铁路选线毕业论文
高速铁路线路选线的优化研究
高速铁路线路选线的优化研究随着经济社会的发展，人们对高速轨道交通需求不断增长，高速铁路建设已成为国家的重点发展项目。
高速铁路线路选线的优化研究，是高速铁路建设中至关重要的一环。
一、高速铁路的选线原则高速铁路选线，需要遵循一定的原则。
首先考虑的是线路的安全性。
其次，还需要考虑线路的可靠性，即能否按时正常运行。
同时，线路的经济性也是一个不能忽视的原则。
选线时还应综合考虑周边区域的环境和对其影响等因素。
在选线时，需要注意的是，高速铁路的建设需要对周边环境进行考虑，不能损害生态环境，同时要尽量减少与居民区域接触。
选线时还应综合考虑每个区域的经济条件以及地理形态等因素。
二、高速铁路的选线方法1.数据分析法数据分析法是一种以数据为基础的方法。
这种方法能够对各个因素进行分析，并综合考虑每个因素的权重，确定最佳的选线方案。
2.模型分析法模型分析法是建立一套比较合理的模型，并在此基础上进行选线分析。
通过模型分析，可以参考历史数据及模拟数据来确定最佳的选线方案。
3.专家咨询法专家咨询法是将各行业专家集中在一起进行咨询。
他们会根据自身专业领域的知识和经验进行选线分析，并提出合理的选线建议。
三、高速铁路选线中需要考虑的因素1.线路的安全性高速铁路建设的首要考虑因素是安全性。
选线时需要考虑地质条件，排除可能发生灾害的危险区域，防止安全事故的发生。
2.线路的可靠性在选线时，还需要注意线路的可靠性，即能否按时正常运行。
在线路建设时应尽可能将线路与现有道路隔离，在建筑过程中避免排水过程中产生的影响。
3.周边环境影响因素高速铁路的建设需要对周边环境进行考虑。
建设时需要尽量减少与居民区域接触，同时要保护生态环境。
4.线路经济性选线时还应综合考虑每个区域的经济条件以及地理形态等因素。
在经济分析中需要考虑费用、所需时间等因素，以得出最佳的选线方案。
四、高速铁路选线的优化方法1.合理规划区域在选线时，需要考虑区域的经济、政治、文化等因素。
铁路选线毕业设计
铁路选线毕业设计铁路选线毕业设计是铁路工程领域学生毕业前必须完成的一项重要任务。
它不仅是对学生四年学习成果的检验，也是对学生未来职业生涯的预示。
本文将探讨铁路选线毕业设计的理论和实践方面，以期为即将进入职场的学生提供一些有益的参考。
一、理论学习：铁路选线的原则和方法铁路选线是铁路工程的重要组成部分，其原则和方法是进行选线设计的关键。
学生首先需要了解铁路选线的原则，包括满足运输需求、确保工程安全、降低建设成本、环境保护等。
在此基础上，学生还需要掌握选线的方法，包括宏观决策、中观决策和微观决策三个层次。
宏观决策主要考虑国家政策、地理环境、城市规划等因素，以确定铁路的基本走向和主要节点。
中观决策则是在宏观决策的基础上，结合具体地形、地貌、地质等因素，进一步确定铁路的具体路径和形式。
而微观决策则是在前两个层次的基础上，对具体地段进行精细设计，包括车站布局、桥梁设计、隧道施工等。
二、实践能力：运用专业软件进行设计铁路选线毕业设计需要学生具备一定的实践能力，其中最重要的一项任务就是运用专业软件进行设计。
目前，常用的铁路选线软件有AutoCAD、MicroStation等。
这些软件都具备强大的图形编辑和处理功能，可以帮助学生快速完成铁路选线设计。
在运用这些软件进行设计时，学生需要掌握一定的操作技巧，如绘制地形图、进行地质分析、计算工程量等。
学生还需要了解并掌握相关的规范和标准，以确保设计的合理性和可行性。
三、综合运用：结合实际案例进行设计铁路选线毕业设计需要学生综合运用所学的知识和技能，结合实际案例进行设计。
这不仅可以提高学生的实践能力，还可以帮助学生更好地理解铁路选线的原则和方法。
例如，学生可以选取某一段实际铁路进行选线设计。
他们需要根据实际情况，综合考虑各种因素，如地形条件、城市规划、环境保护等，以确定最佳的铁路路径和形式。
这样的设计过程可以帮助学生更好地理解并掌握铁路选线的原则和方法，提高他们的实践能力。
铁道运输毕业论文(5篇)
铁道运输毕业论文(5篇)铁道运输毕业论文(5篇)铁道运输毕业论文范文第1篇关键词高职院校铁路运输人才培育模式“人才培育模式”是指在肯定的现代教育理论、教育思想指导下,根据特定的培育目标和人才规格,以相对稳定的教学内容和课程体系,管理制度和评估方式,实施人才教育的过程的总和。
一、高职院校铁路运输专业人才培育目标(一)职业面对。
主要面对铁路运输企业、城市轨道交通运输企业、物流运输企业生产一线。
(二)主要就业岗位。
铁道交通运营管理主要有铁路行车组织、铁路货运组织、铁路客运组织三大岗位群,岗位繁多,通过现场调研、毕业生跟踪调查,高职同学毕业后从事的突出岗位分别是车站值班员、客运值班员、货运值班员。
(三)应具备的学问、技能、素养。
(1)学问结构:①把握专科层次毕业生必需的高等数学、应用文写作、英语阅读、计算机操作等文化基础学问;②把握岗位所必需的铁路线路站场、机车车辆、信号设备等专业基础学问;③把握岗位所必需的铁路运输组织等专业学问;④了解中国特色社会主义理论、思想道德修养与法律基础学问。
(2)技能结构:①能够根据操作规程完成接发列车、车站技术工作组织、列车调度指挥、铁路行车平安管理、一般条件下货物运输的组织、特别条件下货物运输的组织、货运平安管理、旅客运输服务、铁路客运应急大事处理等作业;②能够依据行车组织、客货运作业的要求,合理选择完成接发列车、车站技术工作组织、列车调度指挥、铁路行车平安管理、一般条件下货物运输的组织、特别条件下货物运输的组织、货运平安管理、旅客运输服务、铁路客运应急大事处理等作业的工具;③能够针对不同的应急大事实行合理的方法正确处理;④能够根据铁路运输企业作业组织方式组织行车、客货运作业;⑤能够根据行车、客运、货运规章的基本要求检查、评价运输作业。
(3)素养要求:①具有诚信品质、敬业精神、责任意识、遵纪守法意识;②具有良好的社会适应性和沟通沟通力量、团队协作意识;③具有终身学习理念和学习力量;④具有实践力量、制造力量、就业力量、创业力量;⑤具有良好的身心素养;⑥具有节省资源和自觉爱护环境的意识;⑦具有人民铁路为人民的职业情操;⑧具有作风严谨、反应灵敏的职业素养;⑨具有“平安高于一切,责任重于泰山,听从统一指挥”的职业道德。
铁路选线毕业论文
毕业设计论文（铁道工程2008级）设计题目：松江河至漫江铁路CK21+000～CK41＋000段选线设计任务下达日期：2012年3月12日完成期限：自2012年3月12日至2012年6月29 日****：***学生班级、学号：土木08-1-21****：***摘要本设计的主要内容是对松江河至漫江新建铁路CK21+000～CK41＋000段进行选线设计，铁路全长共20km，铁路设计时速120km/h，为单线铁路。
通过对客货运量以及沿途的地形地貌进行分析，查找相应技术规范，从而确定铁路的等级以及设计所需要的各种参数。
根据所学过的《铁路选线设计》、《路基工程》、《铁路轨道》等知识，运用CAD以及相关软件绘制线路的平面图，纵断面图、横断面图和相关的计算说明。
此外，还要对线路的排水进行设计，对于轨道的强度进行检算，以及工程投资预算和远期客货运量预算。
关键词：客货运量地形地貌平面图工程投资预算AbstractThe design of the main contents of the selection design the Songjianghe Manjiang new railway CK21 +000 to CK41+000 segment, railways total length of 20km, railway design speed of 120km / h, single-track railway.Passengers and freight along the topography, look up the corresponding technical specifications in order to determine the level of the railway and the various parameters of the design. Based on knowledge of the railway line selection, subgrade, railway track, the use of CAD and related software to draw the line plan, longitudinal section, cross-sectional diagram and related calculations show. Also, on the lines of drainage design, check calculation, as well as engineering investment budget and forward passenger cargo budget for the strength of the track.Keywords: passenger and cargo traffic；Topography；Floor Plan；Engineering investment budget目录摘要 (I)ABSTRACT (I)第1章概述...................................................................................................... - 1 -1.1选题意义极其必要性.............................................................................. - 1 -1.1.1.