云阳县路阳镇高速公路规划

云阳县路阳镇高速公路规划
近日，随着一列从重庆开往郑州的G3402“复兴号”列车缓缓停靠在云阳站，坐上这趟列车回家的云阳学子何佳伟感慨地说：“之前没通高铁，我去重庆读书需要爸妈开车送我到万州后，再坐高铁到重庆。

高铁开通后，从云阳到重庆只要一个半小时，真是太方便啦！”
随着郑渝高铁的开通，云阳拉近了与全国各地的时空距离，极大地方便了云阳人外出创业、务工、求学、旅行，也让云阳人的回家路更近了。

站在新起点，今年以来，云阳县交通局以全局谋划一域、以一域服务全局，统筹铁路、公路、水运、航空四种交通方式，聚焦“东西南北”四个方向，突出交通基础设施补短板，加快推动万达开云区域实现基础设施“硬联通”，着力建设万开云综合交通枢纽，推动建设宜居宜游宜业渝东北三峡库区城镇群快速发展，奋力谱写交通强县新篇章。

加快构建高铁新城路网建设。

云阳规划建设水口至外环大道连接路、黄石至高阳至渠马至养鹿至开州的开云快速路。

提升黄石高铁新城与水口、栖霞、高阳等周边乡镇的互联互通，加快推进城乡一体化建设。

云阳县交通局规划管理科有关负责人介绍，目前云阳启动了水口至外环大道连接路前期工作，项目起于外环大道经水口场镇下方，止点接G348天生桥处。

下一步，他们将加快推进该项目，力争早日开工。

这几天，云阳持续高温天气，但重点交通项目建设却在如火如荼地进行着，巫云开高速、江龙高速等重点项目跑出了项目建设的“加速度”。

伴随着大型机械的轰鸣声，巫云开高速路阳隧道内，工人们正在有序作业。

路阳隧道是巫云开高速云阳段C1标段的控制性工程之一，目前已全面施工。

隧道靠巫溪端位于云阳县江口镇泥湾村，靠开州端位于云阳县路阳镇南海村。

隧道是巫云开高速云阳境内最长的隧道，全长4.3公里，左洞全长4263米，右洞全长4285米。

目前，路阳隧道右洞掘进400米、左洞掘进300米，共掘进700米。

隧道通车后，江口到开州只需要30分钟。

同城化发展，交通先行。

搭载着群众的亲情和游客的热情，交通一体化便捷了出行，更扩大了云阳、开州、万州等地“朋友圈”。

伴随着云阳第一条地方自主建设的高速公路——江龙高速的加速建设，一条连接G42沪蓉高速、巫云开高速、万云奉巫南线高速相交的渝东北地区纵向骨干交通将孕育而出，“三横一纵”高速公路网络初现雏形，“一小时云阳、半小时高速”即将全面实现。

“磨刀溪特大桥正在做下部构造，为后续缆索吊装布设做准备，预计今年九月开始进入缆索吊装系统安装。

宝坪服务区共有100万立方米土石方，目前已开挖完成92万立方米，后续主要施工重点在边坡防护以及服务区梁场建设。

”江龙高速第二分部工程部长李兴权说。

畅通城市“血脉”，交通建设不停步。

云阳正按照《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》《万开云同城化发展实施方案》，
全面推进“综合立体、多元融合”的便捷化运输网络建设，着力打造“铁公水空”多式联运的现代化综合交通运输体系，并重点聚焦“加速度”跑步跨入高铁时代；聚焦“加密度”加快形成“米”字型高速路网，推动全县形成对外交通大格局。

云阳县交通局相关负责人表示，云阳正着力构建“两高两普一货四环”铁路网，持续打造郑渝高铁客运枢纽二期工程，规划长垫梁万云货运铁路。

着力构建“三横一纵两循环”高速公路网，江龙高速清水至利川段完成线路选址，万云奉巫江南高速进入可研阶段。

着力构建“三环九射多联线”地方公路网，长江大桥南桥头疏解工程建成投用，以及新故路等重点项目建设全面完工，四好农村路已完成176公里。

着力构建“一港九区一中心”水运网，完成云阳港区总体规划和复兴港方案论证，以及水上服务区建设方案论证。

着力构建“一核一辅多点”航空网，完成通用机场地面选址等三个专项报告，正在启动可研等前期工作。