高速公路菱形骨架护坡施工方案
菱形骨架护坡工程专项施工方案
菱形骨架护坡工程专项施工方案一、工程概况草街滨江路A 段道路工程地临嘉陵江左侧，沿线道路挖填较多，填方边坡设计左侧高程 216.5 以下全部为 M7.5 浆砌片石；以上为人工刻槽浆砌片石菱形骨架。
右侧全部为人工刻槽浆砌片石菱形骨架。
二、编制依据1、设计施工图；、2、国家现行施工标准；3、设计技术交底；4、国家现行平安操作标准规程。
三、施工预备1、材料要求所用原材料砂、石料、水泥、土工材料等均符合设计图纸和相关技术标准的要求。
石料（1）石料应取至监理工程师的批准，产品质量符合要求的合格采石场购得。
（2）石料的石质应坚硬、密实、稳固、色泽均匀，能抵抗风化和水流的冲蚀，没有裂缝或其他构造组装上的缺陷。
（3）工程中承受的各种石料应在开工前将其样品供给应试验室进展检测，并将检测结果报监理工程师，合格经同意前方可使用。
（4）石料不得粘有泥土、油渍或其他有害物质，如有那么应进展清洗。
（5）用作镶面的片石，应选择外表较平坦、尺寸较大者，并应稍加修整。
砂浆（1）砂浆所用的水泥、砂和水应符合标准要求，砂应承受细砂或特细砂。
（2）砂浆的标号应符合设计规定。
（3）砂浆的协作比应通过试验确定，其抗压强度到达相应标号要求。
（4）砂浆强度检测依据施工进度和依据标准要求每 200m3 取一组试件进展检测强度。
技术预备施工前组织技术人员认真对施工图纸进展阅读，领悟设计意图，确定构造物的中心线，坡比、宽度进展确定。
测量人员对业主供给的掌握点复核准确后进展放样，依据设计的边线进展确认。
现场预备施工现场对场地进展平坦，对材料堆放的场地进展规划标识，施工人员进展组织分工。
四、施工总体部署及措施工期总体方案 2023 年 9 月 20 日至 2023 年 12 月 30 日本单项工程的工程指挥室设置在标段起点施工队办公室，施工人员联络承受对讲机进展通信，施工材料全部外购，通过乡村大路及施工主便道运输至施工现场边坡边缘。
水泥进展分点堆放，堆放场地进展铺筑条石 30cm 高，底铺花胶塑料布，码放整齐后上掩盖塑料布避雨。
公路工程《菱形骨架施工技术交底》
公路工程菱形骨架施工技术交底交底内容：K148+600-K149+172及K150+120-K150+560右侧菱形骨架边坡防护工程施工技术交底菱形骨架安装施工工序为：施工准备→修坡→基础开挖→浆砌片石砌筑→预制块安装→C20混凝土浇筑结点→勾缝→养护。
一、施工准备在施工前应先将砂、石料、水泥等砌筑材料堆放场地整理完毕，并在施工前将检验合格的材料运至现场，准备砂浆搅拌机，砂浆运输车及配电设备等。
二、修坡放样施工基准线后应对施工范围的坡面按设计1:1.5修整。
首先用挖掘机进行修坡，再由人工进行整修，现场技术员要用坡度尺随时控制坡比符合设计要求。
若出现局部超挖形成凹面，必须挖成台阶后用与坡面相同的材料，进行人工补缺、找平、夯实。
整修坡面如有松散土，要及时予以清除。
坡度比达到技术标准1:1.5后报监理复检合格后方可转入下道施工工序。
三、基坑开挖合修按放样控制点，用石灰撒出基础开挖线，然后挖机开挖，人工配整。
基坑要求线形顺直，基底平整，平面尺寸和深度符合设计要求，误差≤±2cm。
基坑经监理验收合格后方可转入下道施工工序。
四、浆砌片石砌筑浆砌片石采用M7.5浆砌片石，砌筑使用石料的直径和厚度不得小于15cm。
石料表面应干净，无污染。
砂浆按照试验室给定的配合比（1:4.83:0.6）采用机械拌制，自投完料后开始算起，拌制时间不得小于2分钟。
