座舱控制

周期变距杆
1 发射, 大套小，发射反坦克弹按整1秒
2 刹车[ W ]
3 自动悬停[LALT + T]
4 无线电
5 仪表灯
6 解锁shkval & 数据链接收确认
7 Shkval LOS(line of sight)[ ; ], [ , ], [ . ] and [ / ].
8 配平[ T ]
9 紧急关闭自动驾驶[LALT + A]
1 机炮扳机(小) [ SPACE ]
2 武器扳机(大) [ RALT + SPACE ] 1和2间切换按C 总距杆
1 自由涡轮转速调低[RALT + NUMPAD -] 正常[RALT + NUMPAD +]
2 抛弃挂载
3 搜索灯旋转控制. [RCTRL + ;], [RCTRL + ,], [RCTRL + .] and [RCTRL + /].
4 “Shkval” 跟踪框大小[ [ ] and [ ] ].
5 外挂点选择:
“ВНЕШН”-外端点[ Y ] “ВНУТР”-内端点[ I ] “4П”-所有点 [U]. “ПСВОЗД”-空空导弹点[LCTRL + U].
6 Shkval field of view (FOV,视野缩放) 23x - 7x: [-] &[=].
7 关, 下降[ D ], 路径[ R ] 自动驾驶模式.
8 使用Shkval获得目标锁定[ ENTER ]
9 总距杆锁定片[ F ](防止因振动而晃动,以及高度保持模式时分配新的飞行高度)
发动机油门杆
1. Idle.怠速 startup,systems tests
2. Governor fail. 防止引擎控制器失效所致引擎过速
3. Auto. 除紧急情况外的飞行中
4. Max. 单引擎情况下
左前面板
1 主告警灯 – 按压复位[ M ]----.
2 告警灯面板
3 垂直速率表 (VVI)
4 姿态仪 (ADI)
5 气压表
6 水平方位仪 (HSI)
7 自动手动航线航向来源切换
8 激光测距，激光指引模式切换
9 激光指引复位
10桨距指示
11 时间计时表
12 起落架位置指示
13 桨轴转速
14 雷达高度表
15 指示空速表
16桨轴转速告警灯复位[ B ]
17 导弹告警及干扰系统，自我保护系统。

无用
18 灯光测试[ LSHIFT + L ]
19 加速度表
右前面板
1 座舱灯
2 EKRAN Warning System display
3 备用SAI
4 出风口
5 Night light
6 排气温度表测试按钮
7 排气温度表
8 引擎转速表
9 油量表
10 cursor
11 buttons
12 brightness knob
13 abris开关
14 ABRIS
姿态仪
1 横向偏差
2 Assigned pitch and bank steering not available flag
3 Deviation from assigned airspeed。

指针中心上，过慢。

下，过快。

4 会动
5 故障
6 先解锁后自检
7 俯仰角刻度
8 坡度导向
9 Deviation from assigned altitude.指针中心上，过低。

10 俯仰导向
11 地平线上下调节钮，可用于给定攻角或给定速度下的平飞。

12 偏航指示
水平方位仪
waypoint由多个steerpoint组成
1 导向故障
3 引导点指向标
4 导航计算机失效
5 航向角
6 前后偏差指示，指针中心上，机体偏后
10 航向角数显
12 左右偏差指示，指针中心左，机体偏右
13 手自动航向航向角切换
14 和4一样
15 无线电指向（指向外圈罗盘）
clock 发条靠手动转左钮到机械停止位，上一次发条用两天。

1 Mission time 按左旋钮开始计时，再按停止。

重置再按。

2 Time of day 设置时间，顺时针转右钮，秒针指到12，停走，然后拉住左钮（按住鼠标右键），向反或顺时针转以设定时间。

再次反时针转右钮使新设定的时间开始。

3 Stop-watch 按右旋钮，使用同1
4 indicator
EKRAN (靠动力、液压、EKRAN开关激活)
1 Display window
2 FAIL light
3 MEMORY light
4 TURN light
有两种模式，飞行和地面。

飞行模式：显示系统失效及应急状态，存储排序输入数据，记录数据。

分四个阶段：1、ekran启动到两个引擎关断阀打开（或引擎节流阀自动位）2、引擎启动到起飞及降落到ekran关闭3、飞行4、打印飞行中及降落后的8秒中最后产生的64条信息。

