汽发转子匝间短路故障原因分析与预防(东方电机)
汽轮发电机转子匝间短路问题检测处理浅析
汽轮发电机转子匝间短路问题检测处理浅析1. 引言1.1 背景介绍汽轮发电机是一种重要的发电设备，广泛应用于工业生产和生活中。
在汽轮发电机运行过程中，转子匝间短路问题是一个常见但严重的故障，可能导致设备损坏和生产事故。
对汽轮发电机转子匝间短路问题进行检测和处理具有重要意义。
转子匝间短路问题的出现主要是由于转子绝缘老化、绝缘失效等原因导致的。
转子匝间短路问题一旦发生，不仅会影响发电机的正常工作，还会增加维修成本和停机时间。
及早发现并解决转子匝间短路问题对于确保发电机的安全运行至关重要。
针对汽轮发电机转子匝间短路问题的检测和处理，需要采用科学的方法和有效的工具设备。
只有通过合理的检测方法和及时的处理措施，才能确保汽轮发电机的长期稳定运行。
为此，本文将从转子匝间短路问题的原因分析、检测方法与原理、常见检测工具及设备、处理方法以及预防措施等方面进行深入探讨。
1.2 问题提出汽轮发电机转子匝间短路问题是一种常见的故障现象，可能会导致发电机的正常运行受到影响甚至引发严重事故。
转子匝间短路是指两个或多个匝线之间由于绝缘失效或损坏导致的短路情况，可能会导致发电机绕组局部过热、线圈烧损、导致机械振动增加等问题。
及时发现和处理转子匝间短路问题对于确保发电机运行的安全稳定至关重要。
在实际生产中，汽轮发电机转子匝间短路问题的检测和处理一直是工程技术人员关注的焦点。
怎样有效地分析转子匝间短路问题的原因，采取合适的检测方法与处理措施，是解决这一问题的关键。
本文将对汽轮发电机转子匝间短路问题进行深入的分析和研究，探讨不同的检测方法和处理方案，以期为相关工程技术人员提供一些有益的参考和借鉴。
2. 正文2.1 汽轮发电机转子匝间短路问题的原因分析1. 绝缘老化：随着发电机使用时间的增长，绝缘材料会受到温度、湿度、振动等因素的影响而逐渐老化，导致绝缘性能下降，容易发生匝间短路。
2. 过载运行：发电机长时间处于过载状态下运行，会导致转子发热严重，使绝缘材料受到热应力影响，容易出现断裂或击穿，从而引起匝间短路。
发电机转子匝间短路防范措施
发电机转子匝间短路防范措施
发电机转子匝间短路是发电机运行中常见的故障之一，为了防
范这种故障，我们可以采取以下措施：
1. 定期检测，定期对发电机进行检测，包括转子匝间绝缘电阻
的测量，以及对匝间绝缘的外观检查。
这可以帮助及早发现潜在的
问题。
2. 温度监测，安装温度传感器来监测转子匝间的温度，一旦发
现温度异常，及时采取措施，如停机检修，以避免匝间短路。
3. 绝缘涂层保护，定期检查和维护转子匝间的绝缘涂层，确保
其完好无损。
如果发现有损坏或老化的情况，及时修复或更换。
4. 绝缘材料选择，在设计和制造发电机时，选择高质量的绝缘
材料，以提高转子匝间的绝缘能力。
5. 保护装置安装，安装匝间短路保护装置，一旦发生匝间短路，能够及时切断电路，保护发电机不受损坏。
6. 操作规程，制定严格的操作规程，包括发电机的启动、运行
和停机等各个环节，确保操作人员按照规程操作，减少匝间短路的
风险。
总的来说，预防发电机转子匝间短路的发生需要综合考虑设计、制造、安装、运行和维护等多个方面的因素，只有全面而严格地执
行相关措施，才能有效地降低匝间短路的风险，保障发电机的安全
运行。
汽轮发电机转子匝间短路问题检测处理浅析
汽轮发电机转子匝间短路问题检测处理浅析汽轮发电机转子匝间短路问题是发电机运行过程中常见的故障之一。
转子匝间短路会导致发电机运行不稳定，甚至损坏发电机设备，因此及时检测和处理转子匝间短路问题非常重要。
本文将对汽轮发电机转子匝间短路问题进行浅析，探讨其检测和处理方法。
一、转子匝间短路问题产生的原因汽轮发电机转子匝间短路问题主要是由于以下几个原因导致的：1. 绝缘老化：发电机运行时间长了，绝缘材料会逐渐老化，导致绝缘性能下降，从而引发匝间短路问题。
3. 维护保养不当：发电机的日常维护保养工作不到位，导致发电机内部积灰、积水，加速了绝缘老化，从而引发匝间短路问题。
以上原因都可能导致发电机转子匝间短路问题的产生，因此在日常运行和维护工作中，需要加强对发电机的监测和维护，及时发现并解决潜在的问题。
为了及时检测发电机转子匝间短路问题，可以采用以下几种方法进行检测：1. 绝缘电阻测试：通过测试发电机转子绕组的绝缘电阻来判断绝缘状况。
当绝缘电阻值低于一定数值时，即可判断存在匝间短路问题。
2. 高压测试：利用高压测试仪对发电机绕组进行高压测试，通过观察绝缘是否击穿来判断绝缘状况。
3. 激磁测试：在发电机开机运行时，对发电机进行激磁测试，观察发电机转子匝间是否存在异常放电现象，以判断是否存在匝间短路问题。
以上方法都是常用的发电机转子匝间短路问题的检测方法，可以根据实际情况选择合适的方法进行测试，及时发现问题并进行处理。
一旦发现发电机存在转子匝间短路问题，需要及时进行处理，以避免进一步损坏设备。
处理方法主要包括以下几个方面：1. 绝缘处理：对发电机的绕组进行绝缘处理，修复匝间短路问题。
可以采用涂覆绝缘漆、更换绝缘材料等方法进行绝缘处理。
2. 清洁维护：加强发电机的日常清洁维护工作，避免灰尘、水分等对绝缘材料的影响，减缓绝缘老化速度。
3. 温湿度控制：加强对发电机运行环境的温湿度控制，避免高温、高湿度环境加速绝缘老化。
通过以上处理方法，可以有效解决发电机转子匝间短路问题，保证发电机的正常运行和设备的长期稳定性。
汽轮发电机转子匝间短路的分析
汽轮发电机转子匝间短路的分析摘要：本文主要论述汽轮发电机转子绕组匝间短路问题，分析匝间短路的产生的原因及表现形式，介绍几种检测匝间短路的方法以及查找匝间短路的方式，最后从工艺角度提出预防匝间短路的方法。
关键词：汽轮发电机转子绕组匝间短路1、引言转子绕组匝间短路是汽轮发电机常见的故障。
