交通大学铁路选线课程设计.
《铁路选线课程设计》课件
铁路选线的基本原理
基本概念
影响因素
选线方法
选线是为了确定铁路线路走向、 途经点以及经过应有的线路地 理位置，是铁路建设的第一步。
地形、水文、地质、环保、经 济等因素都会对选线带来影响。
包括文献资料调查、勘察设计、 地形勘测、地质勘查等方法。
铁路选线的工程实践
中国是全球铁路建设和运营的重要国家之一，在众多经典案例中，以下两个案例具有代表性。
如人工智能、云计算、大数据等技术的应 用，将会极大地提高选线效率、降低成本。
总结与展望
铁路选线的重要性再强调
合理选线是保证铁路投资效益的重要前提，也是构建良好客运、货运网络的关键。
未来铁路技术的发展前景
新技术的应用将带来更智能、绿色、高效的铁路系统。未来，铁路选线的技术和应用将会得 到更大的发展。
1
京沈
兰新铁路选线
2
勘察、数据获取难度大、施工风险大 等。
跨越青藏高原，面临雪崩、雪灾等风 险，重点解决线路走向、隧道设计、
桥梁布置等问题。
铁路选线技术的发展趋势
1 现有技术的不足之处
2 新技术的应用前景
目前铁路选线还存在一些问题，如数据获 取难、人力成本高等。
铁路选线课程设计 PPT课 件
本课程介绍铁路选线的基本原理、工程实践和技术发展趋势。了解铁路选线 的必要性，掌握选线方法，把握未来技术发展方向。
背景介绍
铁路工程的意义
铁路是公路以外最主要的物流运输路线，目前全球铁路里程已超过120万公里。
铁路选线的重要性
好的选线能有效减少铁路建设投资，缩短工期，提高运行效率，促进区域发展。
参考文献
郝振华, 赵兴经. 铁路工程绿地选线. 中国铁道出版社, 2012. 王亮. 铁路线路选线方法与应用. 机械工业出版社, 2016.
铁路选线设计课程设计
铁路选线设计课程设计1. 前言铁路选线设计是铁路工程中非常重要的一环，它的质量直接影响着铁路建设的效率、安全和经济效益。
因此，本次课程设计旨在帮助学生掌握铁路选线设计的基本方法和技能，提高学生的实际操作能力。
2. 课程设计内容本次课程设计内容主要包括以下几个方面：2.1 铁路选线设计概述铁路选线设计的概述包括对铁路选线设计的定义、意义、分类和基本原则进行讲解，并结合实例进行演示。
重点介绍铁路选线设计的控制因素、线路选择和规划原则。
2.2 铁路选线设计的数据收集和分析在铁路选线设计中，数据收集和分析是非常重要的环节。
本模块主要介绍铁路选线设计中的数据类型、收集方法和分析方法，并利用实例演示如何进行数据处理。
2.3 铁路选线设计的工程设计本模块主要介绍铁路选线设计在工程设计阶段的具体工作，包括线路设计、纵断面设计、横断面设计、结构设计和排水设计等。
重点讲解工程设计的基本原则、规范和标准。
2.4 铁路选线设计的计算与仿真本模块主要介绍铁路选线设计中的计算方法和仿真技术，包括线路弯曲半径计算、坡度计算、高缓坡过渡曲线设计、轴重计算、承载力计算和有限元分析等。
重点讲解计算方法和仿真技术在铁路选线设计中的应用。
3. 课程设计实践为了让学生更好地掌握铁路选线设计的基本方法和技能，本课程设计还将设置一定的实践环节，包括以下几个方面：•数据收集和分析实践：要求学生利用实际调查数据进行铁路选线设计的数据收集和分析，并提交相应的数据处理报告。
•工程设计实践：要求学生根据实际工程要求进行铁路选线设计的工程设计，并提交相应的设计报告。
•计算与仿真实践：要求学生利用计算软件进行铁路选线设计的计算与仿真，并提交相应的计算与仿真报告。
4. 课程设计评估为了评估学生对铁路选线设计的掌握情况，本次课程设计将按以下方式进行评估：•课程设计报告：要求学生根据实践环节的要求，提交相应的数据处理报告、工程设计报告和计算与仿真报告，占总成绩的60%。
《铁路选线设计》课程设计
坡度折减计算汇总表
坡段长度 坡段起终点里程 曲线编号
坡度折减计算
800m
CK10+700― CK11+500
1
i=6-10.5*22.5/800=5.70 取5.7‰
650m
CK13+500― CK14+150
2
i=6-10.5*85/650-0.5=4.13 结合地形 取3.9‰
五、提交成果 1．线路平面图和纵断面图各一份 2．线路设计说明书一份，其中包括： (1)设计步骤说明 (2)设计中的问题及方案比选过程说明 (3)曲线汇总表，竖曲线汇总表 (4)坡度折减计算资料汇总 (5)桥、涵、隧资料汇总
桥、涵、隧资料汇总表
中心里程 CK11+525 CK14+700 CK19+800
4
ZY:CK17+882.91 αZ=82º00¹ R=800m Ly=1144.94m YZ:CK19+027.85 T=1695.43m l0=50m
竖曲线 编号
1
2
3
4
竖曲线汇总表
起终点里程
竖曲线要素
起:CK10+671.5 终:CK10+728.5
起:CK14+327 终:CK14+373
5、图表：五号，数字及字母字体为：Times New Roman，汉字字体为宋体； 表格居中，图表内容居中；
编制 复核 审核
30mm
10mm
10mm
图名
比例： 日期：
图号
10mm
15mm
起:CK15+477.5 终:CK15+522.5
铁路选线课程设计定稿
