2021年铁路线路工试卷和答案(39)

2021年铁路线路工试卷和答案（39）
共4种题型，共95题
一、单选题(共50题)
1.基床换填,封锁施工,小型养路机械捣固,放行列车条件:施工结束,开通后第一列( ) km/h,第二列 45km/h,不少于 12 小时,以后
60km/H.80km/H.120km/h 各不少于 24 小时,其后正常。

A：25
B：45
C：60
D：80
【答案】：A
2.拨后大方向直顺无漫弯。

小方向用( )弦量,其误差不超过允许范围。

A：10m
B：20m
C：30m
D：40m
【答案】：A
3.50kg/m 钢轨 12 号普通单开道岔尖轨长( )。

A：11300
B：6450
C：7700
D：6250
【答案】：C
4.电容器所带的电荷量与它的两极板间的电压比值叫做电容器的( )。

A：电位
B：电动势
C：电容
D：电阻
【答案】：C
5.( )钢轨头部侧面磨耗超过 17mm 时为钢轨重伤。

A：43kg/m
B：50kg/m
C：60kg/m
D：75kg/m
【答案】：B
6.站内正线、站线衔接时,接触网导线也在这些地方相交,因此当岔心位置移动时,接触网架空定点的位置,也要做相应的移动,一般规定:它在线路上的投影位置在岔心后两股钢轨内侧相距( )mm 处。

A： 600~650
B：630~730
C：730~750
D：730~830
【答案】：B
7.长轨条铺设施工时实际的锁定轨温称为( )。

此时钢轨内部不存在温度应力。

是一项非常重要的资料,是保证无缝线路的正常养护和正常工作的前提,必须准确可靠。

A：锁定轨温
B：中和轨温
C：设计锁定轨温
D：钢轨温度
【答案】：A
8.桥梁种类按建筑材料分的是( )。

A：钢筋混凝土桥
B：梁桥
C：拱桥
D：斜拉桥
【答案】：A
9.线路大中修轨距验收标准:允许速度大于 120km/h 线路轨距变化率不得大于( )。

A：0.5‰
B：1‰
C：1.5‰
D：2‰
【答案】：B
10.视觉信号中黄色表示( )。

A：停车
B：调车
C：注意或减低速度
D：按规定速度运行
【答案】：C
11.乙炔瓶与明火的距离不得小于( )。

A：3m
B：5m
C：10m
D：15m
【答案】：C
12.线路速度120km/hvmax≤160km/h 时,作业人员下道避车时,本线来车距离不小于( ) m 时,下道完毕。

A：800
B：1400
C：2000
D：3200
【答案】：B
13.60kg/m 钢轨双头对称夹板长度为( )。

A：910mm
B：820mm
C：805mm
D：790mm
【答案】：B
14.混凝土宽枕道床有垫层时道床厚度不得小于( )。

A：200mm
B：250mm
C：300mm
D：350mm
【答案】：B
15.线路设备修理分为线路设备( )。

A：综合维修和临时补修
B：维修和保养
C：大修和维修
D：经常保养和紧急抢修
【答案】：C
16.线路大、中修时,五年内年计划通过总重 W 年≥25Mt,Ⅱ型混凝土枕配置数量( ) 根/km。

A：1840
B：1760
C：1680
D：1667
【答案】：A
17.液压捣固机下道后,应将镐板( ),把捣固机固定好。

A：提到最高位置
B：降到最低位置
C：放到合适位置
D：降到最低位置并将夹实油缸活塞全部压在缸筒之内
【答案】：D
18.每根钢轨长度为 25m,每千米铺设轨枕标准为 1840 根,则每节钢轨的轨枕配置根数为( )根。

A：23
B：44
C：46
D：22
【答案】：C
19.线路允许速度 160km/h≥vmax>120km/h,轨端或轨顶面剥落掉块,长度超过 15mm 且深度超过( )mm 时为轻伤钢轨。

A：3
B：4
C：5
D： 6
【答案】：A
20.在无缝线路铺设验收标准中,对无缝线路位移量铺设( )内观测。

A：当天
B：5 天
C：一周
D：一月
【答案】：B
21.曲线平面改造,使用小型养路机械捣固作业,施工结束,开通后列车限速的速度阶梯是( ) 。

A：第一列 25km/h,第二列 45km/h,不少于 4h,以后限速 60km/h 至下次封锁前 1h
B：第一列 25km/h,第二列 45km/h,不少于 12h,以后
60km/H.80km/H.120km/h 各不少于24h,其后正常(允许速度≤
120km/h 的线路为 80km/h,24h 后恢复正常)
C：第一列 15km/h,第二列 25km/h,第三列 45km/h,不少于 4h,以后限速 60km/h 至下次封锁前 1h
D：第一列 15km/h,第二列 25km/h,第三列 45km/h,不少于 4h,以后60km/H.80km/H.120km/h 各不少于 24h,其后正常
【答案】：B
22.当导体长度增长时,导体电阻( )变大。

