对市政道路路面结构及路基设计的探讨
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义。
敏感点 ） 、锚索 、锚 杆、土钉墙等措施加固 ：为防止 爆破破坏岩体结 构危及 边坡稳定，必要时考虑光面 爆破 、预裂爆破等技术 。对 预应力锚索框架结构方 案要特别注重它的耐久性、可靠性。 （ ４ ） 陡坡 路 堤 路基填 方范围受到限制，或路基大量借 方时， 设计考虑加 筋陡坡路堤、加筋 陡坡路堤结合桩板墙 方 案 ， 以达 到路 基 稳 定 ， 适 应 狭 窄 地 形 ，减 少路 基
【 关键 词】 结 通过稳定性验算确 定安全、经济 的设计方案 ， 并设置 土工格栅 加筋、钢筋网格加筋 ，以加强路堤 的稳定性 、减少差异沉 降。 （ ６ ）上 、下 行 分 离 的高 低 式 路 基 在地面横坡 陡峻的路段，为降低填方 、挖方边
（ ４ ）绿 化 带 为了延长市政道路使用寿命并使绿化带 具有一 定审美价值，所 以不能忽略市政道路绿化带 的排 水 设计 问 题 。 而 绿 化 带 的 排 水 重 点 在 于 如 何 恰 当 的 设
前后的地形、地质 条件及 构造物 设置情况 的基础 上， 考虑采用上、下行分离成不同高度的高低式路基。
坡 高 度 ，减 少 防 护 、 支 柱 工 程 量 ，在 充 分 研 究路 段
目前 我 国市 政 道 路 对 等 级 的 要求 逐 渐 提 高 ， 市 政 道 路 所 承 担 的 交 通 压 力 也越 来 越 大 。 基 于 市 政 道 路 有 着 太 多 的交 叉 ，路 面 结构 的 设 计 中 存 在 着 太 多 的盲 目性 和 随 意 性 ，而 路 基 的 设 计对 协 调 性 要 求 又 较 高 ， 两 者 均 成 为 了道 路 设计 中 的难 点 ， 因 此 设 计 中在 对 路 面 结 构 及 地 基 有 着 充 分 认 识 的 基 础 上 ， 再 进 行 科 学 、 合理 的 设计 ，保 证 道 路 工 程 质 量 。
一
工 ，使所 有层均形成一定的排水坡度 。③可在 雨水 量大的地区设置一定的纵横坡度 的排 水层 的方法排
水 ， 即 在 路 基 以上 ，路 面 结 构 以 下 的位 置 设 置排 水
垫层 。
、
市 政道 路 路面 结构 设 计 １ ． 路 面 层 结 构 设计 （ １ ）合 理 选 择 材 料
对 市政道路路面结构及路基设计 的探 讨
● 张 超
水 的 效果 ，而 雨 水 口 问 的布 置 需要 相 间一 定 距 离 。
（ ２ ）人 行 道
【 摘 要］市政道 路的设计是否合理 ，对于城 市交通 有着直 接 的影响 。由于市政道 路交通量逐年增加 ，建 设单位 对市 政道 路的设计更加重视 。市政道路路面结构 需要对路 面强 度 、路基压实和路面厚 度有 着充分 的考虑 ，且路面 结构及 路基 在排水设计 、防 护设计方面也 需不段完 善。因此，对 市政 道路路面结构及 路基设计进行相关 的探讨 具有现实意
借方的 目的。
对 朝 向 其 的 横 向 坡 度 的 设 计 为 人 行 道 路 面 水排 出提 供了便 利。而在道路两旁挡土墙上 的截 水沟 的 设置 可 使 雨 水 流 入 车 行 道 两 侧 的雨 水 口 内 ， 这种 方
法不会 出现积水现 象并提 高了交通 的安全性 。 （ ３ ）路 面 内部 ①通 过在道路面层与基层 间设置乳化沥 青下封 层 的办法，使渗入的雨水沿封层表面 向道路 两侧 排 出。② 按照道路路面纵横坡度对道路所有结 构层施
４ ． 路基 防护 设 计 （ １ ）填 方 路 堤 边 坡 在进 行路基 的防护设计中 。力求做到路堤边坡 与周 围环境 的相 协调，道路与景观的相协调 ，防护
