路基防护工程施工方案

目录
第一章编制依据 (1)
一、编制依据 (1)
二、编制原则 (1)
第二章工程概况 (2)
一、防护工程类型 (2)
二、施工前准备 (3)
第三章施工方案、施工方法 (6)
一、边坡拱形骨架 (6)
二、浆砌片石衬砌拱防护 (8)
三、片石砼挡墙 (8)
四、抗滑桩 (11)
五、钢管桩 (13)
六、浆砌片石护坡 (13)
七、锚杆挂网喷射砼 (15)
八、锚杆、锚索框架梁 (16)
第三章质量保证体系与质量保证措施 (22)
一、质量保证体系 (22)
二、质量保证措施 (24)
第四章安全保证措施 (25)
一、组织措施 (25)
二、安全生产措施 (26)
第五章确保工期的措施 (27)
第六章雨季施工安排 (28)
第七章环境保护及防治传染病措施 (28)
一、环境保护 (28)
二、防治传染病措施 (29)
六威高速LWTJ-1标合同段
K1+175～K4+017段路基防护工程施工组织设计
第一章编制依据
一、编制依据
1、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》;
2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。

3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料；
4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—-2011);
5、《公路工程标准施工招标文件》（交公路发（2009）221号；
6、《公路工程施工定额》2009版；
7、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）;
8、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规定；
9、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况，结合我公司现有技术装备和施工力量,
以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验，针对本工程施工
特点,以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标，编制本施工组织设计.
二、编制原则
1、科学部署、保证质量、加快进度、缩短工期。

2、强化现场管理,控制工程成本；加强安全管理，杜绝伤亡事故.
3、注重环保,文明施工，搞好地方关系，注意民族团结,保证和谐施工.
4、加强质量管理，确保工程一次验收合格率100%.
5、合理安排施工工序和顺序，充分利用现有的机械和设备。

第二章工程概况
一、防护工程类型
1、本合同段K1+175～K4+017段路基防护工程分路堤防护和路堑防护。

路堤防护采用衬砌拱、浆砌片石，路堑防护采用锚杆挂网喷射砼、锚杆、锚索框架梁、拱形骨架、钢管桩、挡墙。

2、防护主要段落
（1） K1+175～K1+400段左侧边坡最高32。

8米，路基通过范围内；覆盖层为粉质粘土夹砂，厚2~5米，下为粘土夹砂均厚5～10米，在下为碎石土，下伏基岩为石炭系上统马平群主组为上部浅灰、灰白色中厚层致密状灰岩、具球状、豆状结构。

下部浅灰色中厚层结晶灰岩。

岩状：210°∠50°。

该段挖方边坡通过范围均为覆盖层，植被发育，开挖时边坡坡比采用1:1，并设宽平台，二级平台设四排钢华管注浆，边坡锚杆挂网砼防护,坡脚采用上挡墙(挡墙高7米)加固。

（2）K2+440～K2+560段右侧挖方边坡最高24。

46米，该段边坡均为土质边坡，覆盖层为粉质粘土夹砂15~20米,下伏基岩为二迭系峨眉山玄武岩，强风化层厚。

该段挖方边坡通过范围均为覆盖层,植被发育,开挖时边坡坡比采用1:1，坡面采用锚杆挂网喷砼防护，坡脚采用上挡墙(挡墙高8米)加固,挡墙顶设米宽平台。

（3）K2+774.71～K2+908.03挖方边坡左侧最高23.23米,上覆粘土夹碎石5～10米, 下伏基岩为二叠系下统栖霞组，中厚层撞灰岩及二迭系眉山玄武岩，岩性变化处，右侧边坡所在区域主要为覆盖层、坍塌体，开挖后极易产生滑坡，采取防护形式为：坡口外设钢管桩注浆预加固；一级边坡设上挡墙支挡；二级边坡设框架锚索+锚杆挂网喷砼防护；三级边坡设锚杆挂网喷砼防护。

边坡坡比1:1。

（4）K3+485。

78～K3+594.09段右侧挖方边坡最高20。

12米，该段边坡均为土质边坡，覆盖层为粉质粘土夹砂15~20米,下伏基岩为二迭系峨眉山玄武岩，强风化层厚.该段挖方边坡通过范围均为覆盖层，植被发育，坡口外约8米处有高压铁塔，具体处理措施如下：①K3+485。

