铁路专用名词解释
铁路一批名词解释
铁路一批名词解释
以下是与铁路有关的一些名词的解释：
1.列车（Train）：列车是铁路运输的基本单位，通常由一台或多
台机车牵引一组车厢组成，用于运送乘客或货物。
2.机车（Locomotive）：机车是列车的牵引动力，通常由内燃机
或电动机驱动，用于推动列车行驶。
3.车厢（Carriage or Car）：车厢是列车的组成部分，用于运送
乘客或货物。车厢可以分为客车（运载乘客）和货车（运载货物）。
4.铁轨（Rail）：铁轨是列车行驶的轨道，通常由钢铁制成，用于
支撑列车并使其沿特定路径行驶。
5.站台（Platform）：站台是乘客上下车的地方，通常位于车站，
为乘客提供上下车的便利。
6.车站（Station）：车站是列车的停靠点，通常设有候车室、售
票处、站台等设施，用于乘客上下车和等待列车。
7.信号系统（Signaling System）：信号系统用于控制列车的运
行，确保列车之间的安全距离和避免碰撞。这包括信号灯、信号杆和电子信号设备。
8.轨道电路（Track Circuit）：轨道电路是一种用于检测铁轨上列
车位置的设备，有助于信号系统的运作。
9.调度员（Dispatcher）：调度员负责协调和控制列车的运行，确
保列车按照时间表和路线规定行驶。
10.高速铁路（High-Speed Rail）：高速铁路是一种设计用于高速
运行的铁路系统，通常具有专门的轨道、车辆和基础设施，以实现更快的列车速度。
11.货运列车（Freight Train）：货运列车是用于运输货物的列车，
通常由货车组成，用于运送各种货物，如原材料、商品等。
铁路部分专用名词解释
1.特别繁忙干线：在国家重要的交通运输大通道担当客货运主力，在路网中起极重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过100对的线路。
2.繁忙干线：连接经济发达地区或经济大区，在路网中起重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过60对的线路。
3.干线：连接大中城市，在路网中起骨干作用且客、货行车量达到或超过15对的线路。
4.支线：连接中小城市，在路网中起联络作用或为地区交通运输服务，或客、货行车量不超过15对的线路。
5.新线：指未交付运营部门的工程临管线路。
6.高速铁路：列车最高运行速度大于200km/h的铁路。
7.快速铁路：列车最高运行速度超过120km/h但不超过200km/h 的铁路，其中以客运为主的线路不低于160km/h。
81.城际铁路：指长度在500km以下，客货运输繁忙、相邻两大城市间的铁路。
9.铁路行车组织：是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的组织工作。它的主要内容包括：车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作。
10.《铁路技术管理规程》：简称《技规》，是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。它的主要内容包括：铁路技术设备
的基本要求和标准、行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。
11.《行车组织规则》：简称《行规》，它是各铁路局根据《技规》规定的原则，结合铁路局管内设备的具体条件所制定的行车组织的补充规则，是铁路局行车组织工作的基本法规。
铁路部分专用名词解释
1.特别繁忙干线：在国家重要的交通运输大通道担当客货运主力，在路网中起极重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过100对的线路。
2.繁忙干线：连接经济发达地区或经济大区，在路网中起重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过60对的线路。
3.干线：连接大中城市，在路网中起骨干作用且客、货行车量达到或超过15对的线路。
4.支线：连接中小城市，在路网中起联络作用或为地区交通运输服务，或客、货行车量不超过15对的线路。
5.新线：指未交付运营部门的工程临管线路。
6.高速铁路：列车最高运行速度大于200km/h的铁路。
