市政道路工程沥青混凝土面层施工论文

市政道路工程沥青混凝土面层施工论文

【摘要】目前，沥青混凝土市政路面已经成为主要的路面类型之一，做好沥青混凝土面层施工工序和施工质量控制，才能确保路面符合使用要求。

引言

市政道路的施工和建设的质量与施工技术息息相关，提高沥青道路施工技术水平能够确保市政道路的使用寿命的安全。路面的质量尤为重要，是保证整个工程的质量的基本，沥青混凝土面层施工技术有待进一步的提高和改进，才能在市政道路建设中提供技术保障，提高市政道路的建设的质量。现阶段的市政道路沥青混凝土面层施工技术还不够成熟，特别是很多问题都有待解决。这些都要依靠技术的提高，只有技术才是解决问题的根本。

一、工程概况

某道路工程，路线全长2km，原道路宽25.5m，为双向四车道。改建后，道路路基宽60 m，按一级公路六车道标准设计建设，同时考虑到城市道路功能，两侧各增设7.75 m 的绿化侧分带，6 m 宽非机动车道和2.5 m 宽的人行道。

二、市政道路沥青混凝土施工主要施工准备

1.施工准备工作

（1）各种原材料提前进场，对各种原材料进行符合性检验，原材料的各项指标均符合设计及规范要求，进场数量及进场速度满足施工需求。改性沥青存储罐已设置搅拌装置。做好配合比设计报送监理

工程师审批。

（2）基层必须经现场监理工程师验收合格，表面平整、坚实，具有规定的路拱，平整度、压实度和宽度等指标符合规范要求。在验收合格的基层上恢复中线，在边线外侧0.3～0.5m 处每隔5～10m 钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。

（3）清理基层表面的杂物，保证基层表面的干净，这样才能有利于施工，并提前在基层上摊铺稀浆封层。

（4）设备和试验仪器提前配备齐全，并经监理工程师验收合格。拌合设备施工前安装调试就位，并根据批准的配合比进行试拌。

2.机械设备

机械设备选用具有自备动力的推进器具，型号为 ABG-423，设备是德国生产的，它的优势的具有良好的预热装置，能够保持速度的稳定、匀速。并且具备了良好的传感设备以及纵坡仪器。压路机在构造方面均配套装置了自动喷水装置。振动压路机方面，选择由徐州机械生产的，这种振动压路机具有良好的匹配性能，主要包括线压力、轮子的直径与半径以及振动幅度等，在整个操作的过程中，需要具备精准的计量奇迹、拌合的平台等，对于沥青加热的时候温度要达到145℃～160℃，骨料的温度需要达到160℃～180℃，混合料的温度需要达到150℃～165℃。

三、市政道路沥青混凝土施工主要施工

1.沥青混合料的拌和

拌和混合料时将集料包括矿粉充分地烘干，按要求配合比严格控

制各种材料用量及其加热温度。改性沥青的存储温度155℃～160℃，石料的加热温度185℃～190℃，混合料的出厂温度175℃～185℃。拌和后的混合料均匀一致、无细料和粗料分离及花白、结成团块的现象。由于开始拌和时的集料温度难以控制，以免影响初期拌和混合料的质量。混合料的过久存放会降低混合料的质量，还会影响混合料原有的特性。并与现场摊铺组保持紧密联系，防止出料过多，造成浪费。为保证施工质量，每班必须抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验。消除沥青混合料在拌和过程中出现质量问题的措施具体如下。

（1）消除混合料的花白料：根据检查确定的原因升高集料加热温度，或增加拌合时间，或减少矿粉用量，或调整沥青用量。

（2）消除湿料：含水量的不正常会降低材料的质量，水分过高不能及时烘干，使用含水量不符合要求集料会降低混凝土的拌合度，影响市政道路的质量。

（3）消除混合料无色泽：严格控制沥青加热温度在165℃～185℃之间。

2.沥青混凝土运输

沥青混凝土的运输与质量有着密切的关系，在运输中一定要采取相应的质量保证措施，采取做合理的运输方式。混凝土的运输要严格的控制时间，尽量保证在短时间内完成运输，时间过长会对混凝土的性质造成负面影响，降低混凝土的粘合性。运输要根据不同的要求和混凝土的不同性质分批运输，避免不同的要求的混凝土相互混合而影

响其施工后的质量。

沥青混合料用干净有金属底板且吨位较大的自卸汽车运至工地，车槽内不得沾有有机物质，车槽四角密封坚固，每次使用前后必须打扫干净，车槽内均匀薄薄地涂防粘薄膜剂。从拌合机向自卸汽车上装料时，应按照前、后、中的顺序来回移动，以减少混合料离析。运至施工现场的沥青混合料温度不低于150℃～160℃。为了保证沥青混合料不间断地运至摊铺现场，必须有足够的车辆来运输。已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料应废弃。

3.沥青混凝土摊铺

沥青混凝土面层施工在摊铺中要严格按要求进行，这样才能保证路面的质量，降低养护成本。在具体的摊铺中要进行连续的摊铺施工，保证摊铺的匀称性和连续性。同时，摊铺的组度也要严格进行控制，既不过快，也不过慢，过快和过慢都会影响面层的质量。摊铺要保证凭证度，易于压实，压实也要同摊铺进行协调，实现最终的面层质量。

4.沥青混凝土碾压

（1）初压

碾压技术和碾压机械的选用都对面层的质量有决定性的作用，最适宜的就是采用轮胎式压路机稳压两遍，碾压温度控制在160℃左右，碾压速度控制在2.0～3.0 km/h，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽。初压后检查平整度、路拱，必要时进行适当修整。复压：与初压紧密衔接，用钢轮压路机稳压一遍，振压2遍，碾压速度控制在3.5～4.5

km/h，相邻纵向碾压带重叠20cm；横向重叠1/3～1/2碾压轮宽度，达到规范要求的压实度。

（2）终压

紧跟在复压后进行，采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机稳压2遍以上，至无明显轮迹。温度控制在130℃以上，速度控制在2.0～3.0km/h，碾压终了温度控制在130℃以上。压路机的碾压速度与摊铺机摊铺速度相平衡，随摊随铺。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不允许在未成型的沥青混凝土表面转向，在已成形的路面上行驶时必须关掉振动。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。压路机作业中，在平缓路段，驱动轮靠近摊铺机，减少波纹或热裂缝。为防止压路机碾压过程中沥青混合料粘轮，向碾压轮喷洒少量雾状水。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料上，路面冷却后（低于50℃）才能开放交通。

（3）施工接缝处理

横向施工缝的处理全部采用垂直的平接缝。在施工结束或摊铺机因故停机而螺旋分料器下混合料不太多时，摊铺机提起熨平板驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再予碾压，用3m直尺检查平整度，在平整度保持连续部分的边缘拉线划一道与路线垂直方向的线，等混合料完全冷却后用切割机在划线位置垂直切割，将端头部分铲出路外。横向接缝首先要进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为