铁路选线课程设计学院名称：交通运输与物流学院年级专业：交运2015级学生姓名：学生学号： 20151目录课程设计任务书...................................................................一、出发资料...................................................................（一）设计内容...............................................................（二）设计资料...............................................................二、牵引计算资料...............................................................（一）牵引质量计算...........................................................（二）起动检算...............................................................（三）到发线有效长度检算.....................................................（四）确定列车牵引定数.......................................................（五）列车长度、牵引净重、列车编挂辆数等计算.................................三、线路走向方案概述...........................................................（一）沿线地形地貌概述.......................................................（二）线路走向方案...........................................................四、平纵断面设计概述...........................................................（一）平面定线原则...........................................................（二）平面设计概述...........................................................（三）线路平面主要技术指标...................................................（四）纵断面设计原则.........................................................（五）纵断面设计概述.........................................................（六）线路纵断面主要技术指标.................................................（七）设计方案优缺点评述及改善意见...........................................五、通过能力及输送能力检算..................................................... （一）通过能力............................................................... （二）输送能力...............................................................课程设计任务书一、出发资料（一）设计内容珠河镇至后河镇地段客货共线铁路新线设计。
选线课设
目录第一部分铁路选线课程设计任务书一课程设计性质、任务与目的-----------------------------------------------------------1 二课程设计内容-----------------------------------------------------------------------------1 三设计任务书--------------------------------------------------------------------------------1 第二部分铁路选线课程设计计算书一划分地段类别----------------------------------------------------21、求航空距---------------------------------------------------------22、确定A、B间自然坡度----------------------------------------------23、判断地段类别-----------------------------------------------------2 二确定站坪长度----------------------------------------------------2 三导向线定线1、确定定线坡度-----------------------------------------------------22、确定定线步距-----------------------------------------------------23、确定导向线起点---------------------------------------------------34、绘制导向线-------------------------------------------------------3 