高速铁路《桥隧修规》(题库及答案)
高铁线路桥隧工..
高铁线路桥隧工题库
一、填空题
1.高速铁路实行天窗修制度。凡是影响工务设备稳定、使用和行车安全的施工和维修作业,都必须纳入天窗,()利用列车间隔进行。(《高铁工务安规》第
2.0.2条)
答案:不得
2.高速铁路天窗时间原则上不少于240min ,且宜采用()。(《高铁工务安规》第2.0.3条)
答案:垂直天窗
3.在维修天窗的基础上,铁路局可根据列车开行情况,临时安排昼间天窗,用于设备检查。昼间天窗内,()进行设备修理作业。(《高铁工务安规》第2.0.3条)
答案:不得
4.邻线来车时,现场防护员应及时通知作业人员,机具、材料或人员不得在两线间放置或停留,并与列车保持(),物料应堆码放置牢固。(《高铁工务安规》第2.0.4条)
答案:安全距离
5.上道前和跨越线路时应严格遵守“一停、二看、三通过”和“()”的规定,严禁抢越。铁路局应制订具体落实办法。(《高铁工务安规》第2.0.6条)
答案:手比、眼看、口呼
6.纳入天窗维修等级分为二级,其中I级维修包括()和开行通用列车运送作业人员或装卸机具材料。(《高铁工务安规》第3.1.5条)
答案:钢轨、道岔大型养路机械打磨
7.高速铁路施工作业和维修作业,本线和邻线均不设置()。
(《高铁工务安规》第3.4.5条)
答案:作业标
8.成段更换新旧钢轨时,新、旧长钢轨在线路上存放应采取可靠的安全措施且存放原则上不得超过7天。()m及以下钢轨的更换与回收应于当日完成。(《高铁工务安规》第3.7.4条) 答案:25
9.任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分必须保持()m以上的距离。(《高铁工务安规》第4.2.3条) 答案:2
桥隧工练习题及答案
桥隧工练习题及答案
一、单选题(共50题,每题1分,共50分)
1、设有单侧人行道的桥梁应沿桥梁全长每隔()左右在人行道栏杆外侧设一个避车台。
A、30m
B、35m
C、20m
D、25m
正确答案:A
2、隧道检查包括洞顶、()及洞身三部分。
A、边墙
B、避车洞
C、翼墙
D、洞口
正确答案:D
3、桥枕腐朽检查的方法有看、()。
A、敲
B、探
C、钻
D、以上三项
正确答案:D
4、进行道岔除雪时,驻站联络员与现场防护员每人防护道岔不得超过()组。
A、1
B、5
C、2
D、3
正确答案:D
5、桥梁上一侧拨道量年度累计不得大于()mm,且应满足线路中心线与桥梁中心线的偏差,圬工梁不得大于70mm。
A、70
B、50
C、60
D、80
正确答案:C
6、震级确定后行车限制条件:发生3.0级及以上至4.0级以下地震时,平原和微丘铁路,列车不限速;重丘和山区铁路,列车()。
A、限速60km/h
B、限速45km/h
C、不限速
D、限速25km/h
正确答案:B
7、St表示:用()和动力工具除锈。
A、除锈刀
B、砂纸
C、手工
D、喷砂
正确答案:C
8、桥梁油漆破坏的共性现象是()
A、吐锈
B、起泡
C、裂纹
D、粉化
正确答案:D
9、漆膜失效的检查一般采用()滴水检验相结合的方法。
A、眼看
B、手摸
C、刮膜检验
D、以上三项
正确答案:D
10、特大桥桥长在()m以上。
A、500
B、600
C、300
D、400
正确答案:A
11、临时处理或紧急处理时,应先在断缝两侧()做出标记,标记间距离约为8m,并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值,
做好记录。
A、轨头作用边
路桥题库——修规
45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90
选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题 选择题
