厦沙高速公路肖坂村至大头桥村段路线方案研究

４ ５ ０ ｍ， 高差 １ １ ０ ｍ， 滑坡宽 ４ ５ ０ ｍ， 厚度 １ Ｏ ～２ ０
度 ４ ０ ～５ ０ ｍ， 厚 ５ ～８ ｍ， 坡 顶宽 ５ ～１ ０ ｍ， 坡脚 宽 ４ ０ ～５ ０ Ｉ Ｔ Ｉ ， 滑坡 将农 田埋没 １ Ｏ ～２ ０ ｍ， 小 溪 堵 塞
蚀 作用 和 流水 侵 蚀作 用 形 成 的侵 蚀 剥蚀 重 丘 区 ， 海拨 １ ６ ０ ￣７ ５ ０ ｍ， 相对 高差 ３ ０ ０ ～６ ０ ０ １ Ｔ Ｉ ， 区 内峰 峦起伏 ， 沟 谷 相 间 。山 脉 主体 均 呈北 东 一南 西 走
该 路 段 滑坡 多 且 规模 大 ， 分 别 为 洋仔 １号 、 ２
号、 ３号 滑坡 ， 均 为大 型古 滑坡 。
（ １ ）洋仔 １ 号滑坡 。位于 Ｋ１ ２ ２ ＋８ ０ ０ ￣Ｋ１ ２ ３ ＋ ２ ５ ０ ， 与 Ｋ线 近 正 交 ， 前沿 溪流拐弯 ， 后 缘 错 台 明 显， 高差 ５ ～１ ０ ｍ， 并产生次生滑坡 ， 前 后 缘 长 达
部 穿越 ， 对线 路影 响 大 。
（ ２ ）洋 仔 ２号 滑 坡 （ Ａ１ Ｋ１ ２ ３ ＋３ ５ ０ ～ Ｋ１ ２ ３ ＋ ５ ２ ０ ） 。位 于 Ａ１ Ｋ１ ２ ３ ＋３ ５ ０～ Ａ１ Ｋ１ ２ ３ ＋５ ２ ０ ， 与 Ａ１线 近正 交 ， 前 沿溪 流拐 弯 ， 后 缘错 台 明显 ， 局 部
出露 中风化凝 灰质 砂 岩 ， 高差 ５ ～１ ０ １ Ｔ Ｉ ， 前后 缘 长
达 ３ ６ ０ ｍ， 高差 １ ２ ０ ｍ， 滑坡宽 １ ７ ０ ｉ ｎ ， 厚 度 大 于 １ ０ ｒ ｎ ， 总体 积 大于 ３ Ｏ万 ｍ。 ， 地 表 见 大 量 块石 ， 直
径达 ５ ～１ １ ｎ ｌ ， 为凝灰质 砂岩 ， 并 见 块 石 架 空 结 构 。覆 盖层 厚达 １ ０ ￣２ ０ Ｉ Ｔ Ｉ ， 下伏 基 岩为 侏 罗系 长 林 组粉 砂岩 和 凝 灰 质 砂 岩 。植 被 发 育 ， 坡 较 缓 处 被 开垦 为农 田和果 园 。该 滑 坡 于 ２ ０ １ ０年 ６月 ２ 日发生 次生 滑坡 ， 引 起 水 泥公 路 滑 塌 ２ Ｏ余 ｍ， 高
总第 ２ ５ ６ 期 ２ ０ １ ３年 第 １期
交
通 科
技
Ｔｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ＆ Ｔｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
Ｓｅ ｒ ｉ ａ ｌ Ｎｏ ．２ ５ ６ Ｎｏ． １ Ｆｅ ｂ． ２ Ｏ１ ３
厦 沙 高 速公 路 肖坂 村 至 大 头桥 村 段 路 线 方 案 研 究
据 本项 目工 程 可行 性 研 究 报 告 批 复 意见 ， 厦 沙 高
覆 盖层厚 达 ３ ０ ￣４ ０ ｍ， 下伏 基岩 为侏 罗 系长 林 组 粉 砂岩 和凝 灰 质 砂 岩 。植 被 发育 ， 坡 较 缓 处 被 开
垦 为农 田和果 园 。该 滑 坡 规模 大 ， 路线在滑坡 中
向， 与 区 内主要 构造 线相 一致 。
１ ． ２ 不 良地 质 １ ． ２ ． １ 滑 坡
形 成微 型堰 塞湖 ， 已经人工 开挖 疏通 ， 坡体 以黏 性 土为主， 见 大量碎块石 ， 结 构 松 散 。该 滑 坡 规 模 大， 路线 在 滑坡 中部 穿越 ， 对 线 路影 响大 。 （ ３ ）洋 仔 ３号 滑 坡 （ Ｋ１ ２ ２ ＋３ ５ ０ ～ Ｋ１ ２ ２ ＋ ４ ３ ０ ） 。滑坡 与 Ｋ 线 近 正 交 ， 前沿溪流拐弯 ， 后 缘 及 左右 缘 错 台 明显 ， 高差 ５ ～１ ５ ｒ ｎ ， 前 后 缘 长 达 ２ ０ ０ ｍ， 高差 ８ ０ １ Ｔ Ｉ ， 滑 坡宽 ５ Ｏ ｍ， 厚度 ５ ～８ Ｉ Ｔ Ｉ ， 总 体 积约 ５万 ｍ。 ， 地表见大 量块石 ， 直径达 ２ ～３
区等 对 工 程建 设 安 全 的 影 响 。对 可 能 的 路 线 方 案 进 行 研 究 ， 经 过 技 术 经 济 综 合 比选 分 析 后 ， 提出 合 理 的路 线 推 荐 方 案 。
关 键 词 厦 沙 高 速 公 路 路 线 方 案 综 合 比选
ｍ， 总体 积大 于 ５ Ｏ万 １ Ｔ Ｉ 。 ， 地表见大量块石 ， 直 径
１ 工 程 概 况
达 ５ ～１ ０ ｒ ｎ ， 为凝 灰 质 厦 门至沙 县 ） 高速公 路 三 明市境段 是 海 西 高速 公路 网的 重要 组 成 部 分 ， 项 目的建 设 对 于 完 善海 峡西 岸经 济 区高 速 公 路 网 ， 强 化 海 峡 西 岸 经 济 区和 中西部 地 区之 间 的经 济 协 作 ， 构 建 东 南 沿 海 的重要 疏港 通道 ， 构筑 福 建 省 旅 游 快 速 交 通 网， 推 动省 际旅 游 区域 合 作 具 有 重 要 意 义＿ １ ］ 。根
张鸿 呜
（ 中铁 第 四勘 察 设 计 院集 团有 限 公 司 武 汉 ４ ３ ０ ０ ６ ３ ）
摘
要
厦 沙 高 速 公 路 肖坂 村 至 大 头 桥 村 段 沿 线 地 形 地 质 条 件 复 杂 ， 路线纵 面呈一路 下坡状 态 ，
为连 续 长 陡 下 坡 路 段 ， 沿线分 布有滑坡 、 采空 区等不 良地质 ， 路 线 的布 设 需 要 综 合 考 虑 滑 坡 、 采 空
速 公路 全线 采用 双 向 ４车 道 高 速 公 路标 准 ， 设计
速度为 ８ Ｏ ｋ ｍ／ ｈ ， 路基 宽 度为 ２ ４ ． ５ ｍ＿ ２ ］ 。 １ ． １ 地形 地貌 项 目区位 于戴 云 山脉 中段 的北 侧 ， 属 山 陵 重 丘 地貌 ， 为 早期 受 构 造 作 用形 成 的地 形 受 风 化 剥