东南大道城镇控制爆破专项方案

遵义市苟江大道道路工程第三标段（三合-新站）城镇控制爆破专项方案
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批准：_____________________
第一章编制依据------------------------------------------ 1
第二章工程概况------------------------------------------ 2
1、工程简介-------------------------------------------------------------------------- 2
2、工程相关单位--------------------------------------------------------------------- 2
3、工程地质条件与水文气象----------------------------------------------------------- 3
4、工程爆破面临难题及四邻情况-------------------------------------------------------- 3
5、爆破要求-------------------------------------------------------------------------- 4
第三章开挖方案爆破方案------------------------------------------------------- 5
1、----------------------------------------------------------------------- 开挖方案的选择5
2、------------------------------------------------------------------------- 爆破参数设计7
3、------------------------------------------------------------------------- 施工工艺控制9
4、------------------------------------------------------------------------- 爆破安全校核6
第四章爆破施工--------------------------------------------------------------- 9
1、------------------------------------------------------------------- 浅孔爆破的施工要求9
2、----------------------------------------------------------------- 机械破碎辅助施工方案9
3、------------------------------------------------------------------- 爆破效果反馈及分析10
4、------------------------------------------------------------------------- 爆破器材管理10第五章爆破施工进度安排------------------------------------------------------ 11
1、施工所用炸材计划---------------------------------------------------------------------- 11第六章安全控制-------------------------------------------------------------- 12
1、------------------------------------------------------------------------- 安全防护准则12
2、------------------------------------------------------------------------- 安全防护措施12
3、--------------------------------------------------------------------- 爆破质量控制措施13
4、--------------------------------------------------------------------- 爆破施工安全管理14
4.1、技术管理制度-------------------------------------------------------------------- 14
4.2、爆破器材的安全管理-------------------------------------------------------------- 15
4.3、爆破施工现场安全管理规定------------------------------------------------------- 16
4.4、爆破作业人员的安全、法纪教育---------------------------------------------------- 18
4.5、爆破现场安全警示--------------------------------------------------------------- 18
第七章安全文明施工及环保措施------------------------------ 19
第八章现场施工安全管理措施---------------------------------- 21
1、------------------------------------------------------------------------- 施工安全措施21
2、----------------------------------------------------------------------- 警戒与放炮信号21
3、------------------------------------------------------------------------- 安全警戒位置22
4、施工人员和机具安排--------------------------------------------------------------- 22
5、----------------------------------------------------------------------------- 其他事项23第九章应急救援预案------------------------------------ 24
1、危险源辩识------------------------------------------------------------------------- 24
2、应急救援机构-------------------------------------------------------------------- 24
3、应急启动程序-------------------------------------------------------------------- 25
附录1爆破工程消耗量定额（部分）----------------------------- 28附表1 爆破特种作业人员------------------------------------ 30
第一章编制依据
1、遵义市苟江大道道路工程第三标段（三合-新站）项目部爆破标准化管理实施方案；
2、施工区域的现场踏勘资料；
3、施工工区现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况；
4、《遵义市苟江大道道路工程第三标段（三合-新站）施工图设计》；
5、《工程爆破实用手册》；
6、《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院令第466号）；
7、《中华人民共和国安全生产法》；
&《爆破安全规程》（GB6722-2003）；
9、遵义市苟江大道道路工程第三标段（三合-新站）段《施工组织设计》。

第二章工程概况
1、工程简介
遵义市苟江大道道路工程第三标段（三合-新站）位于遵义县城南部，东邻贵遵高速公路，西邻南北向山脊，南接三合镇，是遵义县城区内的城市主干道，亦是苟江工业园区进出口的主要通道，是为了适应和满足城市拓展和经济建设发展对道路交通基础设施的要求。

道路起于三合镇高速公路收费站处，自西南至东北方向，讫于遵义县新站中学附近，道路全长
4369.236米，道路宽40米，我部路基开挖区域主要在K2+600〜K3+120段, 开挖量大约15万方，占整个工程开挖总量的三分之一。

遵义市苟江大道道路工程第三标段（三合-新站）道路工程是遵义县南拓
新区与三合镇连接的主要城市干道，同时与建设中的苟江大道（苟江-三
合）
相接。

苟江大道（苟江-新站）是遵义市工业集聚区连接高速公路的主要物流通道和快速通道，通过三合镇收费站和拟建的青山收费站上、下高速公路。

该道路的建设将苟江工业园区、和平工业园区与城市道路、高速公路有机的结合起来，不但促进了城市的基础设施建设，同时给园区经济发展打通了通道。

可见，本工程的区域优势明显，十分必要和抓紧建设本道路工程。

2、工程相关单位
1）建设单位：
2）项目管理公司：
3）监理单位：
4）施工单位：
3、工程地质条件与水文气象
遵义市苟江大道道路工程第三标段（三合-新站）位于贵州省北部，属中亚热带季风气候，四季分明。