填空题 填空题 填空题 填空题 填空题 填空题 填空题 填空题 填空题 填空题 填空题 填空题 填空题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题 判断题
错设置。
长度在( )km的隧道,结合辅助坑道设置有紧急出口。 长度在( )km的隧道,设置有避难所 避难所和有紧急出口的隧道应设置应急()设施。 高速铁路列车竖向活载采用()。 桥梁结构斜交时,桥梁轴线与支承线夹角不宜小于()。 斜交涵洞的斜交角不宜大于( )。 轨下涵节长度不宜小于()m。 长度在( )km的隧道,结合辅助坑道设置有紧急出口。 长度在( )km的隧道,设置有避难所。 避难所和有紧急出口的隧道应设置应急( )设施。 墩台基础的沉降量应按()计算。 工后沉降量超过限值时,应有计划进行整治、()。 两桥相邻台尾边线之间的路基过渡长度不应小于()m。 暗挖隧道应采用()衬砌。 明挖隧道应采用()衬砌。 涵洞顶至轨底的填土厚度不宜小于()m。 钢梁、钢拱肋、吊杆、钢栏杆、钢支架、支座钢件等应按规定进行 (),防止
桥隧工试题(附答案)
桥隧工试题(附答案)
一、单选题(共50题,每题1分,共50分)
1、拆除混凝土模板时,应()进行。
A、上下同时
B、先难后易
C、自上而下
D、自下而上
正确答案:C
2、正线道岔及18号道岔轨件(辙叉心除外)出现重伤,在直股时本组道岔重伤地点前后各()m线路进行限速,其中允许速度V≥100km/h线路,限速()km/h,允许速度V<100km/h线路,限速()km/h。
A、100,60,45
B、50,60,35
C、100,60,35
D、50,60,45
正确答案:D
3、明桥面上线路不应设置曲线和()。
A、缓和曲线
B、外股超高
C、护轨
D、上拱度
正确答案:A
4、灌注混凝土人工捣实,其厚度不超过()。
A、50cm
B、30cm
C、20cm
D、10cm
正确答案:C
5、圬工梁拱混凝土裂缝等级评定中,钢筋混凝土梁竖、纵向裂缝宽度0.2-0.3㎜,主拉应力裂缝宽度0.1-0.3㎜,其他裂缝宽度>0.2㎜,评定为()。《修规》附录七铁路桥隧建筑物状态评定标准第129页
A、A级AA等
B、A级A1等
C、B级
正确答案:C
6、用砂轮机打磨作业时,应佩戴()。
A、防护眼睛
B、安全帽
C、安全带
正确答案:A
7、起重机安装与拆卸人员须具备(),持证操作。
A、操作能力
B、专业能力
C、特种设备作业人员资格
正确答案:C
8、桥梁墩台在()以上时,墩台顶面设置围栏。
A、3m
B、4m
C、2m
D、1m
正确答案:B
9、当气温超过35℃、日照超过12小时、湿度高于80%时,气象条件对人体下丘脑的情绪调节中枢的影响就明显增强,人容易情绪失控,频繁发生摩擦或争执的现象,叫()。
高铁桥隧岗位安全考试题库及答案-新版
高铁桥隧岗位安全考试题库及答案_新版
单选题(总共226题)
1.隧道内有漏水时,应查明水源、漏水位置及漏水量大小,遵循“防、截、排、堵相结合,因地制宜,()”的原则,达到防水可靠,经济合理。
A、预防为主
B、综合整治
C、临时处理
D、全力抢修
答案:B
2.切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴劳动保护用品。机具应按规定安装()。
A、电路
B、风路
C、油路
D、漏电保护装置
答案:D
3.防护中使用的()主要有:移动停车信号牌、移动减速信号牌、减速防护地段终端信号牌。
A、移动信号
B、视觉信号
C、听觉信号
D、公里标
4.有毒、易燃、易爆物品,必须有(),储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离;搬运装卸及使用时,应按规定程序操作,防止起火、爆炸和中毒。
A、专人保管
B、专人维修
C、专人保养
D、专人遮盖
答案:A
5.冬季在有流冰的河流,在墩台前应设有()和其他防冰设施。
A、防护墙
B、观测标
C、破冰棱
D、防撞墩
答案:C
