隧道渗水、裂缝、错台处理方法

精心整理一、工程概况
*****为双洞分离式隧道，平均长度4531米，为特长隧道。

左洞全长4520米，右洞全长4542米，其中0.5座位于**合同段内，0.5座位于本合同段内（**合同段），本合同段内*****左洞全长2428米(起讫里程：****+780～****+208)，右洞全长2452米(起讫里程：****+800～****+252)，平均长度2440米。

隧道二衬结构渗漏水、裂缝、错台的处理是决定了结构外观质量的关键。

同时也保证了隧道内所有设备、管
1、严格控制超欠挖，超挖处挂钢筋网喷平，保证喷射砼表面圆顺；防水层铺设时预留一定松弛度，不得紧绷，根据断面实际情况铺设，遇初支不平顺处按现场实际弧线铺设，不得紧绷，防水层铺设完毕必须仔细全面检查，如有破损或焊接合格处及时修补。

2、混凝土浇筑过程中利用插入式振捣器与附着式振动器配合使用，确保拱顶与边墙均振捣到位。

止水带安装过程中利用钢筋卡固定止水带，保证止水带无破损，无偏离，如止水带被水泥浆掩埋，脱模后及时使用工具凿出，确保止水带起到止水
作用。

3、横向排水管设计为5-15米一道，在一般情况下10米设一道，遇地下水丰富地段按5米一道设置。

横向排水管设计为Φ100mmPVC管，采用三通与纵向排水管连接，接头处用鱼珠胶与防水胶带加固，保证混凝土浆液不渗入排水管内。

4、二衬混凝土设计为C25防水混凝土，抗渗等级≥S6，要求二衬混凝土拌制过程中必须严格控制各种材料掺量，确保抗渗等级符合设计要求，拌合站操作系统及骨料、外加剂及水称必须经过计量单位标定，并定期校核。

二衬脱模后及时洒水养
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渗水
理投
人员
表
渗漏水处理使用材料简要说明
堵漏
水剂
“水
吸收
；
天强
注浆材料采用普通水泥和水玻璃。

水玻璃为传统注浆材料，对处理混凝土中细微裂缝有独到的效果。

施工设计程序
隧道二衬一般在侧墙起拱线以下的墙面上发生渗漏水现象。

针对不同部位，采取不同的处理措施。

墙面点状渗漏水侧重于堵漏施工，施工缝部位重于注浆施工，但均采用堵漏、注浆、引流相结合的施工工艺。

渗漏水处理施工工艺
1、检查墙面，标出渗漏水部位，根据渗漏水情况，确定处理方案。

对于点及裂纹渗漏水的，采用凿槽堵漏方案，；对于点渗漏水的，视渗水轻重程度分别采用堵漏和注浆方案；对于施工缝的渗漏水，将采用注浆方案。

但也不是绝对的，要根据具体情况，综合分析漏水原因而采取最适宜的处理方案。

2、堵漏施工工艺
2.1对于裂缝渗漏水，沿裂缝剔凿出宽深各为20mm、40mm的凹型槽，对于渗
到槽(
问
题
2.4
3、注浆、引流施工工艺
3.1
位，部分施工缝处由于工人施工时操作不到位，混凝土不能完全密实填充，尤其在拱顶部位，这样，该处的止水带便起不到止水的作用，同样，由于止水条安装不规范，在施工缝整个断面上，都会有漏水的可能，而这种情况也比较普遍，因此用采注浆的方法可达到较好的堵漏效果。

(1)查渗漏点
将基层表面擦干，立即均匀撒一层干水泥，若表面有湿点或印湿线，即为漏水孔、缝，从而确定渗漏部位。

(2)凿眼及钻孔
先以渗漏点为中心点凿一直径约100mm，深度约40mm的凹坑，再用冲击钻或
(3)
??
(4)
孔，仍继续压浆，使浆液沿着漏水通道推进。

并把注浆泵开泵到规定压力值，停泵。

让灰浆慢慢渗入，到表面压力下降到0.1Mpa时，二次开泵升到规定压力值，如此反复进行，直到压力稳定在规定压力值不再下降为止。

当压力解除后不再有漏水和渗水现象时，该处注浆完毕，移到下一注浆孔灌注。

(5)拔管及封堵
注浆完成后，将注浆管沿孔根部用手砂轮割除，然后将孔口清刷干净，孔底用瞬间止水剂材料封堵，表面用1：2～1：2.5水泥砂浆抹平。

注浆封堵施工工艺流程图如下
(1)、先在渗水区域的下部距潮湿印记边缘300mm处，紧贴地板表面打两个Ф32mm的泻水孔，使二衬后的地下水得以排除；然后，在泻水孔的下部底板上凿一直径10CM深10CM的积水坑，并在隧道底板上凿10CM深宽5CM的沟槽，槽中埋Ф32mmPVC排水管，将墙底泻水孔的水引至隧道Ф315mm排水管中。

(2)、孔洞和沟槽的封堵，在墙脚泻水孔与积水坑之间先用PVC盲沟材（大粒径碎石也可）填充，在盲沟材上盖一层土工布，防止砂浆堵塞盲沟缝隙，孔洞先用水不漏堵漏材料堵2～3CM厚一层，等水不漏凝固后，用1：2.5防水砂浆把孔洞部位
及泻水管槽抹面即可。