每年5~10月份为全年主要降雨季节，雨量较大，对施工有一定影响；11~4月雨量相对较少，气候温和，有利于施工。

施工区域高出周围地面，不受地下水影响。

该工程沿线岩石为陡倾斜中厚层灰岩，中风化，南北走向，表面溶蚀呈石柱石笋，溶隙发育向下贯穿深数十米，地表不易集水，地下水位低，地表降水下渗，在炮孔内易集水，爆破装药需要使用抗水炸药。

4、工程爆破面临难题及四邻情况
苟江大道（三合-新站）段路基开挖区域主要在K2+600〜K3+120段（见附图1）,其周边环境见图2-1。

经过对爆破区域周边现场多次踏勘，目前爆破施工面临的难题主要有以下几方面：
（1）沿线征地范围内房屋拆迁难度较大，大多处于边拆迁边开挖状况，房屋距离爆破作业点较近，在20-50m范围，对爆破飞石控制要求非常高，难度非常大；
（2）由于沿线民房在修建时未作抗震设防，多数房屋不具抗震性能，更有少数房屋修建年代已久，本身已是危房，对爆破振动要求非常严格，但由于工期要求较紧，爆破作业量大，为爆破施工带来了很大困难；
（3）沿线开挖多是岩缝中夹着泥巴，爆破难度很大，易产生飞石，且爆破效果不能
保证；
(4)由于工期要求较紧，爆破工程量大，为满足开挖要求，需采用大型机械作业，必须处理好爆破规模与爆破安全的协调统一；
(5)因沿线居民众多，爆破施工会对居民造成一定影响，如果村民阻工将对爆破施工造成较大的影响。

图2-1东南大道周边民宅情况
5、爆破要求
(1)因路基沿线民房众多，必须严格按GB6722-2003《爆破安全规程》的有关规定以及爆破安全技术要求进行施工；
(2)爆破后石料粒径要满足挖掘机挖装要求；
(3)爆碴用于路基回填的石料，爆破后粒径级配满足回填的要求，大块率不超过规定要求；
(4)爆堆要求集中，便于装运；
(5)开挖爆破应按图纸设计轮廓尺寸进行控制，场平爆破不允许有欠挖；
(6)爆破产生的震动强度不超过国家允许的爆破震动范围；
(7)爆破飞石必须控制在安全范围内，不伤及村民及周边民房、牲畜等。

第三章开挖方案爆破方案
1开挖方案的选择
根据爆破区域的地形地，为了确保整个工程爆破施工中不对周边建筑设施有影响，决定对各段区域采用城镇控制爆破法控制爆破震动、飞石、噪音等危害。

由于爆破震动是爆破危害之首，一般主要采取以下几种方法控制爆破震动危害。

♦浅孔小台阶爆破技术和机械破碎为辅综合技术方案，采用机械破碎的
方法对大块进行二次破碎，边坡也采用机械破碎法修平；
♦通过改变开挖方案，改变爆破抵抗线方向，可采用从中间向两边开挖或者两边向中间临空面背离受保护对象的开挖方法；
♦严格控制孔深、单孔药量；
♦采用微差爆破法，进行逐孔起爆，严格控制一次起爆总药量；
♦在靠近被保护边坡处先进行预裂爆破，形成预裂缝后进行主爆区爆
破；
♦采用数码雷管起爆，准确控制微差时间，使得爆破震动波峰波谷相互干扰消弱从而达到降震的目的。

由于附近民宅多为2层预制板结构楼房，墙体厚度仅18cm,地基较浅、且无圈梁，整体抗震性能较差。

因此需对爆破振动进行严格控制。

通过以上对房屋的结构性能调查并结合《爆破安全规程》(GB6722-2003),为了确
保施工期间民房的绝对安全，取民房的安全允许振速为 1.0cm/s,因此必须
严格控制爆破震动。