6.凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械,应经过铁路产品认证,并在()使用。
A、天窗点外
B、综合保养点
C、维修作业点
D、天窗点内
答案:D
7.工务设备发生故障时,()应根据实际情况确定行车条件。
A、设备管理单位
C、工区
D、总公司
答案:A
8.灌筑混凝土作业或其他起重作业时,严禁用()拨动钢丝绳或起重索。
A、手
B、木棒
C、斜拉索
D、吊杆
答案:A
9.遇有降雨天气,当1h降雨量降至20mm及以下、且持续()以上时,可逐步解除限速。
A、15min
B、30min
C、45min
D、50min
答案:B
10.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物,挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不少于()m,高度不宜超过1.5m,且基坑周边的施工材料、土石方、设施、车辆等引起的荷载严禁超过设计要求的荷载限值。
桥隧工理论知识习题库及答案
桥隧工理论知识习题库及答案
1、桥长大于()的有砟桥面及无砟无枕桥梁、桥长大于10m的明桥面钢梁桥应铺设无缝线路。
A、30m
B、40m
C、50m
D、60m
答案:C
2、关于防止触电伤害,以下正确的是()。
A、维修电器设备,必须持证操作,按规定穿戴好防护用品
B、高压线下作业必须按规定进行
C、电力设备作业必须按规定执行工作票和监护制度,挂“禁止合闸有人作业”牌
D、以上都是
答案:D
3、钢筋弯曲伸长值和( )无关。
A、弯钩的长度
B、钢筋直径
C、弯起角度
D、钢筋材质
答案:A
4、隧道、涵洞的综合维修周期视设备状态而定,一般为()
A、2-3年
B、3-5年
C、4-7年
D、5-8年
答案:D
5、缓凝剂可以起到延迟砂浆凝结硬化的作用,还可以( )水化过程中放出的热量。
A、减少
B、增加
C、延迟
D、消除
答案:A
6、行洪涵洞孔径一般按无压状态检定,即按涵洞净高的()临界状态的水位检定。
A、1倍
B、1.1倍
C、1.2倍
D、1.3倍
答案:C
7、跨越线路上部且有碍行车安全的施工,应( )防护。
A、办理封锁施工手续,设置移动停车信号
B、办理慢行手续,设置移动减速信号
C、办理临时封锁施工手续,设置停车手信号
D、设置作业标
答案:A
8、下列关于高性能混凝土浇筑要求的说法正确的是()。
A、浇筑混凝土时,仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度,提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。
B、构件侧面和底面的垫块至少2个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
C、采用细石混凝土垫块时,其抗腐蚀能力和抗压强度等同于构件本体混凝土,且水胶比不大于0.4。
桥隧工题库与参考答案
桥隧工题库与参考答案
一、单选题(共50题,每题1分,共50分)
1、明桥面护轨,护轨垫板设置符合规定,厚度大于()。《修规》附录八桥隧建筑物保养质量评定标准第148页
A、30mm处所不得超过15%
B、40mm处所不得超过20%
C、10mm处所不得超过5%
D、20mm处所不得超过10%
正确答案:A
2、缺氧窒息:如作业环境中单纯性窒息性气体浓度增高,其含量大于84%时,会使氧气浓度降低,导致人因缺氧出现窒息症状,如头晕、头痛、呼吸困难、心跳加快,以至()。
A、昏迷和死亡
B、昏迷
C、死亡
正确答案:A
3、在钢筋与钢板间进行搭接焊时,焊缝宽度应等于或大于被焊钢筋直径的0.5倍,并不小于()。
A、7mm
B、9mm
C、8mm
D、6mm
正确答案:D
4、温度跨度超过()的钢梁,在活动端上的线路应设伸缩调节器,每一温度跨度安设一副。
A、150m
B、200m
C、100m
D、50m
正确答案:C