7.快速铁路：列车最高运行速度超过120km/h但不超过200km/h 的铁路，其中以客运为主的线路不低于160km/h。
81.城际铁路：指长度在500km以下，客货运输繁忙、相邻两大城市间的铁路。
9.铁路行车组织：是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的组织工作。它的主要内容包括：车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作。
10.《铁路技术管理规程》：简称《技规》，是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。它的主要内容包括：铁路技术设备
的基本要求和标准、行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。
11.《行车组织规则》：简称《行规》，它是各铁路局根据《技规》规定的原则，结合铁路局管内设备的具体条件所制定的行车组织的补充规则，是铁路局行车组织工作的基本法规。
铁路工程中的名词解释
铁路工程中的名词解释
一、铁路工程概述
铁路工程是建设和维护铁路系统的一项重要工作。铁路作为重要的交通运输方
式之一，承载着人们出行和货物运输的重要需求。随着科技的进步和需求的增加，铁路工程涉及的专业名词也越来越多。本文将对一些常见的铁路工程名词进行解释，以帮助读者更好地理解这一领域。
二、线路工程
1. 铁路线路：指铁路的轨道、道床及其附属设备等组成的线性工程。
2. 轨道：指铁轨铺设的部分，为列车提供运行支撑的基础。
3. 道床：指铁路轨道两侧的基础设施，能够承受列车运行的荷载，保证线路的
稳定和安全。
4. 轨距：指铁路轨道两轨轨心之间的距离，一般为1435毫米。
5. 轨道衡：用于测量铁路线路轨道的高低差，以保证列车安全运行。
三、车辆工程
1. 车辆：指铁路系统中运行的机车、车厢和动车组等载送旅客和货物的交通工具。
2. 机车：铁路上的动力机车，用于牵引列车的移动。
3. 动车组：又称高速动车组，是指由多个编组车辆组成的一种列车，具有较高
的运行速度和安全性能。
4. 车厢：指铁路列车中供旅客乘坐或载送货物的车辆。
四、信号工程
1. 信号系统：用于指示列车运行状态和保障列车安全运行的设备和系统，包括信号灯、信号机和信号检测设备等。
2. 列控系统：全称为列车自动控制系统，是通过自动化技术对列车进行控制，实现列车运行的安全和高效。
3. 道岔：用于改变列车行进方向的设备，可以使列车从一条轨道转向另一条轨道。
五、电气工程
1. 供电系统：为铁路线路提供电能，用于驱动列车以及提供列车运行所需的各种设备。
2. 出版变电所：提供铁路线路电源的设备和设施，将市电电能转化为适合铁路使用的供电电流。
铁道概论的名词解释
铁道概论的名词解释
铁道，作为一种重要的交通运输方式，以其高效、安全和经济的特点被广泛应
用于全球各地。本文将对铁道概论中的一些重要名词进行解释，以帮助读者更好地了解铁道系统。
1. 铁路基础设施
铁路基础设施是指构成铁路运输系统的各种设施和设备，包括铁路线路、车站、信号系统、电气化设备和通信系统等。铁路线路是铁路系统的主要组成部分，通常由轨道、路基和架空线路组成。车站作为重要的交汇点，提供乘客上下车、货物装卸等服务。信号系统用于确保列车运行安全，而电气化设备和通信系统则提供了列车运行所需的电力和信息。
2. 铁路车辆
铁路车辆是指用于运输乘客和货物的各种交通工具，包括客车、货车、动车组
和机车。客车是为乘客提供舒适乘车环境而设计的车辆，通常分为硬座、软座、硬卧和软卧等不同座位类型。货车是用于运输货物的车辆，采用不同的结构和装载方式以适应不同类型的货物。动车组由多节车厢组成，具有高速和定员能力较强的特点。机车则是牵引列车的动力来源，可以分为电力机车和内燃机车两种类型。
3. 铁路运输
铁路运输是指通过铁路系统进行的人员和货物的运输活动。铁路运输具有大运量、长途运输和固定线路的特点，适用于大规模的乘客和货物运输需求。铁路运输可以分为客运和货运两个方面。客运是指通过铁路运输系统进行的乘客运输活动，包括长途客运和城市轨道交通等。货运则是指通过铁路运输系统进行的货物运输活动，可以满足大批量货物的运输需求。
4. 铁路安全