(持续20秒）
优先顺序：每记忆一条信息，伴随MWL（主警告灯）闪烁，连续按压MWL以回看信息。

按第一次MWL，闪烁模式断开，第二次，记忆显示窗上的信息（ПАМЯТЬ灯亮，下一信息显示，全部信息看完后，ПАМЯТЬ灯熄灭，最后一条信息滞留）。

数字信息码（降落后8秒后）：打印时显示，纵列显示（三字信息码，四字接收时间码）
飞行模式包含状态信息：САМОКОНТ（自检开始），ЭКРАНГОДЕН（就绪），ЭКРАНОТКАЗ（失效），РЕЙС（飞行阶段开始），ДОКУМЕНТ（记录开始）。

飞行模式包含信息：
ПРИНЯТЬЦУ（目录1，优先1）：接受数据链目标信息，
ОСНОВНАЯГИДРО（2，2）：主液压失效），
ОБЩАЯГИДРО（3，3）：普通液压失效，
ВЫПУСТИШАССИ（4，4）：放下起落架（低空下降且表速<30km/h的飞行）, ДАВЛЕНИЕМАСЛАГЛАВРЕД（5，5）：最小主变速箱油压，
ТЕМПМАСЛАГЛАВРЕД（6，6）：主变速箱过热，
СТРУЖКАГЛАВРЕД（7，7）：主变速箱损坏，
ВКЛЮЧИЗАПКОДОТВЕТЧИК（10，8）：打开备用敌我识别码，
СЕТЬНААККУМУЛ（11，9）：电池供电，
РАБОТАЙСИТ（30，24）：K-041（领航，目标系统）失效，使用shkval电视，ВКЛЮЧИРУРАБОТАЙСКИ-ИТ（31，25）：发射反坦克导弹中作战计算机失效，
ВКЛЮЧИРЗН（34，28）：导航计算机失效，打开备份，
ОТКАЗСУО-РС（14，12）：火箭控制失效，
ОТКАЗППУ（247/250，13）：机炮驱动控制系统失效，
ПЕРЕДНИЙБАК 110（16，14）：前油箱油量低，
ЗАДНИЙБАК 110（17，15）：后油箱油量低，
ОБЛЕДЕНВКЛЮЧИПОСВИНТ（20，16）：积冰（打开除冰），
РАДИОВЫСОТОМ（21，17）：雷达高度表失效，
КУРСО- ВЕРТИК（22，18）：惯性导航失效，
ОТКАЗЭЗУ-Ц（23，19）：数据链记忆系统失效，
ВКЛЮЧИСЕТКУРАБОТАЙСНПУ（24，20）：机炮目标瞄准系统失效，РАБОТАЙСНПУ（25，21）：机炮目标瞄准系统失效，
ОТКАЗТЕЛЕКОДА（26，22）：数据链失效，
ВКЛЮЧИПРЕОБРАЗ（40，31）：转换器手动，
ОТКАЗЛР-РЭП（44，35）：L WS激光告警系统失效，
ДАВЛЕНИЕМАСЛАЛЕВРЕД（45，36）：最小左变速箱油压，
ТЕМПЕРМАСЛАЛЕВРЕД（46，37）：左变速箱过热，
СТРУЖКАЛЕВРЕД（47，38）：左变速箱损坏，
ДАВЛЕНИЕМАСЛАПРАВРЕД（50，39）：最小右变速箱油压，
ТЕМПЕРМАСЛАПРАВРЕД（51，40）：右变速箱过热，
СТРУЖКАПРАВРЕД（52，41）：右变速箱损坏，
ДАВЛЕНИЕМАСЛАПРИВОДОВ（53，42）：付转动低油压，
ВКЛЮЧИБЛОКИРСУО（54，43）：武器系统user are off，
РЕЗЕРВАВИАГОРИЗОНТ（55，44）：备用姿态仪失效，
ОТКАЗОБОГРЕВАПВДЛЕВ（56，44）：左皮脱管加热失效，
ОТКАЗОБОГРЕВАПВДПРАВ（57，44）：右皮脱管加热失效，
ИК-ВСП（60，45）：高度速度系统失效，
ДИСС（61，46）：地速及偏航角多普勒测量系统失效，
НЕСХОДИЗДЕЛИЯ（41，32）：武器未发射，
ОТКЛЮЧИСОЭП-РЭП（42，33）：关闭L-140（镭射告警系统L WS），
КАНАЛКУРСА（62，47）：Heading channel failure，
НЕТСЧИСЛЕНКООРД（63，48）：导航坐标计算失效，
СБОЙРАСЧЕТАМАРШРУТА（64，49）：路径导航失效，
ЭЗУ-Н（65，50）：导航电脑记忆失效，
ПРОВЕДИКОРРЕКЦКООРД（66，51）：输入更正坐标（18KM以内），
ЛЕВГЕНЕР（67，52）：左发电机失效，
ПРАВГЕНЕР（70，53）：右发电机失效，
ЛЕВВЫПРЯМИТ（71，54）：左整流器失效，
ПРАВВЫПРЯМИТ（72，55）：右整流器失效，
ЭЛЕКТРОНРЕГУЛЯТЛЕВДВ（73，56）：左引擎电脑失效，
ЭЛЕКТРОНРЕГУЛЯТПРАВДВ（74，57）：右引擎电脑失效，
ОТКАЗЛТЦ-РЭП（43，34）：UV-26红外干扰失效，
РАЗГЕРМКАБИНЫ（35，29）：座舱失压，
НЕТНАДДУВАГИДРО（76，59）：液压增压失效，
ОТКАЗСКВ（36，29）：座舱空调失效，
ОТКАЗПОСВИНТОВ（37，30）：除冰系统失效，
ПРЕДЕЛВИБРАЦИЯЛЕВДВ（77，60）：左引擎摆振，
ПРЕДЕЛВИБРАЦИЯПРАВДВ（100，61）：右引擎摆振，
ОТКАЗРЕГИСТР（142，62）：黑匣子失效，
ЭЗУ-Б（102，63）：打开战斗任务备份，
СТРУЖКАЛЕВДВ（103，64）：左引擎供油失效，
СТРУЖКАПРАВДВ（104，65）：右引擎供油失效，
ДАВЛЕНИЕМАСЛАЛЕВДВ（105，66）：左引擎低油压，
ДАВЛЕНИЕМАСЛАПРАВДВ（106，67）：右引擎低油压，
НЕТСТОПОРАППУ（107，68）：机炮转向限制失效。