选题的意义................................................................................... - 1 -1.1.2 线路建设的必要性...................................................................... - 1 -1.2本设计主要内容...................................................................................... - 4 -第2章线路设计................................................................................................ - 5 -2.1选线方案定线说明.................................................................................. - 5 -2.2平面线形设计.......................................................................................... - 5 -2.2.1圆曲线以及缓和曲线的作用....................................................... - 5 -2.2.2曲线要素....................................................................................... - 6 -2.3纵断面设计.............................................................................................. - 8 -2.3.1纵断面设计原则........................................................................... - 8 -2.3.2纵坡设计要求............................................................................... - 8 -2.3.3竖曲线设计................................................................................... - 8 -2.3.4竖曲线的几何要素....................................................................... - 9 -2.4 横断面设计........................................................................................... - 10 -2.4.1横断面设计原则......................................................................... - 10 -2.4.2各项技术指标............................................................................. - 10 -第3章土石方计算........................................................................................... - 11 -3.1土石方计算............................................................................................. - 11 -3.2挖方量计算............................................................................................. - 11 -3.3填方量计算............................................................................................ - 14 -第4章排水设计................................................................................................ - 17 -4.1路基排水目的和要求............................................................................ - 17 -4.2路基排水设计一般原则........................................................................ - 17 -4.3边沟........................................................................................................ - 17 -4.3.1边沟的作用................................................................................. - 17 -4.3.2边沟的纵坡................................................................................. - 18 -4.3.3边沟流量..................................................................................... - 18 -第5章有砟轨道强度检算................................................................................ - 19 -5.1计算资料................................................................................................ - 20 -5.2轨道结构静力计算................................................................................ - 20 -5.3轨道强度检算........................................................................................ - 21 -第6章工程投资计算........................................................................................ - 23 -6.1土石方工程费计算：............................................................................ - 23 -6.2桥梁工程费计算：................................................................................ - 24 -6.3隧道工程费用计算：............................................................................ - 24 -第7章研究年度客货运量预测........................................................................ - 25 -7.1货运量预测............................................................................................ - 25 -7.1.1 预测方法及依据........................................................................ - 25 -7.1.2 地方运量.................................................................................... - 25 -7.2客运量预测............................................................................................ - 26 -7.2.1 预测方法及依据........................................................................ - 26 -7.2.2客流特点、主要流向及发展趋势的分析................................. - 27 -结束语.................................................................................................................. - 28 -参考文献.............................................................................................................. - 29 -第1章概述1.1选题意义极其必要性1.1.1.选题的意义本线是松江河至长白铁路重要组成部分，松江河至长白铁路地处中朝边境，为少数民族居住区，长白县是全国唯一的朝鲜族自治县。
铁路专业毕业论文
铁路专业毕业论文铁路专业毕业论文在当今科技高速发展的时代，铁路交通作为一种重要的交通方式，对于国家经济发展和人民生活起着至关重要的作用。
因此，铁路专业毕业论文的研究和探讨也显得尤为重要。
本文将从几个方面对铁路专业毕业论文进行论述，包括铁路建设、运营管理、技术创新等。
首先，铁路建设是铁路专业毕业论文的重要内容之一。
铁路建设不仅仅是简单的铺设铁轨和修建车站，更是一个复杂的系统工程。
在铁路建设方面，论文可以探讨铁路线路规划、设计和施工等问题。
例如，可以研究如何合理规划铁路线路，以满足不同地区的交通需求；如何设计铁路线路，以提高列车的运行速度和安全性；如何进行铁路施工，以确保施工质量和工期。
其次，铁路运营管理也是铁路专业毕业论文的重要研究内容。
铁路运营管理涉及到列车运行、乘客服务、货物运输等方面，其中包括车辆调度、乘客安全、货物运输效率等问题。
论文可以从运营管理的角度，研究如何提高列车的准点率和运行稳定性；如何加强乘客服务，提高旅客满意度；如何提高货物运输效率，降低物流成本等。
此外，铁路技术创新也是铁路专业毕业论文的研究方向之一。
随着科技的不断进步，铁路技术也在不断创新和发展。
论文可以研究铁路信号系统的改进，以提高列车运行的安全性和效率；研究高速列车的设计和制造，以提高列车的运行速度和舒适性；研究智能化铁路系统的建设，以提高铁路的自动化程度等。
这些技术创新对于铁路行业的发展具有重要意义。
最后，铁路专业毕业论文还可以从经济、环境、社会等多个角度进行研究。
例如，可以研究铁路对于经济发展的贡献和影响；研究铁路的环境影响和可持续发展；研究铁路对于社会公共利益的作用等。
这些研究可以帮助我们更好地认识铁路的价值和意义。
综上所述，铁路专业毕业论文的研究内容广泛而且具有深度。
铁路建设、运营管理、技术创新以及经济、环境、社会等多个方面都是可以进行研究的内容。
通过对这些问题的深入研究，可以为铁路行业的发展提供有益的参考和指导。
高速铁路线路选择及优化方法研究
高速铁路线路选择及优化方法研究高速铁路作为一种重要的交通工具，对于提高交通运输效率、促进区域经济发展具有重要意义。
然而，在高速铁路规划过程中，如何选择最优线路以及如何优化已有线路成为了研究的重点。
本文将从高速铁路线路选择和优化方法两个方面进行深入探讨。
一、高速铁路线路选择方法研究在高速铁路线路选择中，需要综合考虑多个因素，包括地形地貌、人口分布、经济发展水平、环境保护等。
具体而言，可采用以下方法进行研究：1. 线路效益评价模型：建立基于综合效益的评价模型，综合考虑线路的运输效益、经济效益、环境效益等方面，对不同线路进行综合评价，从而选择最优线路。
2. 现实条件分析：通过考察现实条件，包括地理环境、人口状况、经济水平等，分析线路选择的可行性。
例如，如果某地区地形险峻、人口稀少，可能不适宜建设高速铁路。
3. 多目标规划方法：将高速铁路线路选择看作一个多目标规划问题，考虑建设成本、运行成本、交通流量等多个指标，利用多目标优化方法得到较好的解。
通过以上方法的研究，可以得到高速铁路线路选择的合理结果，从而为实际规划提供参考。
二、高速铁路线路优化方法研究高速铁路线路优化是指对已有线路进行改进和优化，以提高运行效率和安全性。
常用的线路优化方法有：1. 智能交通系统优化：基于智能交通系统的优化方法，通过对高速铁路运行数据的分析，提出合理的优化措施，例如提前进行列车调度、优化车辆间隔等。
2. 仿真模型优化：通过构建高速铁路的仿真模型，模拟不同优化策略对线路的影响，通过模拟结果选择最优方案。
3. 运行时间表优化：通过对高速铁路列车的运行时间表进行经济学和运筹学的优化，减少列车之间的空闲时间和排队等待时间，从而提高线路的利用率。
通过以上线路优化方法的研究，可以针对已有线路进行优化，提高高速铁路的运行效率和安全性。
综上所述，高速铁路线路选择和优化方法的研究对于高速铁路规划和建设具有重要的意义。
选择合理的线路可以最大程度地发挥高速铁路的效益，而优化已有线路可以提高铁路的运行效率和安全性。
铁路选线毕业设计
铁路选线设计摘要铁路选线设计是土木工程、交通运输等专业的一门实践性课程；本设计主要训练学生综合运用所学基础知识的能力，培养学生用定性分析方法对问题进行综合分析和评价。
本设计是对“能力计算”、“平纵面设计”等知识的拓宽与综合应用。
通过毕业设计使学生在巩固所学能力计算和方案经济比较的基本方法，熟悉并运用《铁路线路设计规范》，从而加深对所学内容的理解，提高综合分析和解决问题的能力，为毕业后从事设计施工或继续深造奠定基础。
铁路运输是实际中应用非常广泛的一种运输方式，具有运输量大、运输费用较低、车路一体、路权专用、行车平稳、资本密集的特点，有很强的适应性，因此，掌握铁路线路的设计方法对于土木工程专业的学生来说具有重要意义。
铁路选线设计中，要认真进行调查研究工作，切实做好经济调查与地形、地质、水文的勘测工作。
要从大面积着手，由面到带，逐步接近，实事求是地评选比较方案，选定合理的线路位置。
线路设计要根据要求最大纵坡限制进行。
对走向大致相同的地段进行拉坡，对于两条直线间的转角按圆曲线半径的要求加设圆曲线，并在圆曲线处进行坡度折减。
按比例绘制平纵断面图，并根据线路实际情况在需要部位设置桥涵和隧道，减少线路长度和爬坡高度。
计算线路的土石方填挖方量、线路长度及工程造价等，并编制圆曲线表、桥梁隧道表、填挖方工程量表等工程表格，综合比较两条线路的优缺点，选出最佳方案，完成设计。
关键词：平面、纵断面、横断面、拉坡、工程量、造价ABSTRACTRailway route design is civil engineering, transportation and a practical courses, This design main training students' comprehensive ability to use the basic knowledge, raises the student with qualitative analysis method of comprehensive analysis and evaluation problem. This design is calculated for "ability" and "flat vertical plane design" knowledge, broaden and comprehensive application. Through the graduation design makes the students learned capacity calculation and consolidate the basic methods of economic comparison, familiar with and use the railway line design specification, thus deepening understanding of content, improve the comprehensive analysis and problem solving ability for design and construction of foundation or continue. Railway transportation is very wide application in practice, the mode of transportation with traffic transportation, low cost, road, right, special characteristics of smooth, capital-intensive, strong adaptability, therefore, grasps