上海柏涛丨小街区规划的一次逆实践·路劲广州星棠

上海柏涛丨小街区规划的一次逆实践·路劲广州星棠
在大部分典型的城市街道空间里，如果剔除掉汽车的专属空间，街区边缘在留下窄窄的人行道和一些联系街区的天桥之后，就不再剩下别的空间了。

↑城市街道
现代社会里，汽车支配着城市的蔓延，人们在大多数城市走动时，都会发现自己的活动空间已经被压缩到了狭窄的人行道上，要么行走，要么等待人行横道灯；骑自行车的人只能行驶在狭窄的非机动车道上，有时候甚至还需要被迫和车行混在一起。

在这样的城市空间里，仿佛人们已经习惯于汽车，就像鱼习惯于水一样，这种现象随处可见。

↑城市蔓延（图片来自网络）
【城市蔓延】
典型的城市蔓延可视为向城市中心外扩展的人口所构成的高密度单一功能的社区，通常依赖于汽车。

实际上绝大多数城市蔓延所形成的新城，尺度不是由人来决定的，而是由汽车来决定的。

仅仅这一项就使得这个城市空间的尺度已经不是为人而设计的了，因此它的宜居性也变得可疑起来。

【一次逆实践】
如果可能，将城市空间还给步行的人和骑行的自行车，让城市对车外的生活更加友好……
↑城市界面效果图
路劲广州·星棠（以下简称星棠）是一个非常典型的城市蔓延项目，地块位于广州增城区新塘镇，新塘大道西路南侧，距离珠江新城34公里，车程约40分钟。

↑区位图
新塘是广州东部的枢纽中心，在新塘立交的加持下，周边已经形成的成熟社区普遍都是人车分离的“大街区”模式。

“大街区”通常约12－20hm²，内部是树状网络的尽端路。

更有大至30—50 hm²的
超大街区、曲线式的长尽端路这类形式。

这些形式因具有“微循环”不畅、慢行网络被割裂和街道生活缺失等问题，使得整个新塘缺少生活化，对行人友好的空间变得稀缺。

↑周边城市肌理
星棠的“逆实践”源自项目本身的用地规模小，切入时机处在城市规划的后端。

在整个城市空间切入点的前后缺乏相应的城市导则。

我们希望找到一种自我闭环的小街区规划设计逻辑，来诠释星棠对城市、对未来、对客户深层需求的理解。

↑手绘草图
【小街区逻辑】
秉承小街区的规划设计逻辑，我们对这个小而美的社区项目规划原则进行了梳理，以道路向街道的转变原则作为设计依据：以车为本向以人为本转变——各种空间构成、断面尺寸、转弯半径、街角和街道家具等技术标准皆围绕人的需求确定；
交通导向向人文融合转变——街道不再仅仅是交通的通道，而是承载人们大量生产生活的有品质有体验的空间，可漫步可阅读，可以自由徜徉的都市会客厅、流动画廊、休闲好去处、最佳运动场；
单一线型向空间联动转变——增强城市公共空间的系统性、流动性、整体性，强化街道界面空间和街区整体空间的内外联动、融合混合特征，完整实现人们由家门口到邻里再到城市场，点线面体全贯通全时段的美好生活向往和追求。

↑小街区街道（图片来自网络）
↑鸟瞰效果图
【开放式街区】
星棠构建为一个以当代青年的潮流主场为主题的开放街区，它从“4L”设计理念出发。

即“Light、Love、Link、Lead”，以森系氧气森林、宇宙乐活社区、潮玩架空层等全新的社区互动模式来迭代理想人居。

星棠整体规划为一个L型的建筑布局，在整体楼栋视线无遮挡，并且增强楼栋视距与采光的同时，让面向城市的东侧打开，形成对内
的开放主题街区。

↑总平面图
↑街区断面图
在面向城市这一侧被打开后，整个街区的建筑高度被设置成高层居住塔楼与低层商业的分别退让。

这样的退让形式形成了一个连续的街道界面，有利于反映建筑高度、功能的变化关系，且利于缩小退让间距，特别适用于这个本身就非常近人尺度的小街区项目。

↑近人尺度的小街区
沿着东洲大道用分层退让和贴线控制来形成连续的街墙。

这些街墙和城市之间又通过建筑的进退形成连续但错落有致的街道空间。

↑连续但错落有致的街道空间
↑连续的街墙
街道是城市数量最多、活动最为密集的公共开放空间。

从道路到街道是机动车交通空间向步行化生活空间的回归，是路权从“机动车”为主向“兼顾车步优化步行环境”的转变。

↑110m长的城市界面
星棠在延展城市界面的一侧为了完整呈现自身社区的形象，一次成型的将社区入口、商业配套、活动空间等界面完整呈现，形成一条110m长的城市界面。

【街道与街区】
城市界面之街道的活动需求与街区有着密切的联系。

街区为街道提供了厚度，可以形成舒适的步行与骑行路径，跑步与遛养宠物路径，提供日常生活所需的设施与服务，从而提升慢行交通比例，使街区的居民和工作者可以享受到便捷的社区生活。

开放式街区可以承载更高的活动强度、促进更多的生活消费，街道得以成为促进街区发展的重要元素。

↑街道空间
街道能够使我们的日常生活更加便利，一小段街道便可以容纳便利店，菜场，餐厅，理发店等基本生活服务设施，同时也可以将街边绿地广场和社区公园联系起来，使我们从街边的住所或办公室出发，
在步行5分钟之内满足日常的生活需求。

如果这条街道恰好位于住所或办公室通往地铁站的路径上，那么这些设施的使用将会更加便利，在前往这些必要目的地的途中，我们还常常在街上获得意想不到的发现，例如一家特色书店或一间富有情调的餐厅，使生活的内容得到不断拓展。

↑街区设计
↑街道效果图（本图由开发企业提供）
星棠的街道设计在完成交通的功能以外，运用商业和物业、社区配套的功能，为住户提供一处永久的生活场景空间。

它与社区生活无缝对接，强调社区本身的艺术性和未来感的同时，通过不同的主题场景营造，以“所见即所得”的方式呈现小街区规划的街道氛围感。

↑自由灵活的城市界面
星棠街区的城市界面由三部分组成，从南到北依次为酒店式社区落客大堂、极简体块的社区商业及社区配套。

通过流动飘逸的横向飞板将三部分贯通，主立面纯净典雅，虚实对比强烈。

流动线条元素赋予建筑活跃灵动质感，宛如星河向远方流动，形成连续统一又自由灵活的城市界面，营造充满活力的情景街道。

星棠展示区运用“大堂+商业+社区配套”功能，分时转化角色，服务全阶段，通过不同的主题场景营造，为住户打造永久街区生活场景。

↑材料图解
↑构造大样
↑布局细节
↑“社区盒子”平面图（本图由开发企业提供）
↑室内
↑巡场记录
项目档案
开发企业路劲地产集团广州公司
建筑设计 PTA上海柏涛
设计团队广州事业部
设计主创姚辉，陈希，陈绍涛
团队成员翟红杰，李润，詹素林，常开开，李苑山施工图广州宝贤华瀚建筑工程设计有限公司
景观设计深圳奥雅设计股份有限公司
室内设计深圳共向设计有限公司
项目地点中国·广东·广州·新塘
用地面积 17676㎡
建筑面积 91630㎡
设计时间 2021年10月
开放时间 2022年4月
摄影 ACF域图视觉
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