加强和完善我国机场财务管理

由 于 机 场 氽 的 财 务 管 弹 航 空 公 司 密 切 相父 ， 航 宅 公 吲 而 在 与 机 场 的 关 系 巾 又 处 丁 强 势 主导 地 位 ， 给 机 场 的 财 务 状 况 带 这
来 了一些 不利影 响， 空公 司长期存 在拖 欠机 场使 用费 的情况 ． 航
场 的 资 金 使 用 以 及 成 本 核 算 管 理 ．从 而 实 现 企 业 的 财 务 日标 ， 增 强 机 场 企 业 的 盈 利 能 力 ， 升 企 业 的 竞争 力 。 提
二 、 国 机 场 财 务 的 特 点 我
增加 ｒ机场 运营 和管理 压力 ， 导致机 场成 本支 ｉ 不 能得到 及时 补 ｔ ｊ
偿 ， 运 资 金 紧 张 ， 础 没 施 建 没 和 服 务效 半 迟 迟 得 不 到 改 善 。 营 基 仪 如此 ， 近 年 来 ＋ 族 航 空 业 的 发 腱 带 来 的 机 航 材 等 成 本 的 民 降 低 ， 对 我 同 机 场 企 、 生 较 大 冲 击 也 肚产 、对 机 场 财 务 管 理 挺 ｝ 更 ｆ Ｉ 高要求 ， 要存提 高机场运 营效 率的 同时降低 服务成 本。 是 ， 需 目 前我 罔 机 场 财 务 锊 理 在 有 效 应 对 航 空 公 司 的 长 期 欠 款 方 ｉ 行 还 所 欠 缺 ， 未 形 成 有 效 防 御 机 制 ， 对 于 低 成 本 航 空 发 展 所 带 来 尚 而
随 着 我 同 神 会 经 济 发 展 、 民 生 活 水 平 的 提 高 ， 们 行 的 居 人 需 求 越 来 越 强 烈 ， 机 ｍ行 的 比例 大 大 提 高 。 其 是 奥 运 会 、 溥 飞 尤 会 及 全 球 经 济 一 体 化 的 推 动 ． 我 国 民 用 航 空 业 带 来 ＿前 所 未 有 为 ｒ 的 历 史 机 遇 。 我 们 也 应 该 清 醒 的 意 识 到 周 内 各 机 场 企 业 的 财 务 但 方 面 尚 未 建 立 有 效 的 管 理 机 制 ． 机 场 余 业 管 婵 来 说 是 个 严 峻 的 对
为 了配合航空 公司 的Ｔ作 ， 丁航空 公司 的｝ 端 或者 后端 ． 属 ｊ ｉ 』 ．机场 企 业 的 大 量 财 务 收 入 和 支 时 为 航 公 司 提 供 地 面 服 务 而 产 生
总 体 进 行 控 制 ， 小 型 的 维 修 项 目可 以 直 而 接 交给 基 层 进 行 管 理 ． 要 不 超 出 投 资 的 只
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加 强和 完善我 国机 场财务 管理
口 陈 娟
摘 要 ： 经 济 全 球 化 的 今 天 ， 机 出 行 成 为 越 采 越 多人 的 出 在 飞 行 选 择 ． 为 机 场 企 业 带 来 了 巨 大 的 商 机 ， 而 目前 我 国 机 场 企 这 然
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三 、 国机 场 财 务 管 理 的 现 状 我
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（ 肮 空公 ｜ 长期 欠款 ， 一） 一 Ｊ 成令 降低 力大 ， Ｉ 务管 理 尚 ｝ 币财 Ｌ
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合理 的财 务手段 ，按 照事 前的财 务预 算对 机场 企业 的财 务筹资 ，
投 资 和 分 配 等 财 务 活 动 进 行 调 和 控 制 该 财 务 管 理 过 程 涉 及 机
未 得 到 充 分 应 用
业 的财务 管理仍 比较薄 弱 ， 迫切 需要 构建适 应现 代化 市场要 求 的 场 财 务 管 理 ， 挥 财 务 管 理 加 发 在机 场企 业中的重要 作 用 关键词 ： 场 机
引 言
财 务 管 理 体 系 完善
（ｉ 机 场财 务 中基础 投资 比重 大 ， 资同 收期 较 长 ， ） 投 筹资 渠 道较 为单 一 机场 的建设 资 金需求 动则 都是 上亿元 ， 且大部 分 而 属 于 长 期 同 定 资 产 投 资 ， 资 的 同收 期 长 ， 金 流 压 力 大 即使 在 投 现
民航 业 属 地 化 改 革 后 ． 此 庞 大 的 机 场 扩 建 资 金 仍 主 要来 源 于 同 如 家 和 地 方政 府 投 资 以 及 银 行 贷 款 ， 其 他 融 资 渠 道 雅 以 满 足 建 设 从
的 财 务需 要 ， 使 得 机 场 财 务风 险 加 大 。 这
考验 。如何在 机遇 与挑战 面前 ， 寻找适 合我 同情 的机场 财务管 殚体 系 ， 对我 同机场 、 具有 重大 意 义。 机 场 财 务 管 理 概 述 机 场 财 务 管 理 说 的 是 机 场 企 业 充 分 利 用 财 务 信 息 ， 用 科 学 运
的 所 以 说 机 场 氽 业 的 财 务 管 理 也 航 空 企 业 密 切 相 父 。 （ ） 场 的 非 航 空 业 务 运 营 模 式 还 不 成 熟 。在 我 尉 ， 场 二 机 机 盈 利 仍 主要 来 源 于 航 空业 务 ， 非 航 空 业 务所 占 比例 很 低 ， 而 非 航 空 业 务 的 价 值 增 值 功 能 尚 未 发 挥 。虽 然 民 航 总 局 已 “Ｆ放 非 航 业 务 的 收 费 定 价 权 ” 鼓 励 机 场 通 过 改 变 传 统 的 以 航 空 业 ， 务 收 入 为 主 的 鼎 利 模 式 ， 试 歼 发 非 航 业 务 来 增 加 盈 利 。但 尝 ｍ 于 机 场 业 的 传 统 思 维 惯 式 ，使 得 Ｉ航 空 业 务 财 务 运 营 尚 Ｅ
机 场 企 业 不 同 于 ・ 的 １ｑ 企 业 ， 它 具 有 明 的 行 、 妹 般 ＂ｋ － 世特 性 ， 这 也 就 使 得 其 财 务也 相 应 的 具 有 特 殊 性 ． 而 ． （ ） 场 财 务 ０航 夺 公 司 紧 密 联 系 。 场 企 业 的 大 多 业 务 是 一 机 机