铁路运输行业产业链分析
铁路运输业对经济发展影响的宏观分析
铁路运输业对经济发展影响的宏观分析【摘要】铁路运输业作为国家重要的基础设施，对经济发展起着重要的促进作用。
本文从铁路运输业对国民经济发展的促进作用、对货运业和旅客运输业的影响、对城市化进程的推动以及对区域协调发展的作用进行了宏观分析。
铁路运输业通过提高运输效率、降低运输成本，促进了工业品、农产品等货物的流通，推动了经济的发展。
铁路运输业也为旅客提供了便捷的出行方式，加速了城市化进程。
在未来，随着科技的发展和铁路网络的完善，铁路运输业将继续发挥着重要的作用，为经济的可持续发展做出更大贡献。
【关键词】铁路运输业、经济发展、促进作用、货运业、旅客运输业、城市化进程、区域协调发展、积极影响、未来发展。
1. 引言1.1 铁路运输业在经济中的重要性铁路运输业的发展不仅有利于解决物流配送效率低下、运输成本高昂等问题，还可以提高国民经济的整体竞争力。
铁路运输业的发展还可以促进各地区之间的经济协调发展，推动整个国民经济的全面发展。
铁路运输业对于环境保护和资源节约也起着积极的作用。
铁路运输业在经济中的重要性不可低估，它为国民经济的发展提供了坚实的支撑和保障。
铁路运输业的发展不仅可以加快国家经济的发展步伐，还可以促进各地区之间的协调发展，为实现经济社会可持续发展提供了重要保障。
铁路运输业将继续发挥重要作用，为国民经济的持续健康发展作出新的贡献。
1.2 研究目的研究目的是深入探讨铁路运输业在经济发展中的重要性和作用，分析铁路运输业对国民经济发展的促进作用，探讨铁路运输业对货运业和旅客运输业的影响，研究铁路运输业对城市化进程和区域协调发展的推动作用。
通过对铁路运输业的宏观分析，揭示其在经济发展中所扮演的重要角色，为未来发展提供政策建议和发展方向。
本研究旨在全面了解铁路运输业对经济发展的积极影响，为铁路运输业的未来发展提供参考和指导，促进铁路运输业在经济中的更好发挥作用，推动经济持续健康发展。
2. 正文2.1 铁路运输业对国民经济发展的促进作用铁路运输业是国民经济的重要组成部分，它承担着货物和旅客运输的重要任务。
探讨构筑铁路运输产业链 促进铁路物流化发展
◆ 刘 秉权
（ 昌铁路局 货运处 ，江西 南 昌 ３０ ０ ） 南 ３ ０２
摘 要 ：分 析 了铁 路 运输 企 业 的现 状 与现 代 物 流发展 的 形势要 求 ， 出铁路 物流 化发展 目 提 标应 是 积极 采 用先进 的物流 管理技 术和装 备 ， 拓展铁 路 物流 化结 点 功能 ， 同时加 强 与地 方经
展 需要 ， 不太 适应 现代 物流 发展 的要 求 ， 要原 因是 铁 主 路企 业仍 然保 持原 有的运 输组 织方式 ， 没有 念 ， 然 停 留在 点 到 点之 间的运 仍 输， 没有 真正 发挥铁 路 内部 各个 环节 的优 势 ， 路 内部 铁 主业 与辅 业运 输生 产 与经营 出现断 层 ， 无法形 成铁路 运 输 产业 链 。主要 表现 为 ： 一是 应对 市场 变化 的运 行机 制 不 灵活 。铁路 运输 企业 无权 定价 ， 不适 应 市场 的变 化 ， 严重 影 响铁 路运 输 企业 的市场 竞 争 力 。二是 运输 时 效
担 但 代物 流 ， 低 商 品流通 成 本 ， 消 费者 提 供更 加 便捷 、 用 ， 负起铁 路 企业 经营 管理部 分 辅助 功能 ， 从某 种 降 为 没有 真正 起到 物流 企业 所具 备 的服 务功 能 。 周到 的 服务 ， 是 社会 发 展的 客观需 要 ， 既 也是 交通 运输 意 义上说 ，