5、混凝土灌筑时的自由倾落高度不应超过()。
A、3.5m
B、2.5m
C、2m
D、3m
正确答案:C
6、更换护木,护木与桥枕间缝隙大于()的槽口不超过去10%。
A、4mm
B、3mm
C、2mm
D、1mm
正确答案:C
7、支座捣垫砂浆的最佳气温为()℃。
A、15-20
B、15-25
C、2020/10/15 0:00:00
D、20-30
正确答案:B
8、站线钢轨出现重伤时,允许速度V>45km/h股道,限速()km/h。
A、25
B、60
C、45
D、35
正确答案:C
9、施工料具要(),必要时派人看守。
A、放置现场
B、集中管理
C、定量管理
桥隧工技师习题及答案
桥隧工技师习题及答案
一、单选题(共50题,每题1分,共50分)
1、受压光圆钢筋的末端以及轴向受压构件中任意直径的纵向钢筋的末端可不做弯钩,但搭接长度不应小于()。
A、40d
B、35d
C、25d
D、30d
正确答案:D
2、按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定行车速度大于160km/h的区段,一孔钢梁上的木桥枕失效达()及以上时,应进行整孔更换。
A、20%
B、25%
C、15%
D、10%
正确答案:C
3、下列不属于保养工作项目范围的是()。
A、整修桥涵限高防护架
B、护轨整修
C、涵洞局部改善,管节修理和个别更换
D、更换连二及钢轨接头四根中的腐朽桥枕
正确答案:C
4、普速桥梁支座锚栓埋入墩台深度不得少于()mm。
A、250
B、350
C、200
D、300
正确答案:D
5、隧道整体道床基底出现道床凹陷、凸起、裂缝、( )不能保持原有的轨距及水平、方向、高低时,应立即进行加固或改造。
A、腐蚀
B、渗水
C、掉块
D、错台
正确答案:D
6、《普速铁路工务安全规则》规定,在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不少于()。
A、500m
B、800m
C、1000m
D、1400m
正确答案:A
7、高速铁路无砟轨道泄水管内壁涂刷聚脲防水涂料,深度不小于()。
A、4cm
B、10cm
C、8cm
D、6cm
正确答案:B
8、桥面维修通道设计考虑通行检查车的桥梁,每辆检查车的工作范围不宜超过()。
A、3km
B、5km
C、10km
D、8km
正确答案:C
9、在铺设无缝线路的桥梁上进行起梁、移梁、整治支座时,必须在实际锁定轨温()以内,低于或高于该轨温时禁止作业。
桥隧工考试题(含参考答案)
桥隧工考试题(含参考答案)
1、造成桥枕腐朽的主要因素是()。
A、受拉
B、产生裂纹
C、受压
D、受污染
答案:B
2、涵洞顶控制路肩高程时,涵洞顶可与路肩平齐。涵洞顶填土厚度不宜小于()m。《修规》第3.8.4条
A、0.6
B、0.12
C、0.8
D、0.10
答案:C
3、石砌体应采用不易风化的石料。处于浸水和潮湿地区的石砌体,主体工程用石料的软化系数应不低于().《修规》第3.5.11条
A、0.6
B、0.5
C、0.8
D、0.7
答案:C
4、无人站人工准备进路时,由()负责报告列车调度员进路准备完毕。
A、机车乘务员
B、工务负责人
C、电务负责人
答案:C
5、钢轨接头处4根桥枕有连续()根及以上的失效桥枕应立即抽换。
A、4
B、3
C、2
D、5
答案:C
6、综合维修作业护轮轨梭头各部应联结牢固,尖端悬空小于()。
A、3mm
B、2mm
D、4mm
答案:B
7、桥枕不能铺设在横梁上,与横梁翼缘边应留出()及以上缝隙。
A、20mm
B、30mm
C、10mm
D、15mm
答案:D
8、《网络安全法》的立法指导思想是()。
A、国家安全观
B、总体国家安全观
C、安全观
D、总体安全观
答案:B
9、护木与桥枕用Ⅰ式联结,护木与桥枕、钢梁上翼缘用直径()钩螺栓联结。
A、18mm
B、22mm
C、20mm
D、24mm
答案:B
