班轮提单练习试卷2(题后含答案及解析)

班轮提单练习试卷2(题后含答案及解析)
题型有：1. 单选题 2. 判断题 3. 多选题 4. 问答题 6. 案例分析题
单项选择题每小题0.5分。

以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。

1．下列关于不可转让海运单的表述，正确的是( )。

A．是物权凭证
B．能背书转让
C．提货时需出示海运单
D．没有背面内容
正确答案：D
解析：不可转让海运单是承运人收到托运人交来货物而签发的收据。

不可转让海运单的特点主要有：①不可转让海运单不是物权凭证，不能背书转让；②收货人提货时无需出示海运单，承运人仅凭收货人提交的证明其为海运单上指定收货人的凭条交付货物；③不可转让海运单仅有正面内容，背面一般没有任何条款，海运单中的托运人无权对承运人提出任何主张。

知识模块：班轮提单
2．SWB是( )。

A．物权凭证
B．不可转让
C．签发B／L的依据
D．签发大副收据的依据
正确答案：B
解析：海运单(SWB)是证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接管或装船，以及承运人保证将货物交给指点收货人的一种不可转让的单证。

A项海运单不是物权凭证，不能转让；C项一票货物签发了海运单就不会再签发提单；D项大副收据是海运单签发的依据。

知识模块：班轮提单
3．我国《海商法》对每一件货物的赔偿责任限额为( )。

A．700元
B．1000元
C．1500元
D．666．67特别提款权
正确答案：D
解析：《海商法》第五十六条规定：“承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为666．67SDR，或者按照货物毛重计算，每公斤为2SDR，以二者中赔偿限额较高的为准。

”知识模块：班轮提单
4．《维斯比规则》对每一件货物赔偿责任限额为( )。

A．100英镑
B．10000金法郎
C．835个特别提款权
D．666．67个特别提款权
正确答案：B
解析：《维斯比规则》对《海牙规则》作了重要修改，将每件或每单位的赔偿责任限额提高为10 000金法郎或按灭失或受损货物毛重每公斤为30金法郎，以两者中较高者为准。

知识模块：班轮提单
5．国际海上货物运输中，规定了承运人赔偿责任限额最高的是( )，A．我国《海商法》
B．《维斯比议定书》
C．《汉堡规则》
D．《海牙规则》
正确答案：C
解析：我国《海商法》和《维斯比议定书》规定的承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额为每件或者每个其他货运单位为666．67SDR，或者按照货物毛重计算，每公斤为2SDR；《汉堡规则》对此的规定为每件或者每个其他货运单位为835 SDR，或者按照货物毛重计算，每公斤为2．5 SDR；《海牙规则》对此的规定为每件或者每个其他货运单位为100英镑。

所以C项《汉堡规则》规定的承运人赔偿责任限额最高。

知识模块：班轮提单
6．依据《汉堡规则》，承运人的责任期间是( )。

A．装上船至卸下船
B．船舷到船舷
C．装港接受货物时起至卸港交付货物时止
D．仓库到仓库
正确答案：C
解析：《汉堡规则》第四条第一款规定：“承运人对货物的责任期间包括在装货港、在运输途中以及在卸货港，货物在承运人掌管的全部期间。

”即承运人的责任期间为从承运人接管货物时起到交付货物时止。

知识模块：班轮提单
7．( )第一次明确规定了善意提单受让人的法律地位。

A．《海牙规则》
B．《维斯比规则》
C．《汉堡规则》
D．中国《海商法》
正确答案：B
解析：《维斯比规则》第一条第一款规定：“但是，当该提单已被转与善意行事的第三方时，便不能接受与此相反的证据。

”即对于善意受让提单的人来说，承运人不得提出与提单所载不同的反证，亦即提单所载是最终证据以进一步保护提单的转让、流通和提单受让人或收货人的合法权益。

知识模块：班轮提单
8．依据我国《海商法》，集装箱运输下承运人的责任期间是( )。

A．装运港接受货物时起至卸货港交付货物时止
B．装上船至卸下船
C．船舷到船舷
D．仓库到仓库
正确答案：A
解析：我国《海商法》第四十六条规定：“承运人对集装箱装运的货物的责任期间，是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管之下的全部期间。