甚 造成 铁路 作为 国民经济 的大 动脉 ， 因其 运输 服务 水平 与效 率 物 流 发展 的需 要 ， 至影 响铁 路运 输效 率和 效益 ， 阻碍 了铁路运 输物 流 化发 展 。 制约 和影 响着 方方 面面 的 经济及 社会 效益 ， 而越 来越 凸 铁路 运输 资 源浪 费 ， 显其 重 要 性 。如 何 使铁 路 运输 企 业适 应 现 代物 流 发 展 “ 门到 门”的运 输 ， 是值 得认 真 探讨 的 一个 重要 课题 。 随 着现 代科 学技 术迅猛 发展 ， 全球 经济一 体化进 程 为供 应 链之 间的竞 争 。现 代物 流 供应 链 的管 理模 式 给 铁路 运输 带 来 了新 的 挑战 。在 新 的经济 形势 下， 何对 如 功 设 １ 铁 路运输 企业的现状 与形势发展 传统 铁路 运输 经 营的 布局 、 能 、 施和运 营 机制 进行 改革 ， 其能 适应 现 代物 流 的供应 链管 理模 式 ， 使 是铁 路 要面 临和 解决 的 问题 ， 是铁 路抓 住 机遇 ， 现可 持续 也 实 运输 市场 的竞 争模式 已由单 一企 业 的竞争转 变 的 需 要 ， 筑 铁 路 运 输 服 务 一 体 化 产 业链 ， 现 货 物 的加速 ， 构 实
交通运输行业分析报告
交通运输行业分析报告交通运输行业分析报告一、定义交通运输行业是指以运输为主要功能，运用各种交通工具或设施，提供各种运输服务，传递物质、信息、人力等资源的经济活动，是现代物流和生产活动中的重要环节之一。
交通运输行业的主要功能是提高物流运输效率，促进社会经济发展。
二、分类特点按交通工具种类分，交通运输行业可分为公路运输、水运、铁路运输、航空运输等。
交通运输行业的特点是：资本、技术投入大，具有较高的规模经济，不可逆性强，对环境影响较大，体系较为复杂，需协同运作。
三、产业链交通运输行业的产业链主要包括：原材料供应商、交通运输提供商、服务提供商、最终用户以及相关政府机构。
其中，原材料供应商为交通运输行业提供运输物资的原材料，例如油料、轮胎、机件等。
交通运输提供商是提供交通运输服务的企业，例如航空公司、铁路公司、货运公司等。
服务提供商则为交通运输提供商提供辅助服务，例如保险、维修、营销等。
最终用户和政府机构则是交通运输行业服务的目标和监管机构。
四、发展历程中国交通运输行业发展可以分为四个阶段：1. 新中国成立后的初期阶段（1949年-1980年），在这一阶段内交通运输体系不健全，交通运输工具配置均不足，交通运输总体水平落后，并呈现出严重瓶颈，制约了国民经济的发展。
2. 改革开放初期阶段（1981年-1992年），随着国民经济的快速发展，国家大力推动了交通运输行业的发展。
这一阶段交通运输行业取得了突破性进展，特别是民航、公路和铁路等领域的快速发展，这些进展为后来的发展奠定了良好基础。
3. 持续快速发展阶段（1993年-2012年），这一时期的中国经济腾飞，交通运输行业同样实现了快速发展，其中水路、交通物流、城市轨道交通、高速铁路等得到加速发展。
交通运输体系进一步完善，交通运输总体水平不断提升。
4. 创新驱动发展阶段（2013年至今），随着中国经济进入“新常态”，交通运输行业开始转向创新驱动，推动技术创新、管理创新和模式创新，加速推动战略性新兴产业和“一带一路”建设，使得交通运输行业向高效、环保、智能和绿色转型。
铁路行业分析
铁路行业分析GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-一、前言在所有行业中，铁路算得上最为封闭的一个行业之一，它是一个完全闭环管理的巨大网络，与地铁不同，地铁是一条线一个网，铁路是全路一个网，路网的完整性也是统一集中调度指挥的前提和保证铁路运行效率的根本所在。