铁路安全是指保障铁路运输系统安全运行的各种措施和规定。铁路安全包括列车行驶安全、车站运营安全和工务安全等多个方面。列车行驶安全是指确保列车在行驶过程中的安全，包括信号系统、防护系统和行车规章等。车站运营安全是指确保车站内的乘客和工作人员安全，包括站台安全设备和紧急撤离系统等。工务安全是指确保铁路线路和基础设施安全的各项措施，包括巡视检查、维修养护和灾害防范等。
轨道铁路的名词解释
轨道铁路的名词解释
轨道铁路（Railway）是一种特殊的交通运输系统，用于载运旅客和货物。它
由两根平行的轨道组成，列车在轨道上行驶。轨道铁路是一种高效、安全、环保的交通方式，被广泛应用于全球各地。
1. 轨道（Track）
轨道是轨道铁路的基本组成部分，由两根平行的铁轨组成。这些铁轨通常由高
速钢制成，连接成一条铁路线路。轨道的宽度被称为轨距（Gauge），不同国家和
地区的轨距可能有所不同。
2. 列车（Train）
列车是轨道铁路上运行的车辆组合，通常包括机车（Locomotive）和一系列的
车厢（Carriage）。机车负责提供动力和控制列车的运行。车厢用于装载旅客或货物。
3. 铁路线路（Railway Line）
铁路线路是指轨道铁路的路线或路径。它由一系列的轨道连接而成。铁路线路
可以覆盖很长的距离，连接城市和乡村、国家和国家之间的交通网络。
4. 站点（Station）
站点是轨道铁路上的停靠点，旅客可以在站点上上下车。每个站点通常由站台、候车室和其他必要的设施组成。大型城市通常有多个站点，以方便不同区域的乘客乘坐轨道铁路。
5. 客运（Passenger Service）
客运是轨道铁路提供的旅客运输服务。旅客可以购买车票并搭乘列车前往目的地。轨道铁路提供的客运服务通常安全、快速和方便，是长途旅行和城市通勤的首选方式。
6. 货运（Freight Service）
货运是轨道铁路提供的货物运输服务。轨道铁路通常有专门的货运区域和货物列车，用于运送各种货物，包括重型设备、原材料和消费品。货运的优势包括能够大量承载货物和减少公路拥堵。
铁路部分专用名词解释
1.特别繁忙干线：在国家重要的交通运输大通道担当客货运主力，在路网中起极重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过100对的线路。
2.繁忙干线：连接经济发达地区或经济大区，在路网中起重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过60对的线路。
3.干线：连接大中城市，在路网中起骨干作用且客、货行车量达到或超过15对的线路。
4.支线：连接中小城市，在路网中起联络作用或为地区交通运输服务，或客、货行车量不超过15对的线路。
5.新线：指未交付运营部门的工程临管线路。
6.高速铁路：列车最高运行速度大于200km/h的铁路。
7.快速铁路：列车最高运行速度超过120km/h但不超过200km/h的铁路，其中以客运为主的线路不低于160km/h。
81.城际铁路：指长度在500km以下，客货运输繁忙、相邻两大城市间的铁路。
9.铁路行车组织：是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的组织工作。它的主要内容包括：车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作。
10.《铁路技术管理规程》：简称《技规》，是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。它的主要内容包括：铁路技术设备
的基本要求和标准、行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。
11.《行车组织规则》：简称《行规》，它是各铁路局根据《技规》规定的原则，结合铁路局管内设备的具体条件所制定的行车组织的补充规则，是铁路局行车组织工作的基本法规。
铁路工程常识
常识性术语
• 24.重载列车：在货运量到发集中的运输线 路上采用大型专用货车编组，采用双机或 多机牵引开行的一种超长、超重的货物列 车，其特点是：车辆载重力大；列车编挂 辆数多。根据专用现有的铁路主要技术政 策规定，开行5000t的重载货物列车，车站 的到发线有效长度为1050m，在运煤专线 上开行10000t的重载货物列车，其部分车 站的到发线有效长度为1700m。
常识性术语
• 39.调度命令：各级调度在组织指挥日常运 输工作中对下级调度或站调，以及有关人 员所发布的有关完成日常运输生产的具体 部署和指挥行车工作的指令，其中必须在 调度命令登记簿上登记的称为调度命令，