严禁采用人工拌合。
砂浆要随拌随用，已凝结的砂浆严禁使用。
在施工时,严格按照水泥砂浆配合比牌要求拌和，遵守质量比,不得使用体积比。
砌体采用坐浆挤砌进行分段砌筑。
分段位置设在沉降缝处(15m设置一道伸缩缝)。
各砌块的砌缝应互相错开最少5㎝，不能产生通缝，砌缝应饱满，不能有空洞存在。
各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。
定位砌块用表面较平整尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。
定位砌块砌完后，先在底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实饱满。
菱形骨架护坡工程专项施工方案
菱形骨架护坡工程专项施工方案菱形骨架护坡工程专项施工方案一、工程概况草街滨江路A段道路工程地临嘉陵江左侧，沿线道路挖填较多，填方边坡设计左侧高程216.5以下全部为M7.5浆砌片石；以上为人工刻槽浆砌片石菱形骨架。
右侧全部为人工刻槽浆砌片石菱形骨架。
二、编制依据1、设计施工图；、2、国家现行施工规范；3、设计技术交底；4、国家现行安全操作规范规程。
三、施工准备1、材料要求所用原材料砂、石料、水泥、土工材料等均符合设计图纸和相关技术规范的要求。
石料（1）石料应取至监理工程师的批准，产品质量符合要求的合格采石场购得。
（2）石料的石质应坚硬、密实、坚固、色泽均匀，能抵抗风化和水流的冲蚀，没有裂缝或其它构造组装上的缺陷。
（3）工程中采用的各种石料应在开工前将其样品提供给实验室进行检测，并将检测结果报监理工程师，合格经同意后方可使用。
（4）石料不得粘有泥土、油渍或其它有害物质，如有则应进行清洗。
（5）用作镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。
砂浆（1）砂浆所用的水泥、砂和水应符合规范要求，砂应采用细砂或特细砂。
（2）砂浆的标号应符合设计规定。
（3）砂浆的配合比应经过实验确定，其抗压强度达到相应标号要求。
（4）砂浆强度检测根据施工进度和按照规范要求每200m3取一组试件进行检测强度。
技术准备施工前组织技术人员认真对施工图纸进行阅读，领会设计意图，确定结构物的中心线，坡比、宽度进行确定。
测量人员对业主提供的控制点复核准确后进行放样，根据设计的边线进行确认。
现场准备施工现场对场地进行平整，对材料堆放的场地进行规划标识，施工人员进行组织分工。
四、施工总体部署及措施。
菱形护坡施工方案
菱形护坡施工方案菱形护坡是指在道路、铁路、河流等场合，为了增强坡面的抗冲刷能力和稳定性，采取柱状物覆盖坡面形成一定形状的护坡工程。
下面是一个菱形护坡的施工方案。
施工准备：1. 经过现场测量和设计，确定护坡的长、宽、高等尺寸，确认菱形柱状物的类型和数量。
2. 确定施工区域的边界，并清理施工区域内的杂物和障碍物，保证施工区域的平整和清洁。
3. 准备施工所需的材料和设备，包括菱形柱状物、水泥、沙子、砂石等。
施工步骤：1. 在施工区域的底部挖掘一个适当深度的坑，作为固定柱状物的基础。
2. 将菱形柱状物逐个放置和固定在基础坑里，保证柱状物之间的间距和位置正确。
使用水泥和砂浆将柱状物与基础连接固定。
3. 依次将其他的菱形柱状物加入固定在基础上，形成整个护坡结构。
4. 在柱状物之间，以及护坡的边缘，填充砂石和沙子，以增加护坡的稳定性和美观性。
