发动机起动系统
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洁能保 柴油净化器 保护发动机节油又环保
直流电动机
1电枢：电枢在磁力作用下旋转，带 动起动小齿轮旋转。 2.磁极 2.磁极 磁极由铁心和激磁绕组构成， 磁极由铁心和激磁绕组构成 ， 其作用是在电动机中产生磁场， 其作用是在电动机中产生磁场 ， 。 磁极一般是4 磁极一般是 4 个 ， 由 4 个激磁绕组形 成两对磁极， 并两两相对 ， 成两对磁极 ， 并两两相对， 常见的 激磁绕组一般与电枢绕组串联在电 路中， 故被称为串激式直流电动机。 路中 ， 故被称为串激式直流电动机 。 3.电刷和电刷架 电刷与电刷架的作用是将电流 引入电枢， 使电枢产生连续转动。 引入电枢 ， 使电枢产生连续转动 。 4.外壳 4.外壳由低碳钢卷制而成，或由铸 4.外壳由低碳钢卷制而成，或由铸 铁铸造而成。
离合机构
作用 形式 滚柱式离合机构 弹簧式 摩擦片式
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离合机构
起动机中装有离合机构。 在起动时，它保证起动 机的动力能够通过飞轮 传递给曲轴；起动完毕， 发动机开始工作时，立 即切断动力传递路线， 使发动机不可能反过来 通过飞轮驱动起动机以 高速旋转。 滚柱式离 合机构是常用的离合机 构
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四、起动过程
起动时，接通起动开关，起动机电路通电， 起动时，接通起动开关，起动机电路通电，继 电器的吸引线圈和保持线圈通电，产生很强的磁力， 电器的吸引线圈和保持线圈通电，产生很强的磁力， 吸引铁芯左移，并带动驱动杠杆绕其销轴转动， 吸引铁芯左移，并带动驱动杠杆绕其销轴转动，使 齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时， 齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时，由于吸引线 圈的电流通过电动机的绕组，电枢开始转动， 圈的电流通过电动机的绕组，电枢开始转动，齿轮 在旋转中移出，减小冲击。 在旋转中移出，减小冲击。 如果齿轮与飞轮齿端相对，不能马上啮合， 如果齿轮与飞轮齿端相对，不能马上啮合，此 时弹簧压缩，当齿轮转过一个角度后， 时弹簧压缩，当齿轮转过一个角度后，齿轮与飞轮 迅速啮合。当铁芯移动到使短路开关闭合的位置时， 迅速啮合。当铁芯移动到使短路开关闭合的位置时， 短路线路接通，吸引线圈被短路，失去作用， 短路线路接通，吸引线圈被短路，失去作用，保持 洁能保 线圈所产生的磁力足以维持铁芯处于开关吸合的位 柴油净化器 置。 保护发动机节油又环保
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第二节 起动系组成及工作原理
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起动原理
起动时，接通起动开关起动机电路通 电，继电器的吸引线圈和保持线圈通 电，产生很强的磁力，吸引铁芯左移 ，并带动驱动杠杆绕其销轴转动，使 齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时 ，由于吸引线圈的电流通过电动机的 绕组，电枢开始转动，齿轮在旋转中 移出，减小冲击。 当铁芯移动到使短路开关闭合的位置 时，短路线路接通，吸引线圈被短路 ，失去作用，保持线圈所产生的磁力 足以维持铁芯处于开关吸合的位置。
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启动系故障诊断
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汽车启动规范
不管汽车的新旧程度，司机在首次启动汽车时做到一看二 查三启动，对延长汽车的使用寿命会有很好的作用。 一看，就是围绕汽车转一圈，主要看汽车的外表和环境为 主，看看车前车后有没有障碍物，停车位置的地面有没有 可疑的油渍或水渍，前后灯具总成是否有损坏，轮胎气压 是否够气。 二查，就是了解发动机的机油、冷却水是否够量，前后照 明灯、信号灯和仪表是否工作正常，主要以检查汽车内部 的技术状态为主。掀起发动机罩，抽出油尺查看机油高度 位置是否正常，拧开水箱盖查看水位是否正常，因为机油 和冷却水是发动机的"生命保护盾" 和冷却水是发动机的"生命保护盾"，它们出问题发动机就 很容易出问题，经常检查油和水的状况是十分必要的。同 时也不要忘记查看一下冷却液和制 洁能保
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滚柱式
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弹簧式
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摩擦片式