四依据导向线定直线------------------------------------------------3 五定曲线----------------------------------------------------------3 六配置缓和曲线----------------------------------------------------3 七绘制曲线要素----------------------------------------------------3 八计算曲线里程----------------------------------------------------4 九绘制平面图------------------------------------------------------4 十纵断面设计及绘制纵断面图----------------------------------------4第一部分 铁路选线课程设计任务一 课程设计性质、任务与目的《铁路选线课程设计》是土木工程、交通运输等专业的一门实践性课程；本课程设计主要训练学生综合运用所学基础知识的能力，培养学生用定性分析方法对问题进行综合分析和评价。
《铁路选线课程设计》课件
01
02
03
确定线路走向
根据地形、地质、社会经 济等因素，确定线路的基 本走向。
优化线路走向
在基本走向的基础上，通 过比较不同方案，优化线 路走向，选择最优方案。
平面设计参数
根据线路走向和地形条件 ，确定线路的平面设计参 数，如曲线半径、缓和曲 线长度等。
线路纵断面设计
地形起伏分析
对沿线地形进行详细分析 ，了解地形起伏情况，为 纵断面设计提供依据。
《铁路选线课程 设计》ppt课件
目录
• 铁路选线概述 • 铁路选线的基本步骤 • 铁路选线的关键技术 • 铁路选线的实践应用 • 铁路选线的未来发展
01
CATALOGUE
铁路选线概述
铁路选线的定义与重要性
定义
铁路选线是根据铁路建设的规划要求，在研究分析地形、地质、气象等自然条 件的基础上，结合经济、政治、国防等社会条件，以设计速度、机车车辆、建 筑限界等为技术标准，选择铁路最佳线路的过程。
地理位置分析
对起点和终点的地理位 置进行分析，包括地形 、地貌、地质等自然条 件，以及城市规划、交 通网络等社会经济条件
。
经济状况评估
评估起点和终点的经济 发展状况，包括地区生 产总值、产业结构、人 口规模等，以判断线路 建设对当地经济的拉动
效应。
交通需求预测
基于起点和终点的经济 状况，预测未来的交通 需求，包括货运和客运 需求，为线路建设提供
分析这些技术如何提高选线决策的科学性和准确性。
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技术二：智能选线系统
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介绍智能选线系统的基本原理、功能模块和技术优势。
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分析智能选线系统在实际铁路选线中的应用效果，如优化 线路方案、降低工程风险和提高决策效率等。
铁路选线设计课程设计 教学大纲
铁路选线设计课程设计一、课程说明课程编号：120311Z11课程名称（中/英文）：铁路选线设计课程设计/ Curriculum Design of Railway Location课程类别：专业课学时/学分：1周/1.0先修课程：铁路选线设计、工程地质、工程制图适用专业：铁道工程教材：1.铁路选线设计, 缪鹍，王保成主编，人民交通出版社，2015教学参考书：1.铁路选线设计（第三版），易思蓉主编，西南交通大学出版社，20092.铁路选线设计-铁道工程方向，易思蓉主编，武汉大学出版社，20143.铁道工程，郝赢主编，中国铁道出版社，2000二、课程设置的目的意义本课程是铁道工程专业本科生的专业实践课，与铁路选线设计课程密切相关，是在学习铁路选线设计基本原理和方法后的一次必要的设计实践，目的在于进一步理解和掌握铁路线路设计的基础理论与方法，熟悉相关规范、设计手册，培养学生从事铁路、公路线路设计工作的基本技能，了解线路设计的一般过程。
三、课程的基本要求知识：根据铁路选线设计课程所学的铁路能力、牵引计算、线路平、纵面设计及铁路定线等相关内容，参照《铁路线路设计规范》的有关规定，在一段实际地形图上完成一段铁路线路的平、纵面设计以及与定线相关的牵引计算、铁路能力计算。
能力：学会将理论与实践结合，学会用工程的角度去提出问题、分析问题和解决问题；初步建立工程设计、经济技术的概念，提高实际动手能力，为具备一定的解决复杂工程问题的能力打下实有原基础。
素质：通过课程设计过程中的资料收集和文献查阅、总结和分析，开阔学生的专业视野，能主动关心铁路行业的发展动态，提升专业素养；通过具体工程案例的设计实践，培养学生严谨求实的科学态度和开拓进取精神。
四、教学内容、重点难点及教学设计注：实践包括实验、上机等五、实践教学内容和基本要求1. 明确课程设计任务。
2. 收集相关规范、资料，并归纳总结线路设计的理论与方法。
3. 在给定地形图上完成指定起终点间的一段铁路线路平面定线、曲线要素的选定与计算；4. 完成铁路线路纵断面坡度、坡长和坡段连接设计。
铁路选线课程设计.
轴(10mm=10N/t) ，原点左侧为正，右侧为负。按表中
第4栏数值绘出的为牵坡限制速度计算 单位合力图上还绘有列车在下坡道上的限速线，供解 算下坡道上列车运行速度及运行时分时应用。