5. 在砂石和沙子上面，铺设一层适当厚度的水泥混凝土层，使整个护坡结构更加牢固和耐久。
6. 最后，清理施工区域内的残留杂物，整理周边环境，确保整个护坡项目的完成和施工区域的恢复。
注意事项：1. 施工过程中要保证安全第一，施工人员必须穿着安全装备，并严格遵守相关的安全规范和操作规程。
2. 确保施工所用材料和设备的质量和可靠性，以确保护坡工程的稳定性和持久性。
3. 施工前要对地表进行必要的处理，如清理、整平等，以保证护坡的稳定性和美观性。
4. 在施工过程中，根据需要对施工区域进行围挡或警示标志，以确保施工区域的安全。
5. 施工完成后，要对护坡进行检查和验收，确保项目按照设计要求完成，并对施工区域进行清理和恢复。
通过以上施工方案，可以确保菱形护坡工程的质量和稳定性，提高坡面的抗冲刷能力，并能够美化环境，为道路、铁路等场合提供更安全和美观的护坡措施。
同时施工过程中要注意安全，确保施工人员和周边环境的安全。
菱形骨架护坡施工方案
菱形骨架护坡施工方案一、所用材料1、石料：形状不受限制，但直径和厚度不得小于15cm。
石料表面应清洗干净，有水锈的石料严禁使用。
2、砂浆2.1砂浆严格按照试验室给定的配合比采用机械拌制，自投完料后开始算起，拌制时间不得小于2分钟。
严禁采用人工拌合。
砂浆运至工地临时存放时先在地面铺一干净的铁皮，然后将砂浆存放于铁皮上，严禁存放在地上。
砂浆要随拌随用，如在运输过程中发生离析、泌水现象，要重新拌合。
已凝结的砂浆严禁使用。
在施工时，严格遵守质量比，不得使用体积比。
砂子等材料的称量必须以试验室验收过的量测工具为准。
2.1砂浆试件的制作每拌合100m3(不足100m3按100m3计)制作一组试件，一组试件由6块试块组成，试模尺寸为70.7×70.7×70.7mm。
制作时将砂浆分两层（每层约40mm）分层放入涂了脱模剂的试模中，用捣棒（直径为20mm、长度200mm的钢棒，底面加工成平面）对每层砂浆沿螺旋方向均匀插捣25次。
第二次插捣完毕后，用抹刀沿模壁插数次，使砂浆高出模壁6～8mm。
试件成型后0.5～1小时，再用抹刀刮掉多余砂浆，并抹平表面覆盖养护，养护温度25℃左右。
养护24小时后，进行脱模并送至试验室进行养护。
二、砌体砌筑1、根据测量班复核后的控制点用全站仪测设出每条骨架的轴线，并用钢尺丈量等方法进行复核，无误后挂线开挖基槽。
2、砌体采用挤浆法分层分段进行砌筑。
分段位置设在沉降缝处，分层水平砌缝大致水平。
各砌块的砌缝应互相错开最少8㎝，不能产生通缝，砌缝应饱满，完全充满砂浆，不能有空洞存在。
3、各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。
定位砌块用表面较平整尺寸较大的石料，定位砌缝满铺砂浆，不得镶嵌小石块。
4、定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实饱满。
砌筑腹石时，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砂浆密实。
石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料要大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞。
菱形骨架护坡工程专项施工方案
菱形骨架护坡工程专项施工方案一、项目背景为了保护土地资源和改善生态环境，菱形骨架护坡工程成为了一种常见的护坡方式。