铁路工程常识
名词解释
铁路工程专业名词
• 线下工程：指轨道以下的工程：如桥梁、涵洞、 路基、隧道、架梁等 • 线上工程：铺道砟、铺轨枕、轨枕板、铺轨等 • 站前工程：线上线下工程统称为站前工程 • 站后工程：车站房屋、铁路给排水工程、通讯、 信号、电力工程、接触网等工程 • 站场：车站范围内 • 区间：车站范围外 • 正线：整条贯通的线路 • 站线：车站内除正线以外的线路
谢谢大家,再见! 谢谢大家
谢谢大家 再见! 再见
常识性术语
• 4.特别繁忙干线：在国家重要的交通运 输大通道担当客货运主力，在路网中起极 重要的骨干作用且客、货行车量达到或超 过100对的线路。 5.繁忙干线：连接经济发达地区或经济 大区，在路网中起重要的骨干作用且客、 货行车量达到或超过60对的线路。
铁路名词解释
铁路名词解释
1. 铁路（Railway）：指由铁轨和车辆组成的运输系统，主要用于陆地上的货物和乘客的运输。
2. 铁轨（Rail）：也叫铁路轨道，是铁路的基础设施之一，由金属材料制成的长条形轨道，用于支持铁路车辆的行驶。
3. 铁路车辆（Rolling Stock）：指在铁路上运行的各种车辆，包括火车、电车、地铁列车等。
4. 机车（Locomotive）：也叫火车头，是一种能够牵引和推动铁路车辆的动力车辆，通常用于运输列车的引领和推动。
5. 车厢（Carriage）：指用于乘客乘坐以及货物搬运的车辆，可根据需要分为客车和货车两种类型。
6. 列车（Train）：是指由一个或多个机车和多个车厢组成的车队，用于运输乘客或货物。
7. 线路（Track）：也叫轨道线路，是指铁路的运行线路，通常由多条铁轨、路基和相关设施组成。
8. 高速铁路（High-speed Railway）：是指设计运行速度大于每小时250公里的铁路系统，具有快速、高效、安全的特点。
9. 地铁（Metro）：也叫轨道交通，是一种在城市地下或高架的铁路系统，用于城市内部的快速乘客运输。
10. 车站（Station）：是铁路线路上乘客上下车和换乘的场所，通常设有候车室、售票厅和检票口等设施。
11. 调度（Dispatch）：指铁路运输中对列车和车辆的运行进
行管理和指挥，确保运输安全和顺利进行。
12. 信号（Signal）：是指用于指挥列车行进和防止事故的交
通控制设备，通过不同的灯光和标志来传递信息。
13. 线路电气化（Electrification）：指铁路线路采用电气供能
铁路专用名词解释
1.
翻车机：一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备。
4.筒仓：储存散装物料的仓库。分农业筒仓和工业筒仓两大类。农业筒仓用来贮存粮食、
饲料等粒状和粉状物料；工业筒仓用以贮存焦炭、水泥、食盐、食糖等散装物料。
5.汽车吊：装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，实质市把汽车和吊机相结
合。
6.调车机车：专门用于编组站或调车场进行列车编组、解体作业的机车。
7.机车交路：又称机车牵引区段，是指机车担当运输任务的固定周转区段，即机车从机务
段所在站到折返段所在站之间往返运行的线路区段。机车交路是组织机车运用工作，确定机务段的设施和配置、机车类型分配、机车运用指标等的重要依据。
8.出发场：编组站中承担列车编组完成后进行列检以及始发列车出发作业的车场，有些也
办理无改编中转列车到发作业和列检作业。
9.到达场：办理接入到达解体列车技术作业的车场
10.到发场：兼办列车到达和出发作业的车场。
11.本务机：担当主要牵引任务的机车
12.补机：起助推（拉）作用的机车，补机可挂在本务机前或者本务机次位，也可挂在列车
尾部。
13.接轨站：一个站台，具体的功能是承接地方与总线的链接，实现货物与车辆分配。
14.会让站：在铁路区段内，仅为满足区间通过能力需要而设有配线的分界点，在单线铁路
上称为会让站，其作业为办理列车的通过、会让。
15.越行站：在双线铁路上称为越行站，其作业为办理列车的通过、会让和越行，在双线铁
路上还办理反方向运行列车的转线。
16.中间站：在铁路区段内，为满足区间通过能力及客货运业务需要而设有配线的分界点称
铁路名词解释
铁路名词解释
1.国有铁路：指铁道部投资建设和管理的铁路，包括组建有内部综合性支线管理机构的铁路。