其分为三级管理模式：铁道部、铁路局、铁路段。
现在铁道部下属18个铁路局，每个铁路局都有2～3个科研院所，这些科研院所承担了铁路业务拓展的大部分课题。
这也是为什么铁路之外的企业难以介入的主要原因。
就信息化来看，铁道部有一支全路统一管理的信息化队伍。
在铁道部、各铁路局都设有信息技术中心，业务上都归铁道路信息技术中心管理，他们承担了全路信息系统建设的实施和维护管理任务，而项目研发主要由铁科院和各大专院校负责。
铁道部和各铁路局的信息系统建设的集成商大多数是铁道部内部的公司，一是因为这些信息系统涉及到专业自动化集成，铁道部下属的企业具有一定的优势；二是因为铁道部门的企业化程度低，相应的市场化程度相对较低。
不过当项目过多，现有研发人员忙不过来时，他们也会将某一细分领域的研发外包出去，但有能力承接这些项目的公司大多也是长期与铁路科研院所有业务合作的公司。
因为铁路的行业专属性很强，内部业务流程十分复杂，没有这一行业十多年的经验，很难理透彻理解他的业务流程。
在一些IT企业看来，铁路部门的信息化建设像一道铜墙铁壁把他们挡在外面，要想打通它堪比登天。
但近两年，随着技术的高速发展和铁路部门信息化项目的爆发性增长，仅依靠铁路内部已经很难消化，延伸出来的市场给IT厂商带来了巨大的商机。
二、行业背景分析“十一五”期间，中国对铁路的投资高达1.56万亿元人民币，未来十五年内中国铁路建设需要投入 2 万亿元，即平均每年投入1300亿元左右。
中国通过建设高速铁路客运专线、发展城际客运轨道交通和既有线提速改造，将初步形成以高速铁路客运专线为主干，连接全国各主要大中城市的快速客运网络。
铁路旅客运输行业分析报告
铁路旅客运输行业分析报告铁路旅客运输行业是指通过铁路进行旅客运输的相关活动，是我国的重要生产力和国民经济的支柱行业之一。
铁路旅客运输行业的分类特点、产业链、发展历程、行业政策文件及其主要内容、经济环境、社会环境、技术环境、发展驱动因素、行业现状、行业痛点、行业发展建议、行业发展趋势前景、竞争格局、代表企业、产业链描述、SWTO分析、行业集中度等方面均需要我们认真分析和研究。
下面是对铁路旅客运输行业分析报告的详细描述。
一、定义铁路旅客运输行业是指通过铁路进行旅客运输的相关活动，包括旅客换乘、技术服务和相关维护等业务。
铁路旅客运输行业一般由铁路局和铁路客运站等单位共同组成，提供便利的旅行服务，为旅客提供高效、安全、舒适的出行体验。
二、分类特点铁路旅客运输行业可以根据旅客的出行目的、出行距离以及出行时间长度等因素进行分类。
根据出行目的，铁路旅客运输分为商务旅行、探亲旅行、度假旅行等类型，根据出行距离可分为短途旅行和长途旅行，而根据出行时间长度则分为日常旅行和节假日旅行等，这些不同的旅游类型都有其针对性的服务和产品。
三、产业链铁路旅客运输行业的产业链主要由铁路客运站、铁路机务段、物流配送、旅游服务等联合组成。
铁路客运站主要负责旅客的接待和服务，铁路机务段则主要负责列车维修、检修等服务，以确保铁路列车的正常运营。
物流配送则是保障铁路旅客运输行业的关键一环，将旅客的行李、物品等配送到指定的目的地，为旅客提供便利的服务。
旅游服务则是铁路旅客运输行业的重要组成部分，可以为旅客提供一系列旅游服务，为旅客的出行提供全面的保障。
四、发展历程铁路旅客运输行业在改革开放后得到了迅速发展。
新世纪以来，铁路旅客运输行业通过提高服务质量、完善设施以及加强运营管理等措施，实现提速增效、提质增效的目标。
近年来，铁路旅客运输行业在推进智能交通建设、创新产品和服务方式、加强安全防范和保障等方面取得了显著成效。
