汽车应用技术系列教材

一、课题的导入
一辆本田飞度乘用车无高压火，启动机运转正常发动机不着车需要检修。

引导学生首先打开发动机罩，观察此车属于哪种类型（有分电器；单缸独立点火；双缸同时点火）
二、微机控制点火系介绍
6.2.1有分电器微机控制点火系统主要特点：只有1个点火线圈。

组成：凸轮轴/曲轴位置传感器、空气流量计、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、起动开关、空调开关、车速传感器。

各种传 感器二
屮』』 W 』屮* 火花塞
ECU
点火器
6.2.2无分电器电控点火系统
卜
特点：用电子控制装置取代了分电器，利用电子分火控制技术将点火线圈
产生的高压电直接送给火花塞进行点火，点火线圈的数量比有分电器电控点火系统 多。

厂
优缺点：分火性能较好，但其结构和控制电路复杂。

卜 分类：根据点火线圈的数量和高压电分配方式的不同，分为： 6.2.2.1 单缸独立点
火式；
- 特点：每缸一个点火线圈，即点火线圈的数量与气缸数相等。

卜
由于每缸都有点火线圈，即使发动机转速很高，点火线圈也有较长的通电 时间，可提供足够高的点火能量。

1缸 2缸丨3缸| 4缸 5缸| 6缸
电 点火碑号
Htl 廿
水jg 1）专尊
E *(K3fi
C
U
车迭駝诱 骗脚s^f
1
賀
I l V
J 3^
点±开关讯
{蛊火恃
S
点:火系统电as
本田飞度属于单缸独立点火系特例，即单缸使用了双点火线圈。

6.222双缸同时点火式;
特点：点火线圈的个数等于气缸数的一半。

当两同步缸同时到达上止点时，火花塞跳火，其中一缸接近压缩行程上止
点，为有效点火；另一缸接近排气行程上止点，为无效点火。

ICil -L
L GM.
I1LKWMT
■.亠亠
◎
X ■
▲
1[»AJ NO 3U&QAI
WHT^tjRI
VLI.
HJP1-S1E
II _''
□ilOl
FGiyWiyi
a
WHT»4
WHT-^3RN
WHTi^LK
BLKTWKF
BUKAArnT th*. Lm
MO.1
MN
WHT.dBtU ICSAL
WHTXHLK tGPM_S2iE
_J L _______ ,
NO d
E E R N
Q « l £z±L±^ I 二 M.
r 云
■GPLSJI
本田飞度
Bl VEL
1 '
BLK/ WHT
JB J O L
RMCJ 1
WMT a-
&RN
贾火花点火线圏组件（.含两千点火醴圉和一个输出驱动级）
奥迪A4属于双缸同时点火，1、4缸为一组；2、3
缸为一组。

双咒花点火线圈示竟圉
节气门位覽传鑼一►临传感器一进气据
st传曙關一- tissss—►车谯传豳一* 爆据便毎關
一1-0^
i礁认鬍
-MJ
火花
8E
1 开
烦I
IG/SW
BI7 B18 B!5
建传越器转妙器
G6I
爆藕传
塑器1
NI22 功率晶体育
凸轮轴位发貓机陪却
G6fi
N158 占
J1施老＞发动机电脑lECMJ
C7 C8 CIS Bl B2 B3 84 B5 B6
博履传
姿題1
【
ffi 1 7S主迪轿車点火嬴烷
©
6.223二极管配电点火方式。

- 特点：四个气缸共用一个点火线圈。

卜 发动机气缸数必须是4的整数倍。

奥迪
ATX 2.8L
1 ■ *
师®I
Finn
■■? niiiTW . M
"a
JH 竝足■ ；
P.AJLlr —#坤馆曲肝見 ._Jd_
________ ___ ■ I ■"
一皐*电黑岳1
SB IQ-Tl : fl
上泌■ w; $gi ■i 、Kr 邮4恆圧。

爼強 i]5S«*0SG.-B!n5S/lfi r 科甲把・ HAAii I $C ・H aJsew-j
a fit:-
cn. 3ii.4a_r> cm. ■ n «*
C¥f. J K I 41 :.
Kill
iJWLM^fBA «|A_■«■
f _胡
，［除
1:
4
b • *
汽车电器结构与检修教师手册3-1 第7页共6页。