2.合资铁路：指铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路，包括规范改制的铁路支线有限责任公司或股份有限公司（简称规范改制公司）。
3.地方铁路：指地方人民政府投资建设和管理的铁路。
4.特别繁忙干线：在国家重要的交通运输大通道担当客货运主力，在路网中起极重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过100对的线路。
5.繁忙干线：连接经济发达地区或经济大区，在路网中起重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过60对的线路。
6.干线：连接大中城市，在路网中起骨干作用且客、货行车量达到或超过15对的线路。
7.支线：连接中小城市，在路网中起联络作用或为地区交通运输服务，或客、货行车量不超过15对的线路。
8.新线：指未交付运营部门的工程临管线路。
9.高速铁路：列车最高运行速度大于200km/h的铁路。
10.快速铁路：列车最高运行速度超过120km/h但不超过200km/h 的铁路，其中以客运为主的线路不低于160km/h。
11.城际铁路：指长度在500km以下，客货运输繁忙、相邻两大城市间的铁路。
12.铁路行车组织：是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的组织工作。它的主要内容包括：车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作。
13.《铁路技术管理规程》：简称《技规》，是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。它的主要内容包括：铁路技术设备的基本要求和标准、行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。
专用铁路名词解释
专用铁路名词解释
专用铁路名词解释
专用铁路：也称独立铁路或商业铁路，是由私营企业或政府建设，用于特定用途的铁路系统。
单线铁路：铁路线路的一种，铁路的纵向完整性，即沿一线途经各设站点，只有一条轨道，仅能在同一股道上运行，或者只有上行股道或只有下行股道。
双线铁路：铁路的纵向完整性，即沿一线途经各设站点，有上行、下行两条独立轨道，分别用于上下行列车的行驶。
多线铁路：铁路的纵向完整性，即沿一线途经各设站点，有车站、站台、隧道等设施，两条以上的独立轨道，可同时在同一股道上行驶，上下行列车可以分开行驶。
侧线：与主线构成铁路网络的，内部运输的小型线路，具有一定的连接作用，主要用于分散车辆和专用设施的运输。
联络线：铁路网络中，铁路调度以及两个以上主线的联系的小型线路，主要用于主线交叉运行时的交换车辆和货物。
侧线联络线：既有联络线的通行能力又有侧线的连接作用，主要是将侧线连接在母线上，用于车辆的调拨和货物的运输。
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铁路专用名词解释
1.翻车机：一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备。
2.筒仓：储存散装物料的仓库。分农业筒仓和工业筒仓两大类。农业筒仓用来贮存粮食、
饲料等粒状和粉状物料；工业筒仓用以贮存焦炭、水泥、食盐、食糖等散装物料。
3.汽车吊:装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，实质市把汽车和吊机相结
合。
4.调车机车:专门用于编组站或调车场进行列车编组、解体作业的机车。
5.机车交路：又称机车牵引区段,是指机车担当运输任务的固定周转区段,即机车从机务段
所在站到折返段所在站之间往返运行的线路区段。机车交路是组织机车运用工作,确定机务段的设施和配置、机车类型分配、机车运用指标等的重要依据。
6.出发场:编组站中承担列车编组完成后进行列检以及始发列车出发作业的车场，有些也
办理无改编中转列车到发作业和列检作业。
7.到达场：办理接入到达解体列车技术作业的车场
8.到发场：兼办列车到达和出发作业的车场。
9.本务机:担当主要牵引任务的机车
10.补机:起助推(拉)作用的机车,补机可挂在本务机前或者本务机次位，也可挂在列车尾部。
11.接轨站:一个站台,具体的功能是承接地方与总线的链接,实现货物与车辆分配。