A：变小
B：变大
C：不变
D：不一定
【答案】：B
23.《铁路线路修理规则》规定,道岔尖轨尖处轨距作业验收容许偏差管理值为( )。

A：±2mm
B：±1mm
C：±1.5mm
D：±2.5mm
【答案】：B
24.某曲线半径为 800m,实设超高为 70mm,通过曲线货物列车平均速度为 65km/h,则未被平衡的过超高为( )mm。

A：7.7
B：77.5
C：75
D：90
【答案】：A
25.在两线间堆放道砟、片石、砂子等线桥用料,料堆的高度不得高于钢轨顶面( )。

A：100mm
B：200mm
C：300mm
D：500mm
【答案】：C
26.800m≤R2000m 的无缝线路地段,作业轨温超过锁定轨温( ),拨道量不超过 20mm。

A： +5℃~-10℃
B：7
C：+10℃~-15 ℃
D： -10℃~+10℃
【答案】：C
27.( )轨道不属于我国铁路正线轨道。

A：特重型
B：重型
C：中型
D：轻型
【答案】：D
28.在线路上垫入或撤出冻害垫板,在到发线以外其他站线上,顺坡长度一般为冻起高度的( )。

A：300 倍
B：400 倍
C：500 倍
D：600 倍
【答案】：B
29.按桥梁长度( L )分,( )为小桥。

A：L>500m
B：100mL≤500m
C：20m L≤100m
D：L≤20m
【答案】：D
30.线路允许速度 200~250km/h,钢轨头部垂直磨耗超过( )mm 时为轻伤钢轨。

A：8
B：9
C：10
D：12
【答案】：A
31.《线路保养质量评定标准》规定:无缝线路钢轨折断未及时进行临时处理或插入短轨未及时进行永久性处理,每处扣( )分。

A：1
B：2
C：4
D：16
【答案】：D
32.客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度 250km/hv≤300km/h,线间最小距离为( )mm。

A：4400
B：4600
C：4800
D：5000
【答案】：C
33.大修地段与非大修地段连接顺坡率为:允许速度为 120km/h(不含)~160km/h 的线路不应大于( )。

A：0.8‰
B：1.0‰
C：1.5‰
D： 2.0‰
【答案】：B
34.护轨平直部分轮缘槽标准宽度为 42 mm。

容许误差为( )。

A：-1mm
B：+3mm
C：±3mm
D：+3mm,-1mm
【答案】：D
35.巡道工在当班巡道时,应以( )左右的速度全面查看线路。

A：5km/h
B：4km/h
C：3km/h
D：2km/h
【答案】：C
36.120km/h线路允许速度 vmax≤200km/h 时,线路中心与桥梁中心的偏差,钢梁、圬工梁不得大于( )。

A：50mm
B：60mm
C：70mm
D：90mm
【答案】：A
37.更换新道岔验收标准中,要求防爬设备齐全、有效,尖轨与基本轨、尖轨与尖轨间的相错量不得超过( ) 。

A：5mm
B：10mm
C：20mm
D：40mm
【答案】：B
38.当允许速度 120km/h 正线线路前后高低误差达到 9mm 时,应进
行( )作业。

A：综合维修
B：经常保养
C：临时补修
D：线路中修
【答案】：B
39.电气化双线维修天窗不应少于( )min。

A：60
B：90
C：180
D：240
【答案】：B
40.在区间装、卸轨料及砂石料的作业,由( )担任施工负责人。

A：职务不低于班长的人员
B：职务不低于工长的人员
C：职务不低于车间主任的人员
D：段级领导
【答案】：B
41.下图为在单线区间线路上施工时,使用移动停车信号的防护办法,图中 B=( )m。

A：20
B：50
C：80
D：800
【答案】：A
42.混凝土枕纵向水平裂缝宽大于( )为失效轨枕。

A：0.2mm
B：0.3mm
C：0.4mm
D：0.5mm
【答案】：D
43.埋设高度高于lm 的线路、信号标志,埋设高度误差要求不超过( ),且推摇时无松动。

A：±10mm
B：±20mm
C：±30mm
D：±50mm
【答案】：D
44.线路允许速度vmax≤120km/h,波浪型磨耗谷深超过( )mm 时为轻伤钢轨。

