新型发电车电气控制系统的几点改进建议

时８ｍ ｎ ｉ 的时间继 电器 。 电路改进 后． 当柴 油机 处于息 （ 下转第 ４ ４页）
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铁道车辆
弟 １ 卷 第 ２期 ２ ０ 牛 ２月 ０ ０２
２ 原 因分 析
通过 现场调查分析 ， １所列故 障均是 由于制动 表
缸前后杠 杆作用不灵 活， 导致 车辆 缓解不良。 分析其具 体原 因如下 ：
２ ２ 冷却风机 自动启停 ． 把低温控制探头从节温器出水 口移到散热器出水
口即可 。因为散热器出水 口的水温反映冷却水的冷却
１２ 息速时间无蝰删 ． 康 明斯 柴油机在 启机或停 机时需 怠速 ３ｍ ｎ ｉ ～５
ｍｉ ， ｎ 但不允许长时间怠速． 长时间怠逮将会造成 柴油
程度 ， 当水温低于 ６ ５ Ｃ时 ， 低温 继电器 常开触点恢 复 断开状态 ， 切断冷却风机继 电器 ， 从而冷却风机 自动停
１ ．１ 冷却风帆不镌瞳木沮 自动启停度高低 速切换
夏 季天气炎热时 ． 发电机组 长期 处于高功率状态 ． 柴油机冷却水容易达到高水温 。如果这时冷却风机处
于低速运 转， 就很难将循环水 冷却。 这时只有启动高速 冷却风机 才能将水温 降下来 ， 而要 启动高速冷 却风机， 就要手动将 风机 由低速 位扳到高速 位． 而无 法由水温 的高低程度 自动选挥高速位 。 同样 ， 在冬 季天气寒 冷时 ， 油机冷 却水 温度不 柴 高， 不需要冷却风机一直工作 但是 由于温度继 电器设 计安装有问题 ， 冷却风机无法 自动停机。 如果冷却风机
中图分类号 ７ ． ５ Ｕ２ ３ ９
文献｝ 码 ： 搠 一 Ｂ
１ 存在 闫题
新 型康明斯 发 ｔ 车的电气 控制部分 集 中在配 电
室， 各机组运行情况全部通过仪表监视 ， 还设有报警器 和指示灯 ， 反映柴油机的润滑 油温度 、 压力和冷却水温
２ 解决办 法
２ １ 冷却风机 高低遗的自动切 换 ．
３ 建 议 及 改 进 措 施
（ ） 格控制各销 套之间 的配合间隙 ， Ｉ严 各杠杆 销 孔 的检修要认 真执 行检修工 艺规程 ． 提高 检修 质量 ，
销、 套及孔不允许出现椭 圆或 存在毛刺 。 严格控制 圜销 及衬套 的直径公差 ｝ 更换选配衬套 时要考虑压装 的 在 变形量 。 （ ）在车辆做段修 时， 动缸前后 杠杆及连杆 必 ２ 制
收犒 日期 ；Ｏ １ ０ — ３ ２０—５２ 作者筒舟 ； 陈峻 青（ ９ ４ ） 舅－ １ ７ 一 ． 助理 工程师
・３０・
２３ 息速时 间控 制 ．
以Ｉ 号机组 为例 ， 增加怠 速时间保护 电路 。见图
２。
图中 １ 一Ｋ 在怠速 位时闭 合， 运行 位时断开 ； － ｌ
ＨＫ为切断 此保护 电路恢复原 电路的开关 ；Ｋ 为延 Ｉ Ｔｚ
在节 温器 出水 口安装 一个 ９ 的 温度 继 电器 ０Ｃ ｌ ３ 以 Ｉ 机组为例） 当温度高于 ９ Ｗ］ （ 号 ． ０ ｃ时 ． 常开触
及水箱水 位， 如果超 限 ， 则发出报警信号。 应该说 ， 新型 康明斯发 电车 的电气控制部分 已经很完善了。但在运 用中， 仍暴露出一些同题 。
（） １ 制动缸 前后 杠杆上 各连接 销套配合间隙控制 不严。按照《 ５ ２ 型客车检修规程 》 要求 ， 各销套磨耗限
度， 段修 为 ｌ ｍｍ， 用为 ２ｍ 销套配 合间隙 ， 修 运 ｍ； 段 为 ２ｍ 运用为 ３ ｍ， ｍｍ。 而实际上 ， 当杠杆孔 由于销套 磨耗严重 出现基体偏 磨或焊修处理 后形状不规则 时， 如果在选装更换 的新衬套时外径选 择不恰 当， 在压装
簧装置。按设计要求 ， 此弹簧制动时应被拉伸 ， 缓解时 应复位， 形成一定 的缓解拉力 ， 促使制 动缸 前后杠杆复 位； 但从现场应用情况看 ， 此缓解弹簧无论在制动位还 是缓解位均 自然下垂 ， 本起不到拉伸 张紧和复位作 根
用， 无法促使制动缸杠杆移动复位 ， 失去了增加缓解力 的作用。
止工作 。
机机体温度和机ｊ 压力过 低。机体温度过低 会引起柴 密
油机燃烧不充分 ， 容易积炭 。机油压力过低 ， 无法保证 足够量 的机油克服滑程阻力达 到润滑 系统 的最 末端 ， 造成柴油机运动零件润滑欠缺而磨损。有些 操作人员 不严 格按 照操作规程操 作． 让柴油机 长期 工作在 怠速 位， 造成不必要 的磨损 。
点闭合接通 时间继电器 Ｉ Ｔ ， 中 Ｉ Ｋ 其 ＫＴ 与原 电路 中 手动控 制风 机高速的时 间继 电器 Ｉ ＫＴ功能相 同， 其常 闭触点 延时 ３ｅ断开 ， 风机低速继 电器 Ｉ Ｍｔ Ｋ 失电断 开． 却风机 停止低速运转 ， 冷 再延时 １ １ Ｔ 常开触 ０ Ｋ ｓ 点闭合， 接通 风机 高速 继电器 Ｉ Ｍ 高速 冷却风机 自 Ｋ ， 动投入运行 ， 见图 １ 。
一
直运转 ， 那么从散热器出来的冷却水温度将会过低，
圈 ｌ 改进 前后 电路 比较 ‘’ ａ 改进前 ’（ ’ ｂ 改进 后 ．
势必无法保证 柴油 机具有 良好的工 况（ 柴油 机要求水 温保持在 ８ ０ｃ左右） 影响柴油机的使用寿命。 ． 如果要 停掉冷却风机 ， 就要手动进行 上述 ２ 种情况， 既加大 了工作人员的工作量 ． 又难以保证启机及时 、 准确 。
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问 题 讨 论
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铁 道车辆 第４ 卷第２ ０２ 月 Ｏ 囊２０ 年２
新 型 发 电车 电 气 控 制 系统 的 几 点 改 进 建 议
陈 峻 青
（ 海 铁 路 局 福 州 车 辆 段 厦 门客 车分 段 ． 建 厦 门 ３ １ ０ ） 上 福 ６ ０ ９