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减速起动机
特点：转速降低，转矩加大。
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小 结
汽车发动机有电动机起动和手摇起动两 种，电动机起动是用电动机作为机械动力， 当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘 的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴， 使之旋转。目前绝大多数汽车发动机都采 用电动机起动。
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起动机
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起动机
起动机一般由三部分组成： (1)直流串激式电动机，其作用是产生转矩。 (1)直流串激式电动机，其作用是产生转矩。 (2)传动机构(或称啮合机构) (2)传动机构(或称啮合机构)，其作用是：在发动机起动时，使 起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲轴； 而在发动机起动后．使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。 (3)控制装置(即开关) (3)控制装置(即开关)．用来接通和切断起动机与蓄电池之间的 电路。在有些汽车上，还具有接入和隔除点火线圈附加电阻的作 用。 直流电动机常采用串激直流电动机，其特点是低速时转矩很大， 直流电动机常采用串激直流电动机，其特点是低速时转矩很大， 随转速n↑，转矩T↓，这一特征非常适合发动机起动的要求。 随转速n↑，转矩T↓，这一特征非常适合发动机起动的要求。 汽油机用起动机：功率为1.5kw ，电压为12v 汽油机用起动机：功率为1.5kw ，电压为12v ； 柴油机用起动机：功率为5kw，电压为24v 柴油机用起动机：功率为5kw，电压为24v 。
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二、汽、柴油机冷启动辅助装置
电热塞 预热装置 进气加热器 电火焰预热器
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电热塞
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进气预热器
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第三节 起动机
一、组成 一般由直流电动机、操纵机构和离合机构组成。 一般由直流电动机、操纵机构和离合机构组成。 直流电动机常采用串激直流电动机， 直流电动机常采用串激直流电动机，其特点 是低速时转矩很大，随转速n↑ 转矩T↓ 是低速时转矩很大，随转速 ↑，转矩 ↓，这一 特征非常适合发动机起动的要求。 特征非常适合发动机起动的要求。 汽油机用起动机 柴油机用起动机 功率为1.5kw 功率为 功率为5kw 功率为 电压为12v 电压为 电压为24v 电压为
五、减速起动机
在起动机的电枢轴与驱动小齿轮之间装有齿轮减 速器的起动机称为减速起动机。 速器的起动机称为减速起动机。当起动机功率一 定时，提高电机转速，降低转矩， 定时，提高电机转速，降低转矩，可以减小其体 因此，在采用小型、高速、 积。因此，在采用小型、高速、低转矩的起动机 靠装在电机轴上的齿轮减速器（速比为3-4） 时，靠装在电机轴上的齿轮减速器（速比为 ） 将电机转速降低后再驱动飞轮。 将电机转速降低后再驱动飞轮。减速起动机与同 功率的起动机相比，它具有体积小、重量轻、 功率的起动机相比，它具有体积小、重量轻、驱 动转矩大的优点。 动转矩大的优点。
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2、起动方式 、
人力起动：起动最为简单， ① 人力起动：起动最为简单，只须将起动 手摇柄端头的横销嵌入发动机曲轴前端的起动 爪内，以人力转动曲轴。 爪内，以人力转动曲轴。 ② 电动机起动：电动机起动是用电动机作 电动机起动： 为机械动力， 为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机 飞轮周缘的齿圈啮合时， 飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲 使之旋转。 轴，使之旋转。电动机本身又用蓄电池作为电 源。
发动机起动系
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本章内容
一、启动系概述 二、起动系组成及工作原理 三、起动机 四、启动系主要元件
