油舱清理注意事项

含油洗舱水

油船进厂修理或更换运油品种必须清洗货 油舱。采用高压水清洗船舱产生的污油水 称为船舶洗舱污油水。洗舱水的水量一般 为该船载重量的20%左右。洗舱水含油量 一般为15000毫克/升左右。洗舱水中层油 浓度为30～130毫克/升。很显然，采用原 油洗舱技术洗舱不产生上述大量的污油水。
清理油舱、油舱注意事项
清理油舱、油舱注意事项
保持作业的油柜、油舱通风，注意测氧测爆，氧气 含量应保持在18-21%范围内，可燃气体浓度1% 以下，人员方可进入作业油舱、油柜清洗作业。作 业期间，要注意周围观察，周围无热工作业方可进 行清舱作业。 7. 作业人员必须穿防静电工作服，带防爆灯，禁止携 带火种、手机、非防暴对讲机入油舱、油柜。 8. 作业人员应保持连续工作不超过两小时，并及时到 舱口处进行通风换气。 9. 作业人员要严格遵守相关规定，准确把握每个环节 操作规范，确保清舱作业全过程安全，防止残油、 油污水污染海洋环境。 10.清舱作业全过程全船禁止一切明火作业。
油舱清洗安全操作规程
பைடு நூலகம்
机舱污油水

船舶机舱水是由于机舱内各种阀件和管路 中漏出的水与轮机在运转过程中诵出的润 滑油、燃烧油等混合在一起的污油水。机 舱水年水量一般为该船总吨位的10﹪左右。 水质较为复杂，它是多种油类的混合物含 油量一般在5000毫克/升左右。机舱水中层 平均含油量为250毫克/升左右。
含油压载水

油轮卸完油后，为确保安全航行和提高推进器的 效率，需在货油舱内或压舱内装一定量的水，装 入的水和附着在舱壁上的粘油混合就成了压载污 油水。一般压载水占该轮载重量的25左右，含油 量3000毫克/升左右。压舱水中间层平均含油量一 般为12～l5毫克/升。由于压载水的排放有一定的 时限，因此来源极不均匀。显然，清洁压载水和 专用压载水不含有污油。
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因为清舱而发生的爆炸事故，基本 归纳为以下几种原因:

. ①船东和船员安全意识不强，存在侥幸心理，不按 照规定进行清舱作业申请擅自进行明火作业;(②清舱 单位不负责任,清舱不彻底;③清舱人员素质较低,安 全意识淡化,不穿防静电服,不进行有效通风和测爆, 甚至不遵守最基本的油轮安全防范措施;④现场监督 缺乏力度,未及时发现不安全隐患;⑤清舱单位不按照 规定配备合格设备,人员没经过系统安全培训;⑥清舱 测爆走过场,没有按照规定认真进行多点测爆。⑦船 厂、船舶未严格执行船舶清舱等进入封闭舱室作业 的安全操作规程;
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到达施工现场后，先小心开启油舱油罐盖口，然后对油舱、 油罐进行通风，排出油气，通风完毕后，由专业清舱主管对 油舱和油罐内油气浓度进行检测，确定达标后，方可进行施 工。 人员进入油舱、油罐内施工；先将油舱、油罐内油泥、油渣、 污油水泵到油罐车，再将油舱、罐内剩余油泥、油渣刮干净， 然后用柴油对油舱、油罐进行抺洗，最后用抺布抺干净。 清罐完毕后，把现场杂物、垃圾清走，清理好施工现场。油 底、油渣、油泥运走自行处理。 油舱、油罐人员必须做好各项安全措施、安全施工、文明施 工、因施工造成污染由施工方负责。 必须安排双人下舱，入舱人员必须佩戴防毒面具或风帽。在 舱口安排专人监护操作，防止下舱人员发生缺氧窒息事故。
消除不安全因素 确保油轮清舱安 全——浅谈油轮清舱作业过程中 的安全管理

油轮清舱作业是油轮进厂修理的一项前期 安全保障工作，安全有效地置换油舱内可 燃气体和清除油舱内可燃物质（沉底残油 渣），保证油舱达到船舶进厂修理必须具 备的安全标准是油轮清舱作业的主要任务。 然而油轮清舱作业是一项“高危”作业项 目，防火、防爆措施要求很高，稍有不慎, 极易发生火灾或爆炸事故。