78~K3+530段采用1:1.5放坡,坡面植草绿化；②K3+530～K3+570段边坡开挖前坡口处设三排钢管并注浆预加固,坡脚采用上挡墙（挡墙高8米）加固，挡墙顶设2米宽平台，二、三级边坡坡比采用1:1。

5,坡面采用植草绿化防护;③K3+570~K3+594.49段采用1：1。

5方坡，坡面采用植草绿化防护。

(5）K3+767。

42～K3+844.54段右侧挖方边坡最高10.85米，该段边坡均为土质边坡，覆盖层为粉质粘土夹砂7～12米，下伏基岩为二迭系峨眉山玄武岩，强风化层厚。

该段挖方边坡通过范围均为覆盖层，植被发育，坡口外约5米处有高压铁塔，具体处理措施如下：（1）K3+780~K3+840段一级边坡坡脚采用上挡墙（挡墙高8米）加固，二级边坡坡比1:1。

5，坡口处设钢管桩预加固,坡面采用植草灌木护坡绿化。

二、施工前准备
施工前首先对图纸进行现场调查核对,恢复中线，复核横断面，清理好现场，配备所需
的施工设备.边坡开挖过程中须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则，在
边坡开挖过程中开挖一级支护一级，严禁先坡面开挖至坡脚，再进行加固。

对工程地质水
文地质条件差地段采取必要的预加固措施,防止因局部边坡失稳造成边坡整体失稳。

施工前
做好排水设施，设置截水沟、排水沟等以防止地表水对坡面的冲刷.规划好排水系统，使其
流水不对路基产生危害，不引起冲刷和淤积。

对于软土路基地段，按设计处理方案进行处
理，以使路堤稳定性达到设计要求.
1、施工测量
测量放线准备：作好导线点及加密点水准点的、复测工作，并将复测资料报送项目处进行复核备案。

2、场地清理
现场布置场地，清理杂物，场地整洁。

3、工期目标：开工日期：2016年3月3日，完工日期：2017年1月2日，共306天。

4、人员配备情况见表《人员配备情况一览表》。

6、主要材料所需如下：
在满足本项目技术规范要求下，水泥、钢材由甲供方采用招标方式采购，在1＃钢筋加工厂集中加工成型.砂石采用我部机场互通场平区的料场自行加工，并于1＃拌合站集中拌合，混凝土运输送到各施工点。

见下表： 第三章 施工方案
、施工方法
一、边坡拱形骨架
1、原材料的要求：浆砌片石所用材料主要是砂、片石、水泥。

材料进场前需各种原材料的品质进行试验，合格后方可进场，在材料进场后还要对砼的原材料进行抽检，其各项指标均要符合设计的要求。

试验室提供施工的砂浆配合比。

（1）石材的选择：砌体采用的石材应质地坚硬、不易风化、无裂纹，表面的污垢应予清除。

片石具体要求：由于浆砌片石设计厚度在40cm左右，所以片石厚度应在30~35cm之间（太大太小均不宜控制砂浆饱满度和砌体表面平整度），要求不能使用薄片石，片石进场后要经过细心筛选，必要时要加工处理，使得片石至少有一个面为平面且色泽一致。

片石砌筑前应先对片石洒水湿润,以实现和砂浆的较好粘结。

（2）细集料:浆砌片石施工中使用的砂宜为中粗砂，若采用细砂，需加水泥的用量大.砂的最大粒径不宜超过5mm.
2、施工设备：小型运输设备、砂浆拌合机。

3、施工场地:对路堑边坡清理完毕后，将场地清理平整,合理解决原材料的堆放、电力、水源的问题.
施工技术要求
1、砌筑方法与要求：片石砌筑应采用坐浆、挤浆法分层、分段砌筑。

