舟山二日游攻略自驾游

⾈⼭⼆⽇游攻略⾃驾游
⾈⼭⼆⽇游攻略⾃驾游
导语：⾈⼭市位于浙江省东北部，东临东海、西靠杭州湾、北⾯上海市，是长江流域和长江三⾓洲对外开放的海上门户和通道，与亚太新兴港⼝城市呈扇形辐射之势。

下⾯⼩编给⼤家介绍⾈⼭⼆⽇游⾃驾游攻略，希望可以帮助⼤家！
早上8点10分准备好所有东西，4个⼤⼈1个⼩孩从上海古美路古龙路驾车出发。

⾃驾路线通过百度地图事先查好，⼀路上还是通过图吧导航，做到双保险。

沿G60向杭州⽅向前进，由于是周⽇车很少，⼤约40分钟就出上海收费站到浙江。

浙江境内沿G60前进没有多久就要拐到杭州湾跨海⼤桥⽅向，⼀路直⾏。

到跨海⼤桥北岸休息站下来休息和加油，顺便拍了⼀张照⽚留念。

杭州湾跨海⼤桥[1]（Hangzhou Bay Bridge）是⼀座横跨中国杭州湾海域的跨海⼤桥，总投资118亿元，北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后⽌于宁波市慈溪⽔路湾，是国
杭州湾跨海⼤桥(5张)道主⼲线－同三线跨越杭州湾的便捷通道。

⼤桥全长36公⾥，其中桥长35.7公⾥，双向六车道⾼速公路，设计时速100公⾥，设计使⽤寿命100年以上。

这个长度，⽐连接巴林与沙特的法赫德国王⼤桥还长11公⾥，超过了美国切萨⽪克海湾桥等世界名桥，是世界上已建成的第三长的跨海⼤桥。

⼤桥建设⾸次引⼊了景观设计概念，借助“长桥卧波“的美学理念，呈现S形曲线，具有较⾼的观赏性、游览性。

在南航道再往南1.7公⾥，就在离南岸⼤约14公⾥处，有⼀个⾯积达1.2万平⽅⽶的海中平台。

这⼀海中平台是⼀个海中交通服务的救援平台，同时也是⼀个绝佳的旅游休闲观光台。

⼤桥2003年11⽉14⽇开⼯，已于2007年6⽉26⽇全线贯通，2008年5⽉1⽇晚11时58分正式通车。

沿着⼤桥⼀路上感觉在海上开车，由于两边都是⼴阔的海⾯景⾊略显单调，⼤桥设计者会改变护栏的颜⾊防⽌司机疲劳驾驶。

这个⼤桥给⼈感觉雄伟壮观，但是两边的景⾊变化⽐较少，和后⾯的⾈⼭跨海⼤桥⽐，还是后者给⼈更加深刻的映像，让⼈流连忘返。

下了⼤桥顺G15沈海⾼速⼀路前进直到宁波绕城g1501，转⼊宁波绕城前进⼀段距离需要再转⼊⾈⼭普陀⼭G9211⽅向，⼀路开向东海。

后⾯这段路是这段⾏程最为精彩的地⽅，真是让⼈叹为观⽌，感觉到
⼈改变⼤⾃然的超能⼒。

⾈⼭跨海⼤桥是由浙江省交通投资集团投资建设的跨海⼤桥，起⾃⾈⼭本岛的329国道鸭蛋⼭的环岛公路，经⾈⼭群岛中的⾥钓岛、富翅岛、册⼦岛、⾦塘岛⾄宁波镇海区，与宁波绕城⾼速公路和杭州湾⼤桥相连接。

⾈⼭⼤陆连岛⼯程跨4座岛屿，翻9个涵洞，穿2个隧道，投资愈百亿元。

⼯程共建岑港⼤桥、响礁门⼤桥、桃夭门⼤桥、西堠门⼤桥和⾦塘⼤桥5座⼤桥，全长48公⾥，按⾼速公路标准设计，双向四车道，设计⾏车速度为100千⽶/⼩时，路基宽度22.5⽶，桥涵同路基同宽。