在列车指定制动距离、换算制动率和坡度等条件时列
车有一个最大速度，称为制动限速。制动限速可以根据 货物列车及混合列车制动限速表或采用近似公式： Vx=87.28-1.143i (km/h)
空旷平直道上运行考虑；待具体应用时，再根据列车运 行地段的线路具体情况，计入加算坡道阻力值。
3
1．单位合力的计算
F (kN)
500 450 400 350
A D C
(1)速度V：由零开始，
列至平坡限制速度，每
隔10km/h取值，将机 车牵引性能曲线上各转 折点的对应速度列入。 V=0时的F、 、 按
的均衡速度。
三、运行速度与运行时分计算
建设项目前期工作阶段或精度要求不高的概略计算时， 可先化简线路纵断面坡度。
13
(一)线路纵断面坡度化简 1.化简坡度ih
H 2 H1 ih 1000 (‰) lh
2.化简坡度的检查 化简坡段中任一坡道的坡长 li 必须符合下列经验公式
2000 li i
w0 10ix
(t)
G w0 W0 P w0
韶山3型电力机车单机牵引货物列车的单位合力曲线计算表 (ix= ‰，P=138t，G= t，Vj=48km/h，Fj=317800N，θh=1.8kN/t)
6
(3)单位合力图绘制 根据上表计算结果，按一定比例尺绘制单位合力图。 取纵轴为速度轴(10mm=10km/h)，取横轴为单位合力
8
货物列车制动限速表（km/h） （计算制动距离800m，高摩合成闸瓦）
大连交通大学铁路选线课设
⑵A、B两点航空直线距离为：11750m。
⑶由起点至高程为113.5m的垭口为上线走向；
由起点至高程为121.8m的垭口为中线走向；
由起点至高程为84.3m的垭口为下线走向；
上线：A点 上垭口：
上垭口 跨河点1：
跨河点1 B点： ，缓坡
中线：A点 上垭口：
上垭口 跨河点2：
跨河点2 B点： ，缓坡
下线：A点 上垭口：
上垭口 跨河点3：
跨河点3 B点： ，缓坡
CK10+000―
CK11+600
8
i=0.7
取0.7‰
%
3
最大曲线半径
m
1000
最小曲线半径
m
800
纵断面设计主要技术指标表
项目
单位
指标
全线坡段总数
个
8
最大坡段长度
km
3200
最大坡度地段占线路总长比例
%
40
有害坡地段（i>6‰）长度
km
2400
有害坡地段占线路总长比例
%
20
2平面设计概述及计算资料
2.1线路走向方案比选
⑴本线路起点A点在珠河镇附近，里程K0+000，高程为36.0m，终点B在后河镇附近，高程53.0m。
T=167.34m
L=331.6m
3纵断面设计概述及计算资料
3.1纵断面定线原则及方法
铁路选线设计课程设计
铁路选线设计课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生理解铁路选线设计的基本原则和影响因素，掌握相关理论知识；2. 使学生了解我国铁路线路分布及特点，掌握不同地形、地貌对铁路选线的影响；3. 培养学生运用地理信息系统（GIS）等工具分析铁路选线问题的能力。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析实际铁路选线案例的能力，提高问题解决能力；2. 通过小组合作，培养学生团队协作、沟通交流的能力；3. 培养学生运用现代信息技术手段，收集、处理、分析铁路选线相关数据的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对铁路工程建设的兴趣，激发学习热情；2. 增强学生保护环境、合理利用资源的意识，培养可持续发展观念；3. 培养学生关注国家基础设施建设，提高社会责任感和使命感。
课程性质：本课程为地理学科与工程技术学科的跨学科课程，旨在培养学生运用地理知识解决实际问题的能力。
学生特点：高中生具有一定的地理知识基础，思维活跃，好奇心强，具备一定的自主学习能力和团队协作能力。
教学要求：结合学生特点，注重理论知识与实践操作相结合，鼓励学生主动探索、思考问题，培养创新精神和实践能力。
通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，为将来从事相关领域工作打下基础。
二、教学内容1. 铁路选线设计的基本原则与影响因素- 教材章节：第二章 地铁与轻轨选线设计- 内容：介绍铁路选线设计的基本原则，包括安全、经济、环保等方面；分析地形、地貌、气候等自然因素对铁路选线的影响。
2. 我国铁路线路分布及特点- 教材章节：第一章 铁路线路概述- 内容：概述我国铁路线路的分布情况，分析不同地形、地貌条件下的铁路选线特点。
3. 地理信息系统（GIS）在铁路选线设计中的应用- 教材章节：第三章 现代技术在铁路选线中的应用- 内容：介绍GIS的基本功能，探讨其在铁路选线设计中的实际应用，如地形分析、线路优化等。
4. 实际案例分析- 教材章节：第四章 铁路选线设计实例分析- 内容：选取具有代表性的铁路选线设计案例，分析其设计原理、方法及优缺点。
铁路选修课程设计
铁路选修课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生了解铁路的发展历程，掌握铁路运输的基本概念、组成和特点；2. 使学生掌握我国铁路路网的基本构成，了解不同类型的铁路线路和设施；3. 帮助学生了解铁路运输在国民经济中的地位和作用，理解铁路运输与国家发展战略的关系。