备用姿态仪：供电后，隔60秒解锁，效准需要30秒。

测试（按压），锁定（拉住顺时针转，按住鼠标右键并转鼠标滚轮，然后先放开右键再停转滚轮），效准刻度（转）。

受持续或随机陀螺漂移，地球转动，机体和地球的相对运动，重量不平衡所致漂移。

总加速度矢量和主陀螺仪轴超过8度电波效准失效。

陀螺每分钟漂移0-5度。

排气温度表：
1 运转中test，不超过150度正常
2 停机时test，不超过800度正常
转速表：100%等于19537转/分，机械表，不需电
起飞模式：97%，正常飞行：95%，巡航模式1：93%，巡航模式2：92%，怠速模式：72-78%。

油量表：（当任一油箱到达110KG最小紧急油量，MWL闪，EKRAN显示信息）
1 后油箱（最大745KG）
2 前油箱（最大705KG）
3 test
4 指示灯（正常时亮）警示灯：
左头顶面板：
1 翼尖，尾部导航灯亮度调节（鼠标右键位发送灯光电码）
2 雨刷调速（鼠标右击归位）
3 喷洗洁精
4 亮度调节
5 皮脱管功角器侧滑器加热（上开下关）
6 面板加热（上开下关）
7 风挡加热
8 磁罗盘
右头顶面板：
1 旋翼除冰开关（up开）
2 引擎除冰/防沙开关（up开）
3 左右皮脱管加热指示灯
4 皮脱加热测试
5 座舱空调开关
数据链面板：
1 标明接收或发射的目标为车辆
2 标明接收或发射的目标为防空武器
3 选定发射目标数据到一号僚机
4 选定发射目标数据到二号僚机
5 选定发射目标数据到三号僚机
6 清除键
7 标明接受或发射的目标为其他
8 接收或发射起始点
9 选定发射目标数据到四号僚机
10 发射数据到整个机队
11 自动指向目标
12 发射或确认键
L WS：
1 激光源提示，上下灯表示前后，左右左右（一个灯亮后需要手动关闭，否则长亮）
2 上下半球激光源提示
3 激光源射程提示（已进入射程）
4 复位键
5 激光源武器导引提示（反坦导弹引导中）
UV-26：
1 余量，施放次数码显示屏
2 左边发射
3 左，右及两边同时发射选择
4 施放次数
5 施放个数
6 停止
7 右边发射
8 显示切换（数量和施放次数码）
9 每次施放间隔
10 复位
11 执行
自行修改：\Scripts\Aircrafts\Ka-50\Cockpit\Devices_specs\UV_26.lua
磁罗盘特性：误差+/-1度；粘滞度1度以下；最大动态误差小于35度；指针静止时间小于17秒；工作温度-/+60度。

因为磁变及磁倾角（是在地球表面磁場與地平線所成的夾角）并不是真航向，因此需要适当修正。

Aircraft course:
1. Full variation
2. Magnetic variation
3. Deviation
4. True heading
5. Magnetic heading
6. Compass heading
高加索地区Magnetic variation大约5度。