”知识模块：班轮提单
9．《汉堡规则》中确定的法律原理中，被普遍接受的是( )。

A．完全过失责任制
B．赔偿责任限额
C．保函的法律效力
D．诉讼时效
正确答案：A
解析：《汉堡规则》对《海牙规则》进行了根本性的修改，是一个较为完备的国际海上货物运输公约，它所推行的完全过失责任制被国际航运领域普遍接受。

完全过失责任制是推定过失与举证责任相结合的责任原则，规定凡在承运人掌管货物期间发生的货损，除非承运人能证明他本人、其雇用人或代理人为避免事故的发生及其后果已采取一切所能合理要求的措施，否则便推定损失系由承运人的过失造成，承运人应对因货物灭失或损坏或延迟交货造成的损失负赔偿责任。

知识模块：班轮提单
10．在承运人与托运人之间，提单的证据效力是( )。

A．初步证据
B．最终证据
C．绝对证据
D．有价证券
正确答案：C
解析：我国《海商法》第七十七条规定：“承运人或者代其签发提单的人签发的提单，是承运人已经按照提单所载状况收到货物或者货物已经装船的初步证据”。

知识模块：班轮提单
11．《海牙规则》规定的诉讼时效为( )。

A．六个月
C．2年
D．3年
正确答案：B
解析：《海牙规则》第三条第六款规定：“除非从货物交付之日或应交付之日起一年内提出诉讼，承运人和船舶在任何情况下都免除对灭失或损害所负的一切责任。

”知识模块：班轮提单
判断题每题0.5分。

正确的用A表示，错误的用B表示。

不选、错选均不得分。

12．承运人签发预借提单属于欺骗性质行为。

( )
A．正确
B．错误
正确答案：A
解析：预借提单是指由于信用证规定的装运期或交单结汇期已到，而货物尚未装船或货物尚未装船完毕时，应托运人要求而由承运人或其代理人提前签发的已装船提单。

承运人签发预借提单这种做法掩盖了提单签发时的真实情况，属于欺骗行为。

知识模块：班轮提单
13．银行一般不受理过期提单，提单持有人也不能凭单向承运人提货。

( )
A．正确
B．错误
正确答案：B
解析：过期提单是指出口商取得提单后未能及时到银行、或过了银行规定的交单期限未议付而形成过期提单，习惯上也称为滞期提单。

银行一般不接受过期提单，但过期提单并非无效提单，提单持有人仍然可持凭要求承运人交付货物。

知识模块：班轮提单
14．空白抬头提单是指“收货人”一栏不填写任何内容的提单，谁持有该提单谁就有权提货。

( )
A．正确
B．错误
正确答案：B
解析：空白抬头提单是指提单“收货人”一栏填写“TO ORDER”或“TO ORDER OF SHIPPER”的提单，并不是此栏不填写任何内容。

知识模块：班轮提单
15．提单作为货物收据的法律效力，在不同的当事人之间不尽相同。

( )
B．错误
正确答案：A
解析：提单作为货物收据的法律效力，在不同的当事人之间不尽相同。

对于托运人来说，提单只是承运人依据托运人所列内容收到货物的初步证据；而对于善意接受提单的收货人，提单是承运人已按托运人所列内容收到货物的绝对证据。

知识模块：班轮提单
16．《海牙规则》的诉讼时效为二年，《汉堡规则》的诉讼时效为一年。

( ) A．正确
B．错误
正确答案：B
解析：《汉堡规则》是在《维斯比规则》对《海牙规则》的修改的基础上，进一步对提单使用规则的修改。

《海牙规则》的诉讼时效为一年，《汉堡规则》将时效从一年扩展为两年；并且规定被要求赔偿的人，可在时效期限内的任何时间，向索赔人提出书面声明延长时效期限，并可再次声明延长。