A：0.3
B：0.5
C：1
D：2
【答案】：B
45.《线路保养质量评定标准》规定:钢轨接头顶面或内侧面错牙大于2mm 时,每处扣( )分。

A：1
B：2
C：4
D：16
【答案】：C
46.曲线缩短轨长度有比 25.0m 标准轨短( )的三种。

A：40、80、160mm
B：40、80、120mm
C：40、80、100mm
D：40、100、160mm
【答案】：A
47.下列关于轨缝调整条件的叙述,不正确的是( )。

A：原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定
B：轨缝严重不均匀
C：线路爬行量超过 50mm
D：轨温在《修规》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时,出现连续 3 个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝
【答案】：C
48.我国客运专线(高速铁路)采用道岔系列中不包含( )。

A：德国技术
B：日本技术
C：法国技术
D：国内技术
【答案】：B
49.无缝线路换出的长钢轨应根据机具的回收条件放在路肩上或道心内,除 ( )外其他处所均不得存放。

A：桥梁上
B：半径小于 650m 曲线上
C：道口处
D：信号机附近
【答案】：B
50.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界,所有作业人员和工具与接触网必须保持( )m 以上的距离。

A：2
B：3
C：4
D：5
【答案】：A
二、判断题(共20题)
51.( )线路设备大、中修完毕后,木枕垫板歪斜及不密贴者不得超过8%(连续检查 100 头)。

A：正确
B：错误
【答案】：B
52.( )曲线里股钢轨缩短量与曲线半径和缓和曲线、圆曲线长度有关。

A：正确
B：错误
53.( )临边作业应设置防护围栏和安全网。

A：正确
B：错误
【答案】：A
54.( )线路纵断面图坡度栏中竖线为变坡点的位置,两竖线间向上或向下的斜线分别表示上坡或下坡,平线表示平坡。

A：正确
B：错误
【答案】：A
55.( )垫砟起道用的道砟,采用火成岩材料,粒径为 25~40mm。

A：正确
B：错误
【答案】：B
56.( )轨检车检测中,车体横向加速度管理值与允许速度有关。

A：正确
B：错误
【答案】：B
57.( )在列车动力或人工作业等干扰下,轨道弯曲变形有时会突然增大,丧失稳定, 这一现象常称为胀轨。

A：正确
B：错误
58.( )指派的防护员,必须是经过考试合格的路工或临时工担任。

A：正确
B：错误
【答案】：B
59.( )结束作业时,下道后的小型养路机械必须放置稳固,不准侵入限界,采取防溜措施,并加锁固定。

A：正确
B：错误
【答案】：A
60.( )ND-4.5 型内燃捣固镐,特别适合道岔捣固作业。

A：正确
B：错误
【答案】：A
61.( )非电气化双线维修天窗不应少于 60min。

A：正确
B：错误
【答案】：B
62.( )采用铝热焊时,插入短轨长度等于切除钢轨长度减去 2 倍预留焊缝值。

先焊好一端,焊接另一端时,先张拉钢轨,使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值后再焊接。

A：正确
B：错误
【答案】：A
63.( )线路上的钢轨类型应与运量、容许速度和轴重相适应。

A：正确
B：错误
【答案】：A
64.( )铁路基本限界可分铁路建筑接近限界和客运专线铁路建筑接近限界两种。

A：正确
B：错误
【答案】：B
65.( )无缝道岔应力放散时,要求道岔的中心和辙叉咽喉的位置保
持不变。

A：正确
B：错误
【答案】：A
66.( )在无缝线路上拨道时,拨道量的上挑与下压要均等,避免出现附加拉应力和压应力,影响无缝线路的稳定。

A：正确
B：错误
【答案】：A
67.( )铁路工务部门基本的职业道德规范是:热爱本职、勤奋敬业、
遵章守纪、尽职尽责、精心养路、提高质量。

A：正确
B：错误
【答案】：B
68.( )轨撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm 时,应及时进行修理或更换。

A：正确
B：错误
【答案】：B
69.( )接头螺栓按抗拉强度划分为 10.9 级、10 级和 8.8 级三种。

A：正确
B：错误
【答案】：B
70.( )轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差) 不得超过 1450mm。