10、“电弧”和“电火花”是两极间放电产生的火花,或者是电击产生的电弧光,还有静电释放的电火花,由于这种火源普遍存在于生活、生产之中,所以是易于被人们忽视的危险的()。
A、可燃物
B、着火源
C、助燃物
答案:B
11、环氧树脂修补圬工宽为0.15--0.3mm的裂纹凿一条“V”形槽,其外口宽20mm深为()。
桥隧工试题+参考答案
桥隧工试题+参考答案
一、单选题(共50题,每题1分,共50分)
1、隧道、明洞的衬砌开裂、变形、损坏——衬砌裂纹长度>5m、宽度>()mm时,应及时进行处理。
A、3
B、4
C、600%
D、500%
正确答案:D
2、明桥面上使用()能有效地延长桥枕的使用寿命。
A、防腐剂
B、分开式扣件
C、弹性分开式扣件
D、k型扣件
正确答案:D
3、浆砌片石垂直无通缝,错缝距离不小于()mm。
A、50
B、80
C、70
D、60
正确答案:B
4、钢梁连接板层之间小于()的缝隙,可用油漆封闭。
A、0.3mm
B、0.4mm
C、0.5mm
D、D,0.6mm
正确答案:C
5、脚手架质量应满足安全要求,搭设应(),不宜搭设过高。
A、经质量检测部门许可
B、配合工程进度
C、满足设计要求
D、一次到位
正确答案:B
6、不允许在相对湿度()以上、雨天、雾天或风沙场合进行涂装施工。
A、70%
B、85%
C、90%
D、80%
正确答案:B
7、信息系统受到破坏后,会对社会秩序和公共利益造成严重损害,或者对国家安全造成损害的,属信息安全等级保护的第几级。()
A、2
B、4
C、5
D、3
正确答案:D
8、桥枕养护中常用的防腐材料有煤焦油、()两种。
A、丙酮
B、沥青
C、氟化钠
D、树脂胶
正确答案:C
9、高度在3m以上的脚手架,其工作边外侧及斜道两侧应安设挡脚板和()高的防护栏杆。
A、0.6m
B、1.5m
C、1m
D、1.8m
正确答案:C
10、框构桥涵外形尺寸误差宽度为()。
A、±6cm
B、±3cm
C、±4cm
D、±5cm
正确答案:D
11、涵渠开裂等级评定中,钢筋混凝土结构裂缝宽度b≥0.3㎜,评定为()。《修规》附录七铁路桥隧建筑物状态评定标准第140页
高速铁路《桥隧修规》(题库及答案)
《高速铁路桥隧建筑物修理规则》
题库及答案
洛阳工务段——木子
一、填空、选择、判断题
1. 桥隧建筑物修理工作分为检查、维修和大修。
2. 桥隧建筑物维修工作分为周期性保养和综合维修。
3. 桥隧建筑物检查、维修工作实行检养修分开的管理体制。
4. 桥隧建筑物检查、监控是全面掌握设备状态变化的重要手段,也是保证行车安全的基础性工作。
5. 桥隧设备技术资料管理应采用信息化手段,实现及时准确地传递信息和资源共享,提高管理效能。
6. 桥隧修理工作必须认真执行检查、计划、作业、验收等基本工作制度。
7. 桥隧修理工作必须依靠科技手段,强化基础建设,大力发展机械化作业,不断提高工作效率和经济效益,全面实行科学化管理。
8. 特大桥是指桥长500m以上。
9. 大桥是指桥长100m以上至500m。
10. 中桥是指桥长20m以上至100m
11. 小桥是指桥长20m及以下。
12. 梁桥的桥长是指桥台胸墙之间的长度。
13. 拱桥的桥长是指拱上侧墙与桥台侧墙间两伸缩缝外端之间的长度。
14. 刚架桥的桥长是指刚架顺跨度方向外侧间的长度。
15. 框构桥的桥长是指框构顺跨度方向外侧间的长度。
16. 特长隧道是指隧长10000m以上。
17. 长隧道是指隧长3000m以上至10000m。
18. 中长隧道是指隧长500m以上至3000m。
19. 短隧道是指隧长500m及以下。
20. 隧长是指进出口洞门最外缘之间的距离,以最外缘与轨顶面交线在线路中线交点之间长度计算。
21. 隧长计算时,双线隧道以下行线为准。
22. 隧长计算时,设有车站的隧道以正线为准。
高速铁路工务段路桥专业桥隧理论考试题
桥隧理论试题
一、填空题
1. 高速铁路大跨度桥梁荷载重,钢梁杆件的内力大。【B2 高速铁路桥隧维修岗位 P34】