转子绕组匝间短路，会造成发电机转子磁极间的电磁负荷不平衡、热不平衡，从而使轴系振动加剧，严重时可造成机组的损坏，经济损失很大。
2、匝间短路产生的原因及表现形式2.1造成匝间短路的原因造成匝间短路的原因有很多，其中设计、制造工艺的缺陷及运行使检修不及时都有关系，以下列出常见的几个原因。
(1)制造工艺不良，如铜线打磨不净，有毛刺、线圈整形不规矩、成型平弯直角时，内圆弧厚，外圆弧薄，烘压时容易将内圆弧绝缘压伤，外圆弧压不紧、端部不整齐;(2)发电机运行时间较长，转子绕组发生热变形，匝间绝缘或垫条易破裂或错位而造成匝间短路;(3)局部过热将匝间绝缘烤焦、炭化剥落而造成匝间短路；(4)出厂时或大修中清理不净，槽内或端部留有金属异物，如铜焊渣、银碎粒、铝粉等造成匝间短路；(5)设计时绝缘厚度考虑不够。
2.2匝间短路的表现形式匝间短路的表现形式是各不相同的，有的短路随转子的转速而变化；有的短路则随转子的温升而变化。
就是说，转子线圈在静止状态或者低速下可能无短路，但随着转速的升高，则出现了短路；在温升较低情况下无短路，而在温升较高时则出现了短路等等。
这就是所谓的不稳定短路或称动态短路。
与此相应，与转速和温升都无关的短路就称为稳定短路或静态短路。
显然，稳定短路比较容易检测，而不稳定短路的检测就比较困难了。
3、转子匝间短路的几种测定方法3.1比较直流电阻法在发电机预试验过程中，必须对转子绕组的直流电阻进行精确测量(冷状态)。
与设计值比较，其变化不应超过2%，否则需要对转子绕组进行检查。
当绕组中存在匝间短路时，直流电阻的数值将变小。
通常，大型汽轮发电机转子绕组的线匝数都在200匝以上，如只有一二匝短路，即使测量十分精确，直流电阻降低也不超过1%。
隐极式汽轮发电机转子线圈静态稳定性匝间短路故障的分析与判定
其接线如 图 ｌ 所示 。 当转 子线圈的交流阻抗因
下，线圈产生位移 ，损伤了匝间绝缘 ； （）机组 运行 中 由于受 潮 、脏 污等 ，造 成 匝 ５
间短路 。
短路的存在而减少了有效匝数， 且短路环流的去磁 作用导致交流阻抗减少， 功率损耗明显增加 ， 相同
电压下 的功率损耗变 化就较大 ， 故该 方法能很灵 敏 地判断转子绕组静 态下是否有短路故 障存在 。
一
般 认为 ，在相 同电压、相 同状态 下 ，发 电机 转子线圈的匝问短路故 障，按其分类 ，可分 ％， 为稳定性故障和非稳定性故障。所谓稳定性故障 转子交流阻抗变化不超过 ５ 有功损耗 无明显增加 指 这种 匝间短路 故 障与 电机 的状态 （ 动态 、 态） 静 、 时为正常。测量 阻抗 时 ，内环极朝 上做一次 ，外环 温度等 因素无关 ；而非稳定 性 间短路 故障则 与上 极朝上再做一次 ，取其平均值 。当其阻抗变化在 ５ １ 时，疑有匝间短路存在； ０ ％ 超过 ｌ 时，确定 述 因素有 关 。
极 分担 电压不 一致 ， 明线 圈中有 匝间短 路存在 。 说
从 转子 两个集 电环 通人 一定交 流 电压 ，交 流 电压
图 ３ 测 量点 示意 图
（ 励端线包联接 处为项 匝接线， 虚线为底匝接线）
测量 时注意 线包 的绕线 方 向 ，避 免少测 了半 匝线 。此 图测量 所得值 为 ６线包 上 的电压值 。用 此 种 方法分别 测量 此极 的 、 …… 线 包上 的 电 １ ８
来 大致有 以下几类 ：
（）设计 结构不 良造成 的 匝间短路 ； １
使槽绝 缘损 伤 ，造 成事故 。因此 ，对 有 匝间短路 故 障的转子进 行故 障查找 十分必 要 。 正确 的查找 、 准确 的判断 ，能使 修复工 作节 约大 量时间 ，保证 电厂正 常安全 地发 电 。
汽轮发电机转子匝间短路问题检测处理浅析
汽轮发电机转子匝间短路问题检测处理浅析在汽轮发电机中，转子匝间短路问题是一种常见的故障。
这种故障会导致发电机输出功率下降，甚至会引起发电机的过热和停机。
及时检测和处理转子匝间短路问题至关重要。
转子匝间短路问题通常通过以下几个方面来检测和处理。
可以通过观察发电机的运行状态来初步判断是否存在转子匝间短路问题。
如果发电机的输出功率明显下降，同时伴随着异常的声音、震动和发热等现象，那么很可能存在转子匝间短路问题。
可以通过测量发电机的绕组电阻来确认转子匝间短路问题。
如果发现某些绕组的电阻值明显偏低，或者存在不对称的电阻分布，那么可能存在转子匝间短路问题。
还可以使用绝缘电阻测试仪对发电机的绝缘状况进行检测。
转子匝间短路问题通常会导致绝缘电阻值下降，甚至出现接地现象。
通过绝缘电阻测试仪测量绕组之间及绕组与地之间的电阻值，可以初步判断是否存在转子匝间短路问题。
一旦确认存在转子匝间短路问题，就需要及时处理。
通常采用的方法是对发电机进行清洗和修复。
可以使用专业的清洗剂对发电机进行彻底的清洗，以去除转子匝间短路产生的污垢和积碳。
然后，对发电机的绕组进行修复，包括修复绕组的电气绝缘性能和电阻值。
还可以采取一些预防措施，以避免转子匝间短路问题的发生。
定期对发电机进行检查和维护，及时发现和处理潜在的问题。
保持发电机周围的清洁和干燥环境，避免灰尘和湿气对发电机的影响。
合理使用发电机，避免过载和长时间运行，以减少转子匝间短路的发生概率。
转子匝间短路问题是汽轮发电机常见的故障之一，通过观察运行状态、测量电阻和使用绝缘电阻测试仪等方法可以检测该问题。
对于发现的转子匝间短路问题，需要及时进行清洗和修复。
还应该采取预防措施，以避免该问题的发生。
这样可以保证发电机的正常运行和输出功率的稳定。
汽轮发电机转子匝间短路问题检测处理浅析
汽轮发电机转子匝间短路问题检测处理浅析1. 引言1.1 概述汽轮发电机是一种常见的发电设备，其转子是发电机的关键部件之一。
在汽轮发电机运行过程中，常常会出现转子匝间短路问题，这可能会导致设备损坏和事故发生。
对汽轮发电机转子匝间短路问题的检测和处理显得尤为重要。