五、行业政策文件及其主要内容铁路旅客运输行业相关的政策文件主要包括《铁路运输条例》、《铁路客票返销、退款管理办法》、《铁路旅客列车运行规程》等。
中国高铁产业链及分工分析
中国高铁产业链及分工分析一、引言航空行业象征了交通运输的速度，而高速公路则代表了交通运输的灵活，大吨位船舶的使用体现了交通运输的容量。
这些交通行业的快速崛起，对式微的传统交通运输方式———铁路，构成了极大的威胁与挑战。
然而我们可以看到，高铁的出现为铁路运输带来了重大的发展。
由于高铁具有输送能力大、速度快、安全性好、受气候变化影响小、正点率高、舒适方便、经济效益优良、能耗低、对环境影响小等优势，成为了中国完成经济转型首选的基础交通工具。
而作为新兴技术集成的代表产业，高铁也将助推其他产业的发展，并为其他产业提供坚实的运输保障。
下面就有关高铁产业链进行论述。
二、高铁产业链及分工概况（1）基建铁路基建包括包括隧道，桥梁，道路的设计施工等。
受益企业主要涉及中国铁建，中国中铁以及中国交建。
我国高铁轨道主要使用无砟轨道：用整体混凝土结构代替传统有砟轨道中的轨枕和散粒体碎石道床的轨道结构。
无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，而是铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上。
采用无砟轨道，明显会加大水泥的使用量，相关水泥及水泥辅助剂企业会受益。
（2）轨道建设轨道投入在铁路投资中占7%到10%,国家的铁路投资计划将为轨道用钢市场带来2450-3500亿蛋糕。
目前,国内钢铁公司中生产钢轨的4家分别是鞍钢股份、包钢股份、攀钢钢钒和武钢股份,其中攀钢钢钒产量居首,其重轨钢产量今年预计将超过100万吨。
但钢铁等传统产业面临低谷，相关股票正逐步受市场抛弃，因此并不看好钢铁企业在高铁概念中的机会。
可关注铺轨建设中的相关零部件企业，如晋亿实业。
（3）车辆目前高铁用车辆主要车型为和谐号系列CHR1,CHR2,CHR3,CHR5,其中CHR1,CHE2由中国南车生产，而中国北车负责生产CHR3,CHR5。
目前高车车辆生产采用市场换技术的模式，由国内生产厂家与外商合作，外商提供原始技术再通过国内的改进生产适合中国高铁的车辆，即通过引进，吸收，创新，生产出具有自主知识产权的高铁车辆。
运输产业链分析
推动产业结构升级
运输产业链的发展能够推动产业结构升级，促进传统产业 的转型升级和新兴产业的发展，提升产业的质量和效益。
运输产业链的参与者
物流服务提供商
提供物流解决方案、仓储、配 送等服务的企业。
信息技术服务提供商
提供物流信息化解决方案、物 联网技术服务的企业。
运输服务提供商
包括各类运输企业，如铁路、 公路、航空、水运等企业，提 供货物和人员的运输服务。
VS
增长趋势
受到电子商务、制造业、农业等行业的快 速发展以及全球化进程的影响，运输市场 呈现出持续增长的趋势。未来几年，运输 市场仍将保持稳定增长，尤其在电商物流 、冷链运输等领域。
主要市场参与者
大型物流公司
如UPS、FedEx、DHL等，这些公司拥有完善的物流网络和先进的物流技术，提供全球范围内的快递、货运和供应链 解决方案服务。
铁路、公路、航空和海运公司
这些公司是传统的运输服务提供商，包括货运和客运服务。它们在各自领域内拥有丰富的经验和资源，提供可靠的运 输服务。
第三方物流公司
这些公司专注于提供第三方物流服务，如仓储、配送、包装和信息管理等。它们为各类客户提供定制化 的物流解决方案。
市场集中度与竞争格局
市场集中度