the railway line design method for civil engineering students to have the important meaning.Railway route design, the careful research work earnestly, economic survey and the topography and geology, hydrogeology survey. From the start, the surface area to take, gradually close, realistically compare scheme selection, select rational line position.Line should be designed according to the maximum limit on longitudinal grade. For to roughly the same of the slope, and the Angle between two lines for according to the requirements of circular curve radius, and adding circular curve in circular curve on the slope. Drawn to scale, and according to the longitudinal flat line actual situation in the construction site to set and tunnel, reduce line length and climbing high. Calculation of line together, conditions and the engineering cost line length, and circular curve, bridge, tunnel excavation engineering in scale, comprehensive comparison of two engineering form the advantages and disadvantages of the lines, select the best scheme, design.Key words: plane, longitudinal，cross-sectional, quantity, cost目录第一章选线原则和方案概述 (1)1.1选题意义 (1)1.2线路走向 (1)1.3自然条件下的定线原则 (2)1.4桥涵隧道的定线问题 (3)第二章平面线路设计 (6)2.1概述 (6)2.2概略定线 (6)2.3定线原则及注意事项 (7)2.4定线方法 (9)第三章纵断面设计 (12)3.1概述 (12)3.2设计原则及注意事项 (12)3.3最大坡度折减 (13)3.4纵断面的改善 (16)3.5竖曲线的设置 (17)3.6挡土墙设计 (20)第四章横断面及工程量统计 (21)4.1概述 (22)4.2横断面统计及面积计算 (23)4.3土石方计算 (24)第五章方案技术经济比较 (25)5.1概述 (30)5.2工程投资计算 (31)5.3方案比较 (33)谢辞 (35)参考文献 (36)第一章选线原则与方案概述1.1 选题意义铁路选线设计是土木工程、交通运输等专业的一门实践性课程；主要训练学生综合运用所学基础知识的能力，培养学生用定性分析方法对问题进行综合分析和评价。
铁道工程技术论文
铁道工程技术论文铁道工程技术论文铁路工程项目具有建设周期长、施工环境复杂、技术复杂、耗资巨大、参与主体众多等特点。
下面是小编为大家整理的有关铁路工程毕业论文，供大家参考。
有关铁路工程毕业论文范文一：摘要：近年来，我国铁路事业发展迅速，铁路工程建设规模和建设速度都取得了重大突破。
工程造价是铁路工程建设中的重要内容，基于以上，本文简要分析了当前铁路工程造价管理的实践问题，并提出了造价管理体系的构建，最后研究了铁路工程造价管理的实践策略，旨在推进我国铁路工程建设的进一步发展。
关键词：铁路工程;造价管理;实践探讨1铁路工程造价管理的实践问题分析1.1铁路工程项目的招投标问题当前铁路工程项目招标过程中，业主根据设计概算，将概算进行一定下调作为标底，投标人根据概预算进行报价，之后复合投标人报价与业主标底权重，从而形成了复合标底，在复合标底的基准下进行一定程度地下调作为报价的最佳点，与最佳点报价相同的投标人得满分，不相同的则进行相应地扣分。
这种评标办法过于强调标底的重要性，投标人的主要精力全部投入到对标底的探测之上，忽视了对自身实力的提升以及对施工成本的降低，这就导致了铁路工程项目招投标的畸形化发展。
1.2铁路工程项目的概预算问题受到传统的计划经济体制影响，我国建设工程造价的确定主要以定额为基准，在铁路工程项目的不同时期会根据不同时期的定额确定造价，即根据概算定额、预算定额等定额指标确定不同阶段的估算、预算即概算等造价指标。
但当前概预算定额的确定采用的是“量”“价”合一的方式，在这种方式下，虽然能够根据价差系数对价格进行一定调整，但却不能够如实地反应市场价格实际。
1.3索赔制度的不完善就目前来看，我国铁路工程项目多为政府投资，政府部门通常会对铁路施工项目的合同进行严格管理，同时对承包商的索赔管制较为严厉，这就使得承包商索赔困难，导致铁路工程项目造价与工程实际不相符。
2铁路工程造价管理体系2.1铁路工程造价全过程管理全过程造价管理就是对铁路工程项目的投资全过程进行造价的动态控制，从项目立项到竣工，要对每一个阶段影响投资的因素进行分析和评价，通过相关的技术措施和经济措施，保证铁路工程项目资金用度的合理性，保证整个工程项目造价的科学性，从而实现在工期内，在工程造价以内，将铁路工程建设保质保量地完成。
（完整版）铁路选线设计毕业设计
（完整版）铁路选线设计毕业设计摘要铁路是现代文明的一项巨大工业成就，在国民经济的发展过程中发挥着不可或缺的作用，因此在本次铁路选线设计当中，充分结合当地地形的实际条件，力求作到行车安全平顺、节约资金、布置合理、线形美观。
本篇为Ⅲ级铁路东南村—九龙江段选线设计。
此地区地形属于山岭重丘，路段全长4630m。
设计内容主要是依据《铁路线路设计规范》、《铁路选线设计》和《轨道结构》等文献进行平面线形设计、纵断面设计、横断面设计、边坡稳定性验算、挡土墙设计以及轨道结构设计。
平面线形设计主要是利用纬地软件进行纸上定线、平曲线要素确定；纵断面设计包括地面高程、设计高程、坡段设计和竖曲线要素；横断面设计是根据地质条件及《铁路路基支档物设计规范》，绘制出每桩横断面，同时对路基边坡稳定性分析，确定临界高度，加上挡土墙。
本文对轨道结构的钢轨、轨枕、道床以及曲线轨道的超高、加宽分别进行了设计，最后根据运营条件对轨道强度进行验算。
本设计在制图方面严格按照中华人民共和国国家标准《道路工程制图标准》进行，采用纬地CAD制图，理正岩土对土坡和挡土墙进行验算。
关键词：铁路选线设计纵断面横断面挡土墙边坡稳定性轨道结构ABSTRACTAs an important patten of the transportation, railway play a crucial function as the devolpment of national economics. Hence, this design of railway completely decent for the geographic shape and endeavor to chase the stability of the quality, the reasonableness of the expense and the dignified apprearence of the linearity.This thesis intends to design a construction plan for the classⅢrailway from south east Village to the jiulong river. This regional topography is the hills. The total length of the railway is 4630 m. This design includes linear design, vertical section design, cross section design, slope stability calculation, retaining wall design and orbit structure design in accordance with the National Standard , and . The plane linear design includes information compiling, lines drawing on paper, fix on requisites of curves by WeiDi CAD. Vertical section design is comprised of road elevation, design