由于开挖高度一般超过5m,故采用先进行预裂爆破，
然后采用小台阶微差爆破法开挖3m宽减震沟，当减震沟形成后对主爆区采用小台阶浅孔弱松动爆破的措施分层开挖。

台阶高度取 1.2m，爆破临空面方向沿着路基方向。

首先沿着开挖边线打一排预裂孔，先进行预裂爆破后，形成一条减震缝，然后进行开挖减震沟，当减震沟形成后，以减震沟为临空面向路的中间推移，开挖方案平面图见3-1。

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qfo □ o o o o o o o 民房
图3-1a开挖方案平面图图3-1b开挖横断面图
图3-1c开挖纵断面图
2、爆破参数设计
由于居民区距离爆区较近，在不影响周围民房的安全情况下，必须采取合理的爆破设计方案，采取可靠的安全防范措施，确保周围民房不受爆破震动或飞石的损害。

需采用浅眼小台阶控制爆破和预裂爆破相结合的综合爆破技术并辅以机械破碎进行开挖。

2.1预裂爆破参数
为了保证边坡的完整度及稳定性，以及减小震动对周围民房的影响，由于处于雨季施工，建议采用2号岩石乳化炸药，采用不耦合装药技术。

（1）药卷直径为32mm;
（2）炮孔直径d=90mm ；
（3）孔距a=1.2m；
（4）炮孔深度为2m；
（5）单耗q=0.3kg/m3;
（6）单孔药量为Q=0.72kg;
(7)装药结构，不耦合间隔装药，见图3-3;
(8)堵塞。

堵塞作用是使炸药在受约束条件下能充分爆炸以提高能量利
用率，因此堵塞长度不小于0.5m，堵塞材料采用炮泥(砂：粘土：水
=3 ： 1 ：1)。

要求堵塞密实，不能有空隙或间断；
图3-2不耦合间隔结构示意图
(9)起爆方式。

为了减少最大段单响药量采取单孔单响起爆，见图3-3 2.2主爆区爆破参数
采用浅孔凿岩设备，孔径为90mm,药卷直径为32mm。

(1)分台阶高度H=1.5m;(每台阶高度1.5m，分多个台阶)
(2)抵抗线W底= 1.5m;
(3)炮孔深度L=1.8m ;
(4)炮孔间距a= (0.5-1.5) L=2.0m ;
(5)排距b=1.5m;
(6)底盘抵抗线 Wi= (0.4-1.0) H=1.5m ; (7 )单位体积耗药量
q :取0.3kg / m 3
，临空面炮孔装药量
Q =
q 冷＞W H=0.3 x 2.0X 1.5X 1.5=1.35(kg),取 1.4kg ;
(8)
装药结构：孔内采用空气间隔不耦合装药，见图 3-2;
(9) 炮孔布置示意图：见图3-4;
14
1
3
11
(10) 堵塞长度：0.6m ,采用粘土和细砂的混合物堵塞； (11)
起爆方式：逐孔起爆方式，孔间微差时间 50ms, —次起爆数量 不
超过20个孔；
(12) 安全防护，采用4层胶皮网进行覆盖。

由于周围环境较为复杂，每次爆破必须采用胶皮网进行覆盖，根据需 要覆盖4层
以上。

在爆破施工过程中，特别是钻孔过程过，需要留意泥夹
层，溶洞等容易造成飞石
图3-4炮孔布置示意图
的地方，要加强防护。

3、施工工艺控制
爆破施工一般顺序为：施工测量T标定炮孔位置T钻孔T炮孔检查T爆破器材准备-装药-联结爆破网络-布设安全岗哨-炮孔堵塞-爆破覆盖
T起爆信号T起爆T消除瞎炮、处理危石T解除警戒T监测爆破效果资料记录及分析-由分析结果指导施工，见图3-5
图3-5施工工艺
3.1、布孔
炮孔标定必须按照设计好的爆破参数准确地在爆破体上进行标识，不能
随意变动设计位置。

布孔前先清除爆破体表面积土和破碎层，根据施工测量确定的边坡线，从边坡光爆孔开始标定，（利用水平仪进行布孔，选择每一
平台最高点为基点，孑L深为1.5-1.8m,进行转点测量，标出不同位置的孔深）然后进行其他孔位的布置，布孔完成后，认真进行校核，实际的最小抵抗线要与设计的最小抵抗线基本相符。