2.桥隧建筑物综合维修周期:钢梁桥3年,混凝土桥及救援疏散通道5年,隧道、涵洞等视设备状态而定,一般为5-8年。【B7 高速铁路桥隧维修岗位 P77】
3.桥隧建筑物综合维修周期:钢梁桥(含混合桥钢梁、钢拱桥)3年;混凝土桥及救援疏散通道
5年;隧道、涵洞等视设备状态而定,一般5—8年。【B7 高速铁路桥隧维修岗位 P77】
4.隧道防排水应采取“防、堵、截、排,因地制宜,综合治理”的原则。【B3 高速铁路桥隧维修岗位 P45】
5.隧道防排水应采取“防、堵、截、排,因地制宜,综合治理”的原则。【B3 高速铁路桥隧维修岗位 P45】
6.铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵,其桥涵下净空高度不足5m时,设置限高防护架。【B1 高速铁路桥隧维修岗位 P34】
7. 桥隧检查工区负责桥隧设备及附属安全检查设施的日常检查、观测和少量的经常保养工作。【B7 高速铁路桥隧维修岗位 P73】
8.桥梁结构斜交时,桥梁轴线与支承线夹角一般不小于60°。【B6 高速铁路桥隧维修岗位 P70】
9.对特殊结构(钢桁梁、拱、斜拉桥等)和重要的桥隧设备每季度检查一遍。【B7 高速铁路桥隧维修岗位 P73】
10.高速铁路隧道内,安全空间应设在距线路中线3.0m以外。【B6 高速铁路桥隧维修岗位 P71】
11. 无砟轨道路基面在两线间采用不小于15cm厚C20混凝土,路肩面用不小于10cm厚混凝土,进行隔水封闭。【C2 高速铁路桥隧维修岗位 P88】
高速铁路桥隧安全题库详解
第1题:高速铁路工务设备修理的原则是()
A:严检慎修
B:紧检严修
C:严修慎检
D:细检严修
答案:A
第2题:设计行车速度为350km/h的高速铁路线间距应为( )
A:6.0 m
B:5.0m
C:5.5m
D:6.5m
答案:B
第3题:高速铁路正线最大坡度一般不大于()
A:20‰
B:25‰
C:30‰
D:35‰
答案:A
第4题:高速铁路的桥梁使用寿命设计为( )年
A:200
B:150
C:100
D:50
答案:C
第5题:300~350km/h铁路隧道内净空面积,双线为()单线为70 m2
A:140 m2
B:120 m2
C:100 m2
D:80 m2
答案:C
第6题:以下作业需接触网停电,接地线的是()
A:隧道道床板面渗水整治作业
B:隧道拱顶掉块整治作业
C:圬工梁表面裂纹整治作业
答案:B
第7题:高空施工过程中,需用塑料编织袋覆盖施工位置前后()钢轨,防止落物损伤线路设备。
A:5米
C:10米
D:12米
答案:C
第8题:高速铁路实行天窗修制度,天窗应为垂直天窗,时间一般不少于()
A:300 min
B:180 min
C:360 min
D:240 min
答案:D
第9题:武广高铁区段相关单位每()要对执行和落实高速区段劳动安全控制措施情况进行对规对标检查。
A:月
B:季度
C:半年
D:年
答案:A
第10题:一次连续降雨过程结束后的()天内,车间要安排人员进行雨后添乘检查。A:1
B:2
C:3
D:4
答案:C
第11题:管内主要桥梁水位超过警戒线时,应()向集团公司工务调度汇报一次水位A:每小时
B:两小时
C:三小时
D:四小时
答案:A
桥隧工试题库+参考答案
桥隧工试题库+参考答案
1、以下哪个选项可能导致起重倾翻事故()。
A、制动器失灵
B、超载
C、钢丝绳断裂
答案:B
2、上拱度值一般按:悬臂梁端部的上拱度可采用按()倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度的1/2,自由梁(挂孔)的上拱度值,按简支梁设置。《修规》第
3.1.1条
A、2
B、0.5
C、3
D、1
答案:A
3、带斜杠的圆边框的图形标志是()。
A、警告标志
B、指令标志
C、禁止标志
答案:C
4、上拱度值一般按:ZKH或ZH活载作用下为计算静挠度的().《修规》第3.1.1条
A、1/5