elevation, slope design and vertical curve elements; Contents of horizontal section design are fixing standard horizontal section in according with geological condition and ; At the same time, it analyzes the stability of subgrabe, determines the critical height and retains wall.This thesis intends to design a construction plan for steel rail, sleeper, ballast, curve orbit tilt and curve orbit broaden. At last, this thesis intends to check the strength with operating condition.The design is strictly in accordance with the National Standard of People's Republic of China and uses WeiDi CAD to make charts. Analysis of slope stability by LiZheng.Key words: Railway line selection design Vertical section Cross section Retaining wall Slope stability Orbit structure 绪论............................................................................................................第一章总体说明 (1)1.1项目背景 (1)1.2设计任务及要求 (2)1.3沿线自然地理、气候、地质、水文气象等状况 (3)1.4设计原则 (4)第二章平面线性设计 (4)2.1选线 (4)2.1.1线路概述 (4)2.2定线的基本方法 (5)2.2.1紧坡地段定线 (6)2.2.2缓坡地段定线 (7)2.3平面技术指标的确定 (7)2.3.1直线 (8)2.3.2夹直线 (8)2.4圆曲线 (9)2.4.1圆曲线的几何要素 (9)2.4.2圆曲线最小曲线半径 (9)2.4.3最大曲线半径 (10)2.4.4缓和曲线 (10)2.5 曲线汇总 (12)第三章区间线路纵断面设计 (12) 3.1 纵断面设计概述 (12)3.2 线路的最大坡度 (12)3.3线路的限制坡度 (13)3.3.1 影响限制坡度选择的因素 (13) 3.4 坡段长度 (13)3.5坡段连接 (14)3.5.1相邻坡度差 (14)3.5.2竖曲线 (15)3.6纵断面设计汇总 (16)3.7.1桥涵地段的纵断面设计 (17) 3.7.2隧道地段的纵断面设计 (17) 3.7.3桥梁、隧道布置 (18)第四章横断面设计 (18)4.1横断面的基本形式 (18)4.2横断面各部分的设计原则 (19) 4.2.1路基面形状 (19)4.2.2路基面的宽度 (19)4.3本设计中路基横断面图 (20) 4.3.1路堤设计图 (20)4.3.2路堑设计图 (20)第五章边坡稳定性分析 (21) 5.1 路基边坡 (21)5.1.1路基边坡稳定性概述 (21) 5.2的确定 (22)5.3路基荷载 (22)5.4设计资料 (23)5.5边坡稳定性验算 (23)5.5.1最大填土高度验算 (23) 5.5.2临界稳定高度计算 (25) 第六章挡土墙设计与验算 (27)6.1挡土墙的适用范围 (27) 6.2挡土墙的类型 (28)6.3挡土墙布置 (28)第七章轨道结构设计 (32)7.1概述 (33)7.2轨枕 (33)7.2.1轨枕的功用及类型 (33) 7.2.2轨枕间距 (33)7.3钢轨 (34)7.3.1钢轨的基本特性 (34) 7.3.3钢轨断面 (35)7.4道床 (35)7.4.1道床的功能及材质 (35) 7.5道床断面 (35)7.5.1道传厚度 (35)7.5.2道床顶面宽度及坡度 (35) 7.6曲线轨道轨距加宽 (36)7.7曲线轨道外轨超高 (36)7.7.1外轨超高的计算 (37)7.7.2曲线轨道上的超高限速 (37)7.8强度检算概述 (37)7.8.1计算资料 (38)7.8.3钢轨位移、弯矩和枕上压力的计算概述 (39)7.8.4轨道强度检算概述 (40)7.9本设计轨道强度检算 (43)谢辞 (45)参考文献 (46)绪论铁路设计是一项涉及面广、技术比较复杂的工作，必须按照规定的程序进行勘测，提供设计所需的资料。
铁路选线毕业设计论文
第一章绪论第一节修建意义及必要性南环铁路是嘉峪关铁路枢纽的组成部分，也是嘉峪关站与嘉东站的联络线，酒钢成品外发的主要铁路。
该铁路始建于1966年，原属铁路部门管辖，1983年移交给酒钢。
铁路产权现属酒钢。
行驶车辆仍为路方。
根据嘉峪关市发展的需要，市区要向南扩展。
南环铁路弯弯曲曲穿过市区，不仅影响市区规划与建设，而且造成市区噪声污染，影响嘉峪关市投资环境。
根据设计要求将南环铁路改建，向南移至北大河北岸。
改建铁路线路从K0+00点接轨后，向东南方向跨过北干渠，经过反向曲线沿北大河北岸向东延伸至安远村，向北方向穿过故园西侧及G312国道，向西北方向，穿高压线进入嘉东站，全线长约8.1km。
沿线地形，西高东低。
线路从第一个接轨点至第三个曲线，是垂直等高线布置，地形高差达66m左右，路堤最高达9m左右。
线路共设桥梁6座，过水涵洞4座，线路通过电缆、排污、排水沟及热力管道设护涵4座，为保证高压线及地下通讯光缆设挡土墙二段。
线路跨G312国道、机场路、安远村道路、新华南路及北干渠段要设立交桥，铁路在上，公路在下。
第二节铁路主要技术标准一、本线新建段铁路主要技术标准的选择（1）铁路等级国铁Ⅲ级（2）正线数目单线（3）牵引种类内燃（4）机车类型 DF4D，单机牵引（5）限制坡度 12.5 ‰（6）最小曲线半径 400米，困难350m；（7）牵引质量 4000t（8）到发线有效长度 850m（9）闭塞类型半自动闭塞二、有关主要技术标准选择的基本原则1、与本线功能、定位相适应性原则在主要技术标准选择时，充分考虑本线的功能和定位，本着实际客观的原则进行设计。
2、满足本线安全、运输需求的原则本线为专用铁路，预测运量不是很大。
在对主要技术标准选择时，紧密结合项目特点，保证运营安全，满足运输需求，并适度留有余地，考虑货流波动的影响。
3、技术先进与经济合理性兼顾原则本线为专用铁路，在设备选择时，既要根据铁路发展方向，积极采用新技术，提高运输效率。
高速铁路线路选择优化研究
高速铁路线路选择优化研究随着科技的不断进步以及人们对出行效率的需求不断增加，高速铁路成为现代交通运输的重要组成部分。
然而，在高速铁路建设过程中，线路选择是一个至关重要的环节。
线路选择的合理与否直接影响到铁路的效益和运输能力。
因此，对高速铁路线路的选择进行优化研究，可以有效提高运输效率和降低建设成本。
一、背景分析中国地域辽阔，高速铁路建设需要面对多个因素，如地理环境、人口分布和经济发展差异等。
为了满足不同地区的交通需求，高速铁路线路选择需要综合考虑各种因素并进行优化。
二、优化目标线路选择优化的主要目标包括：1. 降低运输成本：合理选择线路可以减少建设投资和运营费用，降低铁路的开支。
2. 提高运输效率：优化线路可以缩短运输时间和提高运输能力。
3. 考虑地理环境：合理选择线路可以避免自然灾害风险，确保铁路运输的安全稳定。
三、影响线路选择的因素1. 地理环境：地形、气候、地质条件等对线路的选择有重要影响。
比如，山区地形对线路的难度较大，需要采取更多的工程方案。
2. 人口分布：需求量大的地区应优先考虑建设高速铁路，以满足日益增长的交通需求。
3. 经济发展：考虑到经济发展潜力较大的地区，选取线路以促进经济增长和区域一体化。
4. 运输能力：考虑到铁路的运输能力，选择合适的线路以确保高速铁路的平稳运行。
四、优化方法1. 数学模型：建立数学模型，通过计算和分析不同条件下线路选择的效果，提供参考依据。
2. 综合评估：综合考虑不同的因素，如投资、效益、环境影响等进行评估，选取最优线路。
3. 技术支持：借助先进的技术手段，如地理信息系统、遥感技术等，提供数据支持，辅助线路选择的决策。
五、实践案例以中国高铁为例，通过对地理条件、人口密度和经济发展水平等多方面因素的综合考虑，选择了多条高速铁路线路。
例如，京沪高铁、京沈高铁等。
这些线路的选择都经过了细致的研究和分析，以确保线路的合理性和效益。
六、未来展望随着科技的不断进步和经济的快速发展，高速铁路建设将进一步扩大。
高速铁路毕业论文范文(建议4篇)_1
高速铁路毕业论文范文(热门4篇)【关键词】高速铁道高铁专业建设人才培养国家科技布副布长曹健林在2023年召开的“高速列车科技创新国际论坛”会议上透露：“到2023年底，中国高速铁路营业里程将达1万多公里，在建里程万公里，无论路网规模还是速度等级，都居世界第Y位。