本项目旨在对菱形骨架护坡工程进行专项施工方案的制定，以确保工程施工的安全性、高效性和质量性。
二、施工准备2.1 材料准备•菱形骨架护坡所需的各类材料包括护坡网格、填充土、护坡钢丝及连接件等，由供应商提供符合国家标准的优质材料。
2.2 设备准备•施工所需的设备包括挖掘机、推土机、压路机等，所有设备均需定期检查和维护，确保在施工过程中保持良好的工作状态。
2.3 人员准备•施工所需的人员包括工程施工队、监理人员、安全员等，所有人员需接受相关培训和持有相关证书，确保施工过程中的安全和质量。
三、施工流程3.1 地面准备•首先对施工地点进行清理，清除杂草、垃圾等杂物，确保施工区域的平整和干净。
3.2 菱形骨架安装•根据设计图纸确定菱形骨架的位置和尺寸，进行准确定位和固定，确保菱形骨架的牢固性和稳定性。
3.3 填土和夯实•将填充土按照设计要求进行填充，并使用压路机等设备进行夯实，确保填土的均匀性和密实性。
3.4 护坡网格安装•将护坡网格按照设计要求进行铺设和固定，确保护坡网格的牢固性和平整性。
3.5 后期处理•完成菱形骨架护坡工程后，对施工区域进行清理，清除工地杂物，确保施工区域的整洁和美观。
四、质量控制4.1 施工监督•在施工过程中需配备专职监督人员，对施工人员和材料进行监督，确保施工质量符合标准要求。
4.2 质量验收•施工完工后需要进行质量验收，由专业验收人员对工程质量进行评定，确保工程质量符合相关标准。
五、安全措施5.1 安全防护•施工现场需设置明显的安全警示标志，配备必要的安全设施和防护装备，确保施工过程中的安全性。
5.2 安全培训•所有施工人员需要接受相关安全培训，了解施工现场的安全风险和应急处置措施，确保施工过程中避免事故发生。
六、经济效益本项目的施工方案在确保工程质量和安全的前提下，采用了高效的施工方法和科学的管理措施，能够提高施工效率，降低施工成本，实现经济效益的最大化。
公路两边菱形护坡施工方案
公路两边菱形护坡施工方案公路护坡的重要性公路护坡是指通过设置合理的坡道和护坡措施，保持公路两侧土壤的稳定以防止地质灾害，同时保护交通设施和行车安全。
在公路建设中，护坡工程是非常重要的一环，可以防止土壤侵蚀、山体滑坡等问题的发生，保障公路的正常运行。
菱形护坡的优势菱形护坡是一种常用的护坡形式，其特点是利用多个连续的菱形护坡体，通过固定土壤和护坡防护材料的配置，形成一种坡度适宜、排水良好、结构稳定的护坡体系。
相比于传统的斜坡护坡方式，菱形护坡具有以下优势： - 菱形护坡能够增加护坡面积，提高护坡效果，使土壤更加稳定； - 菱形护坡结构相对稳定，抗冲刷能力更强，能够有效防止土壤侵蚀； - 菱形护坡采用排水沟设计，能够更好地排除雨水和地下水，在降低土体饱和度的同时提高护坡的稳定性。
菱形护坡施工方案步骤一：勘察与设计1.首先进行勘察工作，包括地形地貌、土质分布、降水情况等，以了解施工地点的具体环境状况。
2.根据实际情况制定设计方案，确定菱形护坡的具体数量、尺寸和布局。
设计应充分考虑地势和土质的特点，确保护坡具有良好的排水和稳定性。
步骤二：施工准备1.清理施工区域的杂草、垃圾等，确保施工场地清洁整齐。
2.进行现场施工踏勘，确定施工过程中需要注意的地方，制定施工方案和安全措施。
步骤三：土方开挖1.根据设计要求，在公路两侧进行菱形护坡的开挖工作。
开挖时应注意土方的坡度和深度，确保护坡的稳定性。
2.把挖出的土方进行合理堆放，可以用于填筑和护坡。