其中多座特⼤桥跨径均进⼊世界前10名。

其中，跨越西喉门⽔道、连接⾦塘岛和册⼦岛的西堠门⼤桥，是世界上仅次于⽇本明⽯海峡⼤桥的⼤跨度悬索桥。

驾车路过的第⼀座⼤桥是⾦塘⼤桥。

⾦塘⼤桥位于⾈⼭⾦塘岛与宁波镇海间的灰鳖洋海域，起点为⾦塘⼩岭（K28+957），在客运码头南约200m下海，跨越沥港⽔道、灰鳖洋，然后南偏前进⾄宁波镇海，于新泓⼝闸西北侧登陆前⾏，上跨镇海新海塘、镇海⽼海塘（规划化⼯区主⼲道），斜交庄俞路并沿庄俞路中⼼线向前延伸，终点位于⽼海塘西侧426m（K49+977）。

⾦塘⼤桥包含主通航孔桥、东通航孔桥、西通航孔桥、⾮通航孔桥、浅⽔区引桥、⾦塘侧引桥、镇海侧引桥，⼤桥长21.020km，建设规模巨⼤，⽓象、⽔⽂、地形、地质条件复杂，桥位处于海洋环境中，受海⽔侵蚀的问题突出。

主通航孔为主跨620m五跨钢箱梁斜拉桥，其它为整孔吊装、悬臂浇筑或整孔⽀架及移动模架现浇的预应⼒混凝⼟连续刚构及连续桥，下部主要采⽤钢管桩和钻孔灌注桩、现浇墩⾝和预制墩⾝结构。

⾦塘⼤桥是⾈⼭跨海⼤桥的第五座跨海⼤桥。

该桥起⾃⾦塘岛，接⾄宁波镇海炼化公司西侧。

按照⼯程设计，该桥跨海全长18.5公⾥，⾏车道宽度为26⽶，双向四车道；设置三个通航孔道，主航道桥采⽤主跨620⽶的双塔双索⾯斜拉桥⽅案，通航等级为50000吨级，通航净空⾼度51⽶，通航净宽544⽶；副航道桥分别采⽤主跨为186⽶的连续刚构和主跨为150⽶的连续梁桥。

⾦塘⼤桥于06年4⽉动⼯兴建，总投资77亿元，是⾈⼭⼤陆连岛⼯程五座主桥中最长的⼀座，也是继杭州湾跨海⼤桥、东海⼤桥之后中国在建的第三长的跨海⼤桥，其主通航孔桥是世界上在恶劣外海环境中建造的最⼤跨度斜拉桥。

第⼆座西堠门⼤桥
西堠门⼤桥是连接⾈⼭本岛与宁波的⾈⼭连岛⼯程五座跨海⼤桥中技术要求最⾼的特⼤型跨海桥梁，主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，主跨1650⽶，是世界上最⼤跨度的钢箱梁悬索桥，全长在悬索桥中居世界第⼆、国内第⼀，但钢箱梁悬索长度为世界第⼀。

设计通航等级3万吨、使⽤年限100年。

西堠门⼤桥位于受飓风影响频繁的海域，桥位处⽔⽂、地质、⽓候条件复杂，⽽我国尚⽆在台风区宽阔海⾯建造特⼤跨径钢箱梁悬索桥的'实践先例。

全体⼤桥建设者坚持理念创新、管理创新和科技创新，实施精细化管理，攻坚克难，奋⼒拼搏，攻下了⼀个⼜⼀个难关。

9⽉中旬的“韦帕”和10⽉初的“罗莎”两次台风侵袭⾈⼭时，西堠门⼤桥桥上实测最⼤风⼒达到13级，仍安然挺⽴着，这座⼤桥胜利地经受了考验。

依托西堠门⼤桥建设开展的国家科技⽀撑计划项⽬——“跨海特⼤跨径钢箱梁悬索桥关键技术研究及⼯程⽰范”项⽬可⾏性研究报告已经由国家科技部、交通部主持召开的专家论证会评审通过。

