LNG和LPG比较

CNG、LNG、LPG区别

LNG\CNG\LPG区别LNG是英语液化天然气(liquefied natural gas)的缩写。

主要成分是甲烷。

LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG 的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×10^8cal）。

CNG是压缩天然气，成分和LNG一样，但LNG是液态天然气，CNG是气态压缩天然气，就是存在的状态不一样而已。

LPG是液化石油气，重点成分是丙烷，是从石油中提炼出来的。

LPG是液化石油气，CNG是压缩天然气，LNG是液化天然气。

LPG主要成分是丙烷，天然气经过压缩到20MPa形成的高压天然气称为压缩天然气（CNG）；天然气经过超低温深冷到-162℃形成的液态天然气称为液化天然气（LNG）。

天然气的主要成分是甲烷(CH4) , 只有少量的CO 2、H2S、N 2、He 等气体, 易燃易爆, 燃烧充分, 不留炭黑和杂质, 被誉为“绿色燃料”。

典型天然气的性质为: 分子量为161795; 临界温度为- 74. 18 ℃; 临界压力为5. 26M Pa; 沸点温度为- 161152 ℃; 标准状态下气体密度为01716 7 kg/m 3; 液体密度为01426kg/L 。

车用CN G 就是将原料气经脱水、脱硫处理后加压充瓶的气体, 其质量要求应达到国家标准.由于严格控制了其中的有害物质H2S 及总硫的含量, 所以与传统的燃料汽油、柴油相比, 其燃烧后对环境的污染大大降低。

据文献[1 ]介绍, CO 减少98% , HC 减少70% ,NO x 减少39% , CO 2 减少24% , SO 2 减少90%。

同时由于甲烷的辛烷值高达120 以上, 抗爆性能提高, 并有效地降低了发动机噪音.LN G 是将天然气经过脱水、脱硫后, 通过深度冷冻而形成的低温液体(1011325 kPa, - 161125 ℃)。

液化天然气与石油液化气对比

使用液化天然气比石油液化气节约1/3 所谓LNG是英文Liquefied Natural Gas的缩写，中文译为液化天然气。

LNG是井下开采的天然气经过净化之后，通过压缩升温，在混合制冷剂的作用下，冷却移走热量，并除去其中的氮气、二氧化碳、固体杂质、硫化物和水，再节流膨胀而得到-162℃体积缩小到1/600的以液态形式存在的LNG。

LNG作为能源，具有以下不可比拟的优势和特点：1.高清洁度：由于液化过程中除去了几乎所有杂质，LNG已成为目前世界新能源中最纯净、最环保、无污染的首选。

2.价格低廉：随着石油、煤炭等能源的价格飞涨，LNG因其采掘成本低廉，自2003年以来，国家价格相对平稳，与石油液化气（LPG）相比，其价格只有其61%，与柴油相比，其价格更低至50%，即使在凉山州考虑运输成本，使用LNG也比使用LPG节约1/3，如果用于汽车，更能节约一半左右的燃油费。

3.使用十分安全：LNG（液化天然气）与LPG（石油液化气）比较，要安全可靠得多，因其气相密度为0.74，比空气轻，稍有泄露，即可随空气飘散，其着火点为650℃，比LPG的460℃要高，其爆炸极限为5%-15%，比LPG的1%-15%要窄，使用起来会更安全。

4.运输方便，建站容易，便于普及：LNG液化后，体积只有气相的1/600，而且是低温常压运输，比LPG相对安全，如果采用自身使用LNG为动力的液化槽车，运费更会成倍下降。

LNG小区卫星站使用低温绝热移动式气瓶，一个中心储气站可涵盖几个甚至几十个小区卫星站，充装方便，使用灵活，为小区普及天然气提供了极大的方便。

从以上特点可以看出，LNG（液化天然气）以其清洁、价廉、安全、使用方便等优势，的确无愧于21世纪的优质环保能源称号。

LPG与LNG价格优势对比

LPG与LNG价格优势对比管道液化气与瓶装液化气价格优势对（民用）关于液化石油气和天然气的经济性比较比较依据：无论用户使用何种类的燃气，但是他们所要需要消耗的热量是一样的。