严禁采用灌浆法施工。

分段位置宜设在沉降缝处。

各砌层应先砌外圈定位砌块，再砌镶面和填腹砌块。

砌缝应相互错开，不得有通缝、空缝及松动，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。

石料不得无砂浆直接接触，砌缝应饱满。

砌体表面的勾缝应符合设计要求,并应在砌体砌筑时留出2cm深的空缝。

宜用原砌体砂浆勾缝,勾缝采用凹缝。

勾缝所用的砂浆强度不得小于砌体砂浆强度。

2、拱型骨架护坡的骨架宽度为0。

5m，厚度为0。

4m.骨架护坡的起、终点侧边及顶部设0。

5m宽的镶边，底部基础设1。

0m宽的镶边.骨架、镶边、基础、边坡平台、踏步均采用M7.5的浆砌片石砌筑；骨架条形基础厚0.7m，深0.4m。

镶边石采用在小型预制场分块预制，现场浆砌安装。

肋条线条应平顺，表观平滑.
3、砌筑骨架应从衔接处开始,自下而上砌筑，两骨架衔接处应处于同一高度。

骨架应与坡面密贴，骨架流水面应与坡面表面平顺。

骨架基础与下部浆砌片石侧沟平台连接时，应整体砌筑,灰浆饱满不留缝隙。

4、为便于养护和检修，应在合适位置设置一宽1.0m，厚0。

6m的阶梯形踏步。

踏步和坡面排水槽均应设在主骨架处.
5、为防止不均匀沉降，沿线路方向每隔10～15m设横向伸缩缝一道，缝宽0。

02m,缝
内填塞沥青麻絮。

6、开挖基础时必须定出骨架基础位置，并拉线，开挖时必须以拉线为参考，避免超挖和少挖.对于弧形部分应定出圆心位置然后画出弧线，应选用较小的及工具进行开挖以保证弧形部分自然、平滑。

7、在砌筑第一层片石时,第一层片石应大面朝向基面,以保证和基面有足够接触面积,如果片石和基面有空隙，应填以砂浆或小石块。

在进行第二层片石砌筑时，必须采用坐浆砌筑，即先在第一层铺适当厚度的砂浆，然后安放第二层片石,并保证片石之间无脱空及石块直接接触的情况。

同层内的第一块片石应尽量咬合，不同层间片石错缝应合理,竖缝应错开布置,除沉降缝外,不得上下有通缝,砌缝宽度一般不大于40mm。

以砂浆灌缝时,应保证砂浆饱满，并在灌浆过程中用钢钎捣实，如果石缝较宽,可用小石子堵塞，并灌以砂浆后捣实。

在砌筑护坡及边沟时，片石不宜“立砌”(即将片石垂直于基面的方向摆放)，以免因砌缝多而影响砌体的整体强度。

8、勾缝及养生：
为保证浆砌片石砌体的整体强度，防止砌体渗水漏水，避免冲蚀，应及时进行勾缝。

浆砌片石塞缝砂浆一般为M10，勾缝形式采用凹缝，勾缝应嵌入到砌缝隙内不小于2cm,严禁勾“假缝"。

砌体砂浆和现浇砼凝固之后即开始养生，养护期限视温度而定，一般不少7d。

在养生期内，应保温，一般应洒水养护，但当温度低于5℃时,禁止向砌体洒水，只能保温。

砌体养护时，应用草袋覆盖,也可以用沿线土覆盖，养生期后再将土清除。

9、注意事项
①为确保质量和美观，护脚镶面石，表面花锤修凿平整，做到石块之间彼此镶紧咬合,砂浆饱满，严禁干砌，或者以风化石代替片石；砌筑材料必须使用项目部统一提供的水泥，片石，机制砂，严禁施工队私自购买未经试验的石粉和地方材料。

②砂浆施工配合比称量必须使用磅秤称量准确，拌和现场必须树立配合比施工标志牌,砂浆禁止采用人工拌和，拌和必须使用搅拌机，堆放拌和好的砂浆禁止直接堆在松散的地面上,地面场地应作硬化处理,避免砂浆受到污染，砂浆应随拌随用，对拌合完堆放时间太久砂浆的应当废弃，禁止用于砌筑施工中，认真做好试验块的制作和养护工作。

③砌筑骨架按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽,沟槽尺寸根据骨架尺寸而定；施工时先砌筑骨架衔接处，再砌筑其它部位骨架，两骨架衔接处于同一高度；砌体尺寸、厚度、线型等必须达到规范要求。

