空客319民航题库

v2500发动机反推系统的方向活门是怎样控制的( 油门杆 油门杆通过EEC和EIU 油门杆通过EEC E) EC通过EIU Ⅲ v2500发动机在正常飞行时反推方向活门的状态是怎样的( 收起位、电磁阀通电 收起位、电磁阀断电 中立位、电磁阀通电 中立位、电磁阀断电 ) Ⅱ v2500发动机震动指示被显示在( 上ECAM 发动机页面 ) PFD上 发动机页面和巡航页面 Ⅰ 115V/400HZ交流电在v2500发动机系统中的作用是( EEC的备用电源 EEC的主电源之一 扭距马达电源仅用于探头加温和点火 ) Ⅰ CFM56-5B的滑油勤务接近门在（ 风扇整流罩右侧 风扇整流罩左侧 ） 反推“C”涵道左侧 反推“C”涵道右侧 Ⅰ CFM56-5B的额定推力是怎么确定的（ 通过FADEC控制 通过驾驶舱选择 ） 由发动机程序识别销钉设定 由FMGC控制 Ⅱ CFM56-5B由几个单元体组成（ 4个 5个 ） 6个 7个 Ⅱ CFM56-5B发动机上的哪个活门确保供向燃油喷咀有足够的燃油（ 燃油计量活门增压和关断活门 低压关断活门以上都不正确Ⅱ ） 对于CFM56-5B，下列哪个是由FADEC控制的（ EIU 油门杆角度 发动机额定推力 ） 油门杆解算器角度 Ⅱ CFM56-5B由哪个作出A/B双点火的选择（ 发动机面板 ECAM控制面板ECU ） FADEC地面电源面板 Ⅱ
C C
A319/320/321电子 A319/320/321电子
CFM56-5B的主电门关到“OFF”位时（ 低压和高压燃油关断活门都关闭 只有高压燃油关断活门关断 ） 只有低压燃油关断活门关闭 低压和高压燃油关断活门都保持打开位 Ⅲ A A319/320/321电子 对于CFM56-5B，如果主磁堵（MCD）探测到金属屑，则应该（ 更换发动机 检查滑油系统回油路上安装的4个分磁堵，判定故障部位及程度 在润滑组件下部安装4个分磁堵，观察一段时间以判定故障部位及程度 不用采取任何措施 ） Ⅲ C A319/320/321电子 CFM56-5B的滑油勤务接近门在（ 风扇整流罩右侧 风扇整流罩左侧 ） 反推“C”涵道左侧 反推“C”涵道右侧 Ⅰ CFM56-5B的起动活门人工超控接近面板位于（ 风扇整流罩右侧 风扇整流罩左侧 反推“C”涵道左侧 ） 反推“C”涵道右侧 Ⅰ CFM56-5B动力装置的液体接头脱开面板位于（ 风扇机匣上部左手边 风扇机匣上部右手边 在前后安装点之间的吊架处 ） 反推“C”涵道上部 Ⅰ CFM56-5B的ECU位于（ 电子舱 ） 散装货舱 风扇机匣右侧涡轮机匣右侧Ⅰ 前收油池 Ⅰ Ⅰ Ⅰ Ⅱ Ⅱ CFM56-5B滑油系统的油气分离器安装在（ 润滑组件上 附件齿轮箱上滑油箱上 ） B A A C C C C A C B C A A A A A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321电子
EEC是怎样把v2500发动机参数传输给ECAM的( 直接传输 通过EIU 数字信号直接、模拟信号通过EIU ) 上ECAM的主要参数直接传输、下ECAM的次要参数通过EIU Ⅱ D A319/320/321电子
CFM56-5B的高压涡轮主动间隙控制（HPTACC）的冷却气源来自于（ 冲压空气 风扇空气 高压4级或9级引气 高压5级引气 Ⅱ ） 对于CFM56-5B，若反推工作过程中一个锁未解锁，则（ 只有其他3个门伸出 其他锁会靠液压重新锁上 反推不能工作不会影响反推放出 ） Ⅱ
v2500发动机的额定推力由什么决定( 程序插钉 驾驶舱的选择由FEDAC控制 ) 大气数据惯性基准组件 Ⅰ v2500发动机前吊点不承受哪个方向的力( 飞机轴向 飞机滚转方向发动机前后方向 ) 发动机机匣膨胀方向 Ⅱ v2500发动机启动活门人工超控接近盖板在哪里( 风扇整流罩右侧 风扇整流罩左侧 反推整流罩左侧 反 ) 推整流罩右侧 Ⅰ V2500发动机压比EPR是( P5/P1 P4.9/P1 ) P4.9/P2 P5/P2 ) Ⅰ Ⅲ
EEC是怎样把v2500发动机参数传输给ECAM的( 直接传输 通过EIU 数字信号直接、模拟信号通过EIU ) 上ECAM的主要参数直接传输、下ECAM的次要参数通过EIU Ⅱ D A319/320/321机械 v2500发动机的额定推力由什么决定( 程序插钉 驾驶舱的选择由FEDAC控制 ) 大气数据惯性基准组件 Ⅰ v2500发动机前吊点不承受哪个方向的力( 飞机轴向 飞机滚转方向发动机前后方向 ) 发动机机匣膨胀方向 Ⅱ v2500发动机启动活门人工超控接近盖板在哪里( 风扇整流罩右侧 风扇整流罩左侧 反推整流罩左侧 反 ) 推整流罩右侧 Ⅰ V2500发动机压比EPR是( P5/P1 P4.9/P1 ) P4.9/P2 P5/P2 ) Ⅰ Ⅲ
选项A
选项B
选项D V2530－A5 Ⅰ
难度 A A B A C B
正确答案
机型
专业
国航A319飞机所选用的v2500发动机型号是( V2522－A5 2524－A5 V2527－A5 )