中间面板：
1 武器控制板
2 目标显示控制板
3 降落灯及语音告警控制板。

PUI-800武器状态显示及控制板：
1 所选择类型（НР火箭ПС反坦克导弹АБ炸弹ПБ外挂油箱）
2 主保险开关（up开）
3 紧急投放（丢弃全部外挂，除Vikhr ATGM）
4 紧急丢弃空空导弹
5 机炮弹药切换（ОФ=HE，БР=API)
6 机炮连发模式切换（ДЛ长，СР中，КОР短），同时控制火箭连发数和反坦导弹单个或成对。

7 武器手自动切换（РУЧН：手动，计算允许发射，自动跟踪框大小，vikhr垂直面自动偏转都不可用，仅在自动模式不可用下用。

АВТ：自动）
8 武器就绪指示
9 挂载指示
10 火箭或导弹余数指示
11 机炮余弹指示
12 反坦导弹全部发射（down快速全部无导引发射）
13 是否在抛弃前解除保险
14 机炮射速（мт=慢бт=快）
瞄准显示控制板：
1 夜视镜及头盔瞄准线亮度调节旋钮
2 shkval黑白反色选择
3 hud信息数量调节
4 激光照射码
5 TV亮度调节钮
6 TV对比度调节钮
7 Tracer switch（无用）
8 调节shkval光电以适应不同天气条件（无用）
降落灯及语音告警控制板：
1 主备用降落灯切换（осн=主резерв=备），可用总距杆上的фара旋转。

2 降落灯开关（УПРСВЕТ=伸出并打开，中间=关，УБОРКА=关并收）
3 非指向信标模式切换（用于选择自动测向仪通道，ДАЛЬН=以机场外信标导航БЛИЖН=机场信标АВТ=自动）
4 关闭当前语音告警
5 重放活动的失效告警
6 紧急模式切换（вкл=正常模式авар=每个ekran信息用语音信息系统放两次）
PVI-800导航控制板：
与ABRIS导航系统比较，ABRIS使用卫星导航，pvi用惯性导航（INU）。

1 上显示
2 下显示
3 数字键盘
4 ППМ：用于选择飞行计划的waypoint，先按亮再按数字键，当选择好，waypoint就变为steerpoint。

该系统可储存6个waypoint。

在ППМ模式下上下显示分别显示纬度和经度坐标。

选择的waypoint会显示在waypoint窗口（标注12）。

并且pvi的waypoint信息会显示在hud上，而不是ABRIS。

5 ОР：惯导参照点选择键，任务编辑时最多可设置4个点。

显示在标注13窗口。

6 АЭР：机场选择键，除非任务编辑时设置起降机场，否则无用。

1为起2为降，显示在标注13窗口。

7 ОТ：目标点选择键，或者输入新目标点坐标，最多可储存10个点，目标点可定义为飞越点或是光电锁定点。

显示在标注13窗口。

8 ВВОД：输入键，用于输入信息。

9 φ/λ：本机坐标
10 Ψ:Z/T/Sпм：DTA（DH）：方位，ＸＴＥ（DT）：距离。

到当前waypoint，参照点，机场，目标点的时间及距离。

11 主模式选择钮：ОТКЛ=关闭PVI800，КВД=核实数据，ВВОД=编辑waypoint，风的情况，及其他数据。

使用如下：
选择ВВОД，按下ппм，上视窗显示当前存储的总waypoint数。

按1-6键选择所需waypoint，然后视窗显示其坐标，使用数字键盘输入所选waypoint的新坐标，但需先指明南北纬及东西经，使坐标为正先按0，为负先按1，为负时坐标前有-号。

输入完后按ввод确认，按сброс清除取消。

РАБ=正常操作，ИМП=模拟飞行，地速1000km/h。

用于起飞前检查指向，距离，路径及其他数据。

К-1，К-2=无作用模式。

12 waypoint显示
13 参照点，机场，目标点等显示
14 ПЗ=重运行，飞行中重整惯导系统，（无用）
15 ТВ=精密效准惯导系统，需要30分钟完成
16 НВ=正常效准惯导系统
17 СБРОС=复位键，清除编辑模式下输入的数据。