④骨架砌筑完成后，应将坡面整平,清除杂草,铺设固土网垫与坡面密贴，然后在固土网垫上覆盖植被土20～30cm厚,再次进行坡面平整拍实。

10、拱形骨架施工工艺流程（见下图）
,但衬砌拱与拱
,基础埋置深度及分段1
,有部分位于原地面以上，需
进行基槽开挖前，先测量放出基槽的开挖边线,基坑宽度每侧要较设计基底宽50cm左右。

然后用挖机进行基槽开挖，开挖出来的土方用自卸汽车运走。

经过试验能够作为路基填料的土方则运到填方段填路基，否则运到弃土场.基坑开挖到离基槽底面30厘米左右时改用人工开挖，以免扰动基底土质。

基槽开挖或路基填筑到基底设计标高后，用轻型触探仪检验基底承载力是否与设计相符，如果基底承载力小于设计要求则应报请管理处工程师和设计院确定处理方案.经检测基底承载力满足设计要求后则可进行基础施工。

如果基槽底面的承载力能够满足设计要求，则用小型机具或压路机对基底碾压。

基底纵坡大于5％时,基础应做成高宽比不大于1：2的台阶。

挡土墙对基底承载力的要求变化比较大，检测时应根据里程认真核对,以免用错.
施工期间，应维护好天然水道，并使地面排水畅通.基坑开挖达到设计高程后不宜长时间暴露，应及时铺筑，以防止坑内积水，影响地基承载力。

基础施工完后应立即进行基坑回填土夯实,并作成5%向外斜坡。

基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的施工期间免受水的危害。

2、墙身砼施工
墙身片石砼浇筑采用自密实砼施工工艺,机制砂超流态自密实块片石混凝土是指首先
将满足一定粒径要求的大块石/片石直接放入施工仓，形成有一定空隙的片石体，然后在块
片石体表面浇注超流态自密实混凝土,依靠自重，完全填充片石空隙，超流态自密实混凝土
硬化后与块片石形成完整、密实、低水化热的混凝土结构。

运用计算机模拟块片石体在大
体积结构中的堆放过程，并计算空隙率。

根据计算机模拟结果显示,随着施工仓最小截面尺
寸的增大，块片石体空隙率增大,表面块片石自然堆积过程中越易形成较为密实的结构，这
不利于机制砂超流态自密实块片石混凝土充分填充块片石体的空隙和包裹块片石体的表面。

因此，施工仓最小截面尺寸大于2m时,片石堆积率在55％～60％；而施工仓最小截面
尺寸不大于2m时，块片石堆积率在50％～55％。

在砼浇灌过程中，如表面泌水过多,应及
时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后,应及时抹面，定浆后再二
次抹面，使表面平整.砼浇灌完进行收浆后,应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，
在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心,切莫损坏墙面。

墙身完工后及时清除积土，疏通排水沟，整理现场。

3、墙背回填
回填时圬工的强度具体要求及回填时间,应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011）的有关规定执行.
墙背特别填筑区（墙背50cm范围），回填材料宜选用渗水性强的材料，如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，填料粒径小于10cm，内摩擦角不小于35度，该区域采用蛙式打夯机夯实，要求压实度不小于96％。

墙背特别填筑区回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行，墙背回填应分层压实,分层厚度宜为10～15cm。

墙背填土，按路基一般填筑要求进行,在回填过程中，应对称回填压实并保持结构物完好无损，压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具压实.
墙背填土必须和挖方路基、填方路基有效搭接，纵向接缝必须设台阶.
浆砌片石挡土墙（排水沟）施工工艺图
四、抗滑桩
1、施工准备
施工前先平整场地，放样定出抗滑桩准确位置，报管理处工程师抽检合格后设置十字架护桩，并经常检查校核，孔口四周挖排水沟，做好排水工作,及时排除地表水，搭好孔口雨棚,安装提升设备；布置好出渣道路；合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。