3.2、钻孔
在钻孔过程中，严格控制钻孔方的向、角度和深度，特别是边坡光爆孔的倾斜度应严格符合设计要求。

孔眼钻进时应留意地质的变化情况，并做好记录，遇到夹层或与表面石质有明显差异时，要及时同技术人员进行研究处
理，调整孔位及孔网参数。

钻孔完成后，及时清理孔口的浮碴，清孔直接采用胶管向孔内吹气，吹净后，应检查炮孔有无堵孔、卡孔现象，以及炮孔的间距、眼深、倾斜度是否与设计相符，若和设计相差较多，应对参数适当调整，如果可能影响爆破效果或危及安全生产，应重新钻孔。

先行钻好的炮孔，用编织袋将孔口塞紧，防止杂物堵塞炮孔。

3.3、装药
装药前，要仔细检查炮孔情况，清除孔内积水、杂物。

装药过程中严格控制药量，把炸药按每孔的设计药量分好，边装药边测量，以确保装药密度符合要求。

为确保能完全起爆，起爆体要置于炮孔底部并反向装药。

3.4、堵塞
堵塞物用钻出的岩粉或泥土，不要用直径大于30mm的石块填塞。

装药后应立即进行堵塞，控制堵塞段长度（预裂孔口预留0.5m，主爆孔口预留0.6m），然后用木炮棍压紧捣实，堵塞中应注意保护好雷管脚线。

3.5、起爆网路设计
采用高精度数码雷管，为了尽量减小爆破震动波的叠加，且不破坏爆破网路的情况下，孔间微差时间为50ms。

3.6、起爆方式
浅孔台阶爆破采用耦合装药，起爆药包选用乳化炸药，起爆药包放置在炮孔底部和上部，底部起爆药包采用反向起爆，上部起爆药包采用正向起爆。

4、爆破安全校核
4.1、爆破振动计算
炸药在岩石介质中爆炸，其释放了一部分能量以波动形式沿地面传播，
形成了爆破的地震效应，根据《爆破安全规程》GB6722-2003中对地面建
筑物的安全要求：
表3-1爆破振动安全允许标准
主要是控制被保护建筑物所在地质点峰值振动速度和主振频率，建筑
物所在地质点峰值振动速度计算公式如下:
V=k1k ( 3-Q /R) a(cm/s)
式中：R-爆破地震安全距离(m);
Q-炸药量(kg)，齐发爆破取总炸药量，微差爆破或毫秒爆破最大单响药量，在此次施工爆破过程中取主爆区的最大齐发药量 1.4kg;
K、a与爆破地形、地质条件有关的系数或衰减指数，根据公司多年来在遵义地区的施工经验，取值K=101，a=1.66;
K i-修正系数，跟爆破方式有关的系数，临空面n=1时取1, n=2
时取0.5。

R根据现场实际勘测结果，取里受保护对象最近距离12m进行回
归分析。

振动安全回归计算：
V=K i K (3Q/R) a(cm/s)
即
V=0.5 • 101 • (1.41/3/12) 1.66=0.9833cm/s
为了确保周边民宅的绝对安全，取安全允许振速为1cm/s。

经计算得出
浅孔爆破振动速度小于安全允许振速1cm/s,因此采用浅孔小台阶的爆破方
式可以有效的控制爆破振动的危害。

为保证爆破振动对易损点的安全性，建议爆破施工时对现场进行爆破
振动监测，可委托具备监测资质的单位进行现场监测。

4.2、个别飞石距离计算
根据爆破飞石距离R计算式：
R=20n2X W X K
式中：n-最大段药量爆破作用指数，n=0.8;
W-最小抵抗线，W=1m ;
K-安全系数，取1.0~1.5。

计算得出本次个别飞石最大距离Rmax=10.24m。

但在爆破作业警戒时, 必须严格按照国家《爆破安全规程》中的警戒要求。

4.3、爆破空气冲击波
爆破所产生的冲击波，主要是由于炸药爆炸时所产生的高温高压气体通过裂缝和炮眼口喷射入大气中，瞬间压缩周围的空气，使空气中的压力突跃上升而形成空气冲击波，空气冲击波在传播过程中，随着距离的增加衰减得很快，对于本工程的大药量爆破，空气冲击波的安全验算用以下公式：
1
Q3
△ P=14
Q；
R3 + 4.3
R2 + 1.1 R
式中：
△ P—空气冲击波超压值105Pa;
Q—爆破时最大一段总药量，毫秒延时为总药量，您；
R—装药点至保护点的距离，m;
经计算△ P为0.006X 105Pa,因此不会对周边的建筑物及安全警戒范围
外的人员造成伤害。

