飞机不正常处置方案管理

1. 主题内容与适用范围
1.1 主题内容
本程序说明了飞机维修部对于不正常处置方案的治理要求。

1.2 适用范围
本程序适用于飞机维修部各部门。

1.3本程序主体责任单位为生产调度室。

2. 引用文件和术语
2.1 引用文件
2.2.1 东航X《质量手册》
2.2.2 东航苏发【2022】43X件即《关于开展效劳质量专项整治工作的通知
精神》
2.2 术语
无
3.要求
无
3.2需要的资料、工具和器材
一般办公设备。

职责
生产调度室
1〕当飞机出现故障时，负责及时向值班领导和车间通报飞机在航班运行过程中出现的问题。

航材室
1〕负责做好航材的接受和发放工作。

修理车间
1〕负责做好工具发放，领用登记，回收等工作。

特车室
1〕负责依据维修车间要求安排相关车辆。

工程技术室
1〕负责依据飞机故障做出相应的排故技术方案，做好资料和技术支援
等方面的工作。

4. 程序
4.1 飞机维修的通用要求
4.1.1 车间在航线维护和定检工作中，严格按工作单卡的要求维修飞机，确
保飞机的维修质量。

正确处理机组反映的飞机故障和缺陷，在人员、器材和停场时间都满足的情况下，必须作到故障不过夜，确保出港飞机的技术状况良好。

4.1.2 车间在一般维护中，认真检查客舱设施。

对于座椅扶手、小桌板、咖
啡壶、水系统下水不畅、预录效劳通告、应急设备等的缺陷和损坏，及时处理解决，分阶段对客舱效劳设施的损坏进行统计分析，查找原因，觉察不正常损坏和缺损，通过生产调度室加强与相关单位的协调沟通，提请注意一般的防护。

4.1.3 航材室注意一般客舱效劳设施的耗材的补充订货，对于消耗量大的
耗材，除分析耗材本身的耐用性，保证耗材的质量外，依据实际需要订购足够量的耗材，保证一般飞机维护需要。

〔参见JSMOP05章节的相关内容〕。

4.1.4 工程技术和可靠性部门，认真分析研究飞机的重复疑难故障，及时给
车间以必要的技术支援；〔参见JSMOP04-009多发重复性故障的处理〕。

4.1.5 可靠性办作好飞机延误的统计分析工作、发动机监控工作，查找航班
正点保证方面的缺少；〔参见JSMOP03章节的相关内容〕。

4.1.6 修理车间对工具、设备及时进行保养、维护。

计量工具按期计量特种
工具、设备发生损坏时及时保修，并及时报生产调度室。

〔参见JSMOP05章节的相关内容〕。

4.1.7 特车室做好特种车辆的一般保养和维修工作，在每年的冬、春季的换
季工作，作好防冰、除冰车的打算和保养工作。

〔参见JSMOP09章节的相关内容〕。

4.1.8 飞机维修部注意加强与飞行部的协调，定期组织空地技术研讨协调
会，通报飞机的维护使用方面的技术信息给飞行员，同时注重平常的相互交流和沟通。

4.1.9 车间严格放行标准，并注意要始终保持通讯畅通，正确处理平安与正
点的关系，在保证飞机符适宜航规定要求的前提下，来不及处理的故障按MEL放行飞机。

4.2 在外站出现故障
4.2.1 当天生产调度员或航线支援组接到飞机在外站发生故障汇报时，要详
细询问故障情况和机组意见，并马上汇报飞机维修部部值班，经部值班批准后通过短信平台公布不正常信息。

4.2.2 航线车间如对故障需要做进一步的了解，应打到飞机故障停留站，
对故障作进一步了解。

4.2.3 如果飞机的故障可以按照MEL进行放行，由车间通知外站机务人员
按照MEL对飞机进行放行。

4.2.4 如需外派人员带器材排故的，部值班牵头，由航线支援组、航线车间、
调度值班员组成不正常处置工作小组，多方考虑、充分研究，高效果断，尽快恢复运力。

4.2.5 生产调度室随时向AOC通报飞机故障处置情况，并告知飞机故障估
量排解时间，当预定排解时间发生变更时必须再次通知并随时掌握车间排故信息。

4.3 飞机在本场出现故障或大面积延误
生产调度室
4.3.1 当飞机出现故障时，生产部门按照JSMOP10-100《故障返航治理程
序》及时向值班领导和车间通报飞机在航班运行过程中出现的问题，尽可能把打算工作在飞机落地前打算好，缩短排故时间，保证航班正点；
航线车间
4.3.2 当飞机出现故障后，航线车间应组织技术人员对故障进行分析，并依
据故障现象拟出初步方案并及时通知航材以及特车部门作好进场排故打算。

4.3.3 当飞机出现大面积延误时，生产部门应保持与现场和AOC的联系的
畅通，并及时将飞机延误情况向值班领导和车间进行通报。

航材室
4.3.4 航材部门按JSMOP05-102《故障件的返回库房.检查.存放和隔离》
的要求做好航材的接受和发放工作。

修理车间
4.3.5 修理车间工具间按JSMOP05-013-4《工具设备的使用治理》做好工
具发放，领用登记，回收等工作。

特车室
4.3.6 特车部门应保持与维修车间通讯畅通，并及时依据维修车间要求安排
相关车辆。

工程技术室
4.3.7 在外场车间需要技术支援时技术部门应按照JSMOP04-009-2《重大
突发性故障的处理》、JSMOP04-009-1 《疑难故障的处理》等程序组织技术力量依据飞机故障做出相应的排故技术方案，做好资料和技术支援等方面的工作。

如需要应及时与空客代表进行联系。

生产调度室
4.3.8 生产调度室保持与现场和AOC的联系，并告知飞机故障估量排解时
间，当预定排解时间发生变更时必须再次通知并随时掌握车间排故信息。

5. 记录与归档
无
6. 附录
无。