运输市场呈现出一定的市场集中度，大型物 流公司和运输公司占据了较大的市场份额。 同时，随着行业整合和并购活动的增加，市 场集中度有望进一步提高。
运输产业链分析
汇报人：可编辑 2024-01-06
目录
• 运输产业链概述 • 运输方式与技术 • 运输产业链的市场分析 • 政策与法规对运输产业链的影响 • 未来发展趋势与挑战
01
运输产业链概述
定义与特点
运输行业的产业链与价值链分析
谢谢您的聆听
THANKS
资本密集度高
运输行业需要大量的资本投入，用于购买运输工具、建设基础设施 等。
运输行业的竞争策略分析
成本领先战略
通过提高效率、降低成本来获得
竞争优势，如采用新技术、优化
运营等方式。
01
差异化战略
02 发特色产品等。
集中化战略
专注于某一特定市场或客户群体
运输行业的产业链与价值链分 析
汇报人：可编辑
2024-01-05
CONTENTS
• 运输行业概述 • 运输行业的产业链分析 • 运输行业的价值链分析 • 运输行业的竞争格局分析 • 运输行业的发展趋势与展望 • 结论
01
运输行业概述
运输行业概述
• 请输入您的内容
02
运输行业的产业链分析
产业链的定义与结构
竞争性市场
在公路运输、水路运输等子行业中，市场参与者众多，竞争激烈。
地域性市场结构
运输行业具有明显的地域性特征，不同地区的运输市场结构存在差 异。
运输行业的竞争特点分析
高固定成本与低边际成本
运输行业的固定成本较高，而边际成本相对较低，因此规模经济 和范围经济成为竞争的关键。
服务差异化
不同运输方式在速度、成本、可靠性等方面存在差异，企业通过提 供差异化的服务来吸引客户。
随着全球化进程的加速，运输行业正 朝着一体化方向发展，如多式联运、 跨境物流等。
随着环保意识的提高，运输行业正朝 着绿色化方向发展，如使用清洁能源 、减少排放等。
运输行业的发展机遇与挑战
发展机遇
随着经济的发展和消费的升级，运输行业面临着巨大的市场需求和发展空间。 同时，技术的进步也为运输行业的发展提供了有力支持。
我国铁路运输设备制造行业产业链及细分行业分析
我国铁路运输设备制造行业产业链及细分行业分析目录第一章铁路运输设备制造行业产业链分析 (2)第一节产业链简图 (2)第二节上游行业运行及对本行业的影响 (2)一、钢铁行业 (2)二、有色金属行业 (4)第三节下游行业运行及对本行业的影响 (5)一、铁路建设行业 (5)二、铁路运输行业 (8)第二章铁路运输设备制造行业细分子行业分析 (10)第一节各细分行业综合分析 (10)第二节铁路机车车辆及动车组制造行业 (11)一、行业总体情况 (11)二、行业分布格局：主要分布在黑龙江、湖南和吉林三省 (15)三、行业内企业运行情况 (16)四、行业发展趋势 (16)第三节窄轨机车车辆制造行业 (17)一、行业总体情况 (17)二、行业分布格局：集中分布在江苏省 (18)三、行业内企业运行情况 (18)四、行业发展趋势 (19)第四节铁路机车车辆配件制造行业 (19)一、行业总体情况 (19)二、行业分布格局：主要分布在江苏、湖南两省 (20)三、行业内企业运行情况 (20)四、行业发展趋势 (21)第五节铁路专用设备及器材、配件制造行业 (22)一、行业总体情况 (22)二、行业分布格局：主要分布在河北和陕西两省 (23)三、行业内企业运行情况 (23)四、行业发展趋势 (25)第一章 2014年铁路运输设备制造行业产业链分析第一节 产业链简图铁路运输设备制造行业涉及产业广泛，其上游产业链主要包括原材料和零配件行业，下游产业链是铁路运输行业，铁路运输设备制造行业配套产业较多，包括铁路基建、铁路专用设备制造、铁路运输设备修理以及电子、电气产品制造行业等多个行业。