1、经济性：1）使用液化石油气一个用户按照每个月使用6.7立方米计算，每立方米按18元计算，即每个用户每个月的燃气费用为6.7×18=120.6元；液化石油气Hl=24000千卡/标米3（107.2MJ/ Nm3）压缩天然气Hl=9500千卡/标米3（33.37MJ/Nm3）按照热量折算1立方米液化石油气折算为天然气为2.52m³（2）使用天然气一个用户每个月使用17立方米计算，每立方米按6元计算，即每个用户每个月的燃气费用为17×6=102元；使用天然气后尽管用户的用气量有所增加，但是每个月总的燃气费用将会降低18.6元。

2、安全性：1）使用液化石油气罐必须定期更换，而且液化气储气罐搁在小区里，给小区带来潜在的安全隐患。

把罐装液化气改用为管道天然气，不但使用方便，同时也为家里排除安全隐患。

2）液化气的密度为2.38Kg/Nm3，空气的密度为1.293Kg/Nm3，天然气的密度为0.78Kg/Nm3 ，显然液化气比空气重，天然气比空气轻。

当液化石油气发生泄露时，当环境比较密闭时液化气会沉积在地面附近不易扩散掉，很容易达到爆炸极限引起事故；当天然气发生泄露时，天然气会从厨房的门窗或者其缝隙等可以通风的地方扩散到外界大气中，不容易达到爆炸极限引起事故。

3、卫生：天然气杂质少，燃烧天然气的灶头不象燃烧管道液化气需要经常清理，燃烧天然气结碳很少，几乎没有。

4、快捷：如果燃烧管道液化气烧一壶开水需要10分钟，那么燃烧天然气只需要4分钟左右。

5、气源保证：中国是一个液化石油气进口国，今年中国进口液化石油气为5000万吨，明年国内的液化气使用量将更多，这极大影响了液化石油气的供应，而且液化石油气价格随国际石油市场的波动变化比较大，给我们的销售价格制定制造了麻烦；目前国内探明的天然气储量很大，再加上中国和中东，澳洲，非洲和东南亚国家签订了长期的采购订单，在广东：中海，中油和大鹏都拥有几十万吨的储量，完全可以满足本地用户的需求。

LNGCNGBOGLPG区别及LNG液化天然气基本知识

LNG、CNG. BOG、LPG区别及LNG液化天然气基本知识一、LNGLNG 液化天然气（Liquefied Natural Gas,简称LNG）,主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。

无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625,液化天然气的质量仅为同体积水的45%左右。

其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。

液化天然气燃烧后对空气污染非常小，而且放出的热量大，所以液化天然气是一种比较先进的能源。

液化天然气是天然气经压缩、冷却至其凝点（T6L 5。

C）温度后变成液体，通常液化天然气储存在T6L 5摄氏度、0. IMPa 左右的低温储存罐内。

其主要成分为甲烷，用专用船或油罐车运输，使用时重新气化。

20世纪70年代以来，世界液化天然气产量和贸易量迅速增加。

2021年，中国进口LNG达8140万吨，超过日本成为全球最大的液化天然气（LNG）进口国，标志着自20世纪70年代初以来，中国首次成为全球最大LNG进口国，日本退居第二。

全球最大的LNG供货国是澳大利亚，达8300万吨；其次是卡塔尔，LNG 供应量为8130万吨；美国位居第三,LNG供应量达到7360万吨。

世界上环保先进国家都在推广使用LNG.除了用作发电厂、工厂、家庭用户的燃料外，其中所含的甲烷可用作制造肥料、甲醇溶剂及合成醋酸等化工原料；另外其所含的乙烷和丙烷可经裂解而生成乙烯及丙烯，是塑料产品的重要原料。