”科技布日前刚刚公布的《高速列车科技发展“十二五”专项规划》指出，到2023年，将建成16000公里的高速铁路，届时我国高速铁路的总里程将位居世界第Y。
随着我国一条条高速铁路开通运营，包括正在修建或准备开通运营的高铁，使中国铁路建设进入黄金发展期，我国进入高铁时代。
高铁在世界其他国家应用较广泛，与之配套的人才培养体系也相对完善，而在国内，由于高铁建设起步较晚，但高铁发展速度相对较快。
因此，无论是高校学科设置还是人才需求总量预估都未与行业发展同步进行，形成了铁路人才供给不足的现状。
据人力资源布门统计和预测，“十二五”期间，全国铁路建设系统人才需求量约为80万人，其中高职层次的一线操作人员就占70%～80%。
这就需要铁路高职院校紧抓高铁专业的建设，本文针对高职院校高铁专业的建设提出几点建议。
一、明确高铁专业的培养目标高铁专业的建设应该突破传统的高职教育观念的束缚，真正从市场需求出发，分析预测未来5年甚至更长时间内的高铁人才的需求情况，以此作为建设高铁专业的主要依据，进而确定本专业的发展方向和目标，来指导高铁专业的建设。
针对我院目前的情况，高铁专业应是面向铁路建设行业，培养德、智、体、美全面发展，具有较高文化素质修养，掌握高速铁路施工测量、施工技术及施工管理等基本知识，获得工程师基本训练，具有较强地实践能力、创新能力、组织管理能力，在铁路设计、施工、管理、服务等一线岗位，从事高速铁路的设计、测量、施工、试验、监理、管理等工作的高级技术应用型人才。
二、针对培养目标合理设置课程、调整教学内容高职教育强调职业能力的重要性，注重基础理论的实用性和技术理论的应用性，课程内容应强调应用性，教学过程应注重实践性。
越岭地段铁路综合选线技术研究
越岭地段铁路综合选线技术研究随着经济和社会的发展，越来越多的人选择乘坐铁路出行。
在交通运输中，铁路是最为安全、快速、节能、环保的交通方式之一。
铁路建设对于区域经济的发展有着重要的推动作用。
而地形复杂的越岭地段，则特别需要综合选线技术的支持。
越岭地段因山势陡峻、地势复杂、交通不便等特点，给铁路建设带来了很大的困难。
因此，在铁路建设中，必须运用综合选线技术，通过对地质、地形、环境等多方面综合考虑，选择最合适的线路，确保铁路的安全、稳定和经济效益。
综合选线技术是一种基于信息技术和现代科学技术的可视化和半自动化的选线方法。
在现代综合选线技术中，通过数学模型、仿真等方法，可以从多个角度全面考虑问题，进行精细的定位、分析和评估工作，以便于准确、快速地确定最佳选线。
越岭地段铁路综合选线技术的实施，既需要顶尖的技术手段，也需要丰富的工程实践经验。
因此，实施综合选线技术需要严格的技术标准和流程，包括以下几个方面：1.分析地形：将越岭地区的地形数据进行收集和分析，制作数字地形模型，展现出复杂的地貌情况。
通过地形分析，可以了解地区的地势起伏、河流、土壤、岩石等地质特征，为选线提供依据。
2.综合考虑：除了地形因素外，还需要考虑地球物理、地质、环境、社会等多个方面的因素，了解潜在的风险和预期效益。
为此，需要进行多方位的考虑和分析，包括水文地质参数、地震灾害风险、环境保护等。
3.可行性评估：在确定铁路线路之前，必须进行可行性评估。
评估的主要任务是确定铁路建设的可行性，并提出适当的对策。
可行性评估要综合考虑经济、技术和社会等多个方面的因素，形成合理的方案选项。
4.设计执行：在确定选线后，需要进行铁路设计和实施，包括道路布局、轨道设计、安全设备等。
为了保证铁路的安全运行，在设计和实施过程中必须考虑各种可能的风险因素，确保安全运行。
在越岭地段进行铁路建设，需要注意以下几个关键问题：1.通行能力：越岭地段地形复杂，铁路建设需要相应的技术手段。
I级单线铁路单线铁路设计毕业论文
I级单线铁路单线铁路设计毕业论⽂I级单线铁路单线铁路设计毕业论⽂第⼀章铁路线路设计概述第⼀节选题的意义铁路选线设计是⼟⽊⼯程、交通运输等专业的⼀门实践性课程；主要训练学⽣综合运⽤所学基础知识的能⼒，培养学⽣⽤定性分析⽅法对问题进⾏综合分析和评价。
本设计是对“平⾯设计、纵断⾯设计、横断⾯设计、⼟⽯⽅计算、经济⽐较”等知识的拓宽与综合应⽤。
通过毕业设计使学⽣在巩固所学线路选择、平纵⾯设计和⽅案经济⽐较的基本⽅法，熟悉并运⽤《铁路线路设计规范》，从⽽加深对所学内容的理解，提⾼综合分析和解决问题的能⼒，为毕业后从事设计施⼯或继续深造奠定基础。
铁路运输是实际中应⽤⾮常⼴泛的⼀种运输⽅式，具有运输量⼤、运输费⽤较低、车路⼀体、路权专⽤、⾏车平稳、资本密集的特点，有很强的适应性，因此，掌握铁路线路的设计⽅法对于⼟⽊⼯程专业的学⽣来说具有重要意义。
本次设计的地形两端较陡中间较缓，并且河流、⼭岭、农⽥、塘⽐较多。
出发站西⽊站与终点站东⽊站的地形复杂，坡度较陡。
⽽且在设计线路所经过的地段需穿过⼀些公路、房屋、河流等建筑。
在设计过程中我尽量沿⼭脚⾛尽量避免经过农⽥和房屋，但本次设计困难地段还是在终点站这⼀段，这⾥通过⾼⼭后直接进⼊⾼程较低的地段，落差较⼤，所以必须仔细考虑后才能定线。
第⼆章铁路技术指标及通过能⼒第⼀节铁路设计基本条件⼀、技术标准（⼀）丘陵地段选线，地形图⽐例尺1：2000.（⼆）设计线标准为Ⅰ级单线铁路，列车的设计速度120km/h。
（三）始点A（XX车站中⼼），设计标⾼见分组名单，⾥程K0+000。
终点B（XX车站中⼼）。
A车站为会让站，B车站为中间站，不考虑区段站布置，车站是否设置货物抛物线⾃定，站场位置，坡度及标⾼⾃定。
（四）远期客货运量：10Mt/a。
货运波动系数β=1.15，通过能⼒储备系数α=0.2；（五）客车 10 对/d；其中：客车：8对/天零担：1对/天摘挂：4对/天快货：4对/天（六）主要技术标准拟定：正线数⽬：I级单线铁路单线；牵引种类：内燃；限制坡度：13‰；闭塞⽅式：站间⾃动闭塞；到发线有效长度：750m；机车类型：DF4b；最⼩曲线半径：600⽶；钢轨类型：Ⅱ型；货车车辆：滚动式。
铁路选线论文总结范文
随着我国铁路建设的飞速发展，铁路选线作为铁路建设的先行和基础，其重要性日益凸显。
本文以铁路选线为主题，对相关论文进行总结和分析，旨在提高铁路选线设计水平，推动我国铁路事业的持续发展。
一、铁路选线的基本原则铁路选线应遵循以下基本原则：1. 安全性：铁路选线应确保列车运行的安全，充分考虑地质、地形、气候等自然条件，降低自然灾害对铁路的影响。
2. 经济性：铁路选线应尽量降低工程投资，提高经济效益，实现可持续发展。
3. 适应性：铁路选线应适应国家战略、区域发展、城市布局和交通运输需求，满足未来发展的需要。
4. 环保性：铁路选线应尽量减少对生态环境的破坏，实现生态保护和绿色发展。
二、铁路选线的关键技术1. 地质选线：针对复杂艰险山区铁路，地质选线尤为重要。
论文[1]中提到，应充分考虑地质条件，如断层、滑坡、泥石流等，确保铁路安全。
2. 环境选线：铁路选线应关注生态环境，降低对植被、水文、地形等的影响。
论文[2]指出，高速铁路选线应充分考虑生态环境，降低对植被、地质、水文的影响。
3. 工程选线：铁路选线应综合考虑工程投资、施工难度等因素，优化线路布局。
论文[3]强调，数字选线技术是实现铁路选线优化的关键手段。
4. 总体设计：铁路选线应注重总体设计，包括线路走向、车站设置、桥梁隧道等。
论文[5]以兰州交通大学南环铁路改建为例，详细阐述了铁路选线的总体设计。
三、铁路选线的发展趋势1. 数字化：随着信息技术的发展，数字选线技术逐渐成为铁路选线的重要手段。
论文[3]指出，数字选线技术可以提高线路设计质量和效率。
2. 绿色化：在铁路选线过程中，应充分考虑生态保护和绿色发展，实现铁路建设与生态环境的和谐共生。
3. 智能化：利用人工智能、大数据等技术，实现铁路选线的智能化，提高选线效率和准确性。
总之，铁路选线是一项复杂的系统工程，需要综合考虑多方面因素。
通过不断总结经验，提高铁路选线设计水平，为我国铁路事业的持续发展提供有力保障。
关于铁路选线设计的探讨
关于铁路选线设计的探讨摘要：本文从铁路选线设计的工作方针、工作原则和设计要点，全面剖析了铁路选线设计。
关键字：铁路选线；设计；工作方针；原则Abstract: This article take a comprehensive analysis of the design of the railway line selection from the railway line selection approach, working principles and design features.Key words: railway line selection; design; work policy; principles 中图分类号：U212.33+7文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）一、铁路选线设计的工作方针铁路建设是一项牵涉面广，影响因素多，技术层次高的复杂的系统工程，综合性的铁路选线设计即铁路总体设计，是一项关系到全局的总体性工作，在设计工作中要遵循以下原则：铁路选线设计工作必须从国家的全局出发，统筹兼顾，正确处理铁路与工农业的关系、近期与远期的关系。
要做好铁路建设与水利、公路、航运以及城乡建设的配合；要贯彻“以农业为基础”的方针，节约用地，少占良田，保证农业灌溉，方便农村交通，并结合工程改地造田。
铁路选线设计工作要坚持勤俭节约的原则，既要防止标准过高，又要照顾到将来的发展。
