市政道路桥梁工程质量通病及控制措施分析

市政道路桥梁工程质量通病及控制措施分析摘要：随着现代化步伐的加快，我国城市基础设施建设正以前所未有的规模在各大城市展开，同时质量问题越来越成为人们关注的焦点。而诸如道路桥梁等市政工程由于使用年限的增加会逐渐暴露出一些质量通病，若得不到技术控制和治理，会严重影响人们的行车舒适度和行车安全。本文首先介绍了市政道路桥梁工程施工的特点，然后分析了市政道路桥梁工程的主要质量通病及成因，最后重点对上述质量通病需采取的控制措施进行了探讨。

关键词：市政；道路桥梁；质量通病；桥梁裂缝；桥头跳车

abstract: with the quickening pace of modernization, china’s urban infrastructure construction is on an unprecedented scale in the major cities, at the same time on the quality problem is becoming more and more become the focus of attention. and such as roads and bridges and municipal engineering due to the increase of service life will gradually revealed some quality problems, if not technical control and management, the serious influence people’s driving comfort and safety. this paper first introduces the municipal road and bridge engineering construction characteristics, and then analyzes the municipal road and bridge engineering of the main quality problems and causes, and finally focus on

the quality problems should be taken to control measures are discussed.

keywords: municipal; road and bridge; quality problems; bridge crack; you jump out of the vehicle

中图分类号：k928.78文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2013）

一、市政道路桥梁工程施工的特点

（一）施工周期短，进度紧

城市道路桥梁工程通常由政府出资建设，出于减少工程建设对城市日常生活的干扰这一目的，对施工周期的要求又十分严格，工程只能提前，不准推后，施工单位往往根据工期，倒排进度计划，难免缺乏周密性。

（二）影响市民生活，施工难控制

由于城市道路桥梁工程一般是在市内的大街小巷进行施工，旧房拆迁量大，场地狭窄，常常影响施工路段的环境和交通，给市民的生活和生产带来了不便，也增加了对道路工程进行进度控制、质量控制的难度。

（三）所遇地下管线复杂

市道路工程建设实施当中，经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，若盲目施工极有可能挖断管线，造成重大的经济损失和严重的社会影响。同时也对道路工程进度带

来负面影响，增加额外的投资费用。

（四）原材料使用量和选择难度大

城市道路工程材料使用量极大，在工程造价中，所占比例达到50%左右，如何合理选材，是工程质量控制的重要环节。施工现场的分布，运距的远近都是材料选择的重要依据。

二、市政道路桥梁工程的主要质量通病及成因

（一）桥头跳车

所谓桥头跳车是指由于桥涵构造物与桥涵台后的路堤之间相对发生沉降，造成桥涵两端一定范围内路面与桥面不平顺，当其沉降差超过某一限定值时，车辆高速通过会引起车辆颠簸震动甚至腾空，致使司乘人员产生不适的现象。桥头跳车不仅影响道路的服务水平，降低了行车的舒适性和安全性，而且也影响车辆和桥梁的使用寿命，增加了运营成本和养护费用，因此，解决桥头跳车问题具有很大的社会效益和经济效益。产生桥头跳车的主要原因是多方面的，包括地基地面条件、填料、施工材料以及设计、施工方面的诸多因素。其主要表现为桥(涵)台与相邻路堤之间产生沉降差，造成错台或纵坡不顺以及构造物的附加变形(指伸缩缝)，导致跳车。

（二）混凝土桥梁裂缝

市政道路桥梁工程中，混凝土桥梁裂缝问题不仅会对整个工程的质量形成影响，甚至有可能造成桥梁的倒塌。因而，桥梁裂缝已经成为市政道路桥梁工程中备受关注的质量问题之一。其成因分析

如下：

1、温度差异产生膨胀应力

在混凝土浇筑的初期，因水泥的水化热都积聚在内部无法散去，从而造成内部温度相对较高。拆模之后温度骤降，因温度变化而形成的内外温差使内外热胀冷缩程度不同，此时，很容易在混凝土表面形成膨胀应力。

混凝土振捣不均

市政道路桥梁施工中，腹板内部的预应力管道相对密集，在向腹板浇筑混凝土的时候，很容易形成局部尤其是预应力管道下方位置混凝土振捣不足的问题，出现欠振或者是漏振等不同的现象。

3、有效预应力不够

预应力管道施工中，因放线的精确度不够往往会造成预应力管道局部微段发生弯折或者是圆润度不够等问题的出现，使预应力筋实际位置和设计位置出现偏差，进而引发该处径向预应力突变而产生裂缝。

（三）检查井与路面的接缝处出现塌陷

大多数雨水井都设在行车道上，还有不少排水干管及其检查井也设在行车道上，当其井背宽度较小时，回填夯实十分困难，压实度检查也难以进行。施工中经常发生的疏忽或监控不严，必然使工程出现质量问题，导致常见的雨水井及其检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，检查井变形和下沉，造成行车中出现跳车现象。井盖质