2、施工工艺
一）现浇混凝土护壁
（1）护壁应与孔壁密贴、顶紧，采用C30号混凝土
（2）挖孔桩混凝土护壁采用内齿式倒挂护壁，上小下大，以方便护壁砼施工。

护壁最小
内径比设计桩内径要大,在通过强风化板岩层时视情况每0。

5m进行灌注护壁。

混凝土灌注过程中，采用振动棒振捣辅以人工插捣，并适当配Φ32钢筋，保证混凝土护壁的质量.模板不需光滑平整，以利于与桩身混凝土联结。

模板高度为0.5。

二）孔桩开挖
(1)组织三班制人工开挖连续作业,采用架设三脚架用10KN～20KN卷扬机缓慢提升，以免碰撞孔壁，防止坍孔。

(2）挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦阻力。

（3）在挖空过程中,基础检查桩孔尺寸和平面位置，桩位误差不得大于50mm，倾斜度不超过0。

5％,孔径、孔深必须符合设计要求。

（4）挖孔时如有少量水渗入,用水泵抽出孔外，并及时支护孔壁,防止水在孔壁侵泡流淌,造成坍孔.
（5）孔桩挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍塌。

（6)在挖掘过程中出现段层现象在孔壁四周一定间隔处用1m长锚杆沿环向进行加固,以防坍塌。

（7）挖孔达到设计深度后，应进行孔底清理，必须作到平整、无松渣、无污泥等软层。

嵌入基岩厚度应符合设计要求,开挖过程中经常检查了解地质情况，若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象，及时与有关部门取得联系。

三）孔内爆破施工
进行孔内爆破施工前应向管理处工程师呈报书面申请，经批复后方可进行。

爆破作业人员须持有爆破作业证，按安全规程进行操作。

为确保施工安全提高生产效率，孔内爆破应注意以下事项:
（1)起爆必须采用导顺管,严禁使用火雷管。

（2）必须打眼放炮，严禁裸露药爆破,对于软岩炮孔深度不宜超过0。

8m，对于硬岩炮孔深度不超过0。

5m,炮孔数目、位置和斜插方向,应按岩层断面方向来定，中间一组直眼掏槽，四周辅助眼斜插挖边.最外一层四周边眼采用浅眼密排线装药的方法进行光面爆破，减少周边的超挖，及减少对孔内周边围岩的扰动，确保施工安全.
（3）挖孔桩爆破必须采用松动爆破，中心爆为主，探头石须人工凿除，孤石直径大于挖孔桩直径的可采用浅眼松动爆破，每次钻孔深度不得超过30cm，药管长度不得超过5cm,分段起爆的药量所产生的地震波不得危及护壁。

（4）有水眼孔要使用防水炸药,尽量避免瞎炮,如有瞎炮要按安装规程操作处理。

（5)炮眼附近的支撑应加固或设防护措施,以免支撑炸坏引起坍孔。

（6）孔内放炮后迅速排烟，促进空气对流；用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风.当孔深大于10m 时，每次放炮后立即对孔内通风，使用气体测定仪测定孔内有毒气体浓度，若正常，人员方可下孔施工。

（7）一个孔内进行爆破作业，其它孔内的施工人员必须到地面安全处躲避。

四）护壁的排水
（1）施工中在相临桩位中间设排水沟，对孔内排出的水妥善引流远离桩孔.
（2）孔内渗水量不大时，用小水泵排走。

孔深小于水泵吸程时，水泵可设在孔外;淌孔深大于水泵吸程，须将水泵吊人孔内抽水,严防回渗造成塌孔。

五）下放钢筋笼及灌注混凝土
(1)钢筋在现场统一加工制作。

（2）经质检工程师及管理处工程师检查孔位合格后，方可下放钢筋.
（3)垂直下放钢筋笼,不可倾斜，以免钢筋笼碰到孔壁，引起塌孔。

（4)钢筋笼就位时，须满足设计标高（允许误差5cm)，钢筋笼中心和孔位中心应重合（允许误差为2cm ）。

（5）钢筋笼顶端固定在护筒上或其它稳定可靠的结构上。

（6）钢筋笼安放合格后,即可灌注混凝土.
(7)混凝土灌注使用泵送混凝土，混凝土坍落度宜为18—22cm.
(8）当用导管灌注混凝土时，导管应对准孔中心，混凝土在导管内自由下落.
（9）为设防钢筋笼上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋笼底1m 左右时，降低灌注速度.当混凝土上升到骨架底口4m 以上时，提升导管,使其底口高于骨架底部2m 以上，即可恢复正常灌注速度.
（10)待混凝土强度达到设计要求后。