第四章爆破施工
1浅孔爆破的施工要求
1.1布孔操作和孔位确定
孔位应根据设计由技术人员进行布孔、测量、放样，按技术交底由现
场施工员安排钻孔，具体要求准、正、平、直、齐。

1・2、钻孔检查和孔内排水
钻孔时由于意外原因较多，极易导致孔眼被堵而报废，因此必须进行检查和堵孔处理工作、防渗水，孔内积水在检查前清除，采取排水措施。

1.3、装药结构
本工程采用分段装药，在钻孔中把炸药分成数段，使炸药的爆炸能量在岩石中均匀分布，减少孔口不装药部分长度，降低大块率，间隔装药中间部装药部分，一般采用取砂、岩粉堵塞，只需倒入即可。

装药方法：本工程采用手工装药，在装入炸药时要注意结块，防止结
块堵塞炮孔，装药要慢速向孔内倾倒，以利用重力增加孔底的装药密度，起爆炸药和雷管放在孔底和炮孔中间。

堵塞：堵塞材料使用粘土或砂加粘土，严禁用石块堵塞，为保证堵塞质量，每填入0.3m时用木棍或竹竿捣固密实。

2、机械破碎辅助施工方案
根据总体施工方案采用小台阶浅孔爆破方法，为加快施工进度，保证施工安全，防止大块产生，对爆区附近和距边坡边缘5〜10m处改用弱松动爆破法对岩石进行初步松动，然后用破碎锤辅助作进一步橇松和二次破碎。

3、爆破效果反馈及分析
爆区进行第一次控制爆破后，经一步步的严格操作，反馈到工程技术组，现场观察爆破后的粒径效果和边坡稳定效果，收集爆破振动监测数据，确定受保护建筑物的安全。

在达不到设计要求时，需根据施工经验，观察岩石的结构、构造，依据振动监测结果，调整网络参数的孔距和排距以及单孔装药量，确定最佳的爆破方案。

4、爆破器材管理
（1）爆破器材管理员应建立并认真做好爆破器材收发流水帐，领料单和
退库单，逐项逐次登记，定期核对帐目，做到帐物相符；
（2）严格履行领批签字手续，对无爆破员证人员不能发放爆破器材；
（3）爆破工段（班）长和安全员应检查爆破器材的现场使用情况和剩
余爆破器材的及时退库情况；
（4）爆破员应保管好所领取的爆破器材，不得遗失和转交他人，不得
擅自销毁和挪作他用；
（5）发现爆破器材丢失，被盗以及其他安全隐患，应及时报告项目部负责人和当地的公安机关；
（6）已领取的爆破器材只得在本工地使用，严禁挪用到其它工地。

第五章爆破施工进度安排
1施工所用炸材计划
根据现场实际情况分三期实施爆破每期次数以实际需要而定，爆破所用炸材量具体见下表：
计划爆破器材使用量统计表
第六章安全控制
1、安全防护准则
1、针对因爆破作业引发的扰民和民扰问题，我们在爆破设计上, 严格执行《爆破安全规程》GB6722-2003,严格控制单响最大药量来控制爆破震动，同时，建设单位也可委托有震动检测资质单位来进行爆破震动测试；
2、为防止爆破产生的飞石造成危害，我们在爆破设计上，根据
环境确定爆破的抵抗线方向，严格控制炸药单耗，严格执行整个爆破循环作业流程，检测好每个炮孔的最小抵抗线（特别是周边孔）的大小和方向，必要时必须搭建彩钢板防护架，作为远体防护措施，在离建筑物较近的爆破点，建议采用彩钢板和防护网结合的近体防护措施。