12.会让站：在铁路区段内,仅为满足区间通过能力需要而设有配线的分界点，在单线铁路
上称为会让站,其作业为办理列车的通过、会让。
13.越行站：在双线铁路上称为越行站，其作业为办理列车的通过、会让和越行,在双线铁
路上还办理反方向运行列车的转线。
14.中间站：在铁路区段内，为满足区间通过能力及客货运业务需要而设有配线的分界点称
为中间站。
传统铁路的名词解释
传统铁路的名词解释
铁路是一种重要的交通工具，以铁质轨道为基础，利用火车运输货物和旅客。
它是世界各国的重要基础设施之一，扮演着连接城市和地区的重要角色。在过去几个世纪里，铁路发展迅速，并形成了一套专门的名词术语，用于解释其操作和设施。
铁路系统
铁路系统指的是一系列相互连接的铁路线路，包括轨道、车站、信号系统等。
铁路系统是一种集中化管理的交通网络，用于运输旅客和货物。它通常由一个国家或地区统一管理，以确保高效的运营和安全。
铁路线路
铁路线路是连通不同地区的轨道。它通常由两条平行的钢轨组成，沿着特定的
路线铺设。铁路线路可以分为主线和支线，主线连接主要城市，而支线连接不同城市之间的较小地区。
车辆
铁路车辆是指用于在铁路线路上运行的交通工具。主要的铁路车辆包括机车
（或火车头），用于驱动火车；客车，用于运输旅客；货车，用于运输货物；以及特殊车辆，如动车组，用于高速铁路。
火车站
火车站是旅客乘坐火车的起点或终点。它通常由拥有设施和服务的建筑物组成，包括站台、售票窗口和候车室。火车站还提供行李寄存、餐饮服务和设施供旅客使用。
信号系统
铁路信号系统是用于控制火车运行和保证列车安全的系统。它包括信号灯、信
号标志和通信设备。通过信号系统，列车驾驶员可以了解路况、速度要求和前方障碍物，以确保行车安全。
联锁系统
联锁系统是一种自动化的信号系统，用于确保交叉路口和车辆行进的安全。它
通过锁定信号和开关，以确保列车在轨道上的运行不会发生冲突。联锁系统是现代铁路系统不可或缺的一部分，提高了铁路运营的效率和安全性。
列车调度
列车调度是指有效和高效地处理铁路系统中的列车运行的过程。调度员负责安
专用名词解释
1.国有铁路：指铁道部投资建设和管理的铁路，包括组建有内部综合性支线管理机构的铁路。
2.合资铁路：指铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路，包括规范改制的铁路支线有限责任公司或股份有限公司（简称规范改制公司）。
3.地方铁路：指地方人民政府投资建设和管理的铁路。
4.特别繁忙干线：在国家重要的交通运输大通道担当客货运主力，在路网中起极重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过100对的线路。
5.繁忙干线：连接经济发达地区或经济大区，在路网中起重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过60对的线路。
6.干线：连接大中城市，在路网中起骨干作用且客、货行车量达到或超过15对的线路。
7.支线：连接中小城市，在路网中起联络作用或为地区交通运输服务，或客、货行车量不超过15对的线路。
8.新线：指未交付运营部门的工程临管线路。
9.高速铁路：列车最高运行速度大于200km/h的铁路。
10.快速铁路：列车最高运行速度超过120km/h但不超过200km/h的铁路，其中以客运为主的线路不低于160km/h。
11.城际铁路：指长度在500km以下，客货运输繁忙、相邻两大城市间的铁路。
12.铁路行车组织：是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运
用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过程的组织工作。它的主要内容包括：车站技术作业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作。
13.《铁路技术管理规程》：简称《技规》，是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。它的主要内容包括：铁路技术设备的基本要求和标准、行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。
铁路部分专用名词解释
1.特别繁忙干线：在国家重要的交通运输大通道担当客货运主