B、1/4
C、1/3
D、1/2
答案:D
5、轨道电路区段()应安装绝缘衬垫。
A、轨距杆
B、基本轨
C、护轨
D、枕木
答案:C
6、高强度螺栓在安装时,一排不少于()。
A、3个
B、6个
答案:D
7、隧道的漏水水源有地表水、和()两种。
A、地表水
B、岩层集水
C、潜流
D、地下水
答案:D
8、跨度在()m及以上的钢梁,桥上线路应设置上拱度;对实测或计算挠度
小于跨度1/1600或小于等于15mm时及连续梁的中孔,可不设上拱度。《修规》第3.1.1条
A、30
B、50
C、20
D、40
答案:A
9、现场防护员(双线)应在列车运行方向(单线在作业人员相对集中处)且视线瞭望良好、不大于作业人员()米处进行防护,做到眼观耳听,不得进行与本职无关的作业。
A、10
B、15
C、20
D、25
答案:C
10、明桥面两端桥头线路用木枕过渡时,必须采用分开式扣件彻底锁定,
锁定长度至少为75m,螺栓扭矩为()N.m。
A、80-140
B、80-120
C、80-150
D、80-130
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
《高速铁路桥隧建筑物修理规则》
题库及答案
洛阳工务段——木子
2013.5.31
一、填空、选择、判断题
1. 桥隧建筑物修理工作分为检查、维修和大修。
2. 桥隧建筑物维修工作分为周期性保养和综合维修。
3. 桥隧建筑物检查、维修工作实行检养修分开的管理体制。
4. 桥隧建筑物检查、监控是全面掌握设备状态变化的重要手段,也是保证行车安全的基础性工作。
5. 桥隧设备技术资料管理应采用信息化手段,实现及时准确地传递信息和资源共享,提高管理效能。
6. 桥隧修理工作必须认真执行检查、计划、作业、验收等基本工作制度。
7. 桥隧修理工作必须依靠科技手段,强化基础建设,大力发展机械化作业,不断提高工作效率和经济效益,全面实行科学化管理。
8. 特大桥是指桥长500m以上。
9. 大桥是指桥长100m以上至500m。
10. 中桥是指桥长20m以上至100m
11. 小桥是指桥长20m及以下。
12. 梁桥的桥长是指桥台胸墙之间的长度。
13. 拱桥的桥长是指拱上侧墙与桥台侧墙间两伸缩缝外端之间的长度。
14. 刚架桥的桥长是指刚架顺跨度方向外侧间的长度。
15. 框构桥的桥长是指框构顺跨度方向外侧间的长度。
16. 特长隧道是指隧长10000m以上。
17. 长隧道是指隧长3000m以上至10000m。
18. 中长隧道是指隧长500m以上至3000m。
19. 短隧道是指隧长500m及以下。
20. 隧长是指进出口洞门最外缘之间的距离,以最外缘与轨顶面交线在线路中线交点之间长度计算。
21. 隧长计算时,双线隧道以下行线为准。
22. 隧长计算时,设有车站的隧道以正线为准。
23. 列车竖向活载采用ZK活载。
24. 桥涵结构的检算荷载应按《高速铁路设计规范》(试行)办理。
25. 桥梁承载能力按《铁路桥梁检定规范》进行检算。
26. 桥梁承载能力以检定承载系数“K”表示。
27. 桥梁承载系数“K”是指结构所能承受的活载相当于ZK活载的倍数。
28. 桥涵结构承载能力应满足K≥l。
29. 桥涵承载能力不足(即K<1时),应根据其技术状态确定采取加固、更换或改建措施。
30.运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过1/100频率的检算洪水。
31. 技术复杂、修复困难或重要的特大、大桥应能安全通过1/300校验频率的洪水。
32. 对特大桥及大中桥,若观测洪水(包括调查洪水)频率小于1/100,但不小于1/300时,应将观测洪水频率作为检算洪水频率。
33. 行洪涵洞孔径一般按无压状态检定,即按涵洞净高的1.2倍临界状态的水位检算。
34. 跨度>6m,且拱顶至轨底的高度(即填土高度)<1m为拱桥,否则为拱涵。
35. 跨度>6m,且框构顶至轨底的高度(即填土高度)<1m为框构桥,否则为框构涵。