3、控制爆破需对前三次爆破进行爆破振动监测，收集相关数据指导爆破施工，优化爆破参数，改善爆破效果，减少飞石产生，以及减少对周围特殊建筑物的危害。

2、安全防护措施
在征地范围线采用彩钢板对爆破区域进行封闭，同时每次爆破必须对爆破采用4层以上胶皮网覆盖。

若有泥夹层则采用沙袋覆盖的措施，防治飞石。

同时为了将爆破震动控制在有效范围内，每次爆破必须采用爆破测振仪进行震动检测，根据实际情况进行调整单孔药
量。

3、爆破质量控制措施
施工全过程，爆破工程技术人员要严把“三关”即图纸关；测量关；试验关。

开工前即组织技术人员、管理人员熟悉该工程的图纸设计标准和相关技术规范，施工测量应为爆破设计提供必要的和准确的技术图纸。

日常爆破作业过程中，在细化孔网参数技术交底的同时加强执行力度，采用钻孔的质量验收与钻孔进尺绩效奖励制度挂钩。

严格在钻爆三个环节的质量监控，提高工序质量。

钻孔阶段合理统筹安排挖方区的开采次序，钻孔工作完毕后及时装药爆破，并采取有效的措施加强对验收合格的成品孔的保护，免在装药时出现漏孔、废孔。

装药联管时，加强爆破操作人员的规范操作，对于大面积，大孔径的深孔爆破，要求采用孔内、孑L外双管联结，防止出现哑炮和拒爆情况发生。

回填时，根据孔径大小要求用一定级配粒度的渣石填塞，回填操作要求规范。

爆破飞石控制措施：
(1)通过试爆不断优化设计，作为爆破药量控制的依据，确定最合适的爆破单耗和炮孔布置方式。

根据实际情况适当减少孔排距。

(2)在泥夹石巢区和岩石层隙块度过大的地区，尽量不要用大
孔径的钻孔爆破，孔深不宜过大。

(3)适当增加岩石单位用药量也是减小块度的有力措施。

(4)控制爆破方向；控制每次爆破的规模、装药量、起爆次序。

采用胶皮网和沙袋加强覆盖。

爆破振动控制措施：
(1)加强振动监测，及时调整孔网参数；
(2)临近边坡爆破时增加一排减震孔；
(3)正确选择爆破台阶自由面。

4、爆破施工安全管理
建立健全爆破施工安全管理制度体系和运行机制。

4.1、技术管理制度
爆破作业指导书：除了爆破施工技术的叙述外(见前章)，必须含有爆破危害效应的验算。

爆破时产生的有害效应主要有：爆破振动、爆破飞石、爆破冲击波和噪音，它们不可避免地随着爆破作用而产生，但是有害效应的大小是可以通过控制爆破技术来控制的。

因此，在本工地对于每一次药量很大的深孔爆破和环境复杂情况下的爆破作业，爆破方案里都要体现以上数据的验算和相应的防护措施。

《爆破安全规程》对于露天深孔爆破规定，爆破个别飞散物对人员的安全允许距离不得小于50m。

现场安全警戒距离不够时，准备覆
盖物和沙袋，采取防护措施
在爆破施工过程需要建立技术资料表格指导执行，要求建立以下台帐和登记表：《爆破钻孔验收记录表》、《爆破作业通知单》、《炸材领用登记表》、《爆破装药施工记录表》、《爆破效果与安全记录表》、《盲炮处理登记卡》。

4.2、爆破器材的安全管理
爆破器材管理员应建立并认真做好爆破器材收发流水帐，领料单
和退库单,逐项逐次登记，定期核对帐目，做到帐物相符.
严格履行领推签字手续，对无证车辆人员不能发放爆破器材。

爆破工段（班）长和安全员应检查爆破器材的现场使用情况和剩余爆破器材的及时退库情况。

爆破员凭爆破工段负责人开发的领料单到爆破材料仓库领取爆炸物品，领取数量不得超过当班使用量。

爆破员应保管好所领取的爆破器材，不得遗失和转交他人，不得擅自销毁和挪作他用。

爆破员领取爆破器材后应直接运送到爆破地点，运送过程必须确保爆炸物品的安全，防止意外爆炸事故和爆炸物品的丢失，被盗、被抢事件。

任何人发现爆破器材丢失，被盗以及其他安全隐患，应及时报告单位和当地的公安机关。

爆破器材应实行专项使用制，爆破器材不得挪用到其它工程。

4.3、爆破施工现场安全管理规定
对于大规模的平基爆破工程，爆炸物品的用量很大，而且领用退库频繁，稍有不慎，将造成丢失、盗窃等情况，这将严惩危害社会治安，因此，对工地上爆炸物品必须执行严格管理，具体措施如下：
431爆炸物品在运进每工区装药点途中，必须有专职押运员押运，装药现场要认真验收和严格按要求堆放；
432爆炸物品堆放处周围严禁烟火，在附近区域严禁各类焊接作业；
433施工现场，炮工需严格监管所领取的爆炸器材，严禁任何人触拿；
4.3.4每个工区爆破施工准备阶段，必须进行爆破试验，根据结果，确定本区域爆破参数和安全装药量。

必须制定爆破设计方案，严格控制爆破规模和最大安全装药量。

4.3.5充分了解爆点的地质条件，弄清有无泥夹层、溶洞以及节理、裂隙、皱层。