要因地制宜，就地取材，力求节约人力、物力和财力。
要加速实现铁路现代化，积极而慎重的采用新技术、新结构、新设备、新材料。
铁路选线设计必须讲求经济效益，既要考虑铁路部门的效益，又要考虑全局的社会效益，在拟定设计决策和评选原则方案时，更应着眼于社会效益。
铁路选线设计中，要认真进行调查工作，切实做好经济调查和地形、地质、水文的勘测工作。
要从大面积着手，由面到带，逐步接近实事求是地评选比较方案，选定合理的线路位置。
北五铁路论文：北五铁路选线研究
北五铁路论文：北五铁路选线研究摘要：本文对北五铁路的选线设计进行了简要分析。
关键词：北五铁路选线设计1 新建北五铁路的意义目前北安市与五大连池市之间旅客出行以公路为主，但设计行车速度为80km/h。
近年来，五大连池地区经济和社会各项事业发展快速，旅游产业日趋繁荣，发展潜力巨大，客货运需求大幅度增加，仅凭公路运输已远远不能满足运量增长的需求，交通运输问题成为制约五大连池地区经济和社会发展的“瓶颈”。
因此，研究提出新建一条连接北安市与五大连池市单线铁路，以适应两地区的客货交流需要，进一步推动五大连池旅游业发展，提升五大连池在中国乃至世界旅游业中的知名度。
根据运量预测，北五铁路近期（2020年）客车10对/日，货运320万吨/年；远期（2030年）客车13对/日，货运535万吨/年；远景年输送能力为：客车15对/日，货运600万吨/年。
本项目的建设，是区域铁路路网的延伸，拓展了铁路快速客运网覆盖范围，近远期本项目功能定位是一条以客运为主，兼顾货运的地区性铁路支线。
远景若向北延伸至嫩江站，将连通富嫩线，并与嫩林线、伊加线、嫩黑线衔接，向西经绥北线、绥佳线直通佳木斯，将在黑龙江北部地区及蒙东北部地区构成东西走向的铁路新通路，形成黑龙江省东北部与西北部、蒙东北部地区铁路客货运交流的便捷铁路通路。
因此，本项目延伸至嫩江将加强黑龙江北部地区的沟通，并促进与蒙东北部地区的联系，对完善了区域路网，优化路网结构具有积极的意义2 线路接轨及引入方案的研究2.1 接轨方案的研究接轨站方案的研究应结合路网规划，本线的货物流向，既有线现状，沿线重要经济点和后方通道路径及运输组织来进行。
本次研究了富嫩线讷河站以及北黑线北安站接轨两个方案。
2.1.1 方案说明①富嫩线讷河站接轨方案线路自富嫩线讷河站房对侧大里程端引出后，沿讷漠尔河北岸向西前行，先后跨越老莱河、讷漠尔河，沿讷双（讷河～双泉）公路南侧途经团结乡、龙河镇、孔国乡至五大连池，线路全长111.55km，静态投资245434.54万元。
高速铁路线路选线与规划研究
高速铁路线路选线与规划研究高速铁路是一项现代交通工程项目，能够实现高速、高效的铁路运输。
高速铁路的建设对于一个国家的交通发展起着至关重要的作用，一条合理的线路选线与规划对于高速铁路的运行和发展具有重要意义。
线路选线是高速铁路建设的第一步，它决定了高速铁路的运行路线、沿途的城市和地区、车站的设置等。
线路选线的主要考虑因素包括地形地貌、地质条件、交通需求、环境影响等。
首先，地形地貌是线路选线的基础因素之一。
地形地貌的不同对于线路的选择有着重要的影响。
例如，在山区地区，由于山脉密布、地势陡峭，线路的选择要考虑到山体的侵蚀、安全等因素，选择合适的走向。
而在平原地区，地势平缓，线路选线相对容易，可以选择更直线的走向。
其次，地质条件也是线路选线的重要因素之一。
地质条件的好坏直接关系到铁路线路的安全性和可行性。
例如，在地下水丰富的地区，需要采取适当的工程措施来保证线路的稳定和安全。
另外，地质灾害如地震、地面塌陷等也要在线路选线中予以考虑，避免不必要的风险。
交通需求是线路选线的重要考虑因素之一。
一条高速铁路线路的选择应该符合未来的交通需求，能够服务更多的人群。
选择沿途的城市和地区也要考虑到其经济发展潜力和人口规模，以便最大程度地满足人民出行需求。
环境影响评价也是线路选线中必不可少的一部分。
高速铁路建设对于周边环境的影响是一个很重要的问题，需要进行科学的评估和规划。
例如，在生态脆弱区，需要采取相应的保护措施，减少对环境的影响。
同时，线路选线还要尽量减少对农田、水源、野生动物等资源的影响，保护生态环境。
线路规划是在线路选线的基础上进行的，它包括高速铁路的车站设置、路线划分、技术标准等详细规划。
线路规划的合理性和科学性决定了高速铁路的运行效率和服务质量。
车站设置是线路规划中的一个重要环节。
一个好的车站设置能够提高高速铁路的通达性和便捷性。
车站的位置应该考虑到当地的交通枢纽、人口分布等因素，同时还要兼顾可行性和经济性，使得高速铁路能够更好地服务于周边社会经济发展。
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毕业设计论文（铁道工程2008级）设计题目：松江河至漫江铁路CK21+000～CK41＋000段选线设计任务下达日期：2012年3月12日完成期限：自2012年3月12日至2012年6月29 日****：***学生班级、学号：土木08-1-21****：***摘要本设计的主要内容是对松江河至漫江新建铁路CK21+000～CK41＋000段进行选线设计，铁路全长共20km，铁路设计时速120km/h，为单线铁路。
通过对客货运量以及沿途的地形地貌进行分析，查找相应技术规范，从而确定铁路的等级以及设计所需要的各种参数。
根据所学过的《铁路选线设计》、《路基工程》、《铁路轨道》等知识，运用CAD以及相关软件绘制线路的平面图，纵断面图、横断面图和相关的计算说明。
此外，还要对线路的排水进行设计，对于轨道的强度进行检算，以及工程投资预算和远期客货运量预算。
关键词：客货运量地形地貌平面图工程投资预算AbstractThe design of the main contents of the selection design the Songjianghe Manjiang new railway CK21 +000 to CK41+000 segment, railways total length of 20km, railway design speed of 120km / h, single-track railway.Passengers and freight along the topography, look up the corresponding technical specifications in order to determine the level of the railway and the various parameters of the design. Based on knowledge of the railway line selection, subgrade, railway track, the use of CAD and related software to draw the line plan, longitudinal section, cross-sectional diagram and related calculations show. Also, on the lines of drainage design, check calculation, as well as engineering investment budget and forward passenger cargo budget for the strength of the track.Keywords: passenger and cargo traffic；Topography；Floor Plan；Engineering investment budget目录摘要 (I)ABSTRACT (I)第1章概述...................................................................................................... - 1 -1.1选题意义极其必要性.............................................................................. - 1 -1.1.1.