2018年全国交通运输十大新闻

观察思考©
极对接争取平稳渡过转型期。

2. 运输装备升级与运力结构优化同步提升 现阶段,面对政策环境的变化和即将面临运输“瓶
颈”的国三车，货运企业应根据国家全面推动城市货运 车辆电动化的政策导向及最新的汽车报废规定，提前 规划好汽车的使用周期，通过测算权衡汽车加装柴油
颗粒过滤器等设备费用和货车使用周期内的收益，尽 力争取企业边际效益最大化，逐步推动运输装备的升 级和换代。

同时，为满足大宗货物的运输需求,行业管 理部门应加快研究推进无车承运人常态化运行的工作 思路,积极推广应用集装箱、厢式半挂车等标准化运载 单元和货运车辆，引导干线运输车辆大型化和城乡配 送车辆标准化发展。

3. 加大货车驾驶员培训力度与配套服务发展双管齐下
(1 )行业管理部门应加快完善经营性道路运输驾 驶员的培训、就业及服务体系，对驾驶员进行分类教育 培训，以高职院校为主，推进专业化大型货车驾驶员的
职业教育基地建设；引导当地具备条件的一级驾驶培 训机构建立大型货车、牵引车等驾驶员培训基地，并提 供相应的用地优惠政策。

(2 )稳步推进"互联网+驾培”模式,开展道路货运 驾驶员免费网络继续教育，继续全面推进"先培训、后 收费”的服务措施。

学员可根据情况自主选择不同的
方式缴费，为货车驾驶员提供便利。

(3)在配套服务方面，以宁海梅林道路服务区为 标杆，充分利用普通道路沿线现有的公路站场、高速公
路互通出入□、加油站、旅游集散中心、客车停靠站、公 路沿线边角地等进行功能拓展，推广建设普通公路服 务站，选择典型运输节点建设"司机之家”。

这既能打
造美丽经济交通走廊的重要节点，也能满足货车驾驶 员餐饮、休息、维修、住宿等主要需求，改善货车司机停 车休息条件。

4.培育本土总部企业与引进龙头企业组合出拳(1)
大力培育集约高效、多元化经营的交通物流
本土总部企业，
鼓励企业通过跨地区、跨行业、跨所有 制的参股控股、兼并重组、协作联盟等方式做大做强， 推动道路运输业与制造业、商贸业、金融业等相关产业 联动发展,提供包括运输、仓储、搬运、包装、配送、信息 处理等一体化物流服务。

(2)
加快引入国际型、专业化的供应链服务商，利
用在线化的货滴平台,整合社会车辆，降低货主与运输
企业信息不对称导致的交易风险，解决散户单独作战 造成的低效问题。

(3 )引导小微货运企业向差异化、专业化、特色化
发展转变，进_步开辟道路货运细分领域市场,培育隐 形冠军企业，提升行业整体的盈利能力。

（作者单位：宁波市现代物流规划研究院）@
2018年全国交通运输十大新闻
―、2018年10月23日，历时14年设计建造，世 界最长跨海大桥、全长55公里的港珠澳大桥开通。

二、
2018年5月14日，川航3U 8633航班在万米 高空突然发生驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的 紧急状况,机组临危不乱，果断应对，正确处置，确保了 机上119名旅客生命安全。

三、
2018年5月8日，长江南京以下12.5米深水 航道二期工程正式试运行，南京至长江出海□ 431公 里的12.5米深水航道全线贯通。

四、 2018年综合交通运输管理体制机制改革扎实 推进。

五、
2018年10月，国务院办公厅印发《推进运输 结构调整三年行动计划（2018—2020年）》，提出实施 铁路运能提升行动、水运系统升级行动、公路货运治理
行动、多式联运提速行动、城市绿色配送行动、信息资 源整合行动。

六、
我国高速公路总里程突破14万公里，公路通
行能力和运输效率大幅提高。

七、
我国高铁通车里程达2.9万公里，拉近了城市
距离，凸显“同城效应”。

八、
对“桑吉”轮事故应急处置，我国救援人员置
生死于度外。

国际海事组织(IMO )秘书长对我国政府 在极端恶劣天气和海况下开展的搜救行动表示赞赏，
并对中国救援人员勇敢行为表示赞许。

九、
交通运输新业态协同监管，建立部际联席会
议制度。

十、《快递暂行条例》施行，年500亿件快件服务亿万群众。

（摘编自交通运输部网站）
2019年第1期总第353期
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