此外，超低温的LNG在大气压力下转变为常温气态的过程中，可提供大量的冷能，将这些冷能回收，还可以利用于6种低温用途上：使空气分离而制造液态氧、液态氮，液化二氧化碳、干冰制造，利用冷能进行发电，制造冷冻食品或使用于冷冻仓库，橡胶、塑料、铁屑等产业废弃物的低温破碎处理，海水淡化。

在生态环境污染日益严重的形势面前，为了优化能源消费结构，改善大气环境，实现可持续发展的经济发展战略，人们选择了天然气这种清洁、高效的生态型优质能源和燃料。

液化天然气船(LNG)与液化石油气船(LPG)

液化天然气船(LNG)与液化石油气船(LPG)液化天然气船(LNG)与液化石油气船(LPG)韩国大宇建造的LNG船韩国建造的LNG船日本建造的LNG船日本建造的LNG船中国制造的第一艘液化天然气(LNG)船，是世界上最大的薄膜型LNG船文莱的ABADI号LNG船挪威建造的LPG船挪威建造的LNG船卡塔尔的LNG船埃及的LNG船伊朗的LNG船LNG船LNG FPSO概念图LNG FPSO概念图LPG船M T Gas Roman与货船M V Springbok相撞形成T形LNG船是指将LNG从液化厂运往接收站的专用船舶。

LNG是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的英文缩写，LNG船是一种技术含量很高、设计和制造难度都很大的船型。

船如何运LNG，在常压下，－162摄氏度天然气就会液化，液化后体积压缩比为700:1左右，这就提供了长途船运LNG的经济可行性，世界上从1952年开始船运LNG以来，技术已经发展的较为成熟。

LNG船何为“世界造船之冠”？LNG船公认的特点是“三高”：建造附加值高，一艘船的造价高达1.6亿元美元，相当于两艘8600TEU集装箱船的造价，比一架波音747客机还贵，是全世界货运船舶中造价最为昂贵的；其次是技术难度高，天然气在降低到零下163℃变成液体后，体积比原来的气体状态缩小了500多倍，LNG船在运输过程中必须将它保持在零下163℃，挥发率低于0.5％；可靠性要求高，该船建成后将常年穿梭于中国至澳大利亚的航线上，一年完成22个航次，常年经受赤道西风带的严峻考验。

LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。

在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发/易燃物的处理。

船只尺寸通常受到港口码头和接收站条件的限制。

目前125000m3是最常用的尺寸，138000m3是现有船只中最大的尺寸。

LNG船的使用寿命一般为35年-40年。

目前世界液化天然气船的储罐系统有自撑式和薄膜式两种。

LNG与LPG对比

LNG与LPG对比液化天然气1.该名词的定义、又称液化天然气(LiquifiedNaturalGas，简称LNG)被公认是地球上最干净的能源。

其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。

2.该名词的性状、情况简介。

LNG主要成分是甲烷，气化后比空气轻，万一泄漏时，很容易扩散至大气中，是一种安全的能源。

LNG在液化过程中，已将硫、二氧化碳、水分等除去，因此，燃烧时，不会因硫分而造成空气污染，是一种干净清洁的能源，且具有很高的热值。

LNG液化后体积缩小为气态的1／600，便于储存与运输，又可利用海水很简单地将之气化，是非常方便高效率的能源。

LNG在常温下约有836焦耳／千克的冷能，可用来发电、空气液化及食品冷冻。

从广义的定义来说，天然气是指自然界中天然存在的一切气体，包括大气圈、水圈、生物圈和岩石圈中各种自然过程形成的气体。

而人们长期以来通用的“天然气”的定义，是从能量角度出发的狭义定义，是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物，主要存在于油田气、气田气、煤层气、泥火山气和生物生成气中。

