Vehicle, 13
大腿型 Upper Legform, 6
碰撞测试 小腿型 Dynamic, Lower 24 Legform, 6
限速装置 SLD, 1 安全带提 醒SBR, 3
50kph侧面 碰撞 MDB side, 8
儿童约束 系统界面 CRS, 12
成人/儿童头 Child/Adult 电子稳定 控制 headform, ESC, 3 24
子模块星级门槛
Box threshold
分数规格化
Normalized score
分数规格化
Normalized score
分数规格化
Normalized score
分数规格化
Normalized score
后撞挥鞭 Whiplash, 4 29kph 侧 面撞柱 Pole, 8 64kph正面 偏置 ODB, 16
儿童乘员 Child occupant 20％
No protocol change 评估标准没有更改
行人保护 Pedestrian protection 20％
No protocol change 评估标准没有更改
辅助安全 Safety assist 10％
New active safety 新加主动安全
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现行EuroNCAP规则 Current EuroNCAP protocol
新评分标准计划在2009年2月实施，4年期平滑过渡（2009－2012）。 基于以下4个盒子，分别打分，加权综合评价。
成人乘员 Adult occupant 50％
Modified side impact New rear impact 侧碰标准更改 新加后碰
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现行EuroNCAP规则 Current EuroNCAP protocol 评价标准
Star rating criteria
子模块星级门槛
Box threshold
总星级门槛
Total Star Rating Threshold
子模块星级门槛
Box threshold
子模块星级门槛
Box threshold
欧洲及中国NCAP新标准体系介绍 Introduction of new EuroNCAP and CNCAP
安全工程与虚拟分析部 安全集成科 张帆 2009.05.08
问题
什么是NCAP？ EuroNCAP星级评定为什么要升级？ 如何计算EuroNCAP的星级？ 现行EuroNCAP评价对安全设计将产生何种影响？ 09版C-NCAP较现行规则将发生何种变化？ C-NCAP与EuroNCAP存在何种差异？ 我们如何应对以上的种种发展？
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成人保护
36 points, total E-NCAP score: 50% 36分，占E-NCAP总分值50%
Pole impact now accounts for 8 points measuring 4 body regions with ES 2 Dummy. (Head only previously 2 points) (Additional challenge) 柱形碰撞现在有8分，使用ES2假人测试4个车身区域（额外挑战） Side barrier 8 points available instead of 16 侧面壁障测试由16分改为8分 Whiplash new test. Static evaluation followed by 3 sled tests 4 points available. (Additional challenge) 新头部甩动测试。静态评估加3个滑车试验，总计4分（额外挑战） Frontal offset as before 16 points. 前部偏置碰撞和以前一样16分 Change to the current sled test protocol to reduce (or eliminate ) knee modifier(s) 可以用独立的滑车试验减少或去除膝盖损伤对评分的影响
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面临的挑战 New challenge
未重视的领域
未涉及的领域
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对安全设计有何影响？
行人保护星级提升成为我们的必须。安全工程师必须从早期外部造型开始外 形分析及改进行人保护性能,提出外形要求。 儿童保护成为我们的必须。安全工程师必须在早期内部造型时开展车体内部 安全分析和集成工作，和内饰DRE一起向儿童座椅供应商提出要求。 进一步加强侧车身强度，改进侧约束系统以满足侧面柱撞的新要求：
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内容提要
EuroNCAP 的解读
09年公布的测试实例 原EuroNCAP规则介绍 现行EuroNCAP规则介绍 规则的变化 面临的挑战
09版C-NCAP 的解读
09版C-NCAP规则介绍

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什么是NCAP？
By law, all new car models must pass certain safety tests before they are sold. But legislation provides a minimum statutory standard of safety for new cars, it is the aim of Euro NCAP to encourage manufacturers to exceed these minimum requirements. C－NCAP将在市场上购买的新车型按照比国家现有强制性标准更严 格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公 开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高 的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。
Partial points awarded if feature not 100 % fit 如果没有100%配置可以分开计分 Additional points will be made available in the future for newly validated safety innovations fitted to vehicles. 对未来新认证的安全辅助设备会增加分值
碰撞试验项目
总体不变，细节调整
分数划分
总分及加分数值不变，加分项分配调整
油耗试验
附加试验项目，不公布结果
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09版C-NCAP规则介绍
C-NCAP
总分51分 正面碰撞 32分 侧面碰撞 16分 附加分 3分 56km/h正面偏置 50km/h正面全宽碰撞 50km/h侧面碰撞 前排安全带未系提醒 侧面气囊/气帘加分 ISOFIX
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儿童保护