力，在路网中起极重要的骨干作用且客、货行车量达到或超过
100对的线路。
2.繁忙干线：连接经济发达地区或经济大区，在路网中起重要的
骨干作用且客、货行车量达到或超过60 对的线路。
3.干线：连接大中城市，在路网中起骨干作用且客、货行车量达
到或超过 15 对的线路。
4.支线：连接中小城市，在路网中起联络作用或为地区交通运输
服务，或客、货行车量不超过15 对的线路。
5.新线：指未交付运营部门的工程临管线路。
6.高速铁路：列车最高运行速度大于200km/h 的铁路。
7.快速铁路：列车最高运行速度超过120km/h 但不超过 200km/h 的铁路，其中以客运为主的线路不低于160km/h。
81.城际铁路：指长度在500km 以下，客货运输繁忙、相邻两大
城市间的铁路。
9.铁路行车组织：是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合
运用各种技术设备合理组织列车运行以实现旅客和货物运输过
程的组织工作。它的主要内容包括：车站技术作业组织、车流组
织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度
工作。
10.《铁路技术管理规程》：简称《技规》，是铁路进行技术管理
和从事运输生产的基本法规。它的主要内容包括：铁路技术设备
的基本要求和标准、行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显示的
要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。
11.《行车组织规则》：简称《行规》，它是各铁路局根据《技规》规定的原则，结合铁路
局管内设备的具体条件所制定的行车组织的补充规则，是铁路局行车组织工作的基本法规。12.《车站行车工作细则》：简称《站细》，它是根据《技规》和《行规》的有关规定，
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1.翻车机：一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备。
2.筒仓：储存散装物料的仓库。分农业筒仓和工业筒仓两大类。农业筒仓用来贮存粮食、
饲料等粒状和粉状物料；工业筒仓用以贮存焦炭、水泥、食盐、食糖等散装物料。
3.汽车吊：装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，实质市把汽车和吊机相结
合。
4.调车机车：专门用于编组站或调车场进行列车编组、解体作业的机车。
5.机车交路：又称机车牵引区段，是指机车担当运输任务的固定周转区段，即机车从机务
段所在站到折返段所在站之间往返运行的线路区段。机车交路是组织机车运用工作，确定机务段的设施和配置、机车类型分配、机车运用指标等的重要依据。
6.出发场：编组站中承担列车编组完成后进行列检以及始发列车出发作业的车场，有些也
办理无改编中转列车到发作业和列检作业。
7.到达场：办理接入到达解体列车技术作业的车场
8.到发场：兼办列车到达和出发作业的车场。
9.本务机：担当主要牵引任务的机车
10.补机：起助推（拉）作用的机车，补机可挂在本务机前或者本务机次位，也可挂在列车
尾部。
11.接轨站：一个站台，具体的功能是承接地方与总线的链接，实现货物与车辆分配。
12.会让站：在铁路区段内，仅为满足区间通过能力需要而设有配线的分界点，在单线铁路
上称为会让站，其作业为办理列车的通过、会让。
13.越行站：在双线铁路上称为越行站，其作业为办理列车的通过、会让和越行，在双线铁
路上还办理反方向运行列车的转线。
14.中间站：在铁路区段内，为满足区间通过能力及客货运业务需要而设有配线的分界点称
为中间站。
15.区段站：为货物列车的本务机车牵引交路而设置的车站。区段站所办理的作业，无论从
数量上或种类上，都远较中间站繁多。而在所办理的解、编及中转列车中，又以无改编中转列车所占的比重为大。所有到达区段站的货物列车，按它在该站所进行的作业性质，可以分为两类：一类是到达本站不解体，只作技术检查和机车换挂等作业，然后继续运行的列车，叫做无改编中转列车；一类是到达本站后，要将列车解体，这种列车叫做改编列车(解体列车)。
16.到发线：用于接发旅客列车与货物列车的线路。到发现有效长度是指能停放列车而不影