本文将从汽轮发电机转子匝间短路问题的检测方法、处理方法、预防措施以及其他相关问题的处理等方面进行探讨。
我们将介绍目前常用的转子匝间短路问题的检测方法，包括传统的检测技术和先进的无损检测技术。
然后，我们将讨论匝间短路问题的处理方法，包括维修和更换转子等方面。
接着，我们将探讨一些可行的预防措施，以减少匝间短路问题的发生。
我们还将讨论一些与匝间短路问题相关的其他问题的处理方法，以提高设备运行的安全性和可靠性。
通过对汽轮发电机转子匝间短路问题的检测、处理、预防和其他问题的分析，可以更好地了解该问题的本质，并提出有效的解决方案。
我们也将通过案例分析的方式来深入探讨实际问题的解决过程，为今后类似问题的处理提供借鉴。
2. 正文2.1 汽轮发电机转子匝间短路问题的检测方法1. 绝缘测试：使用绝缘电阻测试仪对转子的匝间绝缘进行检测，确保绝缘电阻符合要求。
2. 高频电压法：通过向匝间施加高频电压，检测匝间是否存在短路问题。
3. 热敏电阻法：利用热敏电阻在电热作用下的电阻变化特性，检测匝间是否存在热点问题。
4. 视觉检查：通过目视检查转子的表面，查找是否有烧焦、变色等异常情况，以判断是否存在匝间短路问题。
5. 开路测试：通过在匝间施加开路信号，观察匝间的响应情况，以判断是否存在短路问题。
以上是常见的汽轮发电机转子匝间短路问题的检测方法，结合多种方法可以更全面地检测转子的匝间状况，确保设备的正常运行和安全性。
2.2 匝间短路问题的处理方法1. 检修法：当发现汽轮发电机转子匝间短路问题时，首先需要进行检修。
检修包括对发电机的内部结构进行检查，确保匝间短路问题的具体位置和程度。
汽轮发电机转子匝间短路问题检测处理浅析
汽轮发电机转子匝间短路问题检测处理浅析汽轮发电机转子匝间短路问题是发电机运行过程中比较常见的故障之一，如果不及时检测和处理，可能会导致发电机失效甚至事故发生。
因此，在发电机的运行维护中，对于转子匝间短路问题，需要及时进行检测和处理。
本文就针对这个问题，对其进行浅析。
一、转子匝间短路的成因转子匝间短路是指发电机转子上的同一段导体之间出现短路现象，它可能源于铜导条表面氧化、锈蚀、损坏、接触不良等问题，也可能是因为杂质进入导槽或者槽间绝缘不良导致。
除此之外，转子匝间短路的成因还可能与以下因素有关：1. 转子转速过高或运行时间过长，导致铜的疲劳损伤及热应力引起。
2. 转子因机械失衡或振动过度，导致铜板受到剪切力，从而引起匝间短路。
3. 发电机运行时，负荷变化、电压过高或过低等因素，也都可能造成转子匝间短路故障。
对于转子匝间短路问题的检测，首先需要采取非接触式检测手段，利用变压器缺陷诊断仪或高频信号发生器等工具，进行感应磁场测量，以检测是否有异物进入转子内部，导致匝间短路和绝缘损坏等情况。
具体实施时，可先将发电机转速提高到一定数值，然后使用非接触式检测仪器在转子表面扫描，检测转子上是否有异物或匝间短路等存在。
若存在匝间短路，利用高速相依波分析仪、一次流波分析仪等工具进一步加以确认，以便进行有效处理。
如果已经检测到转子匝间短路的存在，那么需要及时进行处理，以免扩大故障。
具体处理措施如下：1. 对于铜导条表面氧化、锈蚀、损坏的问题，应及时进行清洗、修复或更换。
2. 对于杂质进入导槽或槽间绝缘不良的问题，应及时清理和维修。
3. 对于转子因机械失衡或振动过度造成的匝间短路问题，应加强机械维护和动平衡控制。
总之，要想有效地解决转子匝间短路问题，需要采取综合措施，包括增强维护意识、加强设备检测和维修工作、加强机械维护等方面。
只有这样，才能保证发电机的正常运行和使用寿命。
汽轮发电机转子匝间短路问题检测处理浅析
汽轮发电机转子匝间短路问题检测处理浅析随着现代化工业的不断发展，汽轮发电机被广泛应用于发电领域，成为了现代社会不可或缺的电力设备。
其中转子作为汽轮发电机的关键零部件之一，在使用过程中存在着匝间短路问题。
匝间短路问题会对汽轮发电机的性能和稳定性产生影响，因此对转子匝间短路问题的检测和处理具有重要作用。
1、转子匝间短路的成因转子匝间短路是由于转子导轴绝缘损坏或转子匝间绝缘老化、断裂引起。
在汽轮发电机运转过程中，短路处会出现额外的电流，导致了转子磁场发生变化，从而引起了许多问题。
如果匝间短路未及时处理，不仅会影响汽轮发电机的性能和稳定性，甚至有引起事故的危险。
针对转子匝间短路的检测，传统的方法基本是通过绕组测试和耐压测试两个步骤完成。
其中绕组测试是通过外部仪器测量导轴绕组的直流电阻和绝缘电阻，以确定转子匝间短路的位置和程度。
而耐压测试则是将转子导轴浸泡在水或油中，然后接通高电压，判断导轴的绝缘性能是否符合标准。
但这些传统方法存在着许多弊端，如检测精度低、易误判、花费时间长等问题。
为了提高转子匝间短路检测方法的精度和效率，近年来，随着无损检测技术的不断发展，许多新型检测方法也应运而生。
例如，目前常用的非接触式检测方法包括红外热成像法和涡流检测法等。
红外热成像法主要通过检测转子表面温度的变化，来判断导轴的绝缘性能是否出现问题；涡流检测法则是通过在转子表面产生交变磁场，来探测出转子表面的缺陷区域。
此外，目前还有一些新型手段，例如基于人工智能技术的匝间短路检测方法、基于物联网技术的在线监测系统等，这些方法将更好地提高转子匝间短路检测的效率和精度。
针对汽轮发电机转子匝间短路问题，通常可以采用以下三种方法进行处理：(1)手术疗法。
即将匝间短路处的导轴绝缘材料清洗、修复或重做，以恢复其导电性能。
(2)药物治疗法。
即采用特殊的绝缘材料来填充匝间短路处，以达到隔绝导轴绕组的电流的目的。
(3)手术+药物联合疗法。
即将手术和药物治疗有机结合起来，相互补充，以提高匝间短路治疗的效果。
汽轮发电机转子匝间短路问题检测处理浅析
汽轮发电机转子匝间短路问题检测处理浅析汽轮发电机是发电厂中常见的一种发电设备，其转子是发电机的重要部件之一。