技能目标：1. 培养学生运用地图、图表等工具分析铁路路网、线路及设施的能力；2. 提高学生通过查阅资料、实地考察等方法，研究铁路运输发展现状及趋势的能力；3. 培养学生运用所学知识，分析铁路运输在区域经济发展中的作用，并提出合理建议的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对我国铁路事业的热爱和自豪感，激发他们为铁路事业发展的责任感和使命感；2. 培养学生关注国家经济发展，认识到铁路运输在其中的重要作用，增强他们的国家意识和社会责任感；3. 通过小组合作、讨论交流等教学活动，培养学生的团队合作精神、沟通能力和批判性思维。
本课程旨在帮助学生全面了解铁路运输相关知识，提高他们的实践操作能力和综合分析能力。
针对学生的年龄特点和认知水平，课程内容以基础知识为主，注重培养学生的兴趣爱好和实际操作技能。
通过本课程的学习，使学生能够更好地理解铁路运输在我国经济社会发展中的重要地位，激发他们为铁路事业发展贡献力量的信心和决心。
二、教学内容1. 铁路发展简史：介绍世界铁路发展历程，重点讲解我国铁路的发展阶段及重要事件。
教材章节：《铁路发展简史》2. 铁路运输概述：讲解铁路运输的基本概念、组成、分类和特点。
教材章节：《铁路运输概述》3. 铁路路网及设施：介绍我国铁路路网的构成、布局，以及不同类型的铁路线路和设施。
教材章节：《铁路路网及设施》4. 铁路运输在国民经济中的地位和作用：分析铁路运输在我国经济发展中的作用，探讨铁路运输与国家发展战略的关系。
教材章节：《铁路运输的地位与作用》5. 铁路运输现状及发展趋势：研究我国铁路运输的现状、发展趋势以及面临的挑战和机遇。
铁路选线设计第二版课程设计 (2)
铁路选线设计第二版课程设计一、设计背景随着我国经济的飞速发展，交通运输也逐渐成为了发展的核心要素之一。
铁路作为一种长途、高速、大运量、低安全风险的交通运输方式，在我国的发展中起到了非常重要的作用。
而在铁路建设的过程中，选线作为一个非常基础的环节，直接影响着后续的建设工作。
因此，掌握铁路选线设计技术对于铁路工程专业的学生来说是非常必要的。
本课程设计旨在通过实际的案例，来让学生们深入了解铁路选线设计的具体流程和关键技术，并让其对于铁路选线设计的方法、理论和要点有更深入的理解和掌握。
二、设计目标本课程设计的主要目标是：•通过对选线基本原理和建模方法的学习，让学生对于铁路选线设计的技术和方法有一个初步了解；•通过对选线实例的分析和讨论，让学生对于选线设计的实际应用有更深入的认识；•通过课程的设计和学习，提高学生的选线设计能力和实践操作能力。
三、设计内容与要求1. 课程内容本课程设计的主要内容包括以下几个方面：1.铁路选线设计的基本原理和方法；2.选线建模的基本方法和技巧；3.实际选线案例的分析和讨论；4.选线实践操作。
2. 设计要求本课程设计的主要要求包括以下几个方面：1.独立完成选线设计的实践操作；2.熟练掌握选线建模方法；3.初步掌握选线设计的理论和方法，并能在实际案例中加以实践应用。
四、教学方法与考核方式1. 教学方法本课程设计的主要教学方法包括：1.理论讲授：通过案例、数据和算法的讲解，让学生掌握选线设计的基本原理和方法；2.实践操作：通过实际选线实例的操作，让学生熟悉选线建模的方法和技巧；3.讨论分析：通过教师的引导和学生的讨论，让学生地了解案例情况和选线操作过程中的问题和难点。
2. 考核方式本课程设计的主要考核方式包括：1.实验报告：学生需要独立完成选线实验，并按照要求提交一份完整的实验报告；2.理论测试：对学生进行理论知识和选线设计方法的考核；3.课堂表现：对学生课堂学习和讨论表现进行评估。
铁路选线设计第三版教学设计
铁路选线设计第三版教学设计一、教学背景铁路选线设计是铁路建设的基础，也是铁路工程师必备的技能之一。
为了提高学生的实际操作能力，我们制定了这份第三版教学设计，希望能够帮助学生更好地掌握选线设计的知识和技能。
二、教学目标通过本次教学，学生将能够：1.熟练掌握选线设计的基本原理和方法；2.掌握铁路线路选线要求和设计步骤；3.学会运用不同的选线方法设计铁路线路；4.熟悉选择和利用选线软件进行铁路线路选线的方法。
三、教学内容第一部分：铁路选线设计基础1.铁路线路选线的定义和意义；2.选线设计的基本原理和方法；3.选线设计中的基本概念：曲线半径、坡度等。
第二部分：铁路选线设计要求和设计步骤1.铁路线路选线设计要求；2.选线设计的基本步骤；3.外部条件对选线设计的影响。
第三部分：铁路线路选线的方法1.直接推算法；2.等面积剖面法；3.高度限制法；4.路线优化法。
第四部分：选线软件的使用1.选线软件的分类；2.软件工具的功能；3.选线软件操作练习。
四、教学方法1.知识讲授：采用课堂讲解、讲义、图示等方式进行；2.实践操作：利用选线软件进行实践操作，加深理解；3.案例分析：通过选线实例进行分析讲解；4.学生展示：让学生上台展示学习成果。
五、教学评估1.课堂作业：利用选线软件完成选线设计；2.实践操作成果：实现选线设计的效果；3.学习笔记：学生记下各种选线方法的要点；4.课后考试：考察学生掌握程度。
六、教学策略1.立足实际：根据实际工程要求，引导学生进行选线设计；2.循序渐进：从基础介绍到逐步深入，循序渐进；3.互动探究：采用互动讲解、分组讨论、问题解答等方法，引导学生探究选线设计技术；4.突出实践：选线设计强调实践，注重实际应用和操作练习。
七、课程安排时间内容第一周铁路选线设计基础第二周铁路选线设计要求和步骤第三周铁路线路选线的方法第四周选线软件的使用第五周-六周实践操作和案例分析第七周学生展示和课程总结八、教学资源1.选线设计课件及资料；2.选线设计软件及操作手册；3.案例分析及学习笔记。
交通大学铁路选线课程设计.