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“洁能保”柴油净化器
第一节 概述
一、发动机的起动
要使发动机由静止状态过渡到工作状态， 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须 先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动， 先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动， 气缸内的可燃混和气燃烧膨胀做功， 气缸内的可燃混和气燃烧膨胀做功，推动活塞向下 运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转， 运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环 才能自动进行。因此， 才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动 到发动机开始自动地怠速运转的全过程， 到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动 机的起动。完成起动过程所需的装置， 机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机 的启动系。 的启动系。
电动机主要结构
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起动机的操纵离合机构
直接操纵 电磁操纵机构
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电磁操纵机构的电路
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操纵机构
起动机电磁操纵 机构主要由吸引 线圈、保持线圈、 驱动杠杆、起动 开关接触片等组 成。
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二、操纵机构 直接操纵： 直接操纵：由驾驶员通过起动踏板和杠杆机构直接操 纵起动开关并使传动齿轮副进入啮合。结构简单、 纵起动开关并使传动齿轮副进入啮合。结构简单、使 用可靠、但操作不便，且当驾驶员座位距起动机较远 用可靠、但操作不便， 时难以布置，目前以很少使用。 时难以布置，目前以很少使用。 电磁操纵（远距离操纵）：由驾驶员通过起动开关操 电磁操纵（远距离操纵）：由驾驶员通过起动开关操 ）： 纵继电器（电磁开关）， ），而由继电器操纵起动机电磁 纵继电器（电磁开关），而由继电器操纵起动机电磁 开关和齿轮副或通过起动开关直接操纵起动机电磁开 关和齿轮副。 布置灵活、使用方便、 关和齿轮副。 布置灵活、使用方便、适宜于远距离操 目前， 纵，目前，车用汽油机或柴油机均采用电磁操纵式起 动机。起动机齿较与飞轮齿圈传动比为10～15 动机。起动机齿较与飞轮齿圈传动比为 洁能保 。 ～
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三、离合机构
起动机应该只在起动时才与发动机曲轴相联， 起动机应该只在起动时才与发动机曲轴相联， 而当发动机开始工作之后，起动机应立即与曲轴分 而当发动机开始工作之后， 否则，随着发动机转速的升高， 离。否则，随着发动机转速的升高，将使起动机大 大超速，产生很大的离心力，而使起动机损坏（ 大超速，产生很大的离心力，而使起动机损坏（起 动机电枢绕组松弛，甚至飞散）。因此， ）。因此 动机电枢绕组松弛，甚至飞散）。因此，起动机中 装有离合机构。在起动时， 装有离合机构。在起动时，它保证起动机的动力能 够通过飞轮传递给曲轴；起动完毕，发动机开始工 够通过飞轮传递给曲轴；起动完毕， 作时，立即切断动力传递路线， 作时，立即切断动力传递路线，使发动机不可能反 过来通过飞轮驱动起动机以高速旋转。 过来通过飞轮驱动起动机以高速旋转。 滚柱式离 合机构是常用的离合机构。 合机构是常用的离合机构。
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启动系概念
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1、起动条件 、
起动转矩： ① 起动转矩：能够使曲转旋转的最低转矩称 为起动转矩，起动转矩必须克服压缩阻力 压缩阻力和 为起动转矩，起动转矩必须克服压缩阻力和内磨 擦阻力矩。起动阻力矩与发动机压缩比 温度、 发动机压缩比、 擦阻力矩。起动阻力矩与发动机压缩比、温度、 机油粘度等有关。 机油粘度等有关。 等有关 起动转速： ② 起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转 速称为起动转速。 速称为起动转速。在0～20℃时，汽油机的起动 ～ ℃ 转速为30～ 转速为 ～40 r/min，柴油机的起动转速为 ， 150～300r/min。 ～ 。