天然气又可分为伴生气和非伴生气两种。

伴随原油共生，与原油同时被采出的油田气叫伴生气；非伴生气包括纯气田天然气和凝析气田天然气两种，在地层中都以气态存在。

凝析气田天然气从地层流出井口后，随着压力和温度的下降，分离为气液两相，气相是凝析气田天然气，液相是凝析液，叫凝析油。

与煤炭、石油等能源相比，天然气在燃烧过程中产生的能影响人类呼吸系统健康的物质极少，产生的二氧化碳仅为煤的40%左右，产生的二氧化硫也很少。

天然气燃烧后无废渣、废水产生，具有使用安全、热值高、洁净等优势。

天然气是一种多组分的混合气体，主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气，以及微量的惰性气体，如氦和氩等。

在标准状况下，甲烷至丁烷以气体状态存在，戊烷以上为液体。

液化天然气和液化气的区别

液化天然气和液化气的区别
液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）是两种广泛用于能源生产和消费的
液化气体，但它们具有不同的特点和用途。

本文将从成分、制备工艺、用途等几个方面对液化天然气和液化气进行比较，以便更好地理解它们之间的区别。

成分
液化天然气主要由甲烷组成，甲烷是一种轻质烃气体，化学式为CH4，是最简
单的碳氢化合物。

而液化石油气则是混合了丙烷、丁烷等多种碳氢化合物的气体。

制备工艺
液化天然气的制备主要通过将天然气冷却至极低温（-161℃）并加压制成液态，从而减小体积和提高储存效率。

而液化石油气则采用压缩气体加热的方式，常使用一定的添加剂来增加稳定性。

储存与输送
液化天然气一般通过特殊的绝缘容器进行储存和运输，包括LNG船和LNG罐。

液化石油气则主要通过钢瓶或储罐进行储存和运输。

热值和用途
由于液化天然气主要是由甲烷组成，其热值比液化石油气更高，因此在工业生产、发电和燃气等领域被广泛应用。

而液化石油气则主要用于烹饪、取暖等家用领域。

综上所述，液化天然气和液化石油气在成分、制备工艺、储存与输送、热值和
用途等方面存在明显的区别。

根据具体需求和应用场景的不同，选择液化天然气或液化石油气将更有利于提高能源利用效率和降低成本。

LPG与LNG热值比较

项目
质量指标
试验方法
1号
2号
3号
蒸气压（37.8℃，表压）/Kpa
≤1430
890－1430
660－1340
GB/T6602
组分的质量分数/％
丙烷
>85ห้องสมุดไป่ตู้
>65－85
40－65
SH/T0614
丁烷及以上组分
≤2.5
－－
－－
戊烷及以上组分
≤2.0
≤2.0
≤2.0
总烯烃
≤10
≤10
≤10
丁二烯（1.3－丁二烯）
质量指标试验方法蒸气压378表压kpa143089014306601340gbt6602组分的质量分数丙烷8565854065sht0614丁烷及以上组分25戊烷及以上组分202020总烯烃101010丁二烯13丁二烯050505残留物蒸发残留物ml100ml005005005syt7509油渍观察通过通过通过密度20kgm3实测实测实测sht0221铜片腐蚀级sht0232总硫含量mgm3270270270sht0222硫化氢sht0125游离水分享知识成就自我
无
SH/T0125
游离水
无
无
无
目测
LPG与LNG热值比较
1、热值单位换算关系
MM BTU—百万英热值单位
MJ—兆焦（国际标准计量单位）
Kcal—千卡，也称大卡（热值单位，目前不通用）
1BTU=0.252 Kcal
1MJ=239 Kcal=948BTU
2、LPG热值
若LPG成分C3：C4=5：5
其热值约110MJ/M3=43450BTU/Kg=4.35×107BTU/T

lng和cng及lpg区别

【煤气】是用煤或焦炭等固体原料，经干馏或汽化制得的，其主要成分有一氧化碳、甲烷和氢等。

因此，煤气有毒，易于空气形成爆炸性混合物，使用时应引起高度注意。

【天然气】是一种多组分的混合气态化石燃料，主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷。

LPG是石油和天然气在适当的压力下形成的混合物并以常温液态的方式存在，又称【液化石油气】LNG是液化天燃气，主要成分甲烷，LNG通过气化，再加压就可以转换为CNG，在常压下气态的天然气冷却至-162℃既为LNGCNG是压缩天燃气，主要成分甲烷，可作为车辆燃料利用，以CNG 为燃料的车辆叫做NGV家用的煤气罐装的是液化石油气，汽车上用于“油改气”的有液化石油气，也有压缩天然气，都是钢瓶装的。