2007年12⽉16⽇上午11时18分，⾈⼭连岛⼯程西堠门⼤桥第126段钢箱梁完成吊装、连
接，⾄此，世界最长的钢箱梁悬索桥——西堠门⼤桥主桥宣告全线贯通。

在车上拍不出效果，借⽤⼀张别⼈的照⽚来展⽰雄伟的西堠门
第三座⼤桥桃夭门⼤桥
桃夭门⼤桥是⾈⼭⼤陆连岛⼯程的第三座跨海⼤桥，于2000年3⽉28⽇动⼯建设，2003年4⽉16⽇完⼯。

桃夭门⼤桥跨越桃夭门⽔道，连接富翅岛和册⼦岛，全长888⽶，桥⾯宽27.6⽶，双向四车道。

通航等级为2000吨级，通航净⾼32⽶，通航净宽280⽶，主桥为主跨580⽶的双塔双索⾯半漂浮体系混合式斜拉桥，桥跨布置为48⽶+48⽶+50⽶+580⽶+50⽶+48⽶+48⽶，主塔⾼151⽶。

第四座⼤桥响礁门⼤桥
响礁门⼤桥是⾈⼭⼤陆连岛⼯程的第⼆座跨海⼤桥，1999年12⽉25⽇动⼯建设，2002年12⽉12⽇架通。

响礁门⼤桥跨越响礁门⽔道，连接⾥钓岛和富翅岛，当时是华东最长的跨海⼤桥。

该桥全长951⽶；桥⾯宽22.5⽶，双向四车道；通航等级为500吨级，通航净⾼21⽶，通航净宽135⽶；主桥为80⽶+150⽶+80⽶的⼤跨径预应⼒混凝⼟连续箱梁，引桥为先简⽀后连续预应⼒混凝⼟T梁。

2004年12⽉1⽇，通过岑港⼤桥、响礁门⼤桥的公交线路开通，⾥钓⼭、富翅告别了只能坐船到⾈⼭本岛的历史。

最后⼀座是岑港⼤桥
岑港⼤桥是连岛⼯程的第⼀座跨海⼤桥，于1999年9⽉26⽇开⼯建设，2001年7⽉28⽇贯通。

岑港⼤桥跨越岑港⽔道，连接岑港和⾥钓岛。

全桥长为793⽶，桥⾯宽22.5⽶，双向四车道，主桥为3跨50⽶的先简⽀后连续预应⼒混凝⼟T梁，通航等级为300吨级，通航净⾼17.5⽶，通航净宽2×40⽶，主桥为3跨50⽶的先简⽀后连续预应⼒混凝⼟T梁。