抗滑桩施工工艺流程图
五、钢管桩
1。

施工准备工作
（1）根据设计单位提供的设计图纸进行平面定位,报管理处工程师认可。

（2）在管理处工程师见证下，对工程所用材料在外观和质量保证验收合格后进行见证取样送检，检验合格后方可使用.
2。

施工工序
2.1.施工顺序:钻机安装→钻孔→吊桩→插桩→锤击下沉→接桩→锤击至设计深度→内切钢管桩→压力灌浆。

为防止打桩过程中对临桩及围墙造成较大位移和变位，并使施工方便,一般采用先打中间后打外围，（或先打中间后打两侧)。

这样有利于减少挤土，满足设计对打桩入土深度的要求.并搞好场地处理、放样桩和复合等配合协调施工。

2。

2.桩的运输于吊放：钢管桩用平板车运至现场,用吊车卸于桩机一侧，按打桩先后顺序及桩的配套要求堆放,并注意方向。

吊钢管桩多采用一点绑扎起吊，待吊到桩位进行插桩，将钢管桩对准事先用石灰划出的样桩位置,做到桩位正，桩身直.
2.3.打桩方法：为防止桩头在锤击使损坏,打桩前,在桩头顶部放置特制的桩帽。

其上直接经受锤击的部位，放置硬木制减震木垫。

打桩时,矫正桩架导向杆及桩的垂直度，并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴上，然后空打1—2米,再次校正垂直度后正式打桩。

当沉至某一深度并经复核沉桩质量良好时，再继续打击，至桩顶高出地面60—80㎝时,停止锤击,进行接桩，再用同样步骤直至达到设计深度为止.若发现开始阶段桩位不正或倾斜,调正或将钢管桩拔出重新插打。

3、机械设备
4、各项施工技术要求
（1）成孔
①成孔直径130mm
②成孔深度超过设计深度30cm
③钢管直径114mm,壁厚不小于6mm
（2）钢管制作
钢管底部采取塑料胶布密封，防止泥浆进入钢管内，注浆时高压能冲破；
采用BW—150型注浆泵高压注浆；
根据开挖时间要求，可以加入适量的早强剂；
孔口返浆后，进行孔口密封，增加注浆压力,待注浆压力达到设计要求后，停止注浆；
初凝后（约3小时）进行二次补浆.
六、浆砌片石护坡
浆砌片石护坡采用人工修整坡面,机械拌合站砂浆,人工砌筑完成。

浆砌护坡平面位置、高程、坡率、厚度、表面平整度允许偏差及检验标准应符合下表1规定.
浆砌砌体实测项目
七、锚杆挂网喷射砼
本项目锚杆挂网喷射砼共5段2419.2m2,钢筋网（含加强筋）重3817.5kg,孔径Φ70mm
长6m的Φ25钢筋锚杆3628。

8m深共14215.4kg。

锚杆在人工搭设脚手架操作平台后，采用空压机结合凿岩机钻眼成孔，人工安装杆体后灌注砂浆形成受力体;钢筋网采用机械下料现场人工安装绑扎并与使加强筋与锚杆弯头绑扎连接。

喷射混凝土采用人工配合混凝土喷射机喷浆完成。

锚索喷锚支护施工工艺图
锚杆框架梁：本段锚杆框架梁共2735.02m2，钢筋（不分规格）重28252.8kg，孔径Φ90mm 长6m的Φ28钢筋锚杆孔深共5426.3m, 框架梁C30砼451。

28m³，重26528。

9kg.锚杆在人工搭设脚手架操作平台后,采用空压机结合潜孔钻钻眼成孔，并结合人工配合机械安装到位,注浆采用人工配合注浆机注浆完成;地梁钢筋笼采用机械下料现场人工绑扎及焊接，地梁砼采用人工关模，拌和站搅拌砼运至现场人工配合天泵浇筑，并机械振捣密实，最后人工配合机械拆模养护达设计强度。

锚索在人工搭设脚手架操作平台后，采用空压机结合潜孔钻钻眼成孔，并结合人工配合机械安装到位，注浆采用人工配合注浆机注浆完成；地梁钢筋笼采用机械下料现场人工绑扎及焊接，地梁砼采用人工关模，拌和站搅拌砼运至现场人工配合天泵浇筑,并机械振捣密实;。