一建【公路】精讲讲义 (27)公路隧道施工技术2

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一、超前支护
措施的选用应视：围岩条件、涌水状况、施工方法、环境要求等情况而定。

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1. 超前锚杆施工技术要点
主要适用条件：地下水较少的软弱破碎围岩的隧道。

考点隧道支护与衬砌★★★
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2. 管棚和超前小导管注浆施工技术要点
（1）管棚适用条件：围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩。

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（2）超前小导管注浆适用：一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩。

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3. 预注浆加固围岩施工技术要点
（1）适用条件：有压地下水及地下水丰富的地层中。

（2）预注浆一般可超前开挖面30～50m。

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【例题】下列隧道支护措施中，不属于超前预支护措施的是（）。

A. 搭设管棚
B. 周边预注浆
C. 径向注浆
D. 超前小导管注浆
【答案】C
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二、初期支护
1. 喷射混凝土
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喷射混凝土作业应符合下列规定（补充）：
（1）喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每次作业区段纵向长度不宜超过6m。

（2）一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度宜控制在40-60mm。

复喷一次喷射厚度拱顶不得大于100mm、边墙不得大于150mm。

（3）前一层喷射混凝土终凝后1h以上且喷层表面已蒙上粉尘时，后一层喷射作业前应清洗干净受喷面。

（4）喷射混凝土作业时喷嘴应垂直岩面。

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2. 锚杆
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3. 钢支撑
（1）钢拱架
适用条件：需要立即控制围岩变形的场合，在V、Ⅵ级软弱破碎围岩中或处理塌方。

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优点：刚度和强度大、作临时支撑并单独承受较大的围岩压力、设于混凝土内作为永久
衬砌的一部分。

缺点：钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填，与喷射混凝土粘结也不好，导致钢拱架附近喷射混凝土出现裂缝。

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（2）格栅
格栅能够很好地与喷射混凝土一起与围岩密贴，喷射混凝土能够充满格栅及其与围岩的空隙，且能和锚杆、超前支护结构连成一体，支护效果好。

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4. 锚喷支护
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三、模筑混凝土衬砌
复合式衬砌中的二次衬砌的作用：
（1）起饰面和增加安全度；
（2）承受了在其施工后发生的外部水压、软弱围岩的蠕变压力、膨胀性地压、或者浅埋隧道受到的附加荷载等。

衬砌施工顺序：下到上、先墙后拱的顺序连续浇筑。

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1. 衬砌施工的准备工作
（3）主洞模板施工
①隧道主洞模筑混凝土衬砌施工宜采用全断面衬砌模板台车。

④全断面衬砌模板台车模板应留振捣窗。

⑥顶模设置通气孔、注浆管。

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（4）特殊洞室模板施工
①对车行横洞、人行横洞、紧急停车带等特殊洞室，宜采用移动式模架和拼装模板施工。

②采用拼装模板施工时，应采用先墙后拱或全断面浇筑，不得采用先拱后墙浇筑。

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3. 仰拱和底板施工
（1）仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。

仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。

（2）底板混凝土可半幅浇筑。

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（3）仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。

（4）仰拱和底板混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行。

1B414033 隧道支护与衬砌 四、公路隧道施工安全步距要求。