A：正确
B：错误
【答案】：B
三、填空题(共10题)
71.轨距尺由工务段( )负责检定,轨距尺检定周期为( )。

【答案】：大修段| 一个季度
72.轨距尺由工务段[大修段]负责检定,轨距尺检定周期为( )。

【答案】：一个季度
73.在单线区段有人看守道口单班备用火炬数量为 ( ) 支。

【答案】：2
74.《铁路线路设计规范》规定:路段旅客列车设计行车速度 160km/h,困难地段线路平面的最小曲线半径为( )。

【答案】：1600m
75.每千米线路动态评定标准,扣分总数在( )及以内为优良。

【答案】：50 分
76.在规定的信号( )内,不准种植影响信号显示的树木。

【答案】：显示距离
77.在直线上的超高顺坡,无缓和曲线时不得大于( )mm。

【答案】：25
78.无砟轨道主体结构应不少于( )设计使用年限的要求。

【答案】：60 年
79.路段旅客列车设计行车速度为 120km/h,复曲线可不设计中间缓和曲线的两圆曲线的最大曲率差为 ( )。

【答案】：1/4000
80.高速铁路路基排水设施结构设计使用年限应为( ) 年,路基边坡防护结构设计使用年限应为 60 年。

【答案】：30
四、问答题(共15题)
81.防止无缝线路胀轨跑道的措施有哪些?
【答案】：(1)正确掌握铺轨的锁定轨温,不使其偏低。

如不得不偏低,应来年进行应力放散,重新锁定,使锁定轨温符合设计值。

(2)低温焊复钢轨,应在焊复前将钢轨拉伸至原有长度。

否则,来年也要放散应力,重新锁定,使锁定轨温符合设计值。

(3)提高线路维修质量,做到阻力均衡,以避免冬季的不均匀爬行。

(4)禁止超温、超长作业,根据轨温合理安排作业项目。

(5)保持线路几何状态良好不超限,尤其是方向。

(6)保持线路设备状态全面、经常良好。

(7)加强线路监视和位移观测,发现胀轨迹象,及时处理。

82.成组更换新道岔,轨向的验收标准是什么?
【答案】：⑴直线目视直顺,符合作业验收标准;⑵导曲线支距符合作业验收标准;⑶连接曲线用
83.叙述道岔拨道基本作业。

(1.0 分)
【答案】：(1)准备:将调查出的拨道量标在相应的位置,两个点距离较远时,中间加点,并做好拨道量的顺坡计算,原则上每 5m 设一个测量点,以拨道桩或相邻钢轨为固定参照物,计算出拨道后距离。

(2)扒砟:拨动量超过 10mm 时,枕木头石砟要掏松或扒空,清除影响拨道的防
爬设备等障碍物,压打道钉,拧紧扣件。

(3)粗拨:拨道负责人站离 80m 左右,背向阳光,将拨道点与前后不动点的钢轨光带目视穿直,用手势指挥拨道;道岔拨道一般使用 3
84.胀轨跑道是如何发生的?
【答案】：轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段,即持稳阶段、胀轨阶段和跑道阶段, 胀轨跑道总是从轨道的薄弱地段(即具有
原始弯曲的不平顺)开始。

在持稳阶段,轨温升高, 温度压力增大,但轨道不变形。

胀轨阶段,随着轨温的增加,温度压力也随之增加,此时轨道开始出现微小变形,此后,若温度压力继续增加,当温度压力达到临界值时,这时轨温稍有升高或稍有外部干扰时,轨道将会突然发生
臌曲道砟抛出,轨枕裂损,钢轨发生较大变形, 轨道受到严重破坏,此为跑道阶段,至此稳定性完全丧失。

85.尖轨跳动产生的原因有哪些?
【答案】：⑴尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时大了冲击;⑵跟部桥型垫板或凸台压溃;⑶捣固不实,有吊板;⑷尖轨
拱腰。

86.道岔各种零件伤损或病害达到什么状况应有计划地进行修理或更换?(1.0 分)
【答案】：⑴各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良;
⑵滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于 3mm;撑损坏、松动,轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于 2mm;⑷护轨垫板折损;⑸钢枕和
钢枕垫板下胶垫及防切垫片损坏、失效; ⑹弹片、销钉、挡板损坏, 弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于 2mm,销钉帽内侧距滑床板边缘大于 5mm; ⑺其他各种零件损坏、变形或作用不良。