知识模块：班轮提单
多项选择题每题1分。

以下备选项中有两项或两项以上符合题目要求，多选、少选、错选均不得分。

17．在使用提单的正常情况下，收货人要取得提货的权利，须( )。

A．将全套提单交回承运人
B．将任一份提单交回承运人
C．在提单上正确背书
D．付清应支付的费用
正确答案：B,D
解析：收货人在向银行议付时才须提供全套提单。

如果提单的抬头是确定的收货人，则无需背书。

所以，在正常情况下，收货人可持任一份提单，在付清承运人运费的情况下向承运人要求提货。

知识模块：班轮提单
18．国际海上货运公约有( )。

A．《海牙规则》
B．《华沙公约》
C．《维斯比规则》
D．《汉堡规则》
正确答案：A,C,D
解析：国际海上货物运输合同的国际公约包括：《海牙规则》、《维斯比规则》和《汉堡规则》。

B项《华沙公约》是关于航空运输的国际公约。

知识模块：班轮提单
19．海运单与提单的区别有( )。

A．海运单不能背书转让，而提单可以转让
B．海运单上必须标明收货人而提单可不标明
C．海运单背面没有条款，而提单背面有条款
D．海运单只签发二份正本，而提单至少签二份正本。

正确答案：A,B,C
解析：D项海运单只能签发一份正本，提单的正本份数没有明确规定，一般都根据需要签发三份。

知识模块：班轮提单
问答题每题3分。

20．简述海运提单的定义和作用。

正确答案：(1)提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。

提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。

(2)根据法律的规定，提单具有三项主要的作用：①提单是海上货物运输合同的证明；②提单是证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据；③提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭证。

涉及知识点：班轮提单
21．简述海运单的概念和作用。

正确答案：(1)海运单是证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接管或装船，以及承运人保证将货物交给指定收货人的一种不可转让的单证。

(2)海运单是发货人和承运人之间订立海上货物运输合同的证明，又是承运人接管货物或者货物已经装船的货物收据。

海运单具有以下两个重要作用：①它是承运人收到货物，或者货物已经装船后，签发给托运人的一份货物收据；②它是承运人与托运人之间订立海上货物运输合同的证明。

涉及知识点：班轮提单
22．海运单与提单有什么区别?
正确答案：海运运单与海运提单的区别是：①海运单不具有提单“物权凭证”的作用；②在作为运输合同证明方面的区别。

海运单的收货人不能依据海运单向承运人索赔，而提单的收货人可以凭提单向承运人索赔；③在作为货物收据证据效力方面的区别。

提单作为货物收据，其记载的内容是最终证据，而海运单没有必要强调其所记载的内容是最终的证据。

涉及知识点：班轮提单
案例分析题每题5分。

23．我国某出口公司先后与伦敦B公司和瑞士S公司签订两个出售农产品合同，共计4500长吨，价值9．75万英镑。

装运期为2009年5月至6月。

但由
于原定的装货船舶出故障，只能改装另一艘外轮，至使货物到7月11日才装船完毕。

在我公司的请求下，外轮代理公司将提单的日期改为6月30日，贷物到达鹿特丹后，买方对装货日期提出异议，要求我公司提供6月份装船证明。

我公司坚持提单是正常的，无需提供证明。

结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志，证明提单日期是伪造的，立即凭律师拍摄的证据，向当地法院控告并由法院发出通知扣留该船，经过4个月的协商，最后，我方赔款2．09万英镑，买方才肯撤回上诉而结案。

问题：(1)本案例的提单是否是倒签提单?为什么?
(2)倒签提单的性质? (3)在什么情况才可签发倒签提单? (4)如何识破一份提单是倒签提单?
正确答案：(1)本案例的提单是倒签提单。

倒签提单是指在货物装船完毕后，应托运人的要求，由承运人或其代理人签发的提单，但是该提单上记载的签发日期早于货物实际装船完毕的日期。

本案例中，货物到7月11日才实际装船完毕，但签发的提单日期为6月30日，故该提单是倒签提单。

(2)倒签提单掩盖提单签发的真实情况，是一种违法行为，一旦被识破，会产生严重的后果。

(3)当延期时间不多的情况下，才可签发倒签提单。

事实上，倒签提单的情况在业界相当普遍。

(4)可通过查阅船长的航行日志或者班轮时刻表等途径加以辨别一份提单是否是倒签提单。

涉及知识点：班轮提单。