三体船型的功率特性
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三体船型的功率特性
张亚萍
【期刊名称】《国外舰船工程》
【年(卷),期】2002(000)004
【摘要】研究展示了通过数值计算及试验得出的一艘大型三体船型的设计及其功率特性.该三体船有一个中间主船体及两个侧体或舷外浮体.在三体船概念中,主船体和侧体形成的兴波干扰对三体船型的设计具有影响,但如果侧体位置适当,有可能大大减小兴波.主船体和侧体间兴波相互干扰主要受纵向位置及其傅汝德数的影响,而其横向位置的影响较小.高速时,当侧体位于主船体中部时产生的影响较小,当侧体位置在x0/L=0.3时,产生干扰阻力较大.当航速大于30km(Fn=0.325)且侧体位置最佳时,三体船要求的有效功率较相同排水量单体船低.
【总页数】5页(P1-5)
【作者】张亚萍
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U6
【相关文献】
1.三体船型--载机舰的潜在新船型 [J], 甄在龙;任桢
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3.基于MAXSURF建模的100客位三体船型线设计 [J], 黄黎慧
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