A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321机械 A319/320/321电子 A319/320/321电子 A319/320/321电子 A319/320/321电子 A319/320/321电子 A319/320/321电子 A319/320/321电子 A319/320/321电子 A319/320/321电子 A319/320/321电子 A319/320/321电子 A319/320/321电子 A319/320/321电子 A319/320/321电子 A319/320/321电子 A319/320/321电子 A319/320/321电子 A319/320/321电子 A319/320/321电子 A319/320/321电子 A319/320/321电子 A319/320/321电子 A319/320/321电子 A319/320/321电子 A319/320/321电子
v2500发动机反推系统的方向活门是怎样控制的( 油门杆 油门杆通过EEC和EIU 油门杆通过EEC E) EC通过EIU Ⅲ v2500发动机在正常飞行时反推方向活门的状态是怎样的( 收起位、电磁阀通电 收起位、电磁阀断电 中立位、电磁阀通电 中立位、电磁阀断电 ) Ⅱ v2500发动机震动指示被显示在( 上ECAM 发动机页面 ) PFD上 发动机页面和巡航页面 Ⅰ 115V/400HZ交流电在v2500发动机系统中的作用是( EEC的备用电源 EEC的主电源之一 扭距马达电源仅用于探头加温和点火 ) Ⅰ 国航A319飞机所选用的v2500发动机型号是( V2522－A5 2524－A5 V2527－A5 ) V2530－A5 Ⅰ
v2500发动机吊架余油管里有可能出现什么( 滑油、液压油、水 空气、水、滑油 空气、水、燃油、液压油 ) 滑油、水、燃油、液压油、空气 Ⅲ C v2500发动机编号9的压气机级，是高压压气机第几级( 6 7 8 9
v2500发动机以下描述正确的是( 电磁阀通电LP和PRSOV活门打开 电磁阀通电LP和PRSOV活门关闭 ) 电磁阀通电LP活门打开、PRSOV关闭 电磁阀通电LP活门关闭、PRSOV打开 Ⅲ B v2500发动机EEC通过控制什么活门来控制燃油HMS（热管理系统）( ACOC调节活门和燃油回油活门 ACOC调节活门、燃油回油活门和IDG的FCOC 燃油回油活门ACOC的调节活门和IDG的FCOC Ⅱ ) A v2500发动机ECAM上滑油压力的指示是指( 滑油泵出口压力 回油总管的回油压力 轴承腔进口的滑油压力 ) 4号轴承的回油压力 Ⅱ v2500发动机七级或十级放气活门的伺服介质是( 高压燃油 高压压气机7TH级引气 电马达 P3引气 ) ) Ⅰ Ⅰ Ⅰ Ⅱ D D D B C B B D D B C A A C C 当v2500发动机处于高功率状态时，4号轴承回油活门处于( 全开位 全关位 半开位 活门开度与功率状态无关 ) Ⅱ C v2500发动机HPT/LPTACC的冷却空气来自( P3 压气机7TH级引气 压气机10TH级引气 ) 风扇排气 在v2500发动机自动启动过程中，N2达到多少时开始供油( 16% 18% 22% 50% 以下哪种情况下v2500发动机不会自动发生连续点火( EIU故障 发动机防冰打开 人工启动完成后 起飞时 )
v2500发动机吊架余油管里有可能出现什么( 滑油、液压油、水 空气、水、滑油 空气、水、燃油、液压油 ) 滑油、水、燃油、液压油、空气 Ⅲ C v2500发动机编号9的压气机级，是高压压气机第几级( 6 7 8 9
v2500发动机以下描述正确的是( 电磁阀通电LP和PRSOV活门打开 电磁阀通电LP和PRSOV活门关闭 ) 电磁阀通电LP活门打开、PRSOV关闭 电磁阀通电LP活门关闭、PRSOV打开 Ⅲ B v2500发动机EEC通过控制什么活门来控制燃油HMS（热管理系统）( ACOC调节活门和燃油回油活门 ACOC调节活门、燃油回油活门和IDG的FCOC 燃油回油活门ACOC的调节活门和IDG的FCOC Ⅱ ) A v2500发动机ECAM上滑油压力的指示是指( 滑油泵出口压力 回油总管的回油压力 轴承腔进口的滑油压力 ) 4号轴承的回油压力 Ⅱ v2500发动机七级或十级放气活门的伺服介质是( 高压燃油 高压压气机7TH级引气 电马达 P3引气 ) ) Ⅰ Ⅰ Ⅰ Ⅱ D D D B C B B D D A A B A C B 当v2500发动机处于高功率状态时，4号轴承回油活门处于( 全开位 全关位 半开位 活门开度与功率状态无关 ) Ⅱ C v2500发动机HPT/LPTACC的冷却空气来自( P3 压气机7TH级引气 压气机10TH级引气 ) 风扇排气 在v2500发动机自动启动过程中，N2达到多少时开始供油( 16% 18% 22% 50% 以下哪种情况下v2500发动机不会自动发生连续点火( EIU故障 发动机防冰打开 人工启动完成后 起飞时 )