直流电动机
1电枢：电枢在磁力作用下旋转，带 动起动小齿轮旋转。 2.磁极 2.磁极 磁极由铁心和激磁绕组构成， 磁极由铁心和激磁绕组构成 ， 其作用是在电动机中产生磁场， 其作用是在电动机中产生磁场 ， 。 磁极一般是4 磁极一般是 4 个 ， 由 4 个激磁绕组形 成两对磁极， 并两两相对 ， 成两对磁极 ， 并两两相对， 常见的 激磁绕组一般与电枢绕组串联在电 路中， 故被称为串激式直流电动机。 路中 ， 故被称为串激式直流电动机 。 3.电刷和电刷架 电刷与电刷架的作用是将电流 引入电枢， 使电枢产生连续转动。 引入电枢 ， 使电枢产生连续转动 。 4.外壳 4.外壳由低碳钢卷制而成，或由铸 4.外壳由低碳钢卷制而成，或由铸 铁铸造而成。
离合机构
作用 形式 滚柱式离合机构 弹簧式 摩擦片式
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离合机构
起动机中装有离合机构。 在起动时，它保证起动 机的动力能够通过飞轮 传递给曲轴；起动完毕， 发动机开始工作时，立 即切断动力传递路线， 使发动机不可能反过来 通过飞轮驱动起动机以 高速旋转。 滚柱式离 合机构是常用的离合机 构
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四、起动过程
起动时，接通起动开关，起动机电路通电， 起动时，接通起动开关，起动机电路通电，继 电器的吸引线圈和保持线圈通电，产生很强的磁力， 电器的吸引线圈和保持线圈通电，产生很强的磁力， 吸引铁芯左移，并带动驱动杠杆绕其销轴转动， 吸引铁芯左移，并带动驱动杠杆绕其销轴转动，使 齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时， 齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时，由于吸引线 圈的电流通过电动机的绕组，电枢开始转动， 圈的电流通过电动机的绕组，电枢开始转动，齿轮 在旋转中移出，减小冲击。 在旋转中移出，减小冲击。 如果齿轮与飞轮齿端相对，不能马上啮合， 如果齿轮与飞轮齿端相对，不能马上啮合，此 时弹簧压缩，当齿轮转过一个角度后， 时弹簧压缩，当齿轮转过一个角度后，齿轮与飞轮 迅速啮合。当铁芯移动到使短路开关闭合的位置时， 迅速啮合。当铁芯移动到使短路开关闭合的位置时， 短路线路接通，吸引线圈被短路，失去作用， 短路线路接通，吸引线圈被短路，失去作用，保持 洁能保 线圈所产生的磁力足以维持铁芯处于开关吸合的位 柴油净化器 置。 保护发动机节油又环保
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第二节 起动系组成及工作原理
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起动原理
起动时，接通起动开关起动机电路通 电，继电器的吸引线圈和保持线圈通 电，产生很强的磁力，吸引铁芯左移 ，并带动驱动杠杆绕其销轴转动，使 齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时 ，由于吸引线圈的电流通过电动机的 绕组，电枢开始转动，齿轮在旋转中 移出，减小冲击。 当铁芯移动到使短路开关闭合的位置 时，短路线路接通，吸引线圈被短路 ，失去作用，保持线圈所产生的磁力 足以维持铁芯处于开关吸合的位置。
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启动系故障诊断
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汽车启动规范
不管汽车的新旧程度，司机在首次启动汽车时做到一看二 查三启动，对延长汽车的使用寿命会有很好的作用。 一看，就是围绕汽车转一圈，主要看汽车的外表和环境为 主，看看车前车后有没有障碍物，停车位置的地面有没有 可疑的油渍或水渍，前后灯具总成是否有损坏，轮胎气压 是否够气。 二查，就是了解发动机的机油、冷却水是否够量，前后照 明灯、信号灯和仪表是否工作正常，主要以检查汽车内部 的技术状态为主。掀起发动机罩，抽出油尺查看机油高度 位置是否正常，拧开水箱盖查看水位是否正常，因为机油 和冷却水是发动机的"生命保护盾" 和冷却水是发动机的"生命保护盾"，它们出问题发动机就 很容易出问题，经常检查油和水的状况是十分必要的。同 时也不要忘记查看一下冷却液和制 洁能保
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滚柱式
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弹簧式
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摩擦片式