36.行洪桥涵孔径或桥下净空不足时,应有计划地进行扩孔、抬高或改建。
37. 桥涵排水应与自然水系、地方排灌系统、市政排水系统等衔接完善。
38. 允许速度200Km/h,单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于52㎡。
39. 允许速度200Km/h,双线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于80㎡。
40. 允许速度250Km/h,单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于58㎡。
41. 允许速度250Km/h,双线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于90㎡。
42. 允许速度300Km/h,单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于70㎡。
43. 允许速度300Km/h,双线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于100㎡。
44. 允许速度350Km/h,单线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于70㎡。
45. 允许速度350Km/h,双线隧道内轨顶面以上最小净空面积不得小于100㎡。
46. 桥涵设备应具有足够的刚度、良好的动力性能及耐久性。
47. 单线简支或连续梁,梁体竖向挠度限值按相应双线桥限值的0.6倍取用。
48. 拱桥、刚架及连续梁桥的竖向挠度,除考虑列车竖向静活载作用外,尚应计及温度的影响。
49.对于设有纵向坡度的无砟轨道桥梁,应考虑梁体纵向伸缩引起的梁缝两侧钢轨支承点竖向相对位移对轨道结构的影响。
50. 在ZK活载、横向摇摆力、离心力、风力和温度力的作用下,墩顶横向水平位移引起的桥面处梁端水平折角应不大于1.0‰弧度。
51. 桥梁结构按实际运营列车和速度(最大检算速度应按1.2倍运行速度取值),进行车桥耦合动力响应分析。
52.道岔区桥梁结构应符合道岔对结构变形和变位的要求。
53. 墩台基础的沉降量应按恒载计算。
54. 对超静定结构,墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差除满足有关限值要求外,且还应根据沉降差对结构产生的附加应力的影响确定。
55. 涵洞基础工后沉降量限值应与相邻路基工后沉降量限值相一致。
56. 隧道基础工后沉降量限值不应大于15mm。
57. 无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm,工后沉降差造成的折角不应大于1/1000。
58. 工后沉降量超过限值时,应有计划进行整治、加固。
59. 基础埋置深度不符合规定条件之一的墩台即为浅基墩台,应进行防护、加固。
60. 桥梁结构斜交时,桥梁轴线与支承线夹角不宜小于60°。
61. 斜交桥台的台尾边线应与线路中线垂直,否则应有特殊措施与路基过渡。
62. 斜交涵洞的斜交角不宜大于45°。
63. 两桥相邻台尾边线之间的路基过渡长度不应小于150m。
64. 两框构涵相邻边墙之间、桥梁台尾线与相邻框构涵边墙之间的路基过渡长度不应小于30m。
65. 涵洞顶至轨底的填土厚度不宜小于1.5m。
66. 框构涵沉降缝不应设在轨道下方,可设在两线中间。
67. 轨下涵节长度不宜小于5m。
68. 隧道洞口崩塌落石防护宜采用明洞。
69. 两隧道洞口距离小于30m时,宜采用明洞形式连接两隧道。
70. 暗挖隧道应采用复合式衬砌。
71. 明挖隧道应采用整体式衬砌。
72. 隧道衬砌灌注密实,背后无空洞。
73. 隧道内结构应达到国家《地下工程防水技术规范》(GB50108)中规定的一级防水标准。