在发电机运行过程中，由于各种原因可能导致转子的匝间短路问题，这将影响发电机的正常运行，甚至可能造成设备损坏。
对汽轮发电机转子匝间短路问题的检测和处理非常重要。
一、转子匝间短路问题的原因1. 绝缘老化汽轮发电机转子的绝缘材料随着使用时间的增长会发生老化，绝缘老化会导致绝缘材料的绝缘性能下降，从而引发匝间短路问题。
2. 绕组磁通由于汽轮发电机转子处于磁场中，绕组中可能会产生感应电动势，如果转子绕组的匝间绝缘出现故障，就会产生匝间短路问题。
3. 加工质量汽轮发电机转子的加工质量直接影响其使用性能，如果在加工过程中出现质量问题，就有可能导致匝间短路问题。
1. 绝缘电阻测量绝缘电阻是反映绝缘性能的重要指标，通过对转子绝缘电阻的测量可以初步判断绝缘是否存在故障。
通常情况下，绝缘电阻应该在一个合理的范围内，如果绝缘电阻明显偏低，则可能存在匝间短路问题。
2. 匝间短路测试利用专业的匝间短路测试仪器，对转子的各个匝间进行测试，查看是否存在匝间短路问题。
这种方法可以较为准确地确定匝间短路的具体位置和情况。
3. 绝缘油分析对转子绝缘油进行化验分析，可以了解绝缘油中是否存在异常的金属粉末等物质，从而判断是否存在匝间短路问题。
1. 绝缘修复对于一些轻微的匝间短路问题，可以采取绝缘修复的方法，通过对绝缘材料进行修复或更换，来解决匝间短路问题。
3. 绕组更换如果匝间短路问题比较严重，已经无法通过简单的绝缘修复来解决，就需要考虑更换整个绕组，进行彻底的绝缘处理。
四、结语在汽轮发电机的运行中，转子匝间短路问题是一个常见但又十分严重的问题。
对于汽轮发电机转子匝间短路问题的检测和处理需要引起重视。
只有及时发现问题、采取有效的处理方法，才能保证发电机的正常运行，延长设备的使用寿命，确保电力系统的安全稳定运行。
希望通过本文的介绍，能够对相关人员有所帮助，提高对汽轮发电机转子匝间短路问题的认识和处理能力。
大型汽轮发电机转子匝间短路故障诊断分析
大型汽轮发电机转子匝间短路故障诊断分析摘要：发电机转子匝间短路与转子所处的运行状态有关，早期故障往往表现为不稳定的动态匝间短路，故障点难以确定，同时匝间短路故障处理时间长，难度大，及早发现转子匝间短路，合理安排检修时间及缩短故障处理时间，对保证电厂机组安全运行、减少经济损失具有重要意义。
关键词：短路故障；汽轮发电机；转子绕组一、匝间断路的概述匝间短路是转子经常发生的故障之一，发现、处理不及时会引起转子绕组烧损及机组振动。
1.1转子绕组发生匝间短路的原因，综合起来大概有制造和运行两个方面。
1.1.1制造方面。
如制造工艺不良，在转子绕组下线、整形等工艺过程中损伤了匝间绝缘；或绝缘材料中存在有金属性硬粒，刺穿了匝间绝缘，造成匝间短路。
1.1.2运行方面。
在电、热和机械等的综合应力作用下，绕组产生变形、位移，致使匝间绝缘断裂、磨损、脱落或由于脏污等，造成匝间短路。
1.2匝间短路的危害当转子绕组发生匝间短路时，会造成整个发电机转子磁力的不平衡，使机组振动增大，甚至可能造成转子过电流及降低无功出力。
因此，当发生上述现象时，必须通过试验找出匝间短路点，并予以消除，使发电机恢复正常运行。
诊断转子匝间短路的方法较多，直流电阻法、交流阻抗和功率损耗法、直流压降法是现场采用较多的方法。
二、转子匝间短路故障诊断方法2.1交流阻抗和功率损耗法这是目前常用的静态判断转子绕组匝间短路的方法，它应用转子绕组的阻抗及损耗值的变化来判断绕组有无匝间短路及其程度，具有简便、实用和较为灵敏的优点，但影响其检测结果的因素较多，如转子转速、短路电阻及其部位、试验电压高低、转子结构等。
因此该方法不能作为判断匝间短路的主要依据，要结合其他方法才能得出结论。
2.2直流电压降法该方法要在转子绕组中通入直流电，用接有毫伏表的探针来测量绕组中各匝间的电压降，在短路线匝上所测得的电压将明显小于正常绕组匝间的电压，且其电压的减小值随着靠近短路点的距离而增大。
汽轮发电机转子匝间短路问题检测处理浅析
汽轮发电机转子匝间短路问题检测处理浅析汽轮发电机是一种常见的发电设备，它通过转子的高速运转来产生电能。
在长期运行过程中，转子绕组可能出现匝间短路问题，这会导致设备性能下降甚至故障。
对汽轮发电机转子匝间短路问题进行检测和处理是非常重要的。
本文将对该问题进行浅析。
汽轮发电机转子匝间短路问题主要表现为电机温升过高、噪音增大、出现电流不平衡等现象。
在进行检测时，可以采用多种方法。
测量绝缘电阻是较常用的一种方法。
通过在电机断电后对绕组进行绝缘电阻测试，可以初步判断转子是否存在匝间短路问题。
如果测量结果远低于标准值，则可能存在匝间短路。
还可以利用红外热像仪进行转子匝间短路问题的检测。
热像仪可以将发电机各部件的热量分布以数字化的方式呈现出来，从而可以清晰地观察到转子绕组是否存在异常的热区。
如果发现热区异常，很可能就是转子存在匝间短路。
还需要对转子进行震动测试，通过检测转子的振动情况，可以进一步判断出是否存在匝间短路问题。
一旦确定发电机转子存在匝间短路问题，就需要进行相应的处理。
需要对发电机进行停机维修，并及时通知生产部门调整生产计划。
需要对转子绕组进行修复或更换。
修复时，可以采用绝缘漆打磨等方式将匝间短路部分清理干净，并重新上漆。
若转子绕组严重损坏或无法修复，则需要更换新的转子绕组。
在处理过程中，需要注意一些要点。
应确保绝缘漆等维修材料质量可靠，以提高修复效果。
需要严格按照操作规程进行操作，确保人员安全。
为了减少类似问题的再次发生，还需要加强设备的定期维护保养，定期检测发电机的工作状态和绝缘性能，并对设备进行合理的负荷控制。
汽轮发电机转子匝间短路问题的检测和处理是一项重要的工作，关系到电机的正常运行。
通过绝缘电阻测试、红外热像仪检测和震动测试等方法，可以初步判断转子是否存在匝间短路问题。
一旦确定存在问题，就需要对设备进行停机维修，并进行相应的修复或更换工作。