步骤四：菱形护坡体的搭建1.使用特制的护坡网格，在开挖的沟槽上搭建起菱形护坡体。
2.对连续的菱形护坡体进行定型固定，使用合适的方法将护坡网格与土壤结合，确保护坡稳定。
步骤五：排水系统的设置1.在护坡体的顶部设置排水沟或排水管，以便有效排除雨水和地下水。
2.相邻菱形护坡体间应设置排水通道，避免水流积聚。
步骤六：护坡面的平整处理1.对菱形护坡体进行表面修整，确保护坡面平整挺拔，并保持菱形护坡的整体形状。
菱形骨架护坡施工方案
菱形骨架护坡施工方案一、所用材料1、石料：形状不受限制，但直径和厚度不得小于15cm。
石料表面应清洗干净，有水锈的石料严禁使用。
2、砂浆2.1砂浆严格按照试验室给定的配合比采用机械拌制，自投完料后开始算起，拌制时间不得小于2分钟。
严禁采用人工拌合。
砂浆运至工地临时存放时先在地面铺一干净的铁皮，然后将砂浆存放于铁皮上，严禁存放在地上。
砂浆要随拌随用，如在运输过程中发生离析、泌水现象，要重新拌合。
已凝结的砂浆严禁使用。
在施工时，严格遵守质量比，不得使用体积比。
砂子等材料的称量必须以试验室验收过的量测工具为准。
2.1砂浆试件的制作每拌合100m3(不足100m3按100m3计)制作一组试件，一组试件由6块试块组成，试模尺寸为70.7×70.7×70.7mm。
制作时将砂浆分两层（每层约40mm）分层放入涂了脱模剂的试模中，用捣棒（直径为20mm、长度200mm的钢棒，底面加工成平面）对每层砂浆沿螺旋方向均匀插捣25次。
第二次插捣完毕后，用抹刀沿模壁插数次，使砂浆高出模壁6～8mm。
试件成型后0.5～1小时，再用抹刀刮掉多余砂浆，并抹平表面覆盖养护，养护温度25℃左右。
养护24小时后，进行脱模并送至试验室进行养护。
二、砌体砌筑1、根据测量班复核后的控制点用全站仪测设出每条骨架的轴线，并用钢尺丈量等方法进行复核，无误后挂线开挖基槽。
2、砌体采用挤浆法分层分段进行砌筑。
分段位置设在沉降缝处，分层水平砌缝大致水平。
各砌块的砌缝应互相错开最少8㎝，不能产生通缝，砌缝应饱满，完全充满砂浆，不能有空洞存在。
3、各砌层先砌外圈定位砌块，并与里层砌块交错连成一体。
定位砌块用表面较平整尺寸较大的石料，定位砌缝满铺沙浆，不得镶嵌小石块。
4、定位砌块砌完后，先在圈内底部铺一层砂浆，其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，且砌缝砂浆密实饱满。
砌筑腹石时，石料间的砌缝要互相交错、咬搭，砂浆密实。
石料不得无砂浆直接接触，也不得干填石料后铺灌砂浆；石料要大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞。
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G213线川主寺至汶川段灾后恢复重建工程项目
分项工程开工申请批复单
承包单位：中铁十四局集团有限公司合同号：LJ6
监理单位：四川公路工程咨询监理公司编号：
监表2-A
G213线川主寺至汶川段灾后恢复重建工程项目承包单位：中铁十四局集团有限公司合同号：LJ6
监理单位：四川公路工程咨询监理公司编号：
施工方案报审表
K97+485~K99+000
菱形网格护坡分项工程施工方案
编制：赵平
审核：王俊涛
审批：王孝波
日期：2010-04-23
中铁十四局集团有限公司川汶路LJ6项目经理部
G213线川主寺至汶川段灾后复建工程建设项目