下了5座跨海⼤桥到达全国第四⼤岛⾈⼭岛。

⾈⼭群岛之中，以⾈⼭岛最⼤，其“形如⾈揖”，故名⾈⼭。

快到吃饭时间直接驱车前往早就在⼤众点评⽹上查到的⾈⼭排名第⼀的⾼佳庄海鲜超市酒楼(沈家门店)。

沈家门地区道路⽐较窄，⼈车混⾏，车速⽐较慢，停车只要在路边就可以，不需要收费。

⾼佳庄酒楼附近车很多很难找到停车位，需要挺到沈家门海边的路上，再步⾏5分钟到酒楼。

酒楼⾃选海鲜，价钱不⽐上海便宜，但是⾮常的新鲜味美绝对不是上海可⽐的。

4⼤⼀⼩我们点了对虾，濑尿虾，螃蟹，⼤黄鱼，2种贝壳类，⼀个海鲜汤，⼀个蔬菜⼀共花了400多。

同样的材料味道确实不⼀样。

⼿抓⼤螃蟹的⼩美⼥
沈家门海港
酒⾜饭饱后要回酒店休息了。

预先在淘宝上订了590元含双早的⾈⼭绿城喜来登酒店⼀晚，酒店离沈家门有⼤约15分钟车程，位于⾈⼭新区。

新区很像浦东，路宽，⼈少，楼新。

绿城酒店是新区最漂亮的酒店，最有特⾊的是有室外，室内游泳池。

由于天⽓转凉，室外泳池不能下⽔，很是可惜。

离酒店⼤约20分钟步⾏就可以到海边，有⼀个海边长堤，黄昏下景⾊很好，海⽔天空和远处的海岛组成了⼀副美丽的画⾯。

晚上⼜去了沈家门吃了晚饭在海边转了转，可惜没拍到夜景。

推荐驾车晚上顺着海边的海州路和海港路开⼀开，可以吹吹海风，看看远处到朱家尖的跨海⼤桥夜景，还可以路过沈家门海鲜⼤排档⼀条街，热闹⾮凡。

第⼆天早上⼜去了定海区的海边公园转转。

定海是⾈⼭市的⼀个区，离新区⼤约15分钟车程，是⼀座有着1200多年悠久历史的⽂化名城。

早在6000年前新⽯器时代，定海的先祖们已在此耕海牧渔，繁衍⽣息，“海上河姆渡”马岙唐家敦出⼟的⽂物是典型的良渚⽂化。

潮涨潮落，漂流不息的东海之⽔是⼤陆河姆渡⽂化、良渚⽂化先民通向海岛的公路，⾃唐开元⼆⼗六年始设翁⼭县，清康熙⼆⼗七年改名定海县，1987年⾈⼭撤地建市，定海改县为区。

中午随便吃了点东西，就驱车前往最后⼀个⽬标朱家尖⼗⾥⾦沙景区。

从⾈⼭岛到朱家尖要经过⼀座跨海⼤桥-观⾳⼤桥，路上还路过普陀⼭机场，飞机起降的很频繁，都是来这⾥旅游的航班。

朱家尖是国家级风景名胜区，位于浙江省⾈⼭群岛东南部，与相距1.35海⾥的“海天佛国”普陀⼭并称普陀⼭国家级重点风景名胜区，是⾈⼭群岛核⼼旅游区“普陀⾦三⾓”的重要组成部分，是⾈⼭群岛的第五⼤岛，岛屿⾯积72平⽅公⾥。

风景区在创建优秀景区的同时，也重视旅游⽂化的建设，已经成为中国华东地区最有活⼒的海滨旅游胜地之⼀。

在朱家尖东北部，蜿蜒伸展着⽩⼭沙、⽉岙沙、⼤沙⾥、樟州沙、东沙、南沙、千沙、⾥沙、青沙九个⾦⾊绸缎般的沙滩，沙滩有岬⾓卫护，独⽴成景，⼀个接⼀个，组成庞⼤的链状沙滩群，全长5千多⽶，号称“⼗⾥⾦沙”。

其中东沙、南沙、千沙、⾥沙、青沙五⼤沙滩多长达千⽶，宽逾⼆百⽶，滩⾯沙质细腻。

我们只去了南沙景点，门票70元⼀⼈，60岁⽼⼈半票。

照⽚远处的⾼楼是正在建的威斯汀酒店，还有很多海边别墅是绿城度假村，下次如果再来朱家尖可以考虑住在这⾥，景⾊⾮常不错。

总结⼀下，在朱家尖玩的时间太少了。

朱家尖景点很多，景⾊⽐⾈⼭岛美丽，⽽且朱家尖岛居住的⼈很少，主要是⾃然风光，下次⼀定专门来朱家尖游玩。

下午4点结束2天的⾈⼭之⾏，带着兴奋和疲惫回上海了！
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