还需要加强设备的定期维护和保养，以减少这类问题的发生。
汽轮发电机转子绕组匝间短路故障的判断与分析
4 直流电阻法
5 RSO法
灵敏性 特点
一般 一般 较好 较差 好
受转子槽楔的材料、转子本体剩磁、试验 时施加电压高低、试验电源频率、波形的 谐波分量等多种因素的影响
试验方法简单，但存在检测盲区
无需专用试验仪器，但需要对转子绕组内 部结构有清晰的把握
只有在严重的匝间短路下，数值才会出现 明显变化
利用行波技术，灵敏度高，可用于匝间短 路的早期发现
P1在6点钟 200.5 99.8 100.7 0.9 0.9%
P1在6点钟 198.0 96.7 101.3 4.6 4.5%
P1在9点钟 199.3 101.7 97.6 4.1 4.0%
P1在3点钟 202.2 98.8 103.5 4.7 4.5%
P1在12点钟 200.5 98.3 102.1 3.8 3.7%
• 2、动态下的检测方法
序 号
检测方法
灵敏性
基于转子振动 1 与励磁电流相 一般
关的分析方法
2
气隙磁场探测 线圈法
好
3
空载试验或短 路试验
较差
特点
唯一在实际运行工况下的分 析方法，无需额外的试验仪 器
需要安装专用在线监测装置
只有在严重的匝间短路下， 数值才会出现明显变化
• 以上所列出的几种检验转子绕组匝间短路 的方法各有其优点和不足之处，因此在实 际诊断过程中各种方法的结合使用，结果 相互印证，才能最大限度提高诊断的正确 性，使隐患和故障尽早的发现和排除。
汽轮发电机转子绕 组匝间短路故障的
判断与分析
大型发电机转子常见故障
• 由于制造过程中的加工工艺不良和运行中 各类机电耦合作用的影响，大型汽轮发电 机转子经常出现转子匝间短路，热弯曲， 碰磨，轴承轴向振动，轴承动态刚度恶化， 发电机转子不平衡等故障。
发电机转子匝间短路故障分析及处理方法
发电机转子匝间短路故障分析及处理方法【摘要】转子绕组发生匝间短路，严重者将影响发电机的安全运行。
因此，必须通过试验找出短路点，并予以消除，使发电机恢复正常运行。
本文以我厂的#2发电机匝间短路故障为例，综合应用多种方法，分析和判定了绕组存在的匝间短路故障。
【关键词】发电机；转子；匝间短路；分析；处理一、发电机转子匝间短路的危害﹑原因及分类当转子绕组发生匝间短路时，严重者将使转子电流增大﹑绕组温度升高﹑限制发电机的无功功率；有时还会引起机组的震动值增加，甚至被迫停机。
因此当发生上述现象时，必须通过试验找出匝间的短路点，并予以消除，使发电机恢复正常运行。
发电机转子绕组产生匝间短路故障的原因很多，归纳起来大致有：1.结构设计不合理。
如匝间采用衬垫绝缘时，端部铜线侧面裸露，当运行中积灰和着落油垢后，会造成匝间短路。
2.制造工艺不良，如在转子绕组下线、整形等工艺过程中，损伤了匝间绝缘；或绝缘材料中存在有金属性硬粒，刺穿了匝间绝缘造成匝间短路。
（如铜线有硬块，毛刺都会损伤匝间绝缘。
）3.运行中在电、热和机械等综合应力作用下，绕组产生残余变形﹑位移，致使匝间绝缘断裂﹑磨损﹑脱落或由于赃污等，造成匝间短路。
4.运行年久，绝缘老化，也会造成匝间短路。
转子绕组的匝间短路，按其短路的稳定性，可分为稳定和不稳定两种。
所谓稳定的匝间短路是指这种短路与转子的转速和温度等均无关。
而不稳定的匝间短路，则与转子的转速和温度等有关，也即在高转速、低转速、高温或低温时才发生短路，或者在转速和温度同时作用下，才能出现短路。
二、匝间短路故障的最初发现在1997年，我厂#2发电机大修时，按规程规定，进行了转子规定项目的试验。
1.现行试验标准和规程规定，发电机在交接或大修时都应对转子绕组的直流电阻进进行测量。
用双桥法测得转子直流电阻Rdc= 0.3408Ω(注：已换算到20°C,以后的数值无特殊说明，均为已换算后的)，和历史数据相比，降低了0.23% 。
汽轮发电机转子匝间短路故障诊断和处理分析
汽轮发电机转子匝间短路故障诊断和处理分析摘要：汽轮发电机是工业生产中的关键设备之一，在工业生产企业或者发电厂中应用较为广泛，能够有效提升生产效率，提升企业经济效益。
但是，由于当前工业生产水平的提升，对于汽轮发电机运行性能提出了更高的要求，其转子匝间短路故障会严重影响设备运行稳定性与安全性。
加强其故障位置与原因的诊断，并根据不同故障采取有效的处理方法，是提升汽轮发电机运行效率的关键工作。
本文将通过分析汽轮发电机转子匝间短路故障诊断方法，探索汽轮发电机转子匝间短路故障处理措施。
关键词：汽轮发电机；转子；匝间短路；故障诊断；处理汽轮发电机的应用范围逐渐扩大，成为提升我国工业生产水平的重要机械设备。
但是，由于制造工艺不良或者热、电作用，导致其运行中容易出现转子匝间短路故障，使得设备励磁电流增大、转子振动增强，严重时会导致设备零部件的损坏与安全事故，不利于生产效率与质量的提升。
由于匝间短路故障在设备运行速度降低时会暂时消失，这也给故障的诊断与检修工作带来了一定困难。
因此，应该对不同的故障诊断方法进行分析与比较，针对匝间短路故障的特点选择有效的诊断技术，实现故障的及时处理，保障生产工作的顺利进行。
比较直流电阻法、交流阻抗及损耗测量法、转子绕组匝间短路的RSO重复脉冲检测法等，是常用的几种匝间短路故障检测方法。
1、汽轮发电机转子匝间短路故障原因与类型如果在生产过程中端部垫块稳固性较差，容易引起匝间短路的故障；工艺生产水平较低，整形与下线操作不规范，使匝间绝缘遭到损坏，这也是导致短路故障的主要原因；匝间短路故障还会由于金属硬物刺穿绝缘材料中而出现。
另一方面，在运行中汽轮发电机转子也会出现匝间短路故障。
绕组发生的变形、位移和绝缘垫块脱落等问题，往往是由于热、电等作用造成的，进而造成匝间绝缘失效，引发匝间短路故障【1】。
转子绝缘出现老化问题、通风孔堵塞、内部脏污等，也是导致匝间短路故障的主要原因。
