水木车评之三脚猫的越野车

水木车评之三脚猫的越野车
图文：空门
三脚猫的越野车可能是Cyclone最结实的车，可惜三脚猫太暴力，这车也经不住折腾，还是经常被搞坏零件。

车架比较土，是个假闪电架子，好处是够大，还比较的酷——那么大的闪电标。

叉子是Marzocchi EXR，是个非常结实的越野叉子；这个牌子的叉子的特点就是结实，拿来玩DS和FR的特别多，不过反应不是很灵敏，在一般的路上就跟硬叉子差不多，不舒服，但是也不会卸太多力，此外这个叉子比较重，虽然是气叉子，不过跟个弹簧叉子差不多重。

三脚猫用的是一套以XT为主的八速变速系统，比较混乱：牙盘是737IG，不过跟我的盘并不一样，可以装护盘，用bikeyak的话说，就是用来买菜的，特价的时候150，暴力的三脚猫已经踩坏了中盘片，换了一个，而我的还好好的；前拨是Stx-Rc 的，够用，大多数人的前拨档次都不高，因为前拨的档次主要还是拿来炫的；后拨是九速的XT M750，被摔得很惨，还换过微调；飞和我一样，也是737的；指拨更混乱了，左手是m569，右手是公路的r440。

轴是Deore m555碟刹轴，够结实，三脚猫用坏了两个Fast Ace后轴以后换的，不过他非要说比XT的档次一样（理由是价格差不多），大家假装承认就行了；圈是alex td17，小刀圈，一般来说容易Snake Bite，不过上面写着Anti-Snake Bite，不过据说还是会咬内胎，这圈巨重，按理说很结实，然而让三脚猫一搞还是会拢，这个应该不是质量问题，只能怪三脚猫生猛；轮胎都是从我那里搞的，前轮胎michelin wildgripper comp，顶级的越野胎，就是不成对，而且不结实，所以让三脚猫这Poser抢去玩了，虽然不是软边，也很轻，后胎是Ritchey Z.E.D.，他自己也有软边的，舍不得用。

脚踏是vp107，基本上是VP的大路货，他非要说是顶级的。

车首比较炫，把立是fsa xc120，挺奢侈的东西，CNC加工，很好看，不过这个版本比较便宜，三脚猫咬牙就买了；把横是阿米巴SCUD碳包铝，很轻，居然这么久还没有断，比较奇怪；腕组也是抄袭我的，FSA Orbit XL II，不过他是五十块钱买的，而我是花了一两百邮购的，要知道这可是很好的越野腕组，在上面就是King一类的牌子货了；三脚猫对那个Tioga的把套很是得意，可惜被他搞得很破了。

座管是titec的，7075，勉强能承受三脚猫的体重，应该用Thomson 的，车座是selle italia nitrox，比较奢侈，不过绝对值得，这关系到某位女士未来的幸福。

最后再说制动系统，三脚猫是Cyclone第一个也是唯一一个使用碟刹系统的。

他选用的是Magura julie油碟，闸把是塑料的，不过很结实。

主要问题是国内买不到专用的油，而Magura和别的厂商使用的油是不一样的。

碟刹是比较先进的制动系统，比V刹制动性能好，而且可以防抱死，轮子拢了也能正常制动，防泥水能力也比V刹好。

总之，如果有钱，应该考虑油碟，向三脚猫学习。

这辆车是三脚猫捡了很多便宜装出来的，所以并不贵。

要说好用，也好用不到哪里去，因为三脚猫太会毁零件了。

不管怎么说，这是一辆很有特色的越野自行车，只适合三脚猫这样的牛腿猫。

正面，整车看上去很结实，可惜伤痕累累
737大盘，注意五个孔，可以装买菜车用的护盘哦
前拨，没啥好说的
后拨，9速系统的后拨看上去都很粗壮
换个角度，线管和线帽都很炫，线也是XTR的
前碟刹，这个Poser用了XT块拆杆
后碟刹，不是每个车架都有碟刹座的
Alex Rims，真不知道这个牌子哪里好，公路不如Mavic，越野不如Sun-Ringle
VP107，似乎从来没被保养过
车首一点不马虎，可惜被丑陋的螺帽给毁了
注意那个指拨是直把公路用的
那个伤是线管磨损的，可以看到漆很薄，高档车的涂装成本都比这架子贵
很好的车座，颜色还成，和闪电的红标很配
架子不是真的，不过这个快拆可是正品闪电哦！。