【液化石油气】（简称液化气）是石油在提炼汽油、煤油、柴油、重油等油品过程中剩下的一种石油尾气，通过一定程序，对石油尾气加以回收利用，采取加压的措施，使其变成液体，装在受压容器内，液化气的名称即由此而来。

它的主要成分有乙烯、乙烷、丙烯、丙烷和丁烷等，在气瓶内呈液态状，一旦流出会汽化成比原体积大约二百五十倍的可燃气体，并极易扩散，遇到明火就会燃烧或爆炸。

因此，使用液化气也要特别注意。

【煤气】是用煤或焦炭等固体原料，经干馏或汽化制得的，其主要成分有一氧化碳、甲烷和氢等。

因此，煤气有毒，易于空气形成爆炸性混合物，使用时应引起高度注意。

【天然气】广义指埋藏于地层中自然形成的气体的总称。

但通常所称的天然气只指贮存于地层较深部的一种富含碳氢化合物的可燃气体，而与石油共生的天然气常称为油田伴生气。

天然气由亿万年前的有机物质转化而来，主要成分是甲烷，此外根据不同的地质形成条件，尚含有不同数量的乙烷、丙烷、丁烷、戊烷、己烷等低碳烷烃以及二氧化碳、氮气、氢气、硫化物等非烃类物质；有的气田中还含有氦气。