稳定的匝间短路和不稳定的匝间短路，是转子绕组匝间短路的两种主要形式。
汽轮发电机转子匝间短路问题检测处理浅析
汽轮发电机转子匝间短路问题检测处理浅析汽轮发电机是一种将热能转换成电能的重要设备，其关键部件之一就是转子。
然而，在运行过程中，转子匝间短路的问题有时会出现，给设备的安全稳定运行带来很大的隐患。
本文将对汽轮发电机转子匝间短路问题的检测和处理方法进行浅析。
一、转子匝间短路的原因转子匝间短路是指转子绕组中的两个匝之间在短路的状态下工作。
造成此问题的原因主要有以下几个方面：1.电气绝缘老化或破损由于长期运行和老化，转子绕组中的绝缘材料会出现老化或破损现象，导致绝缘性能下降。
2.转子振动或冲击在汽轮发电机运行过程中，由于机械振动或冲击力等因素，转子多次受到机械性负荷，在振动过程中，导致部分绝缘材料发生破裂、脱落等现象，进而导致绕组匝间短路。
3.环境影响工作环境的影响也是转子匝间短路的原因之一。
比如在潮湿环境下，转子内部可能出现霉菌、锈蚀等现象，影响转子匝间的电气绝缘性能。
二、检测方法1.直流电阻检测法直流电阻检测法是目前应用最广泛的一种转子匝间短路检测方法。
该方法利用直流电信号在绕组内部传递时遇到匝间短路时的电流反应，通过测量绕组内部的直流电阻值大小来判断匝间短路的位置和严重程度。
交流阻抗检测法是通过测量转子绕组内部的交流阻抗值大小，来判断匝间短路的位置和严重程度。
该方法与直流电阻检测方法相比，具有非破坏性、高灵敏度、高精度等优点。
三、处理方法一旦发现转子匝间短路问题，应立即采取相应的处理措施，避免问题扩大，影响设备正常运行。
具体处理措施如下：1.更换绝缘材料如果是因为绝缘材料老化或破损导致转子匝间短路，应立即更换新的绝缘材料，确保其电气绝缘性能合格。
2.进行绕组焊接在短路位置周围进行绕组焊接，将相应的绕组匝数接到一起，使其不再相互短路，保证转子稳定运行。
3.修复转子如果转子发生较重的短路，需要对其进行修复。
首先需要对短路位置进行清洗，然后进行绝缘材料涂覆、覆盖等操作，使其恢复正常使用状态。
修复时必须保证设备安全，并严格按照操作规程进行，确保操作顺利进行。
发电机转子匝问短路的原因分析及预防措施
２２５ ０ ．
４ ．５ ６６
４ ３ ８－ ０
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３０ ０超 速 前 ０ ３０ ０超 速 后 ０
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风道恢 复通畅 。打开底 部入孔 门检查 发现底 部有油污 ， 油污 将 ＃ １发 电 机 ２ ０ ０ ７年 ２月 １ 日通 过 １８ｈ试 运 后 投 入 商 业 清理干净后更 换入孔 门密封垫 圈及氢气冷 却器底部密封 垫圈 。 ８ ６ 运 行 ， 份 发 电机 先 后 出现 密 封 油 内漏 及 轴 振 、 振 突 然 增 大 ３月 瓦 专家认 为 ， 次事故 转予 内部进 油跟 密封 瓦漏 油有关 ， 此 油
汽轮发电机转子匝间短路故障诊断及分析
汽轮发电机转子匝间短路故障诊断及分析本文主要以日立公司生产的600MW汽轮发电机转子绕组匝间短路故障的检测和诊断方法进行了介绍和分析，结合实际的运行经验，就大型汽轮发电机转子绕组匝间故障诊断技术的特点及存在的问题进行了研究和探讨。
标签：发电机转子绕组匝间短路故障诊断故障分析引言汽轮发电机转子的匝间短路严重影响发电机的安全稳定运行，运行中造成励磁电流增大，输出无功功率减少。
转子振动加剧、转轴轴电压增高等不良影响。
如果对转子匝间短路故障不能及时发现，则会产生很大的危害，短路点处的过热会导致绝缘损坏造成接地、线棒过热会引起局部变形或烧熔，故障的进一步发展会造成大轴整体磁化，护环烧损，或烧伤轴颈和轴瓦等，甚至会造成转子烧损事故。
所以。
必须及时找出故障点，予以消除，这而解决这一问题，必须进行发电机转子匝间绕组短路故障的分析，并采用正确的处理方法。
一、发电机转子匝间短路的原因及分类转子绕组发生匝间短路的原因，综合起来大概有制造和运行两个方面：1.厂家制造工艺不良。
如：端部垫块固定不牢，脱落端部绕组匝间短路；在转子绕组制造中，工作人员在下线、整形等工艺过程中，损坏了匝间绝缘；或绝缘材料中遗存有金属硬物（如铜线有硬块，毛刺），刺穿了匝间绝缘导致匝间短路。
2.转子在运行中在热、电、机械等综合应力作用下，其绕组就会产生位移﹑变形或端部绝缘垫块松动脱落，致使匝间绝缘磨损﹑断裂﹑脱落，或由于内部脏污等原因，造成转子一点或多点匝间短路。
运行中检修残留异物堵塞通风孔引起高温造成匝间绝缘损坏引起匝间短路。
运行年限长久，转子绝缘老化，也会造成匝间短路。
转子匝间短路的分类：转子绕组的匝间短路，按其短路的稳定性，可分为不稳定和稳定两种。
所谓不稳定的匝间短路，则与转子的温度和转速等有关，也即在低转速、高转速、低温或高温时才发生的短路，或者在温度和转速同时作用下，才能出现的短路。
而稳定的匝间短路是指此短路与转子的温度和转速等均无关的短路。
汽轮发电机转子绕组匝间短路问题的探讨
、
0V )
,
,
1 ) 制造 工 艺不 良 (
、
,
相角
60
并绘 制 电势 向量 图
,
然 后 相 互 比较
,
如
如铜 线打 磨 不净 有 毛 刺 线 圈整 形 不规矩 成
型 平 弯直 角 时
,
有 的 槽 测 出其 相 角 比 正 常 槽 大 且 幅值 小 于 5 0 %
,
。
当 相角 大于
内园弧厚
,
,
外 园弧 薄
, ,
3
匝 间短路 的监测 方法 如 何 判 断 发 电机 转 子 绕 组 是 否 有 匝 间 短
,
则 由于 转 子过 电流使 温度超 过 绝缘 允许 温度 限 值
。
路 其方 法有 感应 电势 向量法 直 流 压降 法 交 流 阻抗 法 和 动态 检测 法等
3
.