课程设计任务书开题日期：2014年1月2日完成日期：2014年1月16日题目：珠河镇——后河镇铁路新线选线一、设计的目的本课程设计主要训练学生综合运用所学基础知识的能力，培养学生用定性分析方法对问题进行综合分析和评价。
通过设计，使学生在巩固所学牵引计算、能力计算和方案经济比较的基本方法，熟悉并运用《铁路线路设计规范》，从而加深对所学内容的理解，提高综合分析和解决问题的能力。
通过设计熟悉掌握铁路选线设计的相关知识。
二、设计的内容及要求1、定出珠河镇车站——后河镇车站的线路平面；2、设计该站间的纵断面；3、能力检算；4、编写简要说明书，按要求装订成册。
三、指导教师评语四、成绩指导教师（签章）年月目录1 设计任务书——————————————————————————12 平面线路概述及计算资料————————————————————22.1 线路走向方案比选——————————————————————42.2 选定方案平面线路概述————————————————————42.3 曲线要素计算————————————————————————43 纵断面设计概述及计算资料———————————————————53.1 纵断面定线原则及方法————————————————————53.2 曲线要素计算————————————————————————54 曲线汇总表——————————————————————————65 竖曲线汇总表—————————————————————————66 坡度折减汇总表————————————————————————67 桥涵遂资料汇总表———————————————————————68 平面设计图纸—————————————————————————79 纵断面设计图纸————————————————————————7说明书正文2. 平面线路概述及计算资料2.1 概述1. 设计线为I 级单线铁路，路段设计速度为100km/h 。
铁路选线设计第三版课程设计
铁路选线设计第三版课程设计一、课程设计背景随着经济的快速发展，铁路交通在人民群众生活中扮演着越来越重要的角色。
铁路线路建设是铁路交通事业的基石，铁路选线设计是铁路线路建设的重要环节之一。
为了适应国家和地区发展的需要，取得更好的选线效果，中国工程院铁路选线设计专家组研发了铁路选线设计第三版软件，提高了选线工作的效率和准确度。
为了更好的推广铁路选线设计第三版软件，培养高素质的铁路选线设计人才，为铁路交通事业的发展做出更大的贡献，本课程设计应运而生。
二、课程设计目标本课程设计旨在通过铁路选线设计第三版软件的演示和实践，使学生掌握以下几个方面的能力：1.熟练掌握铁路选线设计第三版软件的操作方法2.能够分析铁路线路条件，制定可行的选线方案3.能够使用铁路选线设计第三版软件进行路线的计算、优化和评估4.能够运用专业的知识，进行铁路选线设计相关技术报告的编写和汇报通过本课程的学习，学生将获得铁路选线设计的基本知识和实践能力，为未来的铁路交通事业做出贡献打下坚实的基础。
三、课程设计内容本课程设计共分为以下四个部分：1. 铁路选线设计第三版软件介绍本节将详细介绍铁路选线设计第三版软件的特点、功能和操作方法，包括路基设计、路堤设计、隧道选线等。
通过讲解实例，使学生掌握软件的基本使用方法。
2. 铁路线路条件分析与选线方案制定本节将介绍铁路选线设计前期的条件分析和选线方案制定，包括调研、环境评估、地形地貌特征分析等内容。
通过实例讲解，使学生了解铁路选线设计前期的工作流程。
3. 铁路选线设计的计算、优化与评估本节将介绍铁路选线设计的计算、优化和评估方法。
通过铁路选线设计第三版软件进行实践演示，使学生掌握铁路选线设计的计算方法和技巧。
4. 铁路选线设计相关技术报告的编写和汇报本节将介绍铁路选线设计相关技术报告的编写和汇报方法。
通过实例演练，使学生掌握铁路选线设计相关报告的写作和汇报技巧。
四、课程设计成果经过本课程的学习，学生将达到以下成果：1.能够熟练掌握铁路选线设计第三版软件的操作方法2.能够分析铁路线路条件，制定可行的选线方案3.能够使用铁路选线设计第三版软件进行路线的计算、优化和评估4.能够运用专业的知识，进行铁路选线设计相关技术报告的编写和汇报五、课程设计结论通过本课程设计，学生将学习到铁路选线设计的基本知识和实践能力，为未来的工作打下坚实的基础。
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课程设计任务书开题日期：2014年1月2日完成日期：2014年1月16日题目：珠河镇——后河镇铁路新线选线一、设计的目的本课程设计主要训练学生综合运用所学基础知识的能力，培养学生用定性分析方法对问题进行综合分析和评价。