18 КС=初始点坐标显示及编辑键，默认下来自任务编辑器，一般和本机坐标相同。

19 Ψи/T/Sкм=真航向，时间，距离（距最后一个waypoint）键。

20 Ац/Дц=到目标点的航向及距离。

需先按от键
21 δ/V=风向及风速键，气象风还是航行风？有待查证。

22 INU修正模式切换：И-251В=惯导坐标将用shkval光电修正，ПРОЛ=飞越参照点修正
23 ЯРКОСТЬ=调节背光亮度
24 Off-board targeting data link power ON-OFF, respectively.
φ（上）：+/-0**'（度）**（十位分钟）'*（小数分钟），范围：+/-0到75度
λ（下）：+/-***'（度）**（十位分钟）'*（小数分钟），范围：+/-0到180度
φλ飞行模式时显示
Ψ:Z/T（上）：DH***（度）'***（百位分钟）小于10分时0*'*(个位分钟)，范围0-360度，0-300分钟
DT+/-**(KM)*(小数)',***（分钟）,小于10分时0*'*(个位分钟),范围0-360度,+/-0-99.9km（DTA模式+号表时XTE偏右，-号左）
S пм:(下):***(km)'*(小数),范围0-999.9km
Ψ:Z/T,S пм路径，返航，进入模式时显示
Ψ/T（上）：***'(度)***(百位分钟)小于10分时0*'*(个位分钟),范围0-360度，0-300分钟
S км(下):***(km)'*(小数),范围0-999.9km
Ψ/T,S км路径，返航，进入模式时显示
δ(上):***'(度),范围0-360度
V(下):**(米/秒),范围0-50m/s
δV飞行模式时显示
Ац(上):***'(度),范围0-360度
Дц(下):***'*(百位km),范围0-999.9km
АцДц飞行模式时显示
PVTz-800 Off-Board T argeting Data Link Mode Panel
PVTz-800 目标瞄准数据链模式切换板
1 ктоя:本机id,机队里各机id不同.长机应为1.
2 режим:模式,откл=关闭数据链прием=接收(安全)模式,防止敌方无线电侦测ведом=从僚机或长机接收,及发射,ABRIS显示图标ком=仅从长机接收,及发射
右中面板：
1 自动驾驶部分
2 磁变显示调节
3 shkval扫描率，自动扫描模式时使用
4 纬度修正
5 IFF控制（无用）
6 自动寻向器，见ADF ARK-22部分
7 特殊上传链路（无用）
8 R-828无线电控制板，见R-828部分
9 信号弹控制板，见信号弹部分
自动驾驶部分：
1 т=俯仰抑制
2 к=滚转抑制
3 н=航向抑制
4 в=高度保持,分雷达和气压
5 дирупр=飞行指引模式,断开角度稳定,并在hud上显示指引模式
6 бар-рв=气压和雷达高度保持切换
7 зк-лзп=зк需求指向保持,лзп需求航线角保持
ADF ARK-22部分:
控制HSI的RMI指针,可以选择预先设置好的8个通道中的一个,每个通道储存两个无线电频率.两个频率可以自动或手动切换,还可以使ADF提供频率ID的语音提示.频率可编辑.
此系统还可以指向R-800L1 VHF电台,RMI指向R-800电台所选的频率上的发射方,比如用于指向发射信号的僚机.
当к-041打开或пнк导航系统(右侧面板)打开时ADF为开.
1 контр=自测,RMI指向设置好的方位.在АНТ模式下时,发出提示音.注意右侧面板的укв-1(VHF-1 R-828)电台开关和укв-2(VHF-
2 R-800)电台开关因为up开位.
2 ТЛГ-ТЛФ=电报/电话,无向信标发射模式,此游戏中所有为电报模式(down位)
3 ГРОМК=控制无向信标语音码和自检音的音量.
4 АНТ-КОМП=天线/罗盘模式切换,АНТ下ADF提供NDB的摩尔斯电码声,КОМП下ADF提供RMI指向信息在HSI或ABRIS的HSI上.
5 КАНАЛЫАРК=通道选择钮,10个位,每个都可以调整到一对预先设置的NDB(ДАЛЬНИЙ远БЛИЖНИЙ中).在座舱右边可以看到一张白色的预先设置的通道表单.可用中央面板下部的降落语音面板上的信标模式切换开关选择远或中信标.9和0通道用于地勤人员.
ADF的通道设置一般由地勤在后部的初始设置面板上设置,游戏里可以通过更改Scripts\Aircrafts\Ka-50\Cockpit\ARK\ARK.lua文件来设置.默认通道列表在右墙板上的表单上.
Aidroms list: \\Scripts\World\Airdromes.lua Beacons list:\\Scripts\World\Radio\Beacons.lua
ADF工作参数：频率范围150-1750KHz；16通道；Frequency adjustment step–0.5 кHz；
指向计算误差+/-1.5度；指示速度不小于30度/秒；频道切换时间不小于2.5秒。