;
;
如果 短路 匝 数较 多
, 。
,
会造 成发 电机 转子 磁
、
,
有 在热 态
。
有 的在 冷态
3 000r
,
计算 阻 抗变 化 率
静 止状 态或 低 转速 时 没 有 离 心力 或离 心 力
,
也不相同 值
目前 国 内阻抗变 化 率 的计 算是 采 用
n 时的 值 除 以 零转 速 的 /m i
较小
而 高转 速 时 离心 力 较大
, 。
,
从 而使 线 匝 贴
,
零 转速 时值 减
直流 压降 法
。
、
感应 电 势 法
、
交 流 阻 杭 法 以 及 动 态检 浏 法
同
发电机转子匝间短路判断及预防措施
发电机转子匝间短路判断及预防措施摘要：发电机转子发生匝间短路，严重时将影响发电机的安全运行，本文以一台300MW汽轮发电机匝间短路故障为例，综合应用转子交流阻抗、重复脉冲法分析和判断转子绕组存在动态匝间短路故障。
关键词：发电机转子匝间短路0 引言近年来，我国电力工业持续快速发展，高参数、大容量发电机机组投产越来越多。
在大型发电机高速旋转状态下，转子绕组将承受较大的离心力和热应力。
由于转子结构复杂、匝间绝缘薄弱，再加上设计、工艺和制造过程中的问题，以及运行中电磁、机械、热力等的综合作用，使得转子绕组发生移动、摩擦、绝缘下降，从而造成匝间短路。
1 发电机转子匝间短路的危害在发电机转子匝间短路初期，故障表现不明显，对发电机的正常运行影响较小，故一般较容易忽视发电机转子匝间短路问题。
当匝间短路严重时将使转子电流显著增大，绕组温度升高，限制了发电机无功功率的输出，有时还会引起机组机组振动加剧，甚至烧坏发电机。
因此发生上述现象时，必须通过试验判断是否发生匝间短路并予以消除，使发电机恢复正常运行。
2 故障经过某电厂发电机额定功率300MW，空载励磁电流824A。
事件发生前，该机组冲转正常，发电机以90%额定机端电压正常启励，起励后机端电压18.1kV，励磁电流815A，较前两次启动时励磁电流增加约100A左右。
同时，发电机#5瓦X方向轴振由22.8μm上升至87μm，#6瓦由34.3μm上升至87μm。
发现异常后，操作员立即断开灭磁开关，#5、#6瓦振动逐步降至起励前正常值。
为验证振动与励磁电流关系，再次以20%初始电压启励，过程中发现发电机振动随着励磁电流的增加而变大，励磁电流在相同机端电压下也较以前大，并且最大值超过额定励磁电流，初步怀疑转子存在匝间短路故障。
3 进一步检查情况事故发生后，对发电机转子在3000转/分情况下进行了交流阻抗测试。
与历年数据趋势图如下：图一 3000转速下交流阻抗历年变化趋势图从图一可见，发电机在3000转/分的转速下转子交流阻抗变化明显，且呈下降趋势。
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3
4
直流电阻法
直流压降法
低
高
不可
可至点
静态
静态
5
6
交流压降法
交流阻抗法
高
高
可至点
不可
静态
静态+动态
7
8
探测线圈法
RSO法
高
高
可至槽
可至槽
静态+动态
静态+动态
6.转子匝间短路检测
6.2 连续测量转子绕组交流阻抗－转速曲线
用调压器输出的单相交流电压施加在转子集电环上（一般为220V, 最高不超过转子额定励磁电压/√2），在转子转速从上升到额定转 速和下降过程中，连续测量转子电压、电流。电压和电流通过变送 器引入计算机（同时转速信号也引入），计算机自动计算出交流阻 抗，并自动作出阻抗－转速曲线。若转子绕组没有匝间短路，阻抗 －转速曲线的变化是平滑的。若转子绕组中存在匝间短路，在阻抗 －转速曲线上，阻抗表现为有一个明显的“阶跃突变”
线圈通风孔周边倒角去毛刺不彻底；
匝间绝缘固定不良，匝间绝缘移动错位。
4.3 异物短路：
制造过程中，或运行过程中，金属性异物（如铁屑等） 进入转子，造成匝间短路。
4.4 污染：
发电机内进油，污染转子线圈表面，造成转子匝间爬 电，形成短路。
5.转子匝间短路的预防
5. 转子匝间短路的预防
5.1 制造厂质量控制：
转子线圈下线前
转子端部绝缘材料
转子槽部绝缘
转子端部垫块
2.转子匝间短路的概念
2.1 何谓转子匝间短路
2.2 转子匝间短路的分类：
（1）稳定性转子匝间短路
（2）动态转子匝间短路
3.转子匝间短路实例
3.1 转子槽部匝间短路
转子槽部匝间绝缘击穿
原因：金属性异物导电，绝缘损伤
3.转子匝间短路实例
3.2 油污状态下发电机转子匝间短路
汽轮发电机转子匝间短路 故障原因分析与预防
2011年11月16日
内容概述
1.汽轮发电机转子结构 2.转子匝间短路的概念 3.转子匝间短路的实例 4.转子匝间短路的原因 5.转子匝间短路的预防 6.转子匝间短路的检测
1.汽轮发电机转子结构
转子加工
转子线圈
转子下线
转子下线完工
1.汽轮发电机转子绝缘结构
2.2
3.5
3.1
3.5
14.8
23.3
2
0.2
从分析数据看出，发电机转子#3和#4线圈均超过标准值（标准值不 大于6.4%），通过定标可以判断出在哪个极哪个槽。
6.转子匝间短路检测
6.4 RSO脉冲法 该方法是波过程理论的实际运用。 测试线路：
示波器 低压冲击波发 生器
倒向开关 线圈 A极 滑环 B极
（1）改善转子线圈弯形质量； （2）铜线加工后彻底清除毛刺； （3）保证匝间绝缘的粘接质量； （4）保证下线过程中的清洁度及端部块等的装配质量。
5.转子匝间短路的预防
5.2 电厂运行注意事项：
（1）保留原始的记录，以便于对比分析：
如空载特性、短路特性、发电机出力（有功/无功）、 振动、温升、励磁电流等等；
就怀疑有匝间短路的可能。用连续测量阻抗－转速曲线