49 points , total E-NCAP score: 20% 49分，占E-NCAP总分值20% Dynamic Child restraint performance 24 points Based on in car p1.5 and p3 dummy injuries 儿童动态约束系统性能-24分，基于车内p1.5以p3假人受伤情况 Child seat to Vehicle Compatibility 12 points Fit of seat to vehicle systems and fitting instructions 儿童座椅与车辆兼容性-12分，儿童座椅安装以及安装说明 Vehicle CRS use 13 points Vehicle based warnings, airbag disable, 3 point belts etc. 车辆儿童约束系统-13分，车辆提示，气囊关闭，3点式安全带等
安全实验和分析工作量成倍增加。
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可能的技术发展方向
成人保护 双预紧安 全带或膝 部气囊 ● 后撞保 护座椅 ● 儿童保护 先进儿童 保护座椅 ● 行人保护 主动行 发动机 保险杠 人保护 罩盖 ● ● ● 后排安全 带提醒 ● 安全辅助 电子稳 定控制 ● 速度限 制 ●
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09版C-NCAP较现行规则将发生何种变化？
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安全辅助
7 points, total E-NCAP score: 10% 7分，占E-NCAP总分值10% Points available for the following 分数分为下列几方面
Seat Belt Reminder 3 points 保险带提醒3分 Speed Limitation Device 1 point 限速设备1分 Electronic stability control 3 points 电子稳定性控制3分
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EuroNCAP星级如何计算？
EuroNCAP计算器
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规则的变化 EuroNCAP protocol Changing 新EuroNCAP规则 New EuroNCAP protocol
总体评分 总体星级
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规则的变化 EuroNCAP protocol Changing
更为突出全车安全性能的平衡 成人碰撞保护 儿童保护 行人保护 主动安全及新技术 综合评价。 降低成人碰撞保护中侧面碰撞的成分 加强侧面撞柱的要求 加入后撞成员保护评价 加入主动安全及新技术评价
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09年EuroNCAP公布的测试实例
5
09年EuroNCAP公布的测试实例
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原EuroNCAP规则 Former EuroNCAP protocol
Former 原
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为什么改变？ WHY CHANGING?
各考核项相对独立: 成人保护、儿童保护、行人保护单独打分评价。 The assessment of adult, child and pedestrian protections are fragmented into 3 separate scoring systems. 社会和厂商过多注重高速碰撞成人保护，而儿童保护和行人保护没得 到应有的重视。Society and manufacturer pay much attention to adult safety in high speed impact, not enough attention to Child and Pedestrian Protection. 市场上新车高速碰撞普遍得分达到或趋近5星，E-NCAP星级间区分能 力降低。The new vehicles on the market are generally rated 5 and close to 5 stars. It is increasingly difficult for the current E-NCAP to differentiate the relative safety levels. 先进技术开发应用无法得到足够重视。The research, development and application of new technologies are not reflected into the system or duly rewarded.
采用超高强度钢及新工艺如热成形boron钢件。 标准化侧气囊/帘。
后撞成员保护成为我们的新工作。安全/座椅工程师必须从早期造型开始带领 座椅供应商进行座椅分析及设计。 主动安全及其他新技术将直接影响星级
把ESC, SLR标准化或扩大应用范围 安全和电子电器工程师有必要经常进行新技术信息交流以便新产品的开发和应用。
5侧面气囊气帘加分1isofix05cncap正面碰撞32分附加分3分09版cncap规则介绍114152930394044454950512309版cncap规则介绍完全正面碰撞isofix儿童座椅测试通用型及半通用型后排右侧座椅若isofix在后排左侧也可以进行isofix失效将导致扣分1分原置于后排右侧座椅的h35假人置于左侧儿童座椅形式及型号catarc初步明确将不止一种正面偏置碰撞无变化侧面碰撞撞击侧后排sid2s假人不考核伤害值24加分项部分安全带提醒驾驶员侧05分原规程为1分副驾驶侧1分包括提醒信号05分座椅监测05分侧面安全气囊及气帘无变化isofix装置整车至少具有2套isofix装置至少有一套isofix位于后排isofix在全宽正面碰撞中不失效09版cncap规则介绍25油耗计算方法取消油耗不公布试验程序
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行人保护
36 Points, total E-NCAP score: 20% 36分，占E-NCAP总分值20% Adult 4.8 kg head: 12 points 成人4.8kg头部: 12分 Child 2.5 kg head: 12 points (additional challenge) 儿童2.5kg头部:12分（额外挑战） Upper leg impact: 6 points (additional challenge) 大腿部碰撞：6分（额外挑战） Lower leg impact: 6 points 小腿部碰撞： 6分 Lower leg as Phase 1 小腿部为阶段1标准
1－14 15－29 30－39 40－44 45－49 50－51
最高分
16 16 16 1.5 1 0.5
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