施工注意事项及安全措施
1、注意事项：
(1)、所选用的输浆管必须有足够的强度；浆液在管内流动顺畅。

(2)、注浆施工力求一次注好，对注浆量较大部位必须连续注注，设备的压力和流量满足施工需要。

(3)、注浆过程中要始终注意观察注浆压力和输浆管的变化，当泵压骤增、注浆
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,这种裂纹随着时间延续会扩大。

扩大的主要原因为：温度应力使裂纹持续发展；季节性温差对裂纹影响较大，特别是冬季最为明显。

2、仰拱收缩变形使二衬出现裂缝、裂纹。

仰拱混凝土属于大体积混凝土，仰拱混凝土一般以两个相邻施工缝为收缩变形范围，，也就是说施工缝处是仰拱变形最大的地方，仰拱施工缝的收缩，往往引起在仰拱施工缝处的二衬矮边墙和二衬墙部混凝土因受拉力出现裂纹，这种裂纹在季节性温度的影响下会继续发展，个别裂纹可能贯通整个断面，这种裂纹通常出现在冬
季较冷的季节，裂纹的特点是延拱墙垂直分布。

3、断层或软弱地质处的裂纹。

当隧道处于断层或软弱地质变化处时由于静载荷与动载荷作用，会使仰拱等基底部位产生不均匀沉降，从而使二衬在该处的拱墙混凝土出现不均匀沉降，会导致出现裂缝，这种裂纹走向一般与不良地质一致。

4、基础混凝土收缩产生的裂缝。

当仰拱、矮边墙等基础混凝土一次浇筑过长，混凝土在收缩变形中受到制约条
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混凝土颜色一致。

2、针对裂缝宽度超过2mm的裂缝采用深孔、潜孔相结合的高压灌浆法，灌浆主要材料为环氧树脂，钻孔间距1-1.5m，孔径为Φ20mm。

根据日常监测，对裂缝进行详细了解后，去顶裂缝基本稳定且缝宽较大后开始现场补救施工。

找到需要处理的裂缝位置，沿裂缝方向凿成宽5cm，渗3cm的V型槽，在槽内骑纹每隔1-1.5m钻孔一个，孔深约为衬砌厚度的1/2或2/3，一般不少
于15cm，并不得穿透衬砌以防跑浆。

用红色铅笔标出钻孔位置后开始施钻，钻孔时
须定位开孔，准确控制进孔方向，确保孔与纹相交，方能达到灌浆堵缝效果。

凿孔、槽完成后用高压水清理孔及槽内粉尘及杂物，在孔内插入压浆管，利用环氧树脂胶锚固，用灰刀将表面压实抹光；待环氧树脂胶有一定的强度后，已0.15-0.2MPa压力压入水泥浆液，压浆结束后观察压浆效果压浆结束后须及时清理表面残留浆液再用调好色的水泥浆抹平处理，使其颜色与周边二衬颜色均匀一致。

灌浆施工流程图
(2)、所选用的输浆管必须有足够的强度。

(3)(3)、注浆施工力求一次注好，对注浆量较大部位必须连续注注，设备的压力和流量满足施工需要。

(4)(4)、注浆过程中要始终注意观察注浆压力和输浆管的变化，当泵压骤增、注浆量减少，多为管路堵塞或被注物不畅，当泵压升不上去，进浆量较大时，检查浆液粘度和凝固时间。

(5)(5)、抹面的水泥浆颜色必须与周边二衬颜色均匀一致。

2安全措施
(1)、注浆前严格检查机具、管路及接头的牢固程度，以防压力爆破伤人。

(2)、操作人员在配制浆液和注浆时，要戴眼镜、口罩、手套等劳保用品，以防止损伤眼睛和皮肤。

(3)、注浆时注浆管附近严禁站人，以防爆管、脱管伤人。

(4)、切割或凿槽时当心机械伤人。

一、二衬错台原因分析
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1.2
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生接头错台。

2.3施工操作人员为便于固定输送管道，将其连接固定在台车上，砼泵送时，在冲击力的作用下，管道产生抖动，导致台车整体稳定性受到影响，进而可能影响二衬搭接处模板的密贴，容易产生错台。

二、根据以上原因分析我单位制定以下措施
1、以隧道中心线与台车端部投影线交点为原点建立平面坐标系，通过控制拱部模板
中心点，拱部模板与墙部模板的底脚点来精确控制台车就位。

台车行走前根据中心线铺设钢轨，钢轨枕木及木契采用质地坚硬的木料，防止木契及枕木碎坏导致台车发生垂直位移（严格控制调平层平整度，尽量减少木契的使用）。

2、台车行走至立模位置确保模板中心线与隧道中心线重合后先利用竖向丝杆调整其标高，在利用横向和两侧的丝杆调整其平面位置，最后复测模板台车两端，拉线检查中部模板是否翘曲或扭曲，直至准确为止。

3、操作工人必须有责任心，在安装丝杆是必须顶紧，不得有松动或未顶到位现象，4
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械设备配置表
2、隧道二衬错台处理投入人员见下
表：
主要人员计划表二衬错台处理施工方法及工艺流程
施工注意事项及安全措施
注意事项
（1）、凿除或打磨时按周边曲线打磨平顺。

（2）、抹面的水泥浆颜色必须与周边二衬颜色均匀一致。

安全措施
(1)、凿除或打磨时附近严禁站人，防止机械伤人。

(2)、施工过程中做好防护工作，安全帽，口罩，手套，保险带必须配备。