响相邻股道作业的最大长度。通俗的说，到发线是指办理旅客、货物到达、发送的股道，在客运站内就是靠站台的股道。
17.站坪长度：在正线上为满足车站配线布置所需的长度即为站坪长度。站坪长度由远期车
站布置、到发线数量、到发线有效长以及道岔区长度等因素决定。在铁路正线的平、纵断面上设置车站配线的地段叫做站坪。
18.竖曲线：在线路纵断面上，以变坡点为交点，连接两相邻坡段的曲线称为竖曲线。
19.场坪标高：场地地坪标高是指场地经过平整后形成的设计地面的控制性高程。
20.列检：全称列车技术检查，是列车编组完毕、开车之前，或列车到达后，尚未解体之前，
在车站上对整列车进行的技术检查。
21.调车线：用来集结车辆、解编列车和停放本站作业车及其它车辆。调车线的数量、有效
长及总容车辆与车站作业效率、车站改编能力以及到发线能力能否冲充分发挥由密切关系。
22.机待线：供换挂的机车暂时停留用的线路，一般设在到发线附近。
23.桥式起重机：在高架轨道上运行的一种桥架式起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿
铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
这种起重机广泛用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。
24.门式起重机：是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊。主要用于室外的货场、料场货、
散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁的两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛利用。
25.添乘仪（线路检查仪）：通过列车运行过程中振动加速度来诊断线路状态的一种高科技
检测设备。通过使用检查仪添乘列车，能够及时准确地发现线路病害处所，有针对性地进行维修，防止病害蔓延，提高维修工效，保证线路质量，确保行车安全。
26.落轮机：车辆在不推出转向架的情况下，在专门的台位上进行轮对更换的工艺装备。
27.不落轮镟床：在不需要任何拆卸的情况下，对车辆的轮对进行镟削外廓操作，并可对单
个转向架或单个轮对进行镟削外廓操作。
28.闸楼：用于记录机车进出机务段交接时间的工作地点，在闸楼签过时间（铁路内部叫
“点”）后，就说明机车（火车头）已出库牵引（投入运用），或入库保养维修和加油等准备工作了（暂时没有投入运用）。设置闸楼的目的是铁路部门为了掌握火车头（机车）的运用状态。
29.自动过分相：动车组长距离行驶过程中，接触网供电会来自不同的变电所。两变电所接
触网供电交接处会有一段无电区。自动过分相能够保证动车组安全惰性通过无电区，无需进行升降弓。电气化铁路的牵引动力是电力机车，机车本身不带能源，所需能源由铁道附近的牵引变电所将电流通过接触网传输给机车。由于我国电气化铁道采用的是单相工频交流供电制式，为了平衡三相供电负荷，接触网不可避免地要设置电分相设施。机车在通过分相时，经过一系列操作，使机车断电后才能通过。
30.分相区：是电气化铁路的无电区间，是将不同变电所供出的不同相位的电，通过两个分
相开关进行隔离，以防止异相电短路并造成熔断接触网。在电气化铁路牵引区段，牵引供电采用单工频交流供电方式。为使电力系统三相尽可能平衡，接触网采用分段换相供电。为防止相间短路，必须在各独立供电区之间建立分相区，各相间用空气或绝缘子分割，称为电分相。一般设置于交流电化线路的变电站附近、两交流变电站供电区域的分隔处，或交流与直流供电的交界处。
31.TEU: Twenty foot equivalent unit ，20英尺标准集装箱，内径为（5898×2352×2390mm）。
20尺柜：内容积为5.85米X2.35米X2.38米
配货毛重一般为17.5吨, 自重2.3吨
体积为28-31立方米.
40尺柜: 内容积为11.85米X2.35米X2.38米
配货毛重一般为22吨,自重3.9吨
体积为58-60立方米.
40尺高柜:内容积为11.85米X2.35米X2.68米
配货毛重一般为22吨,自重4.1吨
体积为65-68立方米.
45尺高柜:内容积为:13.55米X2.35米X2.68米
配货毛重一般为29吨, 自重4.8吨
体积为83-86立方米