87.叙述轨道检查车现场复核病害的方法。

【答案】：现场复核病害的三种常用方法:直接复核法、特征点复核法、参照复核法。

⑴直接复核法:就是根据轨道状态波形图和二、三级偏差里程,直接在现场在现场复核。

这种方法最常用的,适用于现场病害
明显,超限项目单一的偏差。

工区就直接按照里程消灭。

直接复核法缺点:如果偏差原因复杂,现场病害不明显,或是病害出现在道岔群或曲线上,无法直接判断时,直接复核法就很难及时找准、找对病因。

⑵特征点复核法,是读图中最重要、最实用的一种方法。

因为,轨检车、动检车在检测中会扫描到两钢轨间导电的金属物,并且在波形上会留下特征印记。

特征点主要有:道岔、道口、桥梁(钢梁桥)、轨距拉杆、曲线(ZH、HY、YH、HZ 点)等。

⑶参照复核法,就是在现场复核病害时,先找到病害明显的、较大的、比较容易确定的病害点,在波形图上根据病害点之间的相对位置,在地面上查找其它病害。

这种方法应用的前提是:现场至少有≥1 处的明显病害可以很容易找到,才能根据此
处病害推算到其它处病害准确里程。

如果现场没有明显病害,那么这种方法就很难奏效。

通常用在区间无特征点的线路上。

88.护背距离为什么要保持在 1346~1348mm 之间?
【答案】：护背距离指辙叉心轨顶宽 0~50mm 范围内翼轨工作边至护轨工作边距离。

这段距离应保证车轮轮对在最不利的情况下不被翼轨与护轨卡住。

通过计算,护背距离应不得大于1348mm,但不能过小,否则车轮轮缘通过时有撞击辙叉尖的危险,故应保持在 1346~1348mm
之间。

89.线路综合维修水平测量,测得既有轨面标高并进行拉坡得设计线
路坡度(如下表所示), 请试算出各点设计标高和起道量,(填入表内
的括号里)并说明电气化线路上怎样进行起道作业(禁止落道)? 【答案】：计算如下表所示。

90.线路动态检查时应重视哪些轨道不平顺的判别并及时处理?
【答案】：(1)周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为 10mm 的轨道向不平顺,12mm 的水平不平顺,14mm 的高低不平顺。

(2)50m 范围内有 3 处大于以下幅值的轨道不平顺:12mm 的轨向不平
顺,12mm 的水平不平顺,16mm 的高低不平顺。

(3)轨向、水平逆向复合不平顺。

(4)速度大于 160km/h 区段,高低、轨向的波长在 30m 以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达到 11mm 或轨向幅值达到 8mm 时。

91.何谓查照间隔?有哪些要求?
【答案】：查照间隔指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离。

查照间隔应保证车轮轮对在最不利情况下,护轨能够制约一侧轮对,使另一
侧车轮不冲击辙叉心。

(查照间隔不得小于 1391mm, 但也不能过大,否则会出现护轮槽宽度过小或轨距过大现象,故应保持在
1391mm~1394mm 之间。

92.已知甲线路曲线半径为 1000m,超高度为 50mm,乙线曲线半径为1000m,超高度为40mm,两线的直线间距为 4000mm,求在曲线地段甲、乙两线的线间距?解:因为甲线超高大于乙线超高,所以甲、乙两线线间距加宽按公式:WA=(84500/R)+(超高之差/1500×3600)
=84500/1000+(50-40)/1500×3600=84.5+24=105.5mm甲、乙两线线间距W=WA+4000=105.5+4000=4105.5mm
【答案】：甲、乙两线线间距为 4105.5mm。

93.在平行直线上铺设两组 12 号道岔的单渡线。

已知:P50#道岔α
=4°45??擻49",线间距E=5m,道岔前长 a=16853mm,道岔后长
b=19962mm,求:1)计算出渡线横距X 和斜距C 的尺寸;2)对渡线配轨作计算,求出直线段 L 长度和配轨尺寸。

解:(1)横距:X=E×N=5×
l2=60m斜距:C=X/cosa=60/0.99655=60.208mm2)渡线配
轨:L=60.208-2b-2δ=60.208-19.962-0.008×2=20.268mm用 12.5m 正轨和 7.768m 短轨
【答案】：渡线需要P5012.5m 钢轨二根;7.768m 钢轨二根。

94.线路大中修验收标准中对再用轨及配件质量标准有哪些要求? 【答案】：(1)钢轨无硬弯,接头轨面及内铡错牙不得超过 1mm;(2)接头相错:直线不得超过 40mm;曲线不得超过 40mm 加缩短轨缩短量的一半;(3)轨缝每千米总误差:25m 钢轨不超过 80mm,12.5m 钢轨不超过 160mm;(4)接头螺栓涂油,扭矩达到标准。

95.无砟轨道动态检查应重视哪些轨道不平顺的判别并及时处理? 【答案】：无砟轨道动态检查应重视以下轨道不平顺的判别,并及时处理:(1)周期性连续三波及多波的轨道不平顺:幅值为 4mm 的轨向不平顺,5mm 的水平不平顺,6mm 的高低不平顺;。