路面材料质量是否过 关与 市政道 路工程质量密 切相 关，对市政道路路面 材料 的合理 选择是路面降 噪的重要措施之一 ，同时也可提 高路 面工程的各方 面 的性能并节约投 资成本 。材料 的选 择应从质量、 强度 和 硬 度 三 方 面 进 行 考 虑 。材 料选 择 时 可 就 地 取 材 不仅 可 减 少运 输 耗 费 的 时 间 ， 也可工程采购成本 。 掺入 外 加 剂 的沥 青 混凝 土 的路 面 在 承 载 力 和 抗 压 强 度 方面都会有所提升 ，所 以外 加剂的选择应根据具
体 路 面情 况 合理 选 择 。 （ ２）采 用 组 合 设 计 通过 路面结构可将较 常见 的沥青 砼面层 分为三
置分隔带，分隔带的合理设计会使其 中的雨水顺 着 道路 纵坡排 出或者流入底部 。 （ ５ ）中央分 隔带 因道 路工程施工过程 中或开始营运后而 渗入到 中央 分隔带内的积水是排水的主要对 象。排 出这 些 积水 的办法就是设置横 向排水管和集水槽 ，间隔距 离控 制 在 ３ ０ ￣５ ０ ｍ的范 围 。还 将 每 段 大 约 １ ５ ｍ长度 的横 向排 水管 以 ２ ％ 的坡度设置 ，以排 出雨水 。利 用 锯 齿 形纵 向矩 形 碎 石 盲 沟 的方 法 对 底 坡 达 不 到 ０ ． ３ ％ 的地 方进 行排 水 处理 。 二 、 市 政道 路 路面 路基 设 计 １ ．路基设计的基本要求 路基 的设 计 目标 是达 到其 应 有 的强度和 稳 定 性 ， 市政 道 路路 基 的 设 计 需 结 合 目标 道 路 等 级 、道 路沿 线 的 水 文 、 地 质 、 资 料 等 各 方 面 的具 体 情 况 ， 与施 工 方 案 相 协 调 ， 多 借 鉴 当 地 实 践 经 验 ， 在对 投 资成 本要求较低 的情况下 ，实现合理 的设计 。市政 道路 路基 的填筑材料应选用水稳性能 良好 的。对路 基 的 自然 条 件 的 调 查 研 究 一 定 要 详 细 全 面 。严 格 控 制市政道路 路基 压实度 ，当路基质量标准满足要求 后 ，才 可 进 行 后 面 的铺 筑 施 工 。
敏感点 ） 、锚索 、锚 杆、土钉墙等措施加固 ：为防止 爆破破坏岩体结 构危及 边坡稳定，必要时考虑光面 爆破 、预裂爆破等技术 。对 预应力锚索框架结构方 案要特别注重它的耐久性、可靠性。 （ ４ ） 陡坡 路 堤 路基填 方范围受到限制，或路基大量借 方时， 设计考虑加 筋陡坡路堤、加筋 陡坡路堤结合桩板墙 方 案 ， 以达 到路 基 稳 定 ， 适 应 狭 窄 地 形 ，减 少路 基
【 关键 词】 结 通过稳定性验算确 定安全、经济 的设计方案 ， 并设置 土工格栅 加筋、钢筋网格加筋 ，以加强路堤 的稳定性 、减少差异沉 降。 （ ６ ）上 、下 行 分 离 的高 低 式 路 基 在地面横坡 陡峻的路段，为降低填方 、挖方边
（ ４ ）绿 化 带 为了延长市政道路使用寿命并使绿化带 具有一 定审美价值，所 以不能忽略市政道路绿化带 的排 水 设计 问 题 。 而 绿 化 带 的 排 水 重 点 在 于 如 何 恰 当 的 设
前后的地形、地质 条件及 构造物 设置情况 的基础 上， 考虑采用上、下行分离成不同高度的高低式路基。
坡 高 度 ，减 少 防 护 、 支 柱 工 程 量 ，在 充 分 研 究路 段
目前 我 国市 政 道 路 对 等 级 的 要求 逐 渐 提 高 ， 市 政 道 路 所 承 担 的 交 通 压 力 也越 来 越 大 。 基 于 市 政 道 路 有 着 太 多 的交 叉 ，路 面 结构 的 设 计 中 存 在 着 太 多 的盲 目性 和 随 意 性 ，而 路 基 的 设 计对 协 调 性 要 求 又 较 高 ， 两 者 均 成 为 了道 路 设计 中 的难 点 ， 因 此 设 计 中在 对 路 面 结 构 及 地 基 有 着 充 分 认 识 的 基 础 上 ， 再 进 行 科 学 、 合理 的 设计 ，保 证 道 路 工 程 质 量 。
