包头地铁总体规划批复范文

包头地铁总体规划批复范文
包头地铁是为内蒙古自治区包头市服务的城市轨道交通系统。

以下是包头地铁获批的最新消息，欢迎阅读！
包头地铁总体规划
概述
根据《包头市城市总体规划（20xx-20xx）》和《包头市综合交通系统规划（20xx-20xx）》，结合“一城两市多区”和“一带一路”的城市空间结构，包头市确定轨道交通线网由六线三横三纵组成，总规模182.5km，设车站125座，其中换乘站18座，停车场5个，车辆段4个，综合维修基地2个。

这6条线路将基本覆盖市区所有主干道，将有效改善包头市的公共交通环境。

其中，1号线、2号线一期、3号线、4号线为远期规划线，2号线二期、5号线、6号线及支线为远期规划线。

具体方案
1号线是整个都市圈东西向的铁路干线，依次连接西部新城、新市中心、九原区和东河老城区。

它是所有线路中
最重要的线路。

1号线东段可继续向东延伸至土默特右旗。

本工程线路方案为：线路起于包钢，止于包头机场。

线路
连接包钢、青山、九原东、东河古城、东河东。

线路全长27.8公里。

敷设方式：线路全长27.8km，其中地面线路
2.7km。

车站设置：沿线共设车站22座，换乘站7座，平
均距离1.31km。

2号线是连接主城中心区与西北郊区的轨道线，在主城
区（西部新城）内部起到南北中轴线的作用。

一期工程线
路方案为：线路起于水塘南侧，止于宝环线。

这条线路连
接昆曲地区的南北两部分。

线路长度14.3公里。

敷设方式：线路全长14.3km，其中高架桥3.9km。

车站设置：沿线共
设车站11座，换乘站4座，平均距离1.38km。

3号线为全市西南至东北的正线，主要连接主城区与西
南工业新区、哈林格镇。

西北段穿越机械厂，服务于阴山
南麓乡镇。

4号线是整个都市圈第二条大型东西铁路，依次连接新
城南部、九原新城中心、东河老城区，最终到达包头机场。

5号线是新市镇内的东北半环线。

它连接石拐新区和东河区北部。

6号线是连接新城北部和新城区中心的铁路线，其南段未来可延伸至达拉特旗。

包头地铁基本介绍
包头地铁是为内蒙古自治区包头市服务的城市轨道交通系统。

规划有6条线路，西起包头钢铁工业区，东至包头机场，西至市区，南至包头黄河大桥，北至京藏高速公路南侧，基本覆盖市区主要交通干道和人口密集区。

20XX年8月21日，包头市轨道交通一期建设规划（20XX-20XX）正式获得国务院批复，标志着包头市正式进入地铁时代。

根据规划，包头市城市轨道交通近期建设项目由1号线和2号线一期工程组成，形成东西向和南北向轨道交通的“交叉”框架，全长42.1公里。

施工时间为20XX至
20XX。

1号线宝钢站至二里班机场站，2号线毛滩南站至新仙城站。

根据包头市城市轨道交通线网规划，包头市城市轨道交通线网远期规划由4条线路组成，线路总长106.2km；远期城市轨道交通网络由6条线路组成，全长182.5公里，基本覆盖了城区所有主要道路。

包头地铁已获国家发改委批复，近期总投资305.52亿元
包头市城市轨道交通一期建设规划（20xx-20xx）已经国务院批准。

根据国务院要求，国家发改委批准包头市建设城市轨道交通。

近期建设项目总投资305.52亿元。

根据《城市总体规划》和《综合交通规划》，包头市城市轨道交通线网远期规划由6条线路组成，线路全长182.5公里，设125座车站，其中换乘站18座。

预计20XX 年，公共交通系统将占城市出行方式的20%，城市轨道交通将占公共交通出行的35%。

根据建设规划，到20XX年，将建成1号线、2号线一期工程，全长42.1km。

包钢一号线至二里班机场站工程全长约27.8公里，共设车站22座，投资201.91亿元。

计划
建设期20XX~20XX年。

2号线一期工程由新县城至沼泽塘南站。

线路全长约14.3公里，设车站11座，投资103.61亿元。

计划建设期20XX~20XX年。

国家发改委提出，严格按照批准的建设计划审批项目，不得随意变更项目基本建设计划。

要加强城市轨道交通与
区域铁路客运站、公路客运站、公共交通枢纽等的规划衔接，深化与包头站、包头东站换乘方案研究。

转运设施应
一次建成，并可分阶段投入使用。

重要换乘枢纽应尽可能
实现不同线路间同站台换乘。

不能在同一站台换乘的，应
建设配套换乘设施，尽量实现同一车站或立体换乘。