资料来源：世经未来铁路运输设备制造行业产业链第二节 上游行业运行及对本行业的影响一、钢铁行业（一）粗钢生产消费保持增长1.粗钢生产增幅低于上年同期2014年，全国粗钢产量8.2亿吨，同比增长0.9%，增幅同比下降6.6个百分点。
钢材（含重复材）产量11.3亿吨，同比增长4.5%，增幅同比下降6.9个百分点。
2023年高铁行业分析报告
2023年高铁行业分析报告============一、高铁行业概述高铁，即高速铁路，是一种以高速度、大容量、低能耗为特点的新型铁路运输方式。
自20世纪60年代日本首先研发成功高速铁路以来，高铁已成为全球交通运输领域的重要组成部分。
凭借其独特的运输优势，高铁在连接城市、促进区域经济发展、提高出行效率等方面发挥着重要作用。
二、市场规模与增长趋势市场规模根据国际铁路联盟（UIC）的数据，2023年全球高铁营业里程已达到约X万公里，覆盖了众多国家和地区。
其中，中国、日本、欧洲等地的高铁网络尤为发达，构成了全球高铁市场的主要力量。
增长趋势随着全球经济的复苏和人口流动性的增加，高铁市场需求持续增长。
预计未来几年，高铁市场规模将以每年约X%的速度增长，其中新兴经济体将成为增长的主要动力。
驱动因素与挑战驱动高铁市场增长的主要因素包括：经济全球化推动人口流动性增加、城市化进程加速提升城市间交通需求、环保意识提高促使公共交通发展等。
然而，高铁建设也面临着投资巨大、技术挑战、运营风险等问题。
三、技术创新与产业链分析技术创新高铁技术不断创新，主要体现在列车速度提升、能源效率提高、安全性能增强等方面。
例如，磁悬浮列车、真空管道超级高铁等新技术不断涌现，为高铁发展注入了新的活力。
产业链分析高铁产业链包括列车制造、轨道建设、运营管理等多个环节。
目前，全球范围内的高铁产业链竞争日趋激烈，各国纷纷加大研发投入，力争在核心技术上取得突破。
同时，跨国企业之间的合作与竞争也日益明显，形成了多样化的产业格局。
四、政策法规与标准制定政策法规各国政府纷纷出台政策支持高铁发展，包括财政补贴、税收优惠等。
同时，为确保高铁安全运营，各国也制定了严格的法律法规和标准体系。
标准制定国际铁路联盟（UIC）等国际组织在高铁标准制定方面发挥着重要作用。
通过制定统一的技术标准、安全标准等，推动全球高铁行业的健康发展。
五、投资融资分析与风险评估投资融资情况高铁项目投资巨大，资金来源主要包括政府财政拨款、银行贷款、社会资本等。
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铁路运输行业产业链分析
铁路运输行业，是指以铁路为资产，向社会提供高效、快捷通行服务的经济活动的集合，包括铁路建设、铁路运营、铁路维护三大环节。
其上游为钢铁、机械制造、铁路设备制造等原材料行业，下游应用领域广泛，包括基建、电力、消费品等。
资料来源：整理
图1铁路运输产业链
第一节上游行业运行及对本行业的影响
机械、钢铁等上游相关成本的变动，将会影响铁路行业铁路建设及运输行业成本提升。
铁路设备制造行业作为铁路运输行业的直接上游行业，为铁路建设提供铁路机车等设备支持。
随着铁路设备制造能力的不断提升，在政策带动下，铁路运输行业未来具有良好的发展前景。
一、钢铁行业
（一）钢铁行业继续处于调整期
2017年，钢铁去产能工作深入推进，打击“地条钢”工作保持高压，环保、生产、质量等各方面政策监管日趋严格，综合影响下，钢铁行业固定资产投资累计同比持续下滑。
2017年1-12月，我国钢铁行业固定资产投资额3804.2亿元，同比下降7.1%，降幅较上年同期扩大4.9个百分点。
钢铁行业累计投资额占全国投资额比重为0.6%，占比较上年同期下降0.1个百分点。