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减速起动机
特点：转速降低，转矩加大。
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小 结
汽车发动机有电动机起动和手摇起动两 种，电动机起动是用电动机作为机械动力， 当将电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周缘 的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴， 使之旋转。目前绝大多数汽车发动机都采 用电动机起动。
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起动机
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起动机
起动机一般由三部分组成： (1)直流串激式电动机，其作用是产生转矩。 (1)直流串激式电动机，其作用是产生转矩。 (2)传动机构(或称啮合机构) (2)传动机构(或称啮合机构)，其作用是：在发动机起动时，使 起动机驱动齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传给发动机曲轴； 而在发动机起动后．使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。 (3)控制装置(即开关) (3)控制装置(即开关)．用来接通和切断起动机与蓄电池之间的 电路。在有些汽车上，还具有接入和隔除点火线圈附加电阻的作 用。 直流电动机常采用串激直流电动机，其特点是低速时转矩很大， 直流电动机常采用串激直流电动机，其特点是低速时转矩很大， 随转速n↑，转矩T↓，这一特征非常适合发动机起动的要求。 随转速n↑，转矩T↓，这一特征非常适合发动机起动的要求。 汽油机用起动机：功率为1.5kw ，电压为12v 汽油机用起动机：功率为1.5kw ，电压为12v ； 柴油机用起动机：功率为5kw，电压为24v 柴油机用起动机：功率为5kw，电压为24v 。
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二、汽、柴油机冷启动辅助装置
电热塞 预热装置 进气加热器 电火焰预热器
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电热塞
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进气预热器
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第三节 起动机
一、组成 一般由直流电动机、操纵机构和离合机构组成。 一般由直流电动机、操纵机构和离合机构组成。 直流电动机常采用串激直流电动机， 直流电动机常采用串激直流电动机，其特点 是低速时转矩很大，随转速n↑ 转矩T↓ 是低速时转矩很大，随转速 ↑，转矩 ↓，这一 特征非常适合发动机起动的要求。 特征非常适合发动机起动的要求。 汽油机用起动机 柴油机用起动机 功率为1.5kw 功率为 功率为5kw 功率为 电压为12v 电压为 电压为24v 电压为
五、减速起动机
在起动机的电枢轴与驱动小齿轮之间装有齿轮减 速器的起动机称为减速起动机。 速器的起动机称为减速起动机。当起动机功率一 定时，提高电机转速，降低转矩， 定时，提高电机转速，降低转矩，可以减小其体 因此，在采用小型、高速、 积。因此，在采用小型、高速、低转矩的起动机 靠装在电机轴上的齿轮减速器（速比为3-4） 时，靠装在电机轴上的齿轮减速器（速比为 ） 将电机转速降低后再驱动飞轮。 将电机转速降低后再驱动飞轮。减速起动机与同 功率的起动机相比，它具有体积小、重量轻、 功率的起动机相比，它具有体积小、重量轻、驱 动转矩大的优点。 动转矩大的优点。
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2、起动方式 、
人力起动：起动最为简单， ① 人力起动：起动最为简单，只须将起动 手摇柄端头的横销嵌入发动机曲轴前端的起动 爪内，以人力转动曲轴。 爪内，以人力转动曲轴。 ② 电动机起动：电动机起动是用电动机作 电动机起动： 为机械动力， 为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动机 飞轮周缘的齿圈啮合时， 飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲 使之旋转。 轴，使之旋转。电动机本身又用蓄电池作为电 源。
发动机起动系
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本章内容
一、启动系概述 二、起动系组成及工作原理 三、起动机 四、启动系主要元件
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第一节 概述