一定距
离外接受不到NDB信号。

R-828无线电部分：
用于和前线指挥部或地面单位通讯。

提供视距内的不需频率搜索调谐的持续通讯。

频率范围
20-60MHz。

打开需把VHF-1（УКВ-1）开关up（开）位。

1 1-10的频道显示
2 频道切换
3 音量调节
4 自动调频，每次选定通道后需要按一次该钮。

5 自动调频指示灯（调频中亮，完成后熄灭）
6 噪音抑制开关
信号弹控制部分：
有红绿白黄四色，四枚弹位于左翼的弹盒里
1 发射红色弹
2 开关（up开）
3 绿
4 白
5 黄
F wall panel：
1 动力电子控制
2 无线电及数据链电源控制
3 电子油泵控制
4 灭火器控制
5 燃油关断阀控制
6 弹射控制
7 引擎动力指示器
R wall panel：
1 传动及引擎的油压和温度表
分
控制部分
力电子控制：
2 机载设备控制部
3 灯光控制部分
4 电子引擎
动
1 1号电池组开关，无地面电源启动时要打开，以启动APU 和引擎
通话板是在ноп位（地勤位），一旦下达命令可用此开关开启DC ，并开启打开时亮
2 2号电池组开关，正常程序1和2号电池组都要开
3 地面直流电源，在机场或前线补给点时，可以无线电呼叫地勤提供地面直流电，在呼叫前，确定SPU-9内部APU 及引擎。

4 地面直流电源指示灯，
5 地面交流电源，同3
6 左发电机，引擎完全工作，油门自动位，转速表稳定在83-85%时可以打开此开关。

然后，三档：自动（up ），手动（down ），关（m ）
，同6
无线电及数据链电源控制部分：
给交直流总线和机载电池组供电。

7 直流转交流器开关8 右发电机
U-9供电，SPU-9提供和R-800,R-828,地面电台,语音持续通讯.
开关
标标定时开启数据链的VHF-TLK 抗干扰通道
油泵控制部分:
在打开相关机载设备前，必须有交流电供电
1 内部通讯和无线电通讯系统，给SP 信息系统,语音告警系统的
2 VHF-1 R-828电台开关
3 VHF-2 R-800电台
4 数据链设备开关
5 数据链SA-TLF 开关,无用
6 对移动目
启动APU 及引擎是需打开油泵,但引擎正常运转时不用一直打开,但最好还是在引擎工作是打开.
将内部前后油泵1 后油泵开关
2 前油泵开关
3 近端外挂油箱泵开关
4 远端外挂油箱泵开关
系统开关
灭火部分:
5 燃油测量
1 左引擎起火灯
灭
手动）灯灭
放，
如没有自动释放可以手动按相应部分的释放钮。

放2罐。

1，2，3号火情传感器内建测试选择开关
燃油关断阀控制部分
2 APU 起火灯
3 右引擎起火灯
4 油冷系统起火灯
5 1号灭火罐就绪灯，释放后（手动或自动）灯
6 2号灭火罐就绪灯，释放后（仅
7 手动模式下释放左引擎灭火罐
8 手动模式下释放APU 灭火罐
9 手动模式下释放右引擎灭火罐
10 手动模式下释放油冷通风部分灭火罐
11 手动自动切换，自动时1罐会自动释手动时可以按相应钮手动释12 灭火罐开-关-测试开关13 火情监测和告警系统
14
控制油箱到引擎或APU 的油供，油箱间的联通。

引擎或APU 启动前先开这些开关
1 左引擎燃油关断阀控制开关（up 开）
2 右引擎燃油关断阀控制开关（up 开）
3 APU 燃油关断阀控制开关（up 开）
4 联通阀开关，在一个引擎失效情况下允许一个引擎使用所有油箱的油供，或是个别油箱被
敌火损毁情况下允许全部引擎和APU 使用一个油箱的油。

仅在上述情况发生时打开，其它关。

同时建议在任一油箱发出110KG 剩余油量告警时打开。

传动及引擎的油压和温度表部分
时候
1 左引擎油压（kg/cm2）
X10摄氏度）
载设备控制部分：
2 右引擎油压
3 传动油压
4 左引擎油温（
5 右引擎油温
6 传动油温
机
1 IFF 开关
2 主副液压切换
3 备用高度表开关
4 INU 效准数据源选择(磁罗经-陀螺罗经-手动)
开关(up,开)
动,无用)
APU,无用)
)
背光开关(无用)
灯光部分:
5 WCS 开关
6 机腹防撞灯
7 K-041开关
8 座舱加压开关(无用)
9 机炮摄像开关(自动-关-手10 座舱加温(从11 shkval 雨刮
12 空调开关(无用13 除冰系统
14
1 桨叶尖灯(up 开)
2 编队灯(off,10,30,100%)
光,在控制板下部有夜视仪亮度调节旋钮
投光灯开关在左后面板,导航灯在头顶面板.
电子引擎控制部分： 3 SAI 及ADI 背光开关
4 夜视仪座舱灯
5 仪表板背光
注意
两套ERD-3VMA 系统构成电子引擎控制部分,主要控制燃气涡轮转速(头顶提示灯)和动力涡ТА：EEG 测试和工作切换
EG PT-1测试，工作，PT-2测试切换
引擎动力指示：
轮转速(主告警灯面板,并语音提示).
1 ЭРД ЛЕВ：左EEG 开关（up 开）
2 ЭРД ПРАВ：右EEG 开关（up 开）
3 КОНТР. ЭРД ТК – РАБО
4 E
控制引擎动力设备，根据压缩机出气压力（由仪表上的两黄色标记指示）监测和控制引擎，温度成比例。