天然气是一种重要的能源，广泛用作城市煤气和工业燃料；在70年代世界能源消耗中，天然气约占18％～19％。

LNG与CNG、管道气、LPG比的优势

LNG与CNG、管道气、LPG比的优势随着现代社会的发展，能源问题一直是国家和人民最关注的问题之一。

天然气作为一种清洁、高效的能源，在能源结构中扮演着越来越重要的角色。

而在天然气中，又有液化天然气（LNG）、压缩天然气（CNG）、管道气（NG）和液化石油气（LPG）等不同形式。

在这些不同形式中，我们需要选择哪一种形式作为我们的能源呢？本文将从LNG与CNG、管道气、LPG比的优势方面进行分析。

一、LNG与CNG1.1 LNG的优势LNG是将天然气冷却至其沸点-162°C以下后形成的液态天然气。

相比于CNG，LNG具有以下优势：1.能够节约储存空间。

由于LNG是液态的，所以其在相同储存容器下，能够储存更多的能源，因此在节约空间方面明显优于CNG。

2.运输方便。

LNG通过集装箱、散装船运输，不需要建设压缩站，可以方便地到达任意位置，比CNG运输更加自由、便利和灵活。

3.安全性高。

LNG是在极低温度下运输和储存，因此其容器较为坚固，不易发生事故。

1.2 CNG的优势CNG是将天然气压缩成气体，在压缩后通过管道进行输送和储存的天然气。

CNG相对于LNG具有以下优势：1.运输成本低。

CNG通过管道输送，输送成本较低，建设和维护成本也低于LNG。

2.支持远程供气。

CNG管道长，可延伸远至山区、边远地区等，方便远程供气。

3.适用于小规模的供气。

CNG适用于小规模天然气使用，可以便捷地储存和使用少量天然气。

二、管道气管道气是一种通过管道输送的天然气，它具有以下优势：1.运输成本低。

相比于LNG和CNG，管道气的输送成本最低，且有利于实现大规模输送。

2.供应稳定。

由于管道气的输送和储存具有稳定性，因此可以支持高质量、可靠的天然气供应。

3.可持续发展。

随着技术的不断发展，管道气能够被不断地采集和输送，具有可持续发展的潜力。

三、LPG液化石油气（LPG）是一种混合烷基化合物的液态石油气体。

LPG相比于其他天然气形式具有以下优势：1.供应稳定。

LNG与LPG热值比较

密度
LPG的气态密度是空气的1.5~2倍，易在大气中自然扩散，并向低洼区流动，聚积在不通风的低洼地点。LPG液态的密度约为水的密度的一半。在15℃时，液态丙烷的密度为0.507kg/L,气态丙烷在标准状态下的密度为1.90kg/m3；液态丁烷的密度为0.583kg/L,气态丁烷在标准状态下的密度为2.45kg/m3。LPG在G3：G4=5:5时，液态LPG的密度为0.545kg/L；，气态LPG在标准状态下的密度为 2.175kg/m3。
＜2 ＞天然气的粘度天然气的粘度与其组分的相对分子量、组成、温度及压力有关。天然气的主要烃类组分为甲烷，一般情况下，其体积组成为95％以上，故可以用甲烷的粘度代替天然气的粘度。
＜3 ＞天然气的热值天然气作为燃料使用，其热值是一项重要的经济指标。天然气的热值是指单位数量的天然气完全燃烧所放出的热量。一立方米天然气完全燃烧，所产生的热量可蒸馒头8Kg；烧开水40 Kg；生成化肥 3.2Kg，可增产粮食 25Kg：
平均值 88.44
7.54 1.97 19.83 11.11 3.36 8.76
2.59
0.45 0.56
0 0.09 44.61 40.39 56.05
0.34
0.15
0
0
0.9 40.41 36.48 53.34
0.46
0.01 0.01 0.01
1.2 45.66 41.38 56.1
4.55
LNG热值 9260kcal／ m3
40MJ/立方米
1千卡路里 = 4184 焦耳
(2)LPG 热值 23000kcal／ m3

LNG与LPG对比

LPG与CNG的区别主要有以下几点:1.资源性从长远观点看，天然气(CNG)、液化石油气(LPG)、煤气(CO)都是可耗尽能源。

氢气是由水制取并能实现能源形式的即时转化，因此可以说是取之不尽，用之不绝的。

沼气则是由各种有机物中制取出来的，只要人类生存下去，沼气的来源就不会断绝。

2.经济性这里的经济性包含两层含义：一是燃料本身的价格或生产成本；二是将其应用于汽车时所需设备的附加成本。

从生产成本上看，CNG最经济，LPG次之。

沼气的制取需要大型设备，如果只从生产的角度看，其造价太高；但从城市和工业综合治理上看，这些投资才有价值。

氢气需要利用电能来制取，实际上变成了一种能量载体。

氢气在燃烧时所释放的能量要由更多的电能转化而来，因此它只是未来其它能源形式消耗殆尽时的主要燃料。

从燃料的应用性看，由于LPG在低压常温下就可液化，其运输、存储携带方便，因而经济性最好。

其它气体由于液化极为困难，因此在这方面的附加成本非常之高。

3.携带性由于汽车是移动式工作的，其燃料携带是否方便是很重要的。

除汽油、LPG能以液态携带较为方便外，CNG、沼气、煤气、氢气都很难液化，不可能象汽油或LPG那样大量携带。

4.排污性从汽车尾气排放来看，氢气燃烧后生成水，是最清洁的燃料。

CNG由于其化学成份及纯度高于LPG，所以CNG汽车排放略优于LPG汽车排放。

5.安全性燃烧的安全性有几方面考虑：一是本身有无毒性；二是能否容易形成可燃混合气；三是可燃混合气的界限大小。

LPG密度比空气大，易沉积，不易逸走，因此在操作上应尽量在通风处或地面以上；CNG，沼气、氢气均为无毒气体，密度较空气轻，但与空气的可燃混合气界限可迅速形成，因此，在较为封闭的空间内，一旦气体泄漏，容易产生爆燃现象。