承包单位：中铁十四局集团有限公司合同号：LJ6 监理单位：四川公路工程咨询监理公司编号：
机械设备报验单
G213线川主寺至汶川段灾后复建工程建设项目
承包单位：中铁十四局集团有限公司合同号：LJ6
监理单位：四川公路工程咨询监理公司编号：
分部、分项工程进场主要人员统计表
编制：审核：日期：2010.04.23
K97+485~K99+000 路基菱形网格护坡施工方案
一、工程简介
K97+485~K99+000 路基段共设计两处菱形网格护坡，隶处于>4m填方路段，桩号分别为K98+015~K98+075右侧,K98+270~K98+375右侧，菱形网格护坡护肩、拱眉、护脚、人行梯步为C20预制砼，其它为M10浆砌片石。
二、材料要求
所用原材料砂、石料、水泥、碎石、土工材料、钢筋、水及混凝土预制件等，均应符合设计图纸和相关技术规范的要求。
○1石料
（1）、石料应取自经监理工程师批准，产品质量符合要求的合格采石场，开采得到。
（2）、石料的石质应坚硬、密实、坚固，色泽均匀，能抵抵抗风化和水流的冲蚀，没有裂缝或其它构造组织上的缺陷。
（3）、工程中采用的各种石料应在开工前将其样品提供工地试验室试验，并将其抗压强度的试验结果提交监理工程师批准，未经批准的石料不得使用
（4）、石料不得粘有泥土、油渍或其他有害物质，如有则应进行清洗。
○2片石
（1）、单块片石的中部厚度不应小于15cm。
（2）、用作镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。
○3砂浆、混凝土
（1）、混凝土、砂浆所用的水泥、砂、碎石和水应符合规范要求，砂应采用中砂。
当用砌筑片石时，砂的最大粒径不应大于5mm。
（2）、混凝土、砂浆标号应符合设计规定。
（3）、混凝土、砂浆的配合比已通过试验确定，其抗压强度达到相应标号的要求。
当变更混凝土、砂浆的组成材料时，其配合比将重新通过试验确定。
（4）、混凝土、砂浆抗压强度的试验按每台班取三组试件作抗压试验，当混凝土、砂浆强度不能满足要求时，应重新调整配合比，直至强度符合设计或监理工程师的要求。
（5）、混凝土、砂浆全部使用机械拌和。
机械拌和的时间不应小于3分钟。
经拌和的混凝土、砂浆应具有良好的和易性，且应随拌随用，一般应在3时内使用完毕，气温超过30°C时，应在2小时内使用完毕。
在运输或贮存中发生离析、泌水的混凝土、砂浆，浇注、砌筑前应重新拌和，已凝结的混凝土、砂浆不得重新加水拌和使用。
（6）、混凝土采用集中拌和，砂浆在不同的工点而使用拌和机进行分散拌和，即拌即用。
三、技术准备
施工前组织工程技术人员对施工图进行祥细审核，测量人员按设计院提供的测量控制点进行测量。
先确定结构物的中心线、边线以及路基坡比、宽度、各部尺寸是否符合设计要求。
基坑精确定位无误后，请监理工程师进行现场检查复核。
各种原材料在施工前必须具备相应的材料检验报告，合格材料才能进场。
2、现场准备
贯通施工便道，平整施工现场场地，为下一步施工创造有利环境。
每个施工点必须设置施工标志牌，标明桩号、施工项目、技术负责人姓名、施工员姓名及监理工程师姓名。
砌筑所需的材料，如石料、碎石、砂等原材料按所需数量进行一定的储量准备，并按内遂高速公路规范化管理要求进行堆放，砂浆、砼拌和机和水泥库房中的水泥也必须准备到位。
若墙体为砼、片石砼，我部将根据施工现场实际情况，采用集中拌和站拌制，混凝土灌车运送至作业点。
四、菱形网格护坡施工技术