в：起飞 н：最大持续运转 к：巡航。

要比较黄色
气压力尺，5-10kg/cm2。

一格0.5，1KG/cm2等于一个大气压力。

标示
右引擎
后部辅助面板：
红色标记为压缩机出气压力在引擎不同
工作状态的指示，其位置和外部大气和要控制任何工作模式，需标示和红色标示位置。

1 压缩机出口空
2 左引擎
3 模式
4
1 除冰控制
2 引擎指示表控制
3 弹射系统内建测试控制
4 АВСК交互通讯及无线电通讯系统内建测试控制
5 语音系统内建测试控制
6 EKRAN告警系统内建测试控制
7 液压温度及压力指示表
8 PPK-800系统准备及检查控制
9 L-410激光告警系统，武器系统，UV-26系统控制
10 电子系统控制
11 设备舱照明控制
12 照明亮度控制
除冰控制：
1 加热系统内建测试（无用）
2 加热系统正常指示
3 结冰告警
引擎指示表控制：
1 左引擎排气温度控制键
2 右引擎排气温度控制键
3 引擎震动监测系统控制键
1，2键减少EGT（排气温度）控制器检查EEG适用性时的阈值。

1，2键任一键按下时，EEG 的GG（燃气涡轮）控制部分关闭。

当EGT不小于850摄氏度，GG转速不小于87%时，EGT 减少30度或以上，则GG转速减至最大阈的84%。

弹射系统内建测试控制：
1 弹射系统检查灯
2 环路检测键，在wall面板上的三个进入开关打开后检测。

也可在除исход模式外的其他两种进入模式下自检。

3 进入模式选择开关（исход：手动питание：辅助отделениелопастей：桨叶分离下的完全弹射）
АВСК交互通讯及无线电通讯系统内建测试控制：
通讯检查代替起飞前的SPU-9通讯系统及摄像机检查
1 磁带开关指示（无用）
2 磁带地面检查开关（无用）
EKRAN告警系统内建测试控制：
1 语音系统内建测试键，如通过会收到确认语音。

2 EKRAN地面控制键（无用）
3 EKRAN恢复飞行控制键（无用）
4 设备舱照明开关（无用）
液压温度及压力指示表：
1 1号液压阀指示灯，当伺服驱动器从主液压切换到普通液压时点亮，通常发生在在主液压失效或是地面检查时将主液压开关关闭情况下。

2 2号液压阀指示灯，同上
3 普通液压压力（X10kg/cm2）
4 主液压压力
5 液压蓄能器压力
6 机轮刹车液压压力
7 普通液压温度（X10摄氏度）
8 主液压温度
PPK-800系统准备及检查控制：
提供额外的武器及导航控制
1 电脑故障灯（ЦВМ-Б：作战电脑Н：导航电脑И：指示电脑Ц：数据链电脑УВВ：输入/出设备，无用）
2 外部温度设置，为ATGM飞控作发射前调整（无用）
3 无制导火箭及机炮吊舱弹道数据设置（0：S-8KOM反装甲/人员火箭，1：S-8TsM发烟火箭，2：S-13火箭，3：S-24重型火箭,无用，4：S-8M HE火箭，5：UPK-23机炮吊舱，双管23mm。

弹道数据用于计算碰撞点，需正确选择相应武器以得出正确碰撞点。

在任务开始前火箭开关会自动选择到根据任务计划所定的火箭位置，如果有一种以上的火箭类型，开关在第一外挂点的火箭位置上，左翼最外挂架为1，向右依次234。

在使用机炮吊舱或是第二类型火箭前，必须手动设置类型）
4 武器控制内建测试模式选择，无用
5 电脑内建测试，无用
6 INU电源开关，打开后INU自动进行效准
7 INU加热开关，在INU效准前必须打开，在INU工作过程中也要打开，无用
8 武器控制内建测试，无用
9 开关，无用
10 吊索稳定开关，无用
11 HUD摄像机开关，无用
L-410激光告警系统，武器系统，UV-26系统控制：
1 L WS开关，（up开，打开后需自检，和使用L WS面板）
2 L WS工作指示灯，在大约30秒后L WS完全打开后点亮，如果进行自检，会熄灭大约30秒。