一
工 ，使所 有层均形成一定的排水坡度 。③可在 雨水 量大的地区设置一定的纵横坡度 的排 水层 的方法排
水 ， 即 在 路 基 以上 ，路 面 结 构 以 下 的位 置 设 置排 水
垫层 。
、
市 政道 路 路面 结构 设 计 １ ． 路 面 层 结 构 设计 （ １ ）合 理 选 择 材 料
对 市政道路路面结构及路基设计 的探 讨
● 张 超
水 的 效果 ，而 雨 水 口 问 的布 置 需要 相 间一 定 距 离 。
（ ２ ）人 行 道
【 摘 要］市政道 路的设计是否合理 ，对于城 市交通 有着直 接 的影响 。由于市政道 路交通量逐年增加 ，建 设单位 对市 政道 路的设计更加重视 。市政道路路面结构 需要对路 面强 度 、路基压实和路面厚 度有 着充分 的考虑 ，且路面 结构及 路基 在排水设计 、防 护设计方面也 需不段完 善。因此，对 市政 道路路面结构及 路基设计进行相关 的探讨 具有现实意
借方的 目的。
对 朝 向 其 的 横 向 坡 度 的 设 计 为 人 行 道 路 面 水排 出提 供了便 利。而在道路两旁挡土墙上 的截 水沟 的 设置 可 使 雨 水 流 入 车 行 道 两 侧 的雨 水 口 内 ， 这种 方
法不会 出现积水现 象并提 高了交通 的安全性 。 （ ３ ）路 面 内部 ①通 过在道路面层与基层 间设置乳化沥 青下封 层 的办法，使渗入的雨水沿封层表面 向道路 两侧 排 出。② 按照道路路面纵横坡度对道路所有结 构层施
４ ． 路基 防护 设 计 （ １ ）填 方 路 堤 边 坡 在进 行路基 的防护设计中 。力求做到路堤边坡 与周 围环境 的相 协调，道路与景观的相协调 ，防护
路面材料质量是否过 关与 市政道 路工程质量密 切相 关，对市政道路路面 材料 的合理 选择是路面降 噪的重要措施之一 ，同时也可提 高路 面工程的各方 面 的性能并节约投 资成本 。材料 的选 择应从质量、 强度 和 硬 度 三 方 面 进 行 考 虑 。材 料选 择 时 可 就 地 取 材 不仅 可 减 少运 输 耗 费 的 时 间 ， 也可工程采购成本 。 掺入 外 加 剂 的沥 青 混凝 土 的路 面 在 承 载 力 和 抗 压 强 度 方面都会有所提升 ，所 以外 加剂的选择应根据具
体 路 面情 况 合理 选 择 。 （ ２）采 用 组 合 设 计 通过 路面结构可将较 常见 的沥青 砼面层 分为三
置分隔带，分隔带的合理设计会使其 中的雨水顺 着 道路 纵坡排 出或者流入底部 。 （ ５ ）中央分 隔带 因道 路工程施工过程 中或开始营运后而 渗入到 中央 分隔带内的积水是排水的主要对 象。排 出这 些 积水 的办法就是设置横 向排水管和集水槽 ，间隔距 离控 制 在 ３ ０ ￣５ ０ ｍ的范 围 。还 将 每 段 大 约 １ ５ ｍ长度 的横 向排 水管 以 ２ ％ 的坡度设置 ，以排 出雨水 。利 用 锯 齿 形纵 向矩 形 碎 石 盲 沟 的方 法 对 底 坡 达 不 到 ０ ． ３ ％ 的地 方进 行排 水 处理 。 二 、 市 政道 路 路面 路基 设 计 １ ．路基设计的基本要求 路基 的设 计 目标 是达 到其 应 有 的强度和 稳 定 性 ， 市政 道 路路 基 的 设 计 需 结 合 目标 道 路 等 级 、道 路沿 线 的 水 文 、 地 质 、 资 料 等 各 方 面 的具 体 情 况 ， 与施 工 方 案 相 协 调 ， 多 借 鉴 当 地 实 践 经 验 ， 在对 投 资成 本要求较低 的情况下 ，实现合理 的设计 。市政 道路 路基 的填筑材料应选用水稳性能 良好 的。对路 基 的 自然 条 件 的 调 查 研 究 一 定 要 详 细 全 面 。严 格 控 制市政道路 路基 压实度 ，当路基质量标准满足要求 后 ，才 可 进 行 后 面 的铺 筑 施 工 。