LNG与CNG、管道气、LPG比的优势

液化天然气(LNG）与管道气、CNG、LPG比较：
(1）液化天然气(LNG）经过脱水、脱硫、去杂质及其它一些重烃处理，组分纯净,燃烧热效率高,经济效益好。

（2)燃烧产物仅为二氧化碳和水，不含硫化物、磷化物等有毒、有害气体；
(3）LNG的碳含量低，耗氧量少,燃烧更充分，不冒黑烟，为工人营造清爽环境，保护工人身体健康；
（4）LNG燃点高,为650℃，爆炸极限为5%—15％，爆炸下限较高，LNG气化后密度比空气小，不会在空间底部聚集，即使稍有泄漏，也会立即挥发扩散，在非受限的空间内不存在爆炸的可能;
（5）在用气高峰或遇到特殊情况时时，LNG可被用于补充管道气的供应不足；
（6）LNG的应用范围广泛，可被用于焊割、玻璃、陶瓷、发电、锻造、铸造、冷藏、橡胶、化工等行业，也可被用于车、船“气代油”；
(7)LNG气化站供气方式灵活,以点对点的方式对用户进行供气，不受管径和配额的限制,LNG能量密度大,便于运输和存储,LNG储罐单位容积大，连续使用时间长，保障用户供气平稳;
（8）LNG储罐压力低(0。

5MPa左右），采用双层抽真空式设计，中间填有保温层，通过安全性实验，安全性高；
（9）LNG与周围环境之间存在的温度和压力差,在LNG变化到与外界温度、压力平衡时,会释放出大量能量,这些释放出来的冷能可被用于冷冻仓库、冷冻食品、低温破碎、制造液态二氧化碳、空调、
发电、海水淡化等；。

液化天然气(LNG)与液化石油气(LPG)及柴油的经济性比较

1米3天然气热值相当于0.845公斤或1.17升汽油热量
1米3天然气热值相当于0.792公斤柴油热量
1升汽油=0.722－0.725公斤=7464大卡
备注：根据适用中实际情况证明，1.1米3天然气约等于1公斤石油液化气；1米3天然气相当于1.17升汽油。
2.5 kg/Nm3（气态）
560kg/m3（液态）
25000 kcal/Nm3
(10000 kcal/kg)
6.0元/kg
（6.0元/万kcal）
1.17
柴油
820 kg/m3（液态）
10000 kcal/kg
7.5元/升
（9.15元/万kcal）
1.78
汽油
732kg/m3（液态）
10984kcal/kg
液化天然气（LNG）与液化石油气（LPG）及柴油的经济性比较
名称
容重
低热值
目前市场价
按热值比较其经济性
备注
液化天然气（LNG）
0.7505kg/Nm3（气态）
8775 kcal/Nm3
(11692 kcal/kg)
4.5元/Nm3
（5.13元/万kcal）
1
假定各种燃料的燃烧热效率相同
液化石油气（LPG）
8.0元/升
（9.95元/万kcal）
1.94
1Nm3天然气热值相当于1.17升汽油（93号），0.95升柴油。
1升柴油=0.835公斤=9181大卡
1公斤汽油热值为10296大卡
1公斤柴油热值为10996大卡
1公斤液化石油气热值相当于1.15～1.22公斤的汽油热量
1公斤液化石油气热值相当于1.12～1.2公斤的柴油热量