菱形网格护坡用于填方路基高度大于4米的路段，设计沿路线方向每10~15米设置伸缩缝（沉降缝）一道，采用沥青麻筋填塞，每100米设置检修人行梯步一道，骨架底部为75*50cm浆砌片石护脚，网格为浆砌片石300×300cm菱形网格，中间种植草。
网格骨架宽度40cm、厚度25cm，下设6cm 厚C20砼挡块。
平台下设斜长90cm下边坡护肩，平台上设斜长50cm上边坡护脚均为浆砌片石。
上护肩为斜长150cm浆砌片石。
检修梯步宽度42cm、厚度46cm，埋置深度40cm,两侧壁安装C20砼6cm 厚预制块挡水，中间踏步采用M10浆砌片石，挡水块高出踏步6cm。
为避免填方路基边坡受路面水冲刷，在拱顶（包括平台拱顶）边缘设置高出平面6cm的拱眉，拱眉在主骨架处形成泄水槽，路面水经拱眉泄水槽再流入边沟或排水沟。
施工流程：施工准备→测量放样→边坡修整→基槽开挖挂线放样→砂浆拌制→护脚浆砌→安装泄水槽、检修踏步侧壁砼块→网格（检修踏步）砌筑→安装边坡护肩拱眉挡水砼块→拱肩砌筑→砌体抹面、勾缝→洒水养护→回填种植土→植草。
网格护坡施工前先进行砼预制块预制，砼预制块采用拌和站现场预制，预制场地进行硬化，平整度、场地大小均应满足施工要求，其模具采用角钢焊接制作，焊接时模具尺寸应符合设计尺寸要求，砼预制块混凝土采用1~2cm小石子混凝土，按设计配合比拌和，控制好混凝土塌落度，预制块应
清光抹面，强度满足要求后才允许搬运和安装。
搬运和安装时应轻拿轻放，以避免菱角损坏。
骨架前施工应先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致。
然后按图纸所示的地点进行施工放样，浅挖护脚基坑，并进行人工夯实。
在进行基坑夯实的同时并进行砂浆机械拌和，砂浆按施工配合拌和，拌和时控制好水灰比。
经检查砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致，埋置深度满足设计要求后，报监理工程师批准同意即可进行护脚砌筑，砌筑时先挂线于沉降缝（伸缩缝）木板上（根据选好的用料高度），从沉降缝（伸缩缝）开始安砌，首先安砌角石，再按顺序安砌镶面石。
镶面石采用一顺一丁方式砌筑，外圈定位行列石砌筑好后，方能填筑腹石。
填筑腹石时先在圈内底部铺浆，然后选择石头进行试放，较大石料的大面为底，较宽砌缝用小石块填塞。
试放好后用小锤击打石料挤浆，将砌缝砂浆挤紧，不留孔隙。
砌筑时注意砌缝的互拉交错、交搭，砂浆采用钢钎捣密实。
护脚完成后进行网格划分，然后挂线开始安装泄水槽和检修踏步砼挡块，挡块安装应线条顺直，挡块与挡块之间间距一般控制在1.5cm左右，挡块安装完成后及进行泄水槽和检修踏步填芯砌筑，砌筑时注意砌缝的互拉交错、交搭，砂浆采用钢钎捣密实。
完成后即可安装护肩拱眉挡水块，然后进行护肩浆砌。
网格砌体表面应平顺，线条清晰。
整体砌筑完成后进行场地清理，并开始沥青麻筋塞沉降缝和砌体外露部分M10砂浆抹面和挡块勾缝，勾缝用M10砂浆勾凹缝，采用∮12钢筋拉缝，缝深度控制在1cm左右，后用黑墨水添缝，力求缝美观、质感。
以上工作完成后即进行土工布或麻袋覆盖并洒水养护，养护时间一般为7天左右，可视天气和气温酌情调整，
经必要的养生后，将砌筑材料的残留物清除干净，同时不得损坏已成的网格，如有松动或脱落之处必须及时修整。
当砌体强度满足要求后即可进行回填种植土，种植土土质应符合设计要求，人工摊铺回填，经监理工程师认可后即进行种植草。
六、机械设备配置
七、质量要求
中铁十四局集团有限公司
川汶路LJ6项目经理部
2010-04-23。