截至2017年末，北方地区进入采暖季，受京津冀及周边地区“2+26”城市环保限产影响，钢铁行业产能无法充分释放，钢厂生产活动下降，钢铁主要产品产量累计增速较年初出现不同程度放缓。
国家统计局数据显示，2017年1-12月，生铁、粗钢和钢材产量分别为71075.9万吨、83172.8万吨和104818.3万吨，同比分别增长1.8%、5.7%和0.8%，增速与上年同期相比，生铁、粗钢分别加快1.1个和4.5个百分点，钢材回落1.5个百分点。
2017年，综合国内钢材产量及进出口情况，我国钢材累计表观消费量增速延续下滑态势，最终跌入负增长区间，并且降幅逐月扩大，反映我国钢材表观消费需求有所下降。
根据国家统计局数据，2017年1-12月，我国钢材累计表观消费量为98607.3万吨，同比下降5.4%，而上年同期为同比1.8%。
受钢铁去产能工作深入推进、“地条钢”全面取缔、采暖季错峰生产和市场需求回升等因素影响，2017年钢材价格大幅上涨。
（二）2018年预测
2018年，受到利润仍然丰厚、产能利用率提升推动，钢铁生产仍将延续小幅增长，预计2018年中国粗钢产量将达到8.6亿吨左右。
从用钢需求来看，钢铁需求结构变化的关键是固定资产投资，特别是基础设施投资和房地产投资。
2017年，我国基础设施投资和房地产投资分别保持20.1%和7.5%的增幅，较
2016年全年增幅分别提升2.7和1.0个百分点；基础设施投资作为政府稳增长的工具，最近几年一直保持较快增长；而房地产在去库存化的推动下，也实现了较快的恢复性增长。
但目前无论从基础设施投资占投资的比重、基础设施投资的效率，还是地方政府负债和投资能力，都缺少大规模扩张的空间和条件，基础设施投资增速在2018年可能将有明显回落。
对于房地产来说，考虑到目前房地产的存量、调控政策和城市化水平，房地产投资增量已经有限，由于销售和开发之间的时滞因素，2018年开发投资增速下滑的幅度可能会加大，从而对固定资产投资增速的支持力度将持续减弱。
2018年，供给侧改革配合环保督查的基调不变，固定资产投资增速在年初财政支出额度充沛时或有所反弹，但若政策力度不减，考虑到楼市降温和基建放缓的影响，全年累计投资增速可能下滑。
受到投资增速下滑的影响，全年钢铁需求可能将保持平稳态势。
世界钢铁协会指出，2018年，中国钢铁需求增长势头趋缓，经济结构调整继续深化及出台更为严厉的环保措施将遏制对钢铁的需求，据其预测，2018年中国的钢铁需求同比难以出现增长。
冶金工业规划研究院预测2018年我国钢材需求量为7.30亿吨，同比增长0.7%。
二、机械制造行业
（一）机械行业运行趋好
2017年全年机械工业实现效益改善、出口回升，行业运行稳中向好，市场信心逐步提升，发展形势好于预期。
与此同时，高端产品供应不足、低端产品供应过剩的不平衡状态仍未根本改变，专用装备等短板发展不充分的问题依然突出。
2017年机械工业增加值增速延续了上年持续高于全国工业和制造业的态势，增速保持在10%以上。
全年机械工业增加值同比增长10.7%，分别高于同期全国工业和制造业4.1个和3.5个百分点。
与此同时，机械行业发展活力有所增强。
在国家相关政策措施的引导与支持下，机械企业主动适应新环境、谋求新机遇。
积极探索和培育新的发展动力，成为越来越多机械企业的自主选择，行业发展的活力有所增强。
比如，国家重大项目对机械行业创新发展的带动作用进一步显现。
以“华龙一号”为例，作为我国拥有自主知识产权的三代核电技术、国家核电“走出去”的主推机型，在首台“华龙一号”——福清5号核反应堆的建设过程中，国内众多机械企业积极参与，实现了产品与制造技术的升级。