船用燃气轮机燃料 -回复

船用燃气轮机燃料-回复船用燃气轮机燃料在航海业中起着至关重要的作用。

船用燃气轮机是一种高效、可靠、环保的动力装置，广泛应用于各类船舶，包括商船、客船以及军舰。

为了确保船舶运营的连续性和效益，选择合适的燃料非常重要。

本文将逐步回答有关船用燃气轮机燃料的问题。

第一部分：基础知识1. 什么是船用燃气轮机?船用燃气轮机是一种内燃机，通过将燃气与空气混合并点火燃烧，将能量转化为机械能。

它们与传统的船用柴油机相比，具有更高的热效率和更低的排放。

2. 燃气轮机的优点是什么?船用燃气轮机有许多优点。

首先，它们的燃烧效率高，能够更有效地将燃料转化为动力。

其次，它们排放的氮氧化物和颗粒物排放较低，对环境影响较小。

此外，燃气轮机在启动和停止过程中响应更快，更适合需求时变化频繁的船舶运营。

第二部分：燃料类型3. 哪些燃料适用于船用燃气轮机?船用燃气轮机可以使用多种不同类型的燃料。

最常见的是液化天然气（LNG），但也可以燃烧液化石油气（LPG），甲烷，乙烷以及混合油等。

4. LNG与LPG之间有什么不同?LNG和LPG是两种不同的液化气体。

LNG主要由甲烷组成，而LPG则包含乙烷、丙烷和丁烷等混合物。

LNG在-162C的超低温下液化，比LPG 的液化温度更低。

此外，LNG的能量密度更高，相同体积的LNG可以提供更多的能量。

第三部分：船用燃气轮机燃料选择5. 使用LNG的优势是什么?使用LNG作为船用燃气轮机的燃料有几个优势。

首先，LNG的燃烧过程产生的碳排放较少，因此可以降低碳足迹。

其次，LNG可以满足更严格的环保法规，减少氮氧化物和颗粒物的排放。

此外，LNG在船上储存和加注相对方便，具备一定的安全性。

6. LPG和其他液体燃料的优势是什么?与LNG相比，LPG和其他液体燃料具有一些不同的优势。

LPG主要用于小型船舶或需要快速加载和解除加载的船舶。

LPG与LNG相比能够储存更多的能量。

除此之外，LPG也可以在供应链中具备一定的灵活性，因为它可以通过储罐或多式联运进行运输。

LPG区域供气与LNG瓶组供气方案的技术经济比较

LPG区域供气与LNG瓶组供气方案的技术经济比较为了知足经济进展需要、提高人民生活水平和环境质量，我国正在实施“西气东输”、“海气引进”及“俄气南供”等大型燃气工程项目，将为许多城市能够利用上天然气制造条件，随着天然气的普遍应用，其清洁高效愈来愈受到用户的认可。

为了能令人们更快地用上天然气，一样采纳液化石油气瓶组、液化石油气混空气、紧缩天然气、液化天然气和液化天然气瓶组等非管输供气作为过渡气源，为管输天然气的到来打下良好的基础。

那个地址仅就LNG瓶组供气和LPG区域供气加以探讨。

LPG区域供气技术在国内应用比较早，技术比较成熟，尤其在南方应用极为普遍。

LNG供气技术随着大型LNG接收站及LNG液化站的建设，其应用条件已慢慢成熟。

新奥燃气目前已建成多个LNG 储配站，并预备建设天然气液化工厂，如此新奥燃气大体形成了从LNG液化生产、非管输储运、下游城市项目储配气化、卫星城镇瓶组气化、天然气配气管网输配及终端用户的供气的LNG供气链，本文结合LNG 的瓶组气化技术，探讨LNG瓶组供气与LPG区域供气的技术经济比较。

1 不同用户规模的LPG供气方式1．1 LPG的供气方式目前城镇燃气采纳管道供给LPG较为普遍。

管道供给LPG方式要紧分为LPG气相供气和LPG混空气(LPG—AIR)两种。

本文将依照不同LPG供气方式，着重论述各自的供气规模，为后面对照LNG瓶组供气方案提供比较的对象。

(1)LPG气相供气方式常见的LPG气相供气方式有自然气化式瓶组供气、强制气化式瓶组供气、储罐贮存型气相供气三种方式。

当供气规模较小、供气半径小、居民用户供气户数少时采纳瓶组自然气化式供给方式，供气户数一样不宜大于200P。

当规模较大或供气牛径较大时能够采纳瓶组强制气化式瓶组供气方式或储罐贮存型LPG气相供气方式。

一样当供气规模小于1000户时，采纳强制气化式LPG瓶组供气方式；当供气规模大于1000户时，可采纳储罐贮存型LPG气相供气方式。

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