3 L WS自检键，开始30秒的自检，期间工作灯熄灭以示不可用。

4 武器系统内建测试指示灯，无用
5 武器系统内建测试键，无用
6 UV-26开关，up开，前部操作面板开始可用
7 UV-26自检键，up自检模式，正常代码：990
电子系统控制：
1 电流表
2 电压表
3 直流电压表配电开关
4 交流电表选相器
5 交流电压表配电开关
以上无用
6 后面板照明亮度调节钮
7 后面板开关及指示灯背光开关
8 液压，传动设备传感器，EKRAN电源开关
9 断路器，无用
照明亮度控制：
1 夜晚任务蓝光灯亮度调节
2 SAI/ADI亮度调节
3 左右面板亮度调节
左面板：
1 R-800L1 VHF指挥电台控制部分
2 目标搜寻模式控制部分
3 引擎启动控制部分
4 无线电通讯控制部分
R-800L1 VHF指挥电台控制部分:
R-800L1是个以频率调制（FM）和幅度调制（AM）工作的VHF-2无线电指挥系统，通过右侧面板的VHF-2（укв-2）开关打开。

用于和其他飞机通讯以及提供和接收ADF导航信号。

1 自检灯，如果BIT键按下并通过自检，灯亮，注意右侧面板的укв-1（VHF-1 R-828）和укв-2（VHF-
2 R-800）开关都要up开。

2 频率调制（FM）down位，幅度调制（AM）up位，切换
3 应急无线电接收开关，up位时，用于接收紧急通知或是求援信号，固定频率121.5MHz （国际紧急无线电频率，军民通用）。

此时发射机关闭。

4 ADF开关，up开时将此电台用于ADF。

电罗盘天线连接到电台接收机，由接收机控制罗盘的RMI指针，此时RMI指向由R-800电台定义的特定发射频率的发射机所在方位。

（具体ADF通道见ADF/ARK-22部分）
5 频率调节轮，用于输入频率。

以25kHz为单位输入。

左两轮指示整数位MHz，右两轮指示kHz
6 控制数据传输率
7 自检键
8 噪声抑制，用于无输入信号时的噪声抑制
9 输入频率显示器
在Maikop市机场无线电发射塔70KM范围内，AM模式，接收频率125675kHz，可收听Mayak 电台。

电台所播放声音源文件位于Sounds\Samples\RadioMayak folder，可用OGG或WAV
替换，但须注意替换后要将sounds文件夹下的SampleDurationT able.lua文件删除，该文件会在任务开时时自动生成。

目标搜寻模式控制部分：
此面板是熟练操作ka50集成武器系统的主要手段，在此面板可操作传感器方位，武器，激光。

将此面板一些功能映射到摇杆回很有用处，在激战中手离开操作杆去选择指引模式会使自己送命。

1 对头模式，使Vikhr ATGM引信近炸，适合攻击前半球的空中目标
2 自动机头指向模式，在用Shkval锁定目标后，按此键使机头自动指向目标，适用于锁定的目标远离非指导武器弹道的情况。

3 训练模式，打开时任何武器不能发射。

但是所有武器的瞄准和目标锁定是允许的。

4 攻击空中机动目标模式，当空中目标处于相对角度快速变化或是高相对角度的情况，按此键使ATGM引信为全方位近炸，也就是不需直接击中。

5 K-041目标，导航，Shkval系统电源开关。

6 头盔瞄准，夜视仪开关，两系统在地面时可通知地面更换。

7 移动地面目标模式，提高ATGM精度，并计算非指导火箭、机炮的提前量。

8 武器系统模式选择钮：
ППУ：激光指引机炮，ATGM自动偏角调整，为主要自动模式。

НПУ：机炮沿机身纵轴固定。

РУ：备用/手动模式，射程、提前量不计算，机炮固定。

ATGM固定，锁定框不自动调整，无目标锁定记忆模式。

РЗН：备份导航任务到作战电脑，用于更新INU，可使导航和作战电脑部分互补。

РЗБ：备份作战任务到导航电脑，预防作战电脑故障，可选择此模式将作战任务部分备份到导航电脑。

9 激光照射解锁
10 目标瞄准模式开关，结束瞄准恢复导航模式，按此键。

11 АС：自动跟踪。

ПМ：机炮手动瞄准。

无激光指引下机炮瞄准点固定在1100M。

引擎及APU启动控制部分：。