选题的意义................................................................................... - 1 -1.1.2 线路建设的必要性...................................................................... - 1 -1.2本设计主要内容...................................................................................... - 4 -第2章线路设计................................................................................................ - 5 -2.1选线方案定线说明.................................................................................. - 5 -2.2平面线形设计.......................................................................................... - 5 -2.2.1圆曲线以及缓和曲线的作用....................................................... - 5 -2.2.2曲线要素....................................................................................... - 6 -2.3纵断面设计.............................................................................................. - 8 -2.3.1纵断面设计原则........................................................................... - 8 -2.3.2纵坡设计要求............................................................................... - 8 -2.3.3竖曲线设计................................................................................... - 8 -2.3.4竖曲线的几何要素....................................................................... - 9 -2.4 横断面设计........................................................................................... - 10 -2.4.1横断面设计原则......................................................................... - 10 -2.4.2各项技术指标............................................................................. - 10 -第3章土石方计算........................................................................................... - 11 -3.1土石方计算............................................................................................. - 11 -3.2挖方量计算............................................................................................. - 11 -3.3填方量计算............................................................................................ - 14 -第4章排水设计................................................................................................ - 17 -4.1路基排水目的和要求............................................................................ - 17 -4.2路基排水设计一般原则........................................................................ - 17 -4.3边沟........................................................................................................ - 17 -4.3.1边沟的作用................................................................................. - 17 -4.3.2边沟的纵坡................................................................................. - 18 -4.3.3边沟流量..................................................................................... - 18 -第5章有砟轨道强度检算................................................................................ - 19 -5.1计算资料................................................................................................ - 20 -5.2轨道结构静力计算................................................................................ - 20 -5.3轨道强度检算........................................................................................ - 21 -第6章工程投资计算........................................................................................ - 23 -6.1土石方工程费计算：............................................................................ - 23 -6.2桥梁工程费计算：................................................................................ - 24 -6.3隧道工程费用计算：............................................................................ - 24 -第7章研究年度客货运量预测........................................................................ - 25 -7.1货运量预测............................................................................................ - 25 -7.1.1 预测方法及依据........................................................................ - 25 -7.1.2 地方运量.................................................................................... - 25 -7.2客运量预测............................................................................................ - 26 -7.2.1 预测方法及依据........................................................................ - 26 -7.2.2客流特点、主要流向及发展趋势的分析................................. - 27 -结束语.................................................................................................................. - 28 -参考文献.............................................................................................................. - 29 -第1章概述1.1选题意义极其必要性1.1.1.选题的意义本线是松江河至长白铁路重要组成部分，松江河至长白铁路地处中朝边境，为少数民族居住区，长白县是全国唯一的朝鲜族自治县。