通过设计，使学生在巩固所学牵引计算、能力计算和方案经济比较的基本方法，熟悉并运用《铁路线路设计规范》，从而加深对所学内容的理解，提高综合分析和解决问题的能力。
通过设计熟悉掌握铁路选线设计的相关知识。
二、设计的内容及要求1、定出珠河镇车站——后河镇车站的线路平面；2、设计该站间的纵断面；3、能力检算；4、编写简要说明书，按要求装订成册。
三、指导教师评语四、成绩指导教师(签章)年月日目录1 设计任务书——————————————————————————12 平面线路概述及计算资料————————————————————2 2.1 线路走向方案比选——————————————————————4 2.2 选定方案平面线路概述————————————————————42.3 曲线要素计算————————————————————————43 纵断面设计概述及计算资料———————————————————5 3.1 纵断面定线原则及方法————————————————————53.2 曲线要素计算————————————————————————54 曲线汇总表——————————————————————————65 竖曲线汇总表—————————————————————————66 坡度折减汇总表————————————————————————67 桥涵遂资料汇总表———————————————————————68 平面设计图纸—————————————————————————79 纵断面设计图纸————————————————————————7说明书正文2. 平面线路概述及计算资料2.1 概述1.设计线为I级单线铁路，路段设计速度为100km/h 。
2.地形图比例尺1:25000，等高距5m。
3.始点珠河镇车站，中心里程C K10+000 ，设计高程37.00 m，该站为会让站；终点站后河镇车站，为中间站，站场位置及标高自己选定。
4.运量资料（远期重车方向）：货运量10 Mt/a，货运波动系数β=1.15，通货能力储备系数α=0.2；客车2 对/d；摘挂 1 对/d；零担 1 对/d；快货 1 对/d。
5.限制坡度i x= 12‰。
6.牵引种类：近期电力牵引；远期电力牵引。
7.机车类型：近期SS3 ；远期SS3 。
8.到发线有效长850 m 。
9.最小曲线半径800 m。
10.信联闭设备为半自动闭塞，t B+t H=6min。
11.近期货物列车长度计算确定。
12.车辆组成：每辆货车平均数据为：货车自重（gz）22.133t，总重（g）78.998t，净载重（gj）56.865t，车辆长度13.914m，净载系数为0.720，每延米质量（gm）5.677t/m，守车质量16t，守车长度8.8m。
13.制动装置资料：空气制动，换算自动率0.28。
14.车站侧向过岔速度允许值V=45km/h，直过岔道速度取设计速度。
2.2 线路走向方案比选线路从笔湾和李屯之间穿过，再过马家之上，后延地势走向，达至中河后架桥过河，经春头下方沿直线通过，经理店上方后，到达后河，架桥过河到达后河镇。
2.3 选定方案平面线路概述在珠河镇和后河镇间，出站设置了1000米直线为使机车能平衡的行驶，设置了一条半径为1200m，弧长为1256m的圆曲线，在笔湾和李屯之间地势较为缓和，为了减小工程量使机车能平衡的行驶。
因笔湾和马家间地势较陡，线路如果要减少土石方的挖方量沿地面线爬升非常困难，所以在工程难度较大以此之间设置了较大较长的大隧道（6000m）。
以避免地势给工程带来的不便与安全问题，我们选择隧道在笔湾和李屯之间沿直线通过，隧道口设置在地势相较缓和的笔湾之前约400m处，在笔湾和马家之间有一垭口，将隧道内的缓和曲线设置在垭口处，使其与通往马家的线路通过一条半径为1200m，弧长为1402.5m的圆曲线衔接，使列车能平稳安全的通过。
隧道出口设置在马家后方约1000m处。
在出隧道后500m左右，有一高约10米的山丘，又因隧道设置标准最低高度为25m~30m,只能挖去，并设置一条半径为2000m，弧长为1360.7m的圆曲线衔接，使线路顺利通过。
之后架桥通过中河。
考虑到线路的平缓，填挖方的合理，通过中河之后到后河镇之间的线路设计为直线通过。
在理店附近为了使线路不影响理店村民的生活，使其按原线路的方向上远离村镇通过，到达后河后，架桥过河，之后到达后河镇。
2.3 曲线要素计算1号曲线：R=2000mα=54°T=R*tanα/2=2000*tan27°=1019.05 (m)L=π*α*R/180=3.14*54*2000/180=1884 (m)2号曲线：R=2000mα=33°T=R*tanα/2=2000*tan16.5°=592.43(m)L=π*α*R/180=3.14*33*2000/180=1151.33(m)3号曲线：R=2000mα=23°T=R*tanα/2=2000*tan11.5°=396.01(m)L=π*α*R/180=3.14*23*2000/180=802.44 (m)4号曲线：R=2000mα=26°T=R*tanα/2=1200*tan13°=461.71(m)L=π*α*R/180=3.14*26*2000/180=907.11 (m)3. 纵断面设计概述及计算资料3.1 纵断面定线原则及方法a．紧坡地段定线原则：1.紧坡地段通常应用最大坡度定线，以便争取高度使线路不致额外展长。
当线路遇到巨大的高程障碍时，若按短直线方向定线就不能达到预定高度，于是就需要进行展线。
2.在展线地段定线时应注意结合地形、地质等自然条件，在坡度设计上适当留余地。
3.展线若无特殊要求，一般不采用反向坡度，以免增大为克服高度引起的路线不必要的展长，同时增加运营支出。
4.在紧坡地段定线，一般应从困难的地段向平易地段引线。
因垭口附近地形困难，展线不易，顾从预定的越岭隧道洞口开始向下引线为合适。
个别情况下，当受山脚的控制点（如高桥）控制时，也可以由山脚向垭口定线。
b．缓坡地段定线原则：在缓坡地段，地形平易，定线时也可以以航空线为主导方向，既要力争线路顺直，又要节省工程投资。
1.为了绕避障碍而使线路偏离短直方向时，必须尽早绕避前方障碍物，力求减小偏角。
2.线路绕避山唨、跨越沟谷或其他障碍时，必须使曲线交点正对主要障碍物，使障碍物在曲线的内侧并使其偏角最小。
3.设置曲线必须是有障碍物存在，曲线半径应结合地形尽量采用大曲线半径。
坡段长度最好不小于列车长度，尽量选用下坡无需制动的坡度——无害坡度。
4.力争减少总的拔起高度。
5.车站的设置应不偏离线路短直方向，并争取把车站设在凸形地段。
地形应平坦开阔，减少工程量。
3.2 曲线要素计算隧道内的最大坡度折减，由于Ls大于4000m，其最大坡度系数βs=0.85则 i=imax *βs=12*0.85=10.2‰>4.7‰(本线路设计的隧道内坡度)，满足要求。
1号竖曲线：坡度差Δi=|4.7-0|=4.7 (‰)切线长 Tsh=7.5Δi=7.5*4.7=35.25(m)外矢距 Esh= Tsh* Tsh/2Rsh=35.25*35.25/30000=0.042号竖曲线：坡度差Δi=|0-4.7|=4.7 (‰)切线长 Tsh=7.5Δi=7.5*4.7=35.25(m)外矢距 Esh= Tsh* Tsh/2Rsh=35.25*35.25/30000=0.043号竖曲线：坡度差Δi=|9.2-0|=9.2 (‰)切线长 Tsh=7.5Δi=7.5*9.2=69(m)外矢距 Esh= Tsh* Tsh/2Rsh=69*69/30000=0.164号竖曲线：坡度差Δi=|1.7-9.2|= (7.5‰)切线长 Tsh=7.5Δi=7.5*7.5=56.25(m)外矢距 Esh= Tsh* Tsh/2Rsh=56.25*56.25/30000=0.114.曲线汇总表曲线编号起终点里程曲线要素1 ZY:CK11+320YZ:CK13+120 R=2000m α=54°T= 1019.05(m) L= 1884 (m)2 ZY:CK16+540YZ:CK17+720 R=2000m α=33°T=592.43(m) L= 1151.33(m)3 ZY:CK21+940YZ:CK22+800 R=2000m α=23°T= 396.01(m) L= 802.44(m)4 ZY:CK25+110YZ:CK26+000R=2000m α=26°T= 461.74(m) L=907.11(m)5.竖曲线汇总表竖曲线编号起终点里程竖曲线要素1 起：ZY:CK11+464.75终：ZY:CK12+535.25 Δi=4.7 (‰) R=15000 Tsh=35.25(m) Esh=0.042 起：ZY:CK17+964.75终：ZY:CK18+35.25 Δi=4.7(‰) R=15000 Tsh=35.25 Esh=0.043 起：ZY:CK23+644终：ZY:CK23+506 Δi=9.2(‰) R=15000 Tsh=69 Esh=0.164 起：ZY:CK24+868.75终：ZY:CK24+981.25 Δi=7.5(‰) R=15000 Tsh=56.25 Esh=0.116.坡度折减计算汇总表坡段长度坡段起终点里程曲线编号坡度折减计算750m CK12+350-CK13+100 1 i=imax*s-ΔiR=12*0.95-600/2000=11.1‰3525m i=imax*s=12*0.90=10.8‰附图：详见图纸。