，可以非常直观的看到匝间短路点出现在哪个转速下。因此它是判断 转子动态匝间短路最有效、最灵敏的方法之一。
6.转子匝间短路检测
6.3 探测线圈法测量转子动态匝间波形 • 2极转子： 取一个磁极上的一个线圈电压与另一磁极上相对应的 同号线圈电压之差值与两者较大值之比。（JB／T 8446推荐方法） • 4极转子：最低平均值与其他三个值的平均值比较。（Alstom推 荐方法）
AS-6
AS-7 AS-8 AN-8 AN-7 AN-6 AN-5 AN-4 AN-3 AN-2 AN-1
7.062
7.162 7.175 7.263 7.25 7.325 7.437 7.5 7.75 8.338 3.15
BN-6
BN-7 BN-8 BS-8 BS-7 BS-6 BS-5 BS-4 BS-3 BS-2 BS-1
6.转子匝间短路检测
例3：两极转子波形分析（JB／T 8446方法）
6.转子匝间短路检测
例3：两极转子波形分析（JB／T 8446方法）
序号 AS-1 AS-2 AS-3 AS-4 AS-5 电压 4.1 7.663 7.05 7.025 7.012 序号 BN-1 BN-2 BN-3 BN-4 BN-5 电压 4.15 7.8 7.075 7.025 7.025 差值（%） 1.205 1.763 0.353 0 0.178 判别标准（%） 11.25 6.43 6.43 6.43 6.43 每槽匝数 4 7 7 7 7
9.6
9.85
9.73
9.5
9.85
9.68
0.997
6
5.98
2
5.85
6
5.93
5.8
5.95
5.88
5.85
5.98
5.92
5.78
6
5.89
0.994
7
6.96
3
5.58
5.56
5.57
5.43
5.54
5.49
5.5
5.55
5.53
5.5
5.6
5.55
0.988
7
6.92
4
5.38
5.31
5.35
匝间绝缘错位，表面油污
3.转子匝间短路实例
3.3 600MW发电机转子转子匝间短路
汽端Ⅱ极#8上面2~3匝之间转角R处绝缘损坏
原因：弯形造成铜线厚薄不均，磨 损匝间绝缘
3.转子匝间短路实例
汽端1极#8下面1~2匝出槽口直线段靠近转角R处绝缘损坏
3.转子匝间短路实例
励端Ⅰ极#5上面1~2匝之间靠近转角R处 绝缘损坏
52
50
49
47.2
46
45
43.9
43.1
45.5
37.5
34.5
50
43.9
极
S极
N极 5' 6' 7' 8' 8 7 6 5 4 3 2 1
NO
1'
2'
3'
4'
B
38
60
47.5
43.4
51
49
48
46.5
46
45.5
44.5
44
44
45
51
44
变化 ％
2.6
1.7
13.6
16.5
2
0
1.7
1
6.转子匝间短路检测
例2：转子在低速出现匝间短路
6.转子匝间短路检测
从图2阻抗－转速曲线看出：在转速上升过程中，当转速上升至 2100r/min以后阻抗有一个向上的“阶跃突变”（即匝间短路消失） 阻抗变化3.6%（2100r/min和2400r/min阻抗比较）。在转速下降过 程中，当转速下降到300r/min后阻抗又有一个现下的“阶跃突变” ，表明匝间短路又出现。阻抗变化7.0%（300r/min和600r/min阻抗 比较）。 以上两种情况是典型的动态不稳定匝间短路，从短路点的阻抗变 化看，在出现匝间短路时，阻抗变化在2.6%～7.0%之间。因此我们的 经验是：不管阻抗变化多少，只要阻抗有突变
线圈
6.转子匝间短路检测
无匝间短路图片
6.转子匝间短路检测
匝间短路图片（模拟1号线圈短路1匝）
6.转子匝间短路检测
匝间短路图片（模拟3号线圈短路1匝）
6.转子匝间短路检测
6.5 两极电压法/电压分布法 给转子绕组输入一个恒定交流电压，分别测量各极（内环 和外环）至绕组中点的电压，如果两极电压平衡，则认为没有匝 间短路。如果两极电压之差大于输入电压的3%，则怀疑有匝间 短路。 转子绕组输入一个恒定交流或直流电流，检测各个线圈电 压分布，找到分布异常点。 该方法只能检测出静态匝间短路故障。
7.162
7.137 7.263 7.3 7.275 7.4 7.437 7.513 7.775 8.35 3.15
1.396
0.349 1.205 0.514 0.344 1.014 0 0.166 0.322 0.15 0
6.43
6.43 6.43 6.43 6.43 6.43 6.43 6.43 6.43 6.43 11.25
6.转子匝间短路检测
例1: 转子在高速出现匝间短路
6.转子匝间短路检测
图形分析：从图1阻抗－转速曲线看出：1.在转子转速上升过程 中，在2400r/min，阻抗有一个向下的 “阶跃突变”（即出现匝间 短路），2400r/min和2700r/min阻抗比较，阻抗变化2.6%。在转子 转速下降过程中，当转速下降到1900r/min后，阻抗又有一个向上 “阶跃突变”，表明匝间短路点消失。这种情况就是典型的高转速 时出现匝间短路，转速低到某一转速匝间短路点就消失。 上述情况如果按照现行JB/T8446-2005的规定，每隔300r/min之 间的阻抗差不得大于最大值的5％的标准来判断，在2400r/min和 2700r/min阻抗的变化就是合格的。而在初始阶段0r/min和300r/min 阻抗变化7%反而会认为是不合格的。这样很容易误判。（现在 JB/T8446-2005 正在修订中）
5.3Βιβλιοθήκη 5.35.35.28
5.32
5.3
5.3
5.36
5.33
0.993
7
6.95
5
5.25
5.24
5.25
5.2
5.23
5.22