一、发动机的起动
要使发动机由静止状态过渡到工作状态， 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须 先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动， 先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动， 气缸内的可燃混和气燃烧膨胀做功， 气缸内的可燃混和气燃烧膨胀做功，推动活塞向下 运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转， 运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环 才能自动进行。因此， 才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动 到发动机开始自动地怠速运转的全过程， 到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动 机的起动。完成起动过程所需的装置， 机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机 的启动系。 的启动系。
电动机主要结构
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起动机的操纵离合机构
直接操纵 电磁操纵机构
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电磁操纵机构的电路
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操纵机构
起动机电磁操纵 机构主要由吸引 线圈、保持线圈、 驱动杠杆、起动 开关接触片等组 成。
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二、操纵机构 直接操纵： 直接操纵：由驾驶员通过起动踏板和杠杆机构直接操 纵起动开关并使传动齿轮副进入啮合。结构简单、 纵起动开关并使传动齿轮副进入啮合。结构简单、使 用可靠、但操作不便，且当驾驶员座位距起动机较远 用可靠、但操作不便， 时难以布置，目前以很少使用。 时难以布置，目前以很少使用。 电磁操纵（远距离操纵）：由驾驶员通过起动开关操 电磁操纵（远距离操纵）：由驾驶员通过起动开关操 ）： 纵继电器（电磁开关）， ），而由继电器操纵起动机电磁 纵继电器（电磁开关），而由继电器操纵起动机电磁 开关和齿轮副或通过起动开关直接操纵起动机电磁开 关和齿轮副。 布置灵活、使用方便、 关和齿轮副。 布置灵活、使用方便、适宜于远距离操 目前， 纵，目前，车用汽油机或柴油机均采用电磁操纵式起 动机。起动机齿较与飞轮齿圈传动比为10～15 动机。起动机齿较与飞轮齿圈传动比为 洁能保 。 ～
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三、离合机构
起动机应该只在起动时才与发动机曲轴相联， 起动机应该只在起动时才与发动机曲轴相联， 而当发动机开始工作之后，起动机应立即与曲轴分 而当发动机开始工作之后， 否则，随着发动机转速的升高， 离。否则，随着发动机转速的升高，将使起动机大 大超速，产生很大的离心力，而使起动机损坏（ 大超速，产生很大的离心力，而使起动机损坏（起 动机电枢绕组松弛，甚至飞散）。因此， ）。因此 动机电枢绕组松弛，甚至飞散）。因此，起动机中 装有离合机构。在起动时， 装有离合机构。在起动时，它保证起动机的动力能 够通过飞轮传递给曲轴；起动完毕，发动机开始工 够通过飞轮传递给曲轴；起动完毕， 作时，立即切断动力传递路线， 作时，立即切断动力传递路线，使发动机不可能反 过来通过飞轮驱动起动机以高速旋转。 过来通过飞轮驱动起动机以高速旋转。 滚柱式离 合机构是常用的离合机构。 合机构是常用的离合机构。
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启动系概念
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1、起动条件 、
起动转矩： ① 起动转矩：能够使曲转旋转的最低转矩称 为起动转矩，起动转矩必须克服压缩阻力 压缩阻力和 为起动转矩，起动转矩必须克服压缩阻力和内磨 擦阻力矩。起动阻力矩与发动机压缩比 温度、 发动机压缩比、 擦阻力矩。起动阻力矩与发动机压缩比、温度、 机油粘度等有关。 机油粘度等有关。 等有关 起动转速： ② 起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转 速称为起动转速。 速称为起动转速。在0～20℃时，汽油机的起动 ～ ℃ 转速为30～ 转速为 ～40 r/min